Skocz do zawartości

FrugOs

moderator
  • Liczba zawartości

    10 453
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez FrugOs

  1. 11 minut temu, Azbest napisał:

    Mam tak od początku w Outlanderze - irytujące jest to o tyle że jak automat chce pełzać i puszcza się hamulec to zawsze jest zgrzyt. Przy zatrzymywaniu też - ten moment kiedy samochód zatrzymuje. Myślę że w dużej mierze odpowiada za tą "napierający" automat który chce przełamać siłę hamowania.

     

    Brzmi podobnie. 

    Przeszło?

    Coś pomogło? 

  2. 53 minuty temu, HARDTECHNO napisał:

    @FrugOs musiałbyś wytargac klocki z auta i sprawdzić jak wygląda okładzina. Zeszklona mocno się świeci . A czy przypadkiem nie masz odczucia słabszego hamulca? Zeszklona klocki lubią popiskiwac na prędkości dojazdowej .takie zgrzytanie swiergotanie. Miałem zeszklona w Seicento .niemiłosierny dźwięk na dojeździe lub już praktycznie zatrzymanie bolidu. Klocki musiałem papierem ściernym potraktować aby zeszklenia zniwelowac

     

    Hamulec jest jak brzytwa. Na prędkości dojazdowej jest absolutna cisza za każdym razem. 

    Sam nie chcę / nie mam czasu / warunków / ochoty na rozbieranie. Podpowiem w serwisie może... 

     

     

  3. Pacjent to Volvo s90. 

    Podczas zatrzymania z hamulców od czasu do czasu dobiega mało przyjemny zgrzyt, który czasem słychać z przodu, czasem z tyłu. Sam proces hamowania jest praktycznie niesłyszalny, dźwięk pojawia się wyłącznie w momencie całkowitego zatrzymania. 

    Jeden serwis rozłożył ręce (panie, TTTM 🤦‍♂️🤣), drugi stwierdził, że nagromadziło się pyłu z klocków. Przeczyścili, pomogło dosłownie na chwilę i kłopot wrócił. 

    Macie jakieś pomysły? 

     

    PS. Zauważyłem, że problem jest mniejszy po trasie. 

    PS2. Zgrzyta zarówno podczas używania autohold jak i bez. 

  4. Przedsiębiorca Volvo Car Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji

    i Konsumentów, że w samochodach marki Volvo, modele: S60, V60, V40, V40CC, S90, V90, V90CC oraz XC90 z czterocylindrowymi silnikami diesel’a, z roku modelowego 2016-2019, tworzywo, z którego wykonany jest kolektor wlotowy silnika może odkształcić się, co może skutkować pożarem w komorze silnika

     

    https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=15883

     

    To co, chować do garażu i czekać na telefon z serwisu? ;]

  5. 2 godziny temu, MarcG napisał:

    Szczególnie fajne są te dokumenty w miejscach gdzie nie ma zasięgu sieci :hehe: Błąd połączenia z serwerem ;]

    Już parę razy się zdziwiłem w górach przy granicy.

     

    Właśnie wyłączyłem net w telefonie i zalogowałem się bez problemu. 

    Ciekawa historia o górach przy granicy 😎

  6. 2 godziny temu, wladmar napisał:

     

    Fakt, trzeba wprowadzic haslo, zalogowac sie przez profil zaufany i tak dalej. Ale na szczescie robisz to raz do roku przy okazji zmiany polisy. No i przy zmianie auta lub DO, czyli nieczesto. 

    O czym tu mowa? 

    Loguję się odciskiem palucha i wbijam 4 cyfrowy pin. Tyle. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.