Ziolo

No to muszę pochwalić Fiata. W silniku 1.9 150KM wymiana świec to bajka. Ściągamy osłonę jednym ruchem. Podłączenie zasilania świec to nie śrubki tylko "fajka", podobnie jak w świecach iskrowych, więc się je po prostu ściąga. Klucz nasadowy długa 9 i po 5 minutach świeca wymieniona. Tylko cena zabija, za Beru dałem 80 zł bez zniżek w IC. W Lancii dostęp jest tragiczny, tutaj wymienia się łatwiej niż żarówkę

Zainwestuj w płyn i dobrą wycieraczkę.

Wiem, że już o tym było ale nie mogę znaleźć. Przy kręceniu kierownicą wyraźnie słychać "zgrzytania i stuki" spod maski, stawiam właśnie na łożysko kolumny mcphersona, ile kosztuje łożysko i robocizna? Wymieniać tylko uszokdzone czy z drugiej strony też profilaktycznie? Są jakieś inne zamienniki niż w ASO np SKF?

No to najprawdopodobniej znalazłeś przyczynę. Powodzenia i oby to było tylko to.

Podczas kolizji likwidator wpisuje oprócz głębokości bieżnika również rozmiar opony i uwierz mi, że "tańsze" firmy ubezpieczeniowe będą coraz częściej się tego czepiać.

Wszystko fajnie ale czy w warunkach homologacji masz dopuszczony ten rozmiar opon przez producenta? Bo jeżeli nie to firma ubezpieczeniowa może odmówić wypłaty odszkodowania np z AC uznając, że przyczyniłeś się do danego zdarzenia zakładając niehomologowane ogumienie pojazdu.

Po pierwsze nie 250 tysięcy obrotów tylko 2,5 tysiąca albo 2500 obrotów / minutę ale to tak na marginesie. Zaczął bym od przeczyszczenia przepustnicy i sprawdzenia filtra powietrza, następnie zobacz czy pompka paliwa nie dogorywa. Powodzenia

No chyba, że ktoś kożysta z navi w telefonie. Ja mam osobną navi ale kabelek do niej spokojnie starcza do gniazda w Cromce.

Ja włączam blue&me, podłączam ładowarkę pod gniazdo z tyłu a telefon do podłokietnika i tak nie muszę się na niego patrzeć jak chcę dzwonić. Po jaką cholerę telefon ma być pod szybą?

Po pierwsze dobrze, jak masz kogoś niezaangażowanego emocjonalnie przy kupnie, ja zawsze biorę kumpla który mnie hamuje. Po drugie mam zasadę, że nie kupuję auta używanego dalej niż 100km od domu, po trzecie nie napalam się na konkretne wyposażenie bądź kolor bo to może zaślepić i zaciemnić ewentualne wady danego auta. No i najważniejsze, należy pamiętać, że auto używane zawsze ma jakieś wady lub jest po jakiejś przygodzie. Samochody bez usterek i bez przecierki coraz trudniej znaleźć w salonie a co dopiero mówić o używanym 3-4 lata. Ja szukałem Avensis z 2007-08 roku a kupiłem Cromę i to w kolorze trochę dziwnym bo wolę ciemne ale miała wiele innych zalet więc jest u mnie. Powodzenia i bez podpalania się ale też z drugiej strony bez marudzenia, trzeba to wypośrodkować.

Moim zdaniem przedni zderzak był naprawiany (klejony i szpachlowany) i jest źle spasowany, szczególnie widać to przy lewej lampie na zbliżeniu, dodatkowo polecieli po całości i zaszpachlowali zaślepkę do wkręcania ucha holowniczego. Zobacz na tylne prawe drzwi, coś zbyt słabo spasowane szczególnie widać to na górze, gdzie chromy nie tworzą linii z oknem bagażnika. Wersja ciekawa, jeżeli nie miała poważnej przygody to warta zastanowienia, tylko musisz być pewien jak mocno była uszkodzona. Weź fachowca bo sam czujnik lakieru nie zawsze wystarczy.

Zależy w którym Seicento. Siostra miała z 2003 roku to była już jedna wtyka do wszystkiego.