adam66

> Tyle że o awariach TSI się słyszy a o Nissanowskim PB 2,0 jakoś cisza. Te 2.0 w Lagunie nie ma przypadkiem bezpośredniego wtrysku?

> Szczególnie jak ci sie spierniczy 1000 km od Polski. Fajny urlop. Rozumiem że Laguna nie ma prawa się zepsuć, szczególnie w trakcie urlopu?

> Pierwsza awaria TSI i cała oszczędność idzie w czorty... Tak, a Laguna jest wręcz legendarnie bezawaryjna.

> M?Y2013 nie znaczy rocznika 2013 > klik > klik2 Quote: (*) cena przy zakupie w kredycie VW 3,99%

> nie tak to działa we włoszech.. nie tyllko za postoje fiata placi fiat Przez "zapłaci" chciałem napisać że odbije się to na wynikach finansowych.

> Nie wiem, może jak trotyl do mgły? Mniej więcej tak mi to wygląda.

> i VW tez > no raczej nie też > Quote: > Najświeższe wyliczenia trzeciego kwartału 2012 roku pokazują, że Volkswagen sprzeda o 21% mniej > aut, niż w analogicznym okresie zeszłego roku. Co więcej, zysk operacyjny marki spadnie o 2,3 > mld euro. To całkiem sporo pieniędzy... > link Jak to się ma do tego? Rekordowe_wyniki_Volkswagena

> te przenosiny to polityka, bo włosi roboty nie maja. Tylko że Fiat za to zapłaci. > Thusek zamiast robic prezent grekom w postaci 7 mld euro (których niegdy nie otrzymamy ) mógł kupić > udziały fiata i przenosic prod aut do PL szkoda że całego Fiata nie powinien kupić

> te przenosiny to byla zagrywka polityczna za ktora mial dole odpalic berlusconi. Dokładnie. Jak to wpłynie na wyniki Fiata to się okaże. > wszystko od > wysokosci rzymu w dol jest malo wydajne. to i panda z neapolu musi byc droga. zreszta jest > kryzys i troszke fabryk zlikwiduja - ogolnie dla nas powinno jako klientow wyjsc za jakis czas > na plus. Wątpię.

> Europa jako rynek zbytu aut (EU) to jest maly ryneczek lokalny. rynkami przez duze R sa Azja, USA, > ameryka pld oraz o dziwo zaczynaja walczyc niektorzy o afryke . Zgoda. Nie zmienia to faktu że decyzje typu: "Przenosimy produkcję z tańszej lokalizacji do droższej bo Mario ma być zadowolony." nie doprowadzą ich do niczego dobrego.

> klik > Chyba powolutku FAP podzieli losy FSO Niech dalej tak postępują to będzie koniec Fiata nie tylko w Polsce ale i w ogóle.

> Założę się że wziąć takie 1,4 TSI 122HP wyjściowo i zrobić mu 200HP bez tykania bebechów to długo > nie pojeździ patrząc jak jest zbudowane. Mogę się mylić ale porównując pancerność bebechów to > bałbym się aż tak to podkręcać. 160tka chipuje się na ~200HP pewnie trochę takich chipowanych jeździ trzeba by popytać na forum fałwe. Seria 1.4 z Fabii RS też pewnie pod 190 momentami dochodzi i można na to mieć 4 lata gwarancji, więc nie wiem czy to takie papierowe.

> Baa widziałeś jak jest zbudowane 1,4T z Punto GT? Taka nieruchomość gdzieś mi się wala po garażu. > Jak nie to zobacz korbę z niego i z 1,4TSi i Nie widziałem na oczy korby z 1.4 tsi, nie słyszałem też o przypadkach ich "wychodzenia bokiem" w tym silniku. > będziesz wiedział czemu mu ufałem. Btw ten motor działa do dzisiaj i obecnie ma 197HP i 241Nm. Pewnie bez problemu znajdziesz 1.4 tsi o podobnych parametrach. I czego to dowodzi?

> Ciekawe po ilu k km będą korby wychodzić bokiem. Nie ufam takim konstrukcjom. Ponad 180 konnemu 1.4T ufałeś?

> Po wizycie w Berlinie. Niemcy dużo produkują, dlatego dużo ich produktów u nich jeździ. > Ale popularność Fiatów, francuskich i skośnookich mnie zaskoczyła. > I ta masa Skód (tak wiem, to fałwej ino tańszy) na ulicach. Nie wiem jak w Berlinie ale na południu jest zdecydowana przewaga rodzimych produktów na ulicach.

> Dziwne tylko, że Niemcy raczej nie cierpią na tę przypadłość, tak jak to się Polakom (tym wierzącym > w igłę, co to dziadek wokół komina...) wydaje. Nie wiem skąd wnosisz. Imho też "cierpią", niemieckie auta królują na tamtejszym rynku i do tego mniej tracą na wartości niż zagraniczne.

> Jeśli ktoś był we Francji to wie, że większość aut jeżdżących po tym kraju to francuzy-chyba nie > przesadzę że z 60-70%. Jakby jakość tych aut była zła to chyba nie cieszyłyby się te auta taką > popularnością. Lokalny patriotyzm to się nazywa.

> Jak nowe to kup coś z najdłuższą gwarancją - KIA, Hyundai. Jak poczytasz co jest wyłączone z tej gwarancji to Ci przejdzie fascynacja.

Rozmawialiście może o cenie? Są elastyczni czy faktycznie już żadnych rabatów?

> Jak można face lifting nazwać nowym modelem Jaki facelift?

> Nadal mam to uczucie że auto przyśpiesza słabo. Nic się nie dzieje, ale to ja jadę pierwszy a > reszta została za mną > Bardzo sobie cenię te niskie obroty. Silnik benzynowy, a po mieście wskazówka oscyluje wokół > 1500obr/min, najczęściej nawet poniżej tych obrotów Cisza Jak spalanie?

> Zobacz inne, są i od dilerów. I co pójdziesz po Ceeda za 90 tyś? Popatrzę Ceed odpada, właśnie ze względu na cenę.

> Chyba jest i za wiecej Wiedziałem że ktoś zaproponuje renault. Po pierwsze to jest broker, w konfiguratorze nie wygląda to już tak różowo... ... i kolejna rzecz jakoś nie mogę się przekonać do zakupu nowego Renault, używane mają dobre ceny więc ma to jakiś sens, ale nowe....

> może i ładny, może i wyposażony tylko to dalej tylko za kompakta Niby tak, ale konkurencja wcale nie jest tańsza.

> Tak, ale jest za 77.990zł Zanim edytowałeś było 79990 ale nawet z 78 i metalikiem będzie 80