Skocz do zawartości

Zbynek

użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 597
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi dodane przez Zbynek

  1. 1 minutę temu, AstraC napisał(a):

    No to ups zrobiłem, ale w trasie jest dobry, mało pali i jeździ 

    Lepiej wiedzieć niż żyć w nieświadomości. W środę odbieram i zobaczymy co będzie.

  2. 18 godzin temu, AstraC napisał(a):

    Nie. 1.5TDCi to podły silnik. Nadaje się w trasy, ale po mieście rekordziści co 3kkm lądują na lawecie na zmianę oleju bo go rozrzedza.

    Dzięki za info. Samochód już kupiony, na szczęście będzie jeździł praktycznie same trasy więc zobaczymy jak się będzie spisywał.

  3. 46 minut temu, Olas1 napisał(a):

     

    Hasło: LiFePo4. Poza tym ładowarka jest zdecydowanie bardziej wydajna. 

    Też mam LiFePo4, podłączony przez zwykłego Cyrix`a CT (nie Li-CT) i wszystko gra. Ładowanie z alternatora na poziomie 40-50A. Chyba że masz tzw. "inteligentny" alternator to rzeczywiście nie będzie ładował.

    • Lubię to 1
  4.  Ale opinia o nich nie wzięła się znikąd. Wolę dołożyć do paliwa niż remontu silnika.
    I co to znaczy bez wysiłku?
    Bo mi 2,3 l4h2 w kampervanie przy masie 3,5t i prędkości przelotowej 100-110 pali 9. Przy 90  pewnie by było z 8.
    Spalanie z naszego ostatniego wyjazdu do Włoch (przełom stycznia i lutego):
    1. Białystok-Rybnik, prędkość na tempomacie 110km/h (realna około 104km/h) - spalanie średnie z tankowania 10,75l/100km ( w tym 1 noc - grzanie tzw. "chińskie webasto"),
    2. Rybnik-Villach, prędkość na tempomacie 110km/h (realna około 104km/h) - spalanie średnie z tankowania 10,1l/100km ( w tym 1 noc - grzanie tzw. "chińskie webasto"),
    3. Villach-Rzym, prędkość na tempomacie 110km/h (realna około 104km/h), autostrada plus kręcenie się po Toskanii - spalanie średnie z tankowania 9,5l/100km ( w tym 3 noce - grzanie tzw. "chińskie webasto"),
    4. Rzym-San Marino, kręcenie się po Toskanii, bez autostrad - spalanie średnie z tankowania 13,2l/100km ( w tym 5 nocy - grzanie tzw. "chińskie webasto"), dodatkowo awaria wężyka paliwa do ogrzewania (pęknięcie, był wyciek na zewnątrz, po zauważeniu wężyk wymieniony),
    5. San Marino-Brno, prędkość w zakresie 90-110km/h (drogi krajowe, słaba pogoda na autostradach) - spalanie średnie z tankowania 9,1l/100km ( w tym 2 noce - grzanie tzw. "chińskie webasto"),
    4. Brno-Białystok, prędkość 110-120km/h, spalanie z komputera 9,3 ale oszukuje, więc realne wyjdzie około 10,4l/100km.
    Blaszak Jumper L4H2, 3.0 180KM, skrzynia tzw. "krótka".

    Taptaraptap

    • Lubię to 2
  5. @Zbynek i @ppmarian, dzięki za info.
     
    A jak z innymi markami/modelami, np Vivaro albo Transit?
     
    Auto używane wokół komina, nie wozi ciężarów ani nie jest załadowane na full także jest niewielka dowolność jeśli chodzi o markę/model. Byle nie Iveco
    Vivaro to o jeden rozmiar mniej niż Ducato, zależy ile miejsca potrzebujesz.

    Taptaraptap

    • Lubię to 3


  6.  
    W zeszłym roku chciałem jechać maluchem, ale nie zdążyłem go reaktywować - nadal zresztą tego nie zrobiłem. Kampera mam zamiar wyprowadzić na Rajd Koguta na ostatni wspólny przejazd, z samymi chłopakami bo żona na damskim wyjeździe i pewnie już na Rajdzie będzie jeździł z kartką "na sprzedaż".
     
    Chętnie się spiknę, wrzucę tu jakiegoś posta z tydzień dwa przed rajdem.
     
    A propos wieku - można do nich napisać maila i jak auto ciekawe to dopuszczają.


    Szybko kampera sprzedajesz, z tego co pamiętam to upolowałeś ciekawy egzemplarz. Na co zmieniasz?
    Mógłbym jechać cały rajd osobówką, ale rodzina będzie marudzić po drodze, więc jedziemy na samą metę.

    Taptaraptap



  7.  
    Pojadę w tym roku w Rajdzie Koguta, właśnie kończę szykować mojego kamperka pod tym kątem. 



    To może się spotkamy, bo co prawda nasz jest za młody na udział, ale planujemy pojechać do Stegny na metę. W zeszłym roku byliśmy tak w Giżycku i było super :ok:

    Taptaraptap




  8. Te starocie coś wkleił to często jeszcze na ramie były więc ich wysokość wynikała z technologi wytwarzania, bo w kabinie takie wysokie już nie były.


    No i jakość dróg wymuszała wyższe zawieszenie, teraz są całkowicie inne warunki użytkowania samochodów i kupowanie samochodu ze zwiększonym prześwitem jest bardziej fanaberią niż koniecznością wynikającą z możliwości "terenowych".

    Taptaraptap

  9. Jak się sprawuje taki duet? Silnik o mocy 120KM, samochód to C-max z 2017 roku (skrzynia ponoć w tym roczniku już jest poprawiona). Przebieg 150kkm.

    Czy taki zestaw rokuje jeszcze względny spokój przez kolejne 50-100kkm?

     

    Taptaraptap

     

     

  10. Widziałem takiego w salonie w Norwegii, ma dużo kamer/czujników na dachu więc prawdopodobnie będzie przygotowany do jazdy autonomicznej.

  11. Mieszkanie 78m2 (4 pokoje, łazienka i wc oddzielne), bez sufitów podwieszanych, bez zmian elektryki i hydrauliki, majster za robociznę bierze 30tys. (płytki, szpachlowanie, gładzie, malowanie, panele, biały montaż).  Majster z polecenia, robił nam poprzednie mieszkanie, samodzielny i niepijący. Mieszkanie w Białymstoku, ale sam majster robi też w Warszawie (właśnie kończy tam mieszkanie brata) więc ceny raczej uśrednione.



  12. Na tzw. walizkę.
    Ale ogólnie są dwie metody kradzieży poprzez keyless:
    - na walizkę (wymagany jest zdalny dostęp do kluczyka),
    - na gameboya (nie jest wymagany zdalny dostęp do kluczyka, ale działa to tylko na marki japońskie i koreańskie).


    Już wcześniej zastanawiałem się dlaczego nikt nie wprowadził zwykłego wyłącznika keyless w kluczyku (zwykły przełącznik on/off). Idziesz do sklepu, robisz pstryk i eliminujesz ryzyko kradzieży na walizkę. Pakujesz zakupy, płacisz i drugie pstryk i keyless znów aktywny. Tak samo w domu jak odkładasz kluczyki do szuflady.

    Taptaraptap

    • Haha 1
  13.  
    Pickup miał być kompromisem między busem a autem codziennym. Dodatkowo mieszkam na wsi i tu się dróg nie odśnieża. 
    Chodzi o to by nie utrzymywać busa i osobówki - gdzie każdym robił bym miesięcznie max 500 km. 
     
    Wówczas mam jedno auto, jedno ubezpieczenie jeden spadek wartości itd. 
    Busy są zwykle wyżej zawieszone niż osobówki więc na gorsze i nieodśnieżone drogi dobrze się nadają. Ale rozumiem że chcesz bardziej osobówkę, ale z możliwością przewiezienia palety na krótkim odcinku. Myślałeś o jakimś SUV-ie i przyczepce?

    Taptaraptap

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.