lepo78

> Zapomniałeś dodać, że to było ostatnie kółko w Polsce. A u makaronów też nie ma i nie wiadomo czy > da radę zamówić. Czas oczekiwania jest nieznany. > Strojenie jest obowiązkowe. Kółko można zrobić - wczoraj o tym gadałem z jednym typem

> seria, 1.2 16v ma najostrzejsze wałki, za 300zł można już kupić spokojnie, tyle właśnie dałem > ostatnio Dzięki pasują p&p? Kto Ci stroi? Szary?

> zarzuć walki od 1.2 16v będzie lepiej górą, chyba że jesteś przy $ to do świątka Ale seryjne od 1.2 16 czy jakieś wydumki?

> Witam > Gdzie tanio na Dolnym śląsku nastroje ECU w 1.2 16v, 4p i ostre wałki ?? Zagadaj z Panem Szarym, może pomoże, Częstochowa City

Dajcie jakieś namiary, kto, jak, za ile i czemu tak drogo Tak, jest za wolno

> Wywal te felgi i kup od Piotra jego stare felgi. Co to za kółka?

> Na warszawskim sporo czasu temu był wątek z polecanym tokarzem, > któryś z userów roztaczał otwóry w swoich felgach, koszt ztcp za 4 sztuki to 100pln Thx

> Dobry tokarz ogarnie > otwór fiara czyli 58.1 Danke, się zrobi temat

> roztoczyc otwory centralne pod fiata dac 4 sroby plywajace wywazyc felgi Zrobi się

> dystans z pierscieniem centrujacym, i dlugie sruby plywajace..

> Rozwiercić i zalozyć 4x pływaki Da się to dobrze roztoczyć? Jaki rozmiar ma być i ile takie roztoczenie mniej więcej może kosztować?

.. bez zarzutu? Teraz ta felga jest zamontowana na dystansie 10mm i dwóch śrubach pływających na koło - zamontowane "po przekątnej". Otwór felgi jest mniejszy, nie wchodzi na ten na piascie, efektem tego powyżej 100 zaczyna lekko bić - jeździć się da, ale mogło by być lepiej. Co zrobić, żeby było tak jak należy? Wszelkie sugestie mile widziane

> wymien, u mnie też wyglądał dobrze, mam go nawet gdzies walniętego w kąt, prawie ideał a robił > meksyk. W kupecie tak miałem

> Dzięki za szybkie odpowiedzi. Zrobiłem kilka zdjęć czujnikowi. Mechanicznie chyba nie oberwał. > http://img11.imageshack.us/img11/2482/nrr9.jpg > http://img14.imageshack.us/img14/2560/7zou.jpg Mi kiedyś przerywał naderwany przewód, poskładałem do kupy i problemu nie ma

Po wyłączeniu kluczykiem chodzi jeszcze 2-3 sekundy i gaśnie. Co może być? 1.1 LPG

> jak targałem jakiś czas temu, to szesnastka była odczuwalnie cięższa... > ale ile dokładnie, to nie mam pojęcia. > ale bez przesady chyba... No mam nadzieję

> chodzi Ci o to, czy oplaca sie pakowac 1.4, bo jest za ciezki i stosunek moc/masa nie oplaca sie? Nie, raczej jestem zdecydowany na 1.4, tylko z czystej ciekawości chciałbym sobie porównać co i jak wygląda

1.2 8/16, 1.4 16 wie ktoś jaka jest?

> jak ci sie uniak znudzi to 500 moge dac Znudzi nie znudzi, dzisiaj przegadałem plan rozwoju auta i nie wiem czy się to opłaca, znaczy wiadomo że się nie opłaca , więc być może coś podziałamy z tym dilem

> w razie co to mozemy pogadac o sprzedazy Co tam kolega szanowny sprzedaje?

> sprawdź luzy na wirniku, zobacz czy nie masz oleju w układzie turbo-przepustnica. wyje to turbo > przy doładowaniu?ile ładuje? wastegate pracuje czy się zapiekło? Jest olej w układzie turbo-przepustnica, dużo nie, ale się pokazuje, ładuje różnie na różnych biegach - średnio jakieś 0.7, od dwójki w górę szybko spada, chyba wyje trochę - w sensie jest słyszalna. Dzisiaj przejechałem 160km, ale spokojnie - każde lekko mocniejsze przyspieszenie/zadziałanie BOVa powoduje że znowu śmierdzi olejem. Jeździć więc teoretycznie można, ale nie po to chyba się kupuje UT, żeby zapylać max 100

> Na centomanii chłopaki pisali ostatnio, że z nowego t-jeta turbina pasuje flanszą do uno 1.3T a to > zupełnie inna wydajność. > Np. taka http://allegro.pl/bdb-turbina-fiat-500-abarth-1-4-t-jet-moc-135km-i3370719376.html Aaa jeszcze z ciekawostek: po odkręceniu korka wlewu oleju pryska olejem, jak silnik schodzi z wysokich obrotów lekko niebieski dym leci z wydechu? Czyżby motorownia mówiła Włoski szit

Pacjent UT 1.3, przy przepałowaniu - zadziałanie BOVa - spod maski czuć olej i widać dym olejowy, turbina nie ciągnie - doładowanie szybciutko spada na każdym biegu, auto nie ma mocy, patrząc od spodu widać dużo oleju na turbinie i w okolicy. Co się mogło zesrać? Piszcie co i jak, podczas normalnej jazdy jest ok, jak się wózek przeciągnie dzieje się jw. Auto ma za mojej kadencji przejechanie 2000km, większość patrolowo, a próba dociśnięcia kończy się słabo Czyżby czas na big T?

Pytanie teoretyczne narazie, po prostu chcę wiedzieć co można zaimplementować, żeby było prędzej Sprzęgło od pgt to wiem, wydajniejszy IC i wtryski też trzeba, ale dzisiaj mnie interesują tylko turbiny, i ich wybór Jakiś krótki opis plusów i minusów też mile widziany

> Naturalnie. Kwestia ceny. > Bez problemu. Problem jest z częściami do 16vT - ale tylko niektórymi Termostat np. jest nie do dostania