exen

Witajcie! Tak się zastanawiam, czy mam już się rozglądać za sprzęgłem... Generalnie nie ma paniki i nic się złego nie dzieje ale mam wrażenie, że bierze za wysoko - tuż przed samym końcem - nie od dołu. Pedał jest twardy. Nie mam z tym problemu lecz jak się przejadę innym autem to widzę różnicę. To moja trzecia astra i jeszcze nie udało mnie się zajechać sprzęgła a przebiegi były duże... może to będzie pierwsza. Co mogę zrobić z tym bez rozbierania tego na taile? Da się podciągnąć?

dzięki mistrzu! Rozumiem, że jak zrobisz wg Twojej procedury, to klient już nie wraca. Zrobiłem przelut tych połączeń. Dodałem cyny PB z dobrym topnikiem. Psiknąłem kontraktem na styki i ładniutko chodzi. Mam nadzieję, że ten zabieg wystarczy. Okaże się rano...

aj... muszę rozebrać jeszcze raz. Czyszczenie nie pomogło. Żałuję, że nie sprawdziłem zimnych lutów. Gdzieś mam brak styku. Nie pamiętam dokładnie błedu ale Opcom mówi, że bład sterownika przepustnicy - nie występuje. Przez pewien czas jest dobrze ale najczęściej rano jak jest wszystko zimne to sypie tym błędem. Może jest jeszcze jakiś patent o którym nie wiem? Będę wdzięczny za podpowiedź.

Dzięki chłopaki. Tak to ładnie jest szczelnie zamknięte, że prawie dałem się nabrać że olej ma tam być

Powiedzcie mi, czy w w przepustnicy, tam gdzie elektronika jest oraz przekładnia mechaniczna może pływać olej? Jeżeli jest to zalane olejem i tak ma być, to proszę potwierdźcie. Nie wiem, czy to zamknąć suche, czy zalać olejem...

Masz rozładowany akumulator. Naładuj i sprawdź jego stan w punkcie, gdzie handlują takimi zabawkami. Dowiesz się prawdy.

> z jakichś konkretnych powodów > to czekam na opinie innych 19dt i jestem bardzo zadowolony.

> O 0.2l/h przy włączonym QH w zimie. Może się wygłupie ale powiedzcie mi jak sprawdzić, czy owy QH jest na wyposażeniu?

> Wyglada jak by uruchomilo sie ryglowanie drzwi (deadlock) wtedy nawet jak otworzysz okno, nie dasz > rady otworzyc drzwi tym kominkiem. Sproboj powalczyc kluczykiem z zamkiem kierowcy moze uda > sie je otworzyc. > Jak bys sciagnal ten blotnik to moze lepiej bedzie podac mase na silownik od drzwi. Tak, rygiel zadziałał. Winny był siłownik master w drzwiach kierowcy - zaciął się w skrajnym dolnym położeniu i zdeadlockował wszystkie drzwi. Po zdjęciu błotnika po stronie kierowcy i odpięciu wiązki z drzwi podajemy masę na środkowy pin i drzwi się otwierają [pin 16 otwiera, 15 zamyka] Mam nadzieję, że przesmarowanie siłownika załatwi sprawę ale to już zostawiam na poniedziałek. Najważniejsze że pacjent dojechał do garażu

Witam! Może się zdziwicie - może nie. Ja się zdziwiłem Coś się działo z masą i nie wiem, czy się coś popaliło w instalacji, czy nie. Kabel masowy wymieniony. Pomijając to... Centralny tak się zamknął, że żadnego zamka z kluczyka nie możemy otworzyć. Odłączyłem akumulator lecz zamek dalej trzyma. Tak jakby zaciął się we wszystkich drzwiach. Próbowałem zsunąć szyby ale ciężko... Auto ma 18 lat więc wszystko się mogło zdarzyć. Nie mam pomysłów. Pomożecie? Mam podniesioną maskę i ostatecznie zdejmę błotnik i podepnę się do wiązki drzwi aby zsunąć szybę.

> Pentosin CHF 202, zielony. Dzięki wielkie!

> Płyn oczywiście czysty i w odpowiedniej ilości... Sprawdziłem teraz byłem prawie przekonany, że jak jest elektryczne, to nie ma płynów... hehe - niezła teoria... Płyn ledwo dotyka bagnetu, czyli rozumiem, że takie minimum jeszcze jest? Dobra, spróbuję coś dolać. Podjadę chyba do ASO, bo sam chyba bym się nie odważył wlać. Chyba, że w Astra H jest tylko jeden rodzaj?

Witam szanownych Kolegów Od kilku dni moje wspomaganie wydaje dziwne dźwięki [jakby prom zawył]. O tyle dziwne, że nie zawsze i nie wiadomo od czego zależy, czy od oporu, czy od kąta skręcenie kierownicy. Mam nadzieję, że wystarczy coś posmarować i będzie dobrze. Macie jakieś z tym doświadczenie? Będę wdzięczny za radę.

Cześć! Zacznij od sprawdzenia wiązki między słupkiem a drzwiami.

Tak jak Koledzy piszą wyżej. Przewód nawala lub czujnik w piaście

Sprawdź dobrze całe auto czujnikiem grubości lakieru a szczególnie przód. Reflektory z przodu powinny być poliftowe a są przedliftowe. Sprawdź to dokładnie.

> choroba dopadla w koncu i moja asterke (H ´05) > Skraplacz klimatyzacji przegnil (byc moze to uszodzenia mechaniczne od kamyczkow tudziez soli w > zimie). > jakiej firmy nowa chlodniczka ?? jakie polecacie a jakie odradzacie ? > pozdro Ja też dziś wymieniałam ta chłodnicę. U mnie pod wentylatorem rozszczelniło się i po klimie. Dziś założyli mi nową chłodnicę. Wybrałem zamiennik z ASO ~400zł

W tym roku już moja klima miała problem z ostudzeniem wnętrza nasłonecznionego auta. Nie mogła schłodzić wnętrza do 16 stopni lub trwało to bardzo długo. Na zewnątrz termometr wskazywał 22 stopnie. Zmierzyłem temperaturę w nawiewie. 9/10 stopni. Wymieniłem filtr pp i pojechałem na kontrolę/wymianę gazu w układzie. Ubyło 110g czynnika. W tej chwili temperatura w nawiewach 5/6 i tak jest prawidłowo. Schładza auto bez problemu i szybko.

> no to zaczne ja. jakby ktos uzywal i mial fotki osram night breaker > to bylbym wdzieczny.. > ja znalazłem tylko takie cos ale mile widziane wlasne fotki.. > [zdjecie zapozyczone] Dodam swoje 5 groszy. Po dwóch miesiącach przepaliła mi się jedna z żarówek. Delikatnie mówiąc - kiszka. Pozdrawiam,

W zaślepce robiłes otworek na grzybek? Wg. tych zdjęc w pierwszym poscie wygląda na to, że powinna być. Ja założyłem akurat bez tego - nie chce aby mi sie ten EGRek do reszty rozsypał