lepo78

Wczoraj niestety miałem stłuczkę - koleś zawracał z prawego pasa , ja jechałem sobie normalnie lewym i strzeliłem gościa w bok, ewidentna wina gościa, przyjął 500pln i 6 pkt (btw stracił prawko), była policja, auto na lawetę i do aso, my dostaliśmy auto zastępcze (wszystkie te rzeczy działy się po telefonie do naszego ubezpieczyciela - ktoś podjechał lawetą, ktoś inny podstawił zastępczaka). Tylko teraz sytuacja jest taka: auto zastępcze mamy na 3 doby, potem dopłata za każdy dzień 180pln. Bardzo miła pani z firmy która dała nam auto dzwoniła kilka razy i na koniec powiedziała, że jest jakaś opcja, żebyśmy trzymali to auto do czasu, aż auto zostanie naprawione, tylko można to zrobić z OC sprawcy albo zapłacić, a potem ubezpieczyciel sprawcy nam odda sto procent zapłaconej kwoty. Pytanie moje jest takie - jeśli to co mówi jest prawdą którą opcję wybrać, jak to załatwić żeby było najbardziej bezproblemowo? Mam dane gościa - dostałem od policji, koleś na ubezpieczenie w PZU, ja w Generali. Doradźcie coś

> Co do kosztów to szykuję się na wydatek ok. 10k. Tylko, że chyba nie w tym roku... :/. Ale > zobaczymy. Może nie styknąć

> Nigdy nie miałem robionego 8v, więc mnie ciągnie i proponuję, aby jednak zostać przy tym silniku > - góra z 1.2 8v odpowiednio "liźnięta" > - wałeczek > - 2p > - kolektorek wyd. + wydeszek > - lekkie kółko zam. > - krótka skrzynia > - program, który to wszystko ładnie wysteruje... > widziałem i często zazdrościłem, mając nawet 16v, jak taki zestaw fajnie się zbiera, szczególnie na > zakrętach Dobre 8v robi robotę, to fakt

> Jak będziesz odbierał to zajedź do mnie po tych wszystkich wynalazkach którymi ostatnio jeździłem > polatał bym se prędkim sejem Jaki on tam prędki będzie Seria wszystko, liczę na dotyk magicznej ręki Zibiego

> Oj nie przesadzaj, jak tam twoj t-jet? Stoi u ZIbiego, jeszcze parę dni i jak Bóg da i ojczyzna pozwoli będę zasuwał

> a co się stao??? Nic , czekam na strojenie, a trochę się zdziwiłem teraz, że napisałem "ja bym odpuścił" - nie wiem ile autor ma hajsu, a moje zdanie nic w zasadzie nie wnosi

> Jakoś mi sie dziwnie wydaje, że to za mało

> no pytanie czy worek mały czy taki duzy,zreszta pojęcia względne,moze ktoś zaoperuje przybliżoną > kwota....? Jak się mówi że zrobienie tjeta 10-15 kpln, to prawdy jest w tym dużo

> Musze zasiegnac jezyka: > mam sc mpi ,turba ihi z Ut,0.5 bara,około 100 kuca,det 3,klima > w garazu lezy nowy silnik 1.1 mpi,chce zbudowac drugi motor i teraz pytanie: > zeby dmuchnac na 150 kM bo wiecej mi nie potrzeba to zostac przy 1.1 (najtansza opcja) -plan turbo > gt2056,kanapka ?,czy kupowac t jeta? > jezeli t jet to sam słupek czy kpl motor? > jezeli t jet to co pasi z napedu a co nie? > czy t jet wchodzi p&p w bude? > prosze o porade i przemyslenia Tjet to worek złota, ja bym odpuścił :/

tej do której się mocuje linki - cały czas mnie blokuje brak tej części. Jeśli ktoś ma numer, albo blachę, to dawać, wózek mi stygnie

> W przypadku dzwona-bez ubezpieczenia. > Jeśli kupiłeś ubezpieczone i polisa jest ważna jeszcze, to auto ma ubezpieczenie i jest ono ważne > mimo, że na polisie są inne dane. Przechodzi ona na Ciebie z automatu. Wygaśnie sama bez > konieczności wypowiadania po jej zakończeniu. > Jeśli ma nieopłacone OC to masz trochę lipę, bo możesz dostać od UFG karę, jeśli OC nie ma dłużej > niż 2 tyg to 3360zł. > Opłać jak najszybciej ubezpieczenie. Skończyło się 3 dni temu, postaram się to ogarnąć w pon

bez ubezpieczenia? Jest taka sytuacja, że być może będę musiał skorzystać, w drodze wyjątku, z jednej z tych opcji. Drugie pytanie: jest sobie ubezpieczone auto, jest moją własnością, przerejestrowane na mnie, na miękkim dowodzie, ale wymiana na normalny to formalność. Co z ubezpieczeniem tego auto, które do tej pory stało na poprzedniego właściciela? Nie jest jakoś tak że nie przechodzi ono na mnie z automatu? Byłem w ubezpieczalni po załatwieniu miękkiego dowodu, powiedzieli żebym wpadł z twardym to dogramy temat. Ogólnie jest tak, że auto stoi i się robi (całą zimę), pokończyły się przegląd i ubezpieczenie, a teraz muszę ruszyć samochód, który chwilowo nie jeździ, bo nie jest wystrojony, a właśnie na strojenie muszę go zatargać (laweta), ale pozostaje powrót - (laweta odpada ) Zagmatwane trochę co?

> źródło > "Szef MSW Bartłomiej Sienkiewicz chce, aby policja natychmiast odbierała prawo jazdy tym, którzy > dwukrotnie przekroczą dozwoloną prędkość i rażąco złamią przepisy ruchu." > Ja jestem za Zdecydowanie przeciw, to bzdura

> jak masz kasę na EMU to bierz EMU > DETy dają rade ale czasami pozostaje walka z auto adaptacja seryjnego kompa która potrafi nieźle > napsuć krwi np. po odłączeniu akumulatora... > EMU z BT i LSU 4.2 wyjdzie cie jakieś 2500 > DET3 + zegary + kontroler LSU i sonda nie będzie dużo tańsze Dobra odpowiedź, dzięki

Jakie są plusy i minusy obu rozwiązań? Napiszcie kilka słów co i jak wygląda. Wstępnie miało być EMU i czujnik BT, bo nie mam żadnych zegarów , ale rozważam różne opcje. Pisać

> Ma prawo sprawdzić, czy jest w samochodzie. Nie ma uprawnień, żeby sprawdzać jej ważność - > legalizację, etc., bo nie jest strażakiem. Gdyby się upierał, należy mu dać ją do ręki i > poprosić, żeby sprawdził czy jest sprawna. Na jego koszt oczywiście. O to to, gaśnica ma być, sprawna być nie musi

43 styknie, miałem wszystkie konfiguracje i ta była ok

> W którym miejscu jest podana waga w homologacji??? > Ja mam wyprute wnętrze, dwa kubły, klatka, z krzyżami w drzwiach dachu, dwie przekątne z tyłu, > jeden zapas, 10 litrów paliwa i na wadze wyszło 730 kg Mój sej na kołach 15" ważył 710, czuję że na 13 zjazd poniżej 700 jest możliwy, ale w sumie jest to już mało realne, bo potrzebna będzie mocna trakcja teraz

Chodzi o OC, czy ma wpływ na to wiek auta? W sensie czy historyczne czy nie?

> Siemka, > Osobiście Polecam ten: > Jeżdżę na tym, silnik taki jak napisałeś z PI - problemów brak To jest ten co wygląda jak gówno? Bo jak tak to też go miałem i był git

> Lepo dorzuć do zestawu górną i dolną rozpórkę, nie będziesz miał problemu ze sztywnością. A wycięty > fragment uzupełnij profilem zamkniętym wysunięty nieco do przodu, żeby fant się zmieścił Zrobi się tak, żeby było gitara

> Masz juz ten nowy silnik czy nie? Oczywiście, od wczoraj

Jest potrzeba wycięcia przedniego pasa w sejku, bo jeden fant się nie mieści. Pytania są w zasadzie dwa - jaki jest najlepszy patent na wykonanie takiej czynności i potem usztywnienie budy w tym miejscu i jak się lata z takim wyciętym pasem, ale usztywnionym odpowiednio - dzieje się coś z budą czy się nie dzieje? Są jakieś inne kłopoty przy codziennym używaniu auta bez pasa przedniego, ale z odpowiednim usztywnieniem? Pisać śmiało nie bać się

Znajome auto

Wiemy że dwa biegi do przodu są, pierwszy do 100, drugi pewnie powyżej, ale jak np. zachować się podczas postoju albo gdzieś na podjeździe? Wie ktoś coś?