lepo78

> Gt 14 podchodzi bez problemu do seryjnego kolektora Dużo lepsza od serii czy pomijalnie?

na seryjnym kolektorze - w sensie turbina u góry? Czy tylko prawilny dół pozostaje, żeby coś się zaczęło dziać? Czysta teoria, ale jak coś wiedzą niech piszą

Czujnik temperatury, 200pln/5min pracy, działa

> Wyglada na problem z jakims czujnikiem (przeplyw / cisnienie). Nie mam pojecia na temat logiki > samego sterownika, wiec nie pomoge, ale serwisant powinien byc w stanie to zdiagnozowac. To > czy przy okazji trzeba bedzie wymienic cala plytke to juz zalezy od kilku czynnikow, ale > sterownik jako taki dziala wiec nie daj sie zbyc 'wymiana plyty' na dzien dobry i pozwol > wykazac sie serwisantowi Serwisant główny, który przyjdzie za 2h sprawdzić, przez tel powiedział, żealbo czujnik temp. albo płyta, ale że trzeba sprawdzić. Będę dawał znać

> Piec to jest kaflowy, a ty masz kocioł. Nie pomagasz, to chociaż nie przeszkadzaj

> Już piszę, bo sprawy przybrały inny obrót, ale nie wiem czy lepszy. Zamocowałem porządnie sterownik > - EUROSTER 2006, bo trochę latał, na wyłączonym piecu ustawiłem na sterowniku temperaturę o > 0.4 stopnia wyższą niż w mieszkaniu - wtedy się załącza piec. Włączyłem piec, zamrugała > pomarańczowa kontrolka, a potem zaświeciła się zielona i piec wystartował - grzejniki ciepłe, > niby wszystko ok, ale jak odkręciłem wajchę z ciepłą wodą w łazience piec się wyłączył - > pomarańczowa lampka i koniec działania. Powtórzyłem procedurę - wyłączyłem piec, temp. o 0.4 > stopnia wyższa, włączyłem piec i wszystko zadziałało. Odkręcenie ciepłej wody powoduje > wyłączenie się pieca, dodatkowo z rana podniosłem ciśnienie wody bo było na koło 1 bara, > podkręciłem na prawie dwa, teraz podczas działania pieca jest 2.5, nie wiem czy to dobrze czy > źle że tak rośnie, ale grzejniki grzeją. > Poczekam aż dojdzie do temp. docelowej - 21.8, potem aż spadnie do 21.4 i zobaczymy czy się włączy. > Niepokoi mnie to wyłączanie się pieca przy odkręcaniu ciepłej wody.. Wie ktoś coś co może się > dziać? > EDIT: mode wg instrukcji OS 23-1 AE 23 albo OW 23-1 AE 23, żadnych błędów nie wywala, przycisk > reset, ten trójkątny się nie świeci, dzieje się tylko to co opisałem wyżej EDIT: następny cykl wystartował ok, ale wody dalej boję się odkręcić Żart, włączyłem ciepłą, piec się wyłączył :/

> Z Vaillantem mialem podobnie. Mimo spalenia styków przekaźnika za 50 zł (z naturalnego zużycia) > wymienili całą płytkę ,a około 700 zł, bo im nie wolno wymieniać żadnych części, tylko > kompletne podzespoły. Czyli prawdopodobnie będzie bolało :/

> zmień "fachowca" > napisz co dokładnie się dzieje, dokładny model kotła, jak startuje co się dzieje a co nie, czy > wywala jakiś nr błędu? Już piszę, bo sprawy przybrały inny obrót, ale nie wiem czy lepszy. Zamocowałem porządnie sterownik - EUROSTER 2006, bo trochę latał, na wyłączonym piecu ustawiłem na sterowniku temperaturę o 0.4 stopnia wyższą niż w mieszkaniu - wtedy się załącza piec. Włączyłem piec, zamrugała pomarańczowa kontrolka, a potem zaświeciła się zielona i piec wystartował - grzejniki ciepłe, niby wszystko ok, ale jak odkręciłem wajchę z ciepłą wodą w łazience piec się wyłączył - pomarańczowa lampka i koniec działania. Powtórzyłem procedurę - wyłączyłem piec, temp. o 0.4 stopnia wyższa, włączyłem piec i wszystko zadziałało. Odkręcenie ciepłej wody powoduje wyłączenie się pieca, dodatkowo z rana podniosłem ciśnienie wody bo było na koło 1 bara, podkręciłem na prawie dwa, teraz podczas działania pieca jest 2.5, nie wiem czy to dobrze czy źle że tak rośnie, ale grzejniki grzeją. Poczekam aż dojdzie do temp. docelowej - 21.8, potem aż spadnie do 21.4 i zobaczymy czy się włączy. Niepokoi mnie to wyłączanie się pieca przy odkręcaniu ciepłej wody.. Wie ktoś coś co może się dziać? EDIT: mode wg instrukcji OS 23-1 AE 23 albo OW 23-1 AE 23, żadnych błędów nie wywala, przycisk reset, ten trójkątny się nie świeci, dzieje się tylko to co opisałem wyżej

> Sprawdzi > Mam wrażenie, że serwisanci Junkersa zaczynają od trzęsienia ziemi, a później jest już tylko gorzej > W kolejnym etapie zaleci wymianę na inny piecyk bo "panie to się nie opłaca naprawiać" Czytałem, mam instrukcję papierową, ale tej usterki która występuje u mnie tam nie ma. Na uj mnie był ten kaktus?

> 1. Brak gazu? > 2. Cofka włączyła zabezpieczenie? Gaz jest, bo kuchnia działa, koleś serwisant powiedział wstępnie, że to płyta główna kompa i żebym szykował 1100pln

Mam problem, od dzisiejszego poranka - piec niby pracuje, coś tam cyka, ale nie włącza się grzanie - ani na wodzie, ani na ogrzewaniu. Nowe baterie w sterowniku, a na piecu świeci się pomarańczowa kontrolka, przy zadziałaniu/grzaniu powinny się zaświecać zielone. Model OW 23 ae, do wczoraj było ok, rano się zejsrało. Jakieś pomysły?

> można powiedzieć że ja auto pale na 2 razy zawsze po nocy (jakieś 14h pod chmurką) nawet jak > załapie od razu pochodzi 3-4s i gaśnie po 2 odpaleniu (40-45s na logu) wszystkie ustawienia > wydają się działać więcej niż poprawnie, co ciekawe po wyjściu z pracy po 9h auto pali od > pierwszego bez problemu... > u siebie stawiam na jakiś problem z układem paliwowym albo którymś wtryskiem... odechciało mi się > już szukać Też palę na dwa razy, ale tylko zimnego, w garażu pokręce ze 2s i pali. Dziwne to wszystko

> dodatkowo na test proponuje sprawdzić czy nie jest to problem z masa czyli bierzemy kabel > rozruchowy i łączymy - aku z blokiem silnika... Sprawdzę, u mnie bateria jest nowa, za pierwszym razem kręci super, ale nie odpala, za drugim kręci różnie, ale suma summarum odpala, chociaż jest ciężko

> A może nie wina mapy tylko rozrusznika?? > Sprawdź napięcie przy odpalaniu czy nie spada za bardzo. Może mieć na to wpływ temperatura? W garażu odpala ok, na piździcy już nie

> Witam. > Mam Seja z silnikiem 1,4 t-jet 170 KM założone sprzegło 200mm i skrzynia "S"kowa. Po miesiącu jazdy > zaczeło sie ślizgać a nawet raz nie "strzeliłem" ze sprzęgła spotkaliście sie z jakimiś > sportowymi sprzęgłami do tego modelu? A moża podejdzie taki komplet > http://allegro.pl/sprzeglo-luk-fiat-marea-1-8-16v-i4852159492.html > tarcza ma 215mm. > Z góry dzięki za podpowiedzi. Ja mam deko słabszego, ale ten sam setup, ładuje 1 bar i nic się nie ślizga

Sejek stał dobę na mrozie, za pierwszym razem nie odpalił, za drugim odpalaniem na początku kręcił normalnie, potem wolniej, potem jakby coś chyba w rozruszniku stanęło, potem znowu normalnie, potem znowu coś stanęło (kluczyk cały czas w pozycji na odpalanie), ale w końcu odpalił i potem już wszystko było dobrze. Wiem że zamotany opis, ale tak to wyglądało, macie jakieś pomysły co może się dziać i czy może to kiepskie kręcenie może mieć związek z kiepskim odpalaniem?

> Się chyba z Lepem nie dogadasz. Chodzi chyba o to, że EMU wypluwa na porcie jakimś tam dane > diagnostyczne w ustandaryzowanym formacie, który to format vems rozumie. Nie pamiętam nazwy > formatu, ale pamiętam, że mnie ktoś kiedyś pytał o wyjaśnienie opisu działania tego, który > nie był do końca oczywisty. Ważne, że działa, olać nomenklaturę

> ale nie ma związku VEMS (nazwa komputera SA jednego producenta, zagranicznego) z EMU nazwą > komputera SA firmy EcuMaster, producent nasz krajowy No tak, Ecumaster ma swoją aplikację, podobnej do tej VEMSa, ale dużo skromniejszą, dlatego mam VEMSa

> sadze, ze do poprawy jest tabela dotycza dawki paliwa w czasie rozruchu silnika Poprawiono, jest lepiej, ale jeszcze trzeba będzie skorygować deko

> Nie nakręcaj bo jeszcze zachce mi się wrócić do cc/sc Nie wiem czy tak się nie stało

> jaki związek ma VEMS display z EMU? A skąd aplikacja pobrać dane do wyświetlenia?

Dzisiaj zaimplementowałem do seja , powiem szczerze bardzo fajna sprawa, wszystkie niezbędne parametry pod kontrolą, ten EMU to nie taka zła opcja

> Jak EMU to ciężko wywróżyć będzie komuś co go boli bez wrzucenia ustawień/logów. > Wieczorem mogę wysłać ci moje ustawienia to sobie podejrzysz co i jak. Przy obecnych temperaturach > nie mam problemu z odpaleniem. Ja miałem od początku, ale widzę, że im zimniej, tym gorzej

zwłaszcza jak jest zimno, ale po kolei: po nocy, jak sejek stoi w garażu trzeba go pokręcić z 5 sekund zanim załapie i potem jest już ok. Na zimnym trwa to dużo dłużej, ale jak już zagada to tez jest ok. Można jakoś poprawić/skrócić ten czas kręcenia? Strojony na EMU, jeśli to ma znaczenie. Aaa, nowy aku, więc kręci jak zły, wolniej zapala

> Z tym drganiem to dluga droga przed Toba - oby nie > Zaczniesz od wywazania kol, zbieznosci a na wymianie lozsyka podpory , przegubow wew sie skonczy a > i tak dalej bedzie drgac. > Powodzenia, kumpel tez wslasnie z tym walczy w 2,2. > Wszystko juz wymienil, zostal mechanizm roznicowy w skrzyni. > jakiś tekst > jakiś tekst Koła wyważone, ale to jest ewidentnie kwestia napędowa - gamonie z ASO, bo inaczej ich nazwać nie sposób zaczęli od wyważenia kół i na tym skończyli Co do tego dziwnego odpalania - przed stłuczką było bezproblemowo w 100% przypadków, po odebraniu zaczęło się palenie na dwa, najgorsze jest to, że koleś z ASO chce to zrobić, ale nie ma bladego pojęcia jak. Straciłem dwa dni, żeby się niczego nie dowiedzieć. Jak se nie zapłacę, to tego nie zrobię. Aaa w tym drganiu najgorsze jest to, że pod spodem auto wygląda perfekcyjnie, przejechane raptem 70kkm, czuję, że będą jajca z tym tematem :/