ppmarian

Albo potrzeby i oczekiwania…. Wysłane za pomocą Tapatalk

A ja mam EV i jest dla mnie problematyczny… Wysłane za pomocą Tapatalk

I tu się zgadzamy że ja też wolałbym półtora litrowy turbo R4 niż wolnossące 2 l nawet R4 Przy 2.0R6 jednak wolałbym wolnegossaka Ale nie 1.0T R3 Wysłane za pomocą Tapatalk

Od początku tej pryszczatej dyskusji Było porównanie silnika wolnossącego dwulitrowe go do jedno litrowe go turbo odpowiedz szczerze wolałbyś w Maździe jeden zero turbo w miejsce dwulitrowe go wolno ssaka

Ciekawe… Wysłane za pomocą Tapatalk

A wiesz że są tacy co tego dystansu nie zrobią i pewnie będzie zamiana z tymi co że kręcą kkm Jakby nie to że teraz u mnie licznik bije od zera to chyba byłem w czołówce [emoji12] Wysłane za pomocą Tapatalk

Zielony podstępem ! Nawet limity km znieśli (było 120kkm na 3 lata) - teraz można jeździć sobie prywatnie ile się chce ale nie mniej niż 30kkm na dwa lata Wysłane za pomocą Tapatalk

Tak to były piękne czasy Diesel z hakiem i karta flotowa do tankowania nolimit Wysłane za pomocą Tapatalk

Ale w najmie to nie Twój problem. Wysłane za pomocą Tapatalk

Tak źle że za EV a nie za dieslem Wysłane za pomocą Tapatalk

Renault /dacia ma z hybrydami 4 biegowy automat kłowy - ciężko o prostszą skrzynię ze stałymi biegami Wysłane za pomocą Tapatalk

Z jędrnej strony tak ma kompletne wyposażenie a z drugiej Wycieraczki dzialaja swoim życiem Czujników parkowania brak ACC leoiej wyłączy niż używać Światła ma sensowne od 1/2 acwczesniej dramat Wentylacji foteli w Y dalej brak Kierunkowskazy…. W toyocie mam to co w tesli + wszystko działa jak powinno ….tylko zasięgu w brak [emoji1787] Wysłane za pomocą Tapatalk ku

Kufer źle założony. FunBoyeEV - tylko tyłem na przód ! Wysłane za pomocą Tapatalk

Pompowany katamaran AQUA MARINA Ponton 9’4″ Aqua Marina Aircat Catamaran 2799.00zł https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-a169a53b-b057-461f-be9f-1f504c267966?mc=&utm_source%3Dmobileapp%26utm_medium%3Dshare%26utm_campaign%3Dproductpage= Wysłane za pomocą Tapatalk

Po co przyczepa na 6 par nart? Wysłane za pomocą Tapatalk

Tak Wysłane za pomocą Tapatalk

Dokładnie Wysłane za pomocą Tapatalk

I kolejne -20% mniej zasięgu [emoji1787] Wysłane za pomocą Tapatalk

W camry i highlander bardzo szybko praktycznie natychmiast po uruchomieniu W corolli i tav4 nie wiem bo nie jeździłem jak było zimno Wysłane za pomocą Tapatalk

1. Nie potrzeba vtecja żeby obalić tą teze Wystarczy 2.0 16v od VW lub PSA lub Renault lub no Nissan 2. Subaru to były fajne samochody jesli ktoś potrzebował i potrafił użytkować je zgodnie z przeznaczeniem 3. BZ4X to bardzo bardzo średni EV Wysłane za pomocą Tapatalk

Tyle że obecnie jest mniej dobrych 1.0t R3 niż w latach 90 kiepskich wolnossach 2.0 Super rozwiązanie i w pełni ekologiczne [emoji2961] To właśnie w pełni pokazuje bezsens tego całego downsizeingu Wysłane za pomocą Tapatalk

Ale my porównujemy silniki a nie całe auta…. I odnosimy się to twierdzenia że współczesne 1.0t 3R jest w każdym calu lepsze do silników 2.0 n/a z lat 90 Wysłane za pomocą Tapatalk

Piszesz o tym 1.0t na bezpośrednim którym nagar trzeba czyścić co 100kkm ? Albo tym z forda co mu blok pęka Czy o renault 0.9 który pracuje jak sieczkarnia A może Kia 1.0t który „nie jedzie” Puretecha pominę milczeniem Czemu do porównań bierzcie 8v 2.0 a nie konkurencję jak wyżej Porownaj do golfa 3 2.0 16v Renault 2.016v Honda 2.016v Toyota, Mazda cytryna fiat dohc itp Argument o nienaprawialnosci 1.0t tylko o zakupie używki… co to? W latach 90 byl wybór albo naprawiam albo kupuje używanego kota w worku Wysłane za pomocą Tapatalk

Wymieniłeś 1szt guwnilotu 2.0 z tamtych lat Teraz wymień 1szt i więcej dobrych 1.0t R3 dostępnego obecnie Kryteria jak wyżej: Trwałość +300kkm Płynnie rozwijana moc Możliwość remontu głównego Nie skomplikowana budowa Kultura pracy Odporność na zaniedbania Wysłane za pomocą Tapatalk

Nic Wysłane za pomocą Tapatalk