[F1 sezon 2023]

2 godziny temu, rwIcIk napisał(a):

Ja akurat na wyścig wstałem o 7  

 

Ciężko mówić, że wstałem - oglądałem z barłogu  Włączyłem na dużym bez dźwięku ( spała), a dźwięk z komórki ze słuchawek (taki luksus, jak się korzysta z formula1.com, nawet się nie rozjeżdżało).  

 

2 godziny temu, rwIcIk napisał(a):

Początek rwany, ale do końca już przyzwoita walka o pozycje. Poza 1

 

Fajny wyścig, ciekawe co Pereza pogryzło  Faktem jest, że jego powrót był nieoczekiwany, natomiast wyścigi w sporej części to strategia, stąd pewnie ten ruch.  

[Kto przeszedł na wielosezonowe i nie żałuje]

W dniu 24.09.2023 o 10:16, Raku napisał(a):

Hankook Kinergy 4S2 H750

Po 3-4 latach : na mokrym ciężko ruszyć bestią 110 KM bez mielenia kołami. W zimie pokonał go wizjer z garażu na świeżym śniegu.
Do miejskiego używania ok, zima i góry - odradzam.

 

Przebieg podaj.

 

W porównaniu:

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, 2 sezon zaczynają zrywać na mokrym przy starcie (ale idą jak przeciąg, choć z ESP), jakieś 170KM, dość ciężki, kombi. Zero problemów, w mieście, przy szybkich jazdach, w górach na śniegu, na mokrym itd. Tyle, że idą już do wymiany, bo doszły do TWI ze śnieżynką, zresztą widać, że to końcówka bieżnika i blisko TWI przepisowego. Przebieg ponad 60kkm - w lżejszym i mniej gonionym samochodzie spokojnie by więcej kilometrów zrobiły. Na zimę będzie kolejny komplet. Miałem założyć Michelin CC2 (mam na drugim) i o ile mam wrażenie, że Michelin CC2 w warunkach zimowych ciut lepiej się sprawowały, o tyle są głośniejsze i z nich zrezygnowałem. Widzę, że pojawiają się na rynku nowe Conti AllSeasonContact 2 i jeżeli mi wpadną w ręce to kupię. W żadnym wypadku nie zamierzam wracać do ogumienia sezonowego przy tym komforcie, które mi dają opony wielosezenowe (co nie znaczy, że go w ogóle nie używam). 

 

Uzupełnienie 3 tygodnie później - najwyraźniej przebieg 60kkm+, lekkie przełysienie, deszcz i niskie temperatury,  spowodowały znaczne pogorszenie trakcji w takich warunkach - jazda po łuku, czyli ślimaki, ronda i serpentyny. W warunkach polskich nadal trzymają +30-50% ograniczenia, w warunkach czeskich i austriackich nie, trzeba było uważać. GY 4S Gen-3 już zastąpione nowymi Continental AllSeasons 2. Za jakiś czas będę mógł powiedzieć coś wiecej. 

[F1 sezon 2023]

Coś na świeżo:

https://www.facebook.com/photo?fbid=817153910411410&set=a.716035027189966

 

 

[F1 sezon 2023]

4 godziny temu, rwIcIk napisał(a):

Piękny wyścig. Emocje do końca   

Lawson  9

 

Właśnie obejrzałem - Max nigdy nie miał tam szczęścia, w zeszłym roku Perez wygrał, Max był 5 - tak samo jak dzisiaj (z wyjątkiem oczywiście Pereza). Może kiedyś będzie więcej szczęścia  

Ogólnie jak zwykle, wyścig eksta 

[F1 sezon 2023]

2 minuty temu, Herbatnik napisał(a):

Czasy inne, niekoniecznie lepsze Znaczy na pewno lepsze dla kierowców, bo ryzyko poważnej kontuzji czy smierci mniejsze niż na trasie Warszawa-Lublin  

 

Bezpieczniej jest, z pewnością. 

 

2 minuty temu, Herbatnik napisał(a):

Dla kibiców i widowiska gorsze. 

 

To Twoja opinia, ja się za innych nie wypowiadam. 

[F1 sezon 2023]

13 godzin temu, Herbatnik napisał(a):

 

Chłopaki pokazali wszystkim na czym polega F1. To wyścigi a nie zależnie się w radio i donosy na innych... Brawo. 

Wyobraźcie sobie walkę w deszczu jaką stoczyli Kubica z Massą kilkanaście lat temu w dzisiejszej F1? Dziś byłby jeden wielki płacz na łączach i kary od sędziów... 

 

 

 

 

Zmieniła się formuła przez ten czas, zmieniły się przepisy, zmieniły samochody inne czasy. 

[F1 sezon 2023]

9 godzin temu, rwIcIk napisał(a):

Ferrari dzisiaj z wysokich pół startuje. Ale Max wygra?

 

Zdziwiłbym się, gdyby nie wygrał - chyba tylko awaria, bądź ewidentna głupota z jego strony (czego się raczej nie spodziewam, bo od jakiegoś czasu rozgrywa wyścigi jak profesor). Ferrari chyba zebrało na ten wyścig wszystkie siły, ale nawet przy szczęściu to może być za mało...

 

No i wygrał, historia na naszych oczach się zmienia - Max jest mistrzem w zakresie wygranych wyścigów po kolei. Nikt w historii tego jeszcze nie zrobił, a jak wygra kolejny, to chyba kupię kolejną czapkę 

[F1 sezon 2023]

10 godzin temu, DamU napisał(a):

Komentatorzy z F1TV nazwali tę dyscyplinę Formuła Max  - jest poza konkurencją.

 

Coś w tym jest - najlepsze jest to, że sam Wolff "nie może zrozumieć" takiej straty Pereza do Maxa, a za chwilę Lewis twierdzi, że gdyby nie sytuacja, to by się ścigał na równi z Maxem. Ja nie wiem jak RB sparował Maxa ze swoim samochodem (lub odwrotnie), bo co odstawiają to faktycznie jakaś inna liga. 

[F1 sezon 2023]

No czas zaczynać, będzie ciekawie 

 

 

No i po wyścigu - było fajnie, stawiałem na Maxa, wygrałem, chylę czoła przed Fernando, a Perez jak zwykle miał pecha

 

[Kto przeszedł na wielosezonowe i nie żałuje]

Teraz, arek_m napisał(a):

ile mm ma bieznik w nowej GY?Pytam z ciekawości ,ogólnie czy te całoroczne maja tyle co letnie 8mm? bo robie 12 rocznie i nie wiem na ile wystarczają .

i jak z głosnością 

 

Co ma wysokość bieżnika w nowej oponie do możliwego przebiegu? W jednych bieżnik znika w oczach (np. Nexen), w GY czy Michelin trwa to dużo dłużej. Wyżej pisałem, że moje GY Gen-3 mają 55kkm (znaczy miały), wyglądają bardzo dobrze, do TWI daleko, nie chce mi się teraz tego mierzyć. Możliwe, że będę zmieniał na nowy komplet przed zimą/zimą, bo jednak w górach się ten bieżnik przydaje jak śniegu napada (czy na nieodśnieżonych autostradach). W mojej ocenie powinny wystarczyć spokojnie na 80kkm, jak ktoś się w górach częściej nie pojawia itd. Co do głośności - głośność zależy od producenta, modelu, rozmiaru i parametrów opony. 

 

Ktoś tę wysokość zmierzył:

 

 

[Kto przeszedł na wielosezonowe i nie żałuje]

1 minutę temu, Camel napisał(a):

mam cc2 z Y = max 300 km/h
 

leciałem ponad 200 grubo i generalnie jest OK. gdyby nie "połówka" to pewnie bym z 250 przetestował  

 

Pod tym względem nie mam żadnych uwag - czy to GY, czy Michelin czy też Vredestein. 

[Kto przeszedł na wielosezonowe i nie żałuje]

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 w drugim roku z przebiegiem 55kkm - być może przed zimą kolejny komplet. CC2 na drugim od jesieni zeszłego roku. CC2 są super, ale do tego jednak założę kolejne GY. Nowego modelu jeszcze nie ma 

[F1 sezon 2023]

W dniu 20.07.2023 o 19:19, TADA napisał(a):

Viaplay

 

Wiadomo od jakiegoś czasu - podobno Eleven ma miec znowu prawo do retransmisji.

 

W dniu 20.07.2023 o 19:19, TADA napisał(a):

Ciekawe czy to prawda i czy w Polsce będzie można w ogóle  oglądać F1.

 

A jaki masz problem z oglądaniem F1 w Polsce? https://www.formula1.com/ i masz wszystko. 

[F1 sezon 2023]

3 godziny temu, rwIcIk napisał(a):

Dał z siebie wszystko

 

Fajnie wyszło - różnica 0.003 sekundy, będzie wesoło. Zobaczymy jak sam wyścig, bo Hungaroring to jedna wielka zagadka  Lewis ma tam 8 zwycięstw, Max 1. 

[Bagażnik rowerowy na hak.]

9 godzin temu, Cinek napisał(a):

Trzy rowery na haku to nie w kij dmuchał, raz że już jest waga dwa że dźwignia i tyłem buja na każdej nierówności.

 

Bez przesady - od lat jeżdżę z 4/3/2 i jakoś nie buja na każdej nierówności. Jak samochód jest zapakowany po dach to wiadomo, że się nie pogina na odcięciu przez nierówności. A1 w okolicach tych wykrotów na Śląsku (w okolicach Piekar Śląskich) przechodzę w 2 osoby spokojnie 130km/h (teraz jest nawet do 80km/h), zapakowany z kompletem to bliżej ograniczeń, bo dobija. Zapakowany z rowerami to raczej nie szukam wrażeń i na normalnej autostradzie spokojnie bez bujania 170km/h pójdzie. Nie żebym tak jeździł, ale byłoby nieuczciwie pisać, że tego nigdy nie zrobiłem. Poza Polską też można trafić takie atrakcje, ale tam raczej pewne jest, że ograniczenia są racjonalane (homologacja platformy do 130km/h). 

 

9 godzin temu, Cinek napisał(a):

Poza tym - genialna sprawa.

 

Owszem., ze 30 lat w użytkowaniu  Thule rządzi 

 

[F1 sezon 2023]

33 minuty temu, rwIcIk napisał(a):

Fajnie że różne zespoły pojawiają się na podium

 

Mercedes chwali McLarena za postęp i ja się nie dziwię 

[F1 sezon 2023]

42 minuty temu, DamU napisał(a):

Dali radę

Chociaż gdyby nie SC obaj byliby na pudle.

Dobrze Williamsy.

Ferrari tradycyjnie.

 

Tradycyjnie to Max, który bierze wszystko, a co McLarena - nie wiadomo jakby wyglądało pudło bez SC, to jest sport, twierdzenia "co by było gdyby" jest niepoważne, ponieważ nie było "co by było gdyby", tylko było, co było 

[NaviExpert -warte to to coś?]

28 minut temu, marcindzieg napisał(a):

Na Androida można było kiedyś na dwa tygodnie kupić. 

Ale bardziej chodzi mi o to jak działa.

 

Wiele lat miałem, coraz bardziej odstawała od NE, z czasem przesiadłem się na NE, choć w tamtych czasach funkcjonalność miał jak ubogi krewny i był tylko on-line. Czemu się przesiadłem? Byłem zawsze szybciej niż znajomi jadący również z AM, co było jaskrawo widać na wspólnych wypadach w kilka samochodów (o grubych wpadkach nawet nie będę pisać, bo po próbie przeprowadzenie mnie przez żwirownię to chyba bym to spalił ). Za granicą też było słabo, choć podstawowe funkcjonalności ok, choć odstawa znacznie od TomTom. Obecnej wersji już próbowałem (w zeszłym roku), nie zauważyłem, by prowadziła lepiej niż obydwie wymieniowe wyżej, darowałem sobie. 

 

PS - z tym abonamentem to też popłynęli, może teraz jest inaczej.

[NaviExpert -warte to to coś?]

12 minut temu, r1sender napisał(a):

@futrzak korzysta i chwali, zatem uderzaj do niego.

 

Ja chwalę, chłopaki w firmie też się przekonali i odstawiają GM, natomiast jest ona super ale w PL - poza Polską jest tylko nawigacją bez live itd. Prowadzi zazwyczaj OK, ale poza Polską używam TomTom (tak, też płatny) i ten się sprawdza bez dwóch zdań - w samej PL go nie używam, bo ma za mało informacji live, by dobrze prowadzić. 

To tyle. 

 

PS - wiemy, że ciężko jest odstawić GM, jak ktoś się przyzwyczai do jego obsługi. TomTom też ma inny UI niż NE. NE ma jedną wadę w Android Auto na obecną chwilę - nie pokazywało jeszcze na jakim etapie odcinkowego pomiaru prędkości człowiek jest, w telefonie jest ok. Pewnie poprawią. GM ma z tym w ogóle jakiś problem, ale nie wiem jaki, bo nie sprawdzałem - to znam z relacji. 

[F1 sezon 2023]

Teraz, misiu napisał(a):

Cóż mu pozostało  musi szukać adrenaliny, bo w wyścigu normalnie tego nie znajdzie. 

 

Wyrwie wszystko, pokazuje, że jest najlepszy i ma świetny samochód. To jego czas. 

 

[F1 sezon 2023]

2 minuty temu, rwIcIk napisał(a):

MAX walczy też o najszybsze okrążenie - ryzykowna zmiana opon na koniec

 

 

Zrobił to  Wariat 

[F1 sezon 2023]

12 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Vestappen znów bezkonkurencyjny. Choć Kanada chyba  nie do końca leżała Red Bullom.

Alonso pokazał jak się walczy. [...]

 

Verstappen jest bezkonkurencyjny do spółki z samochodem i Red Bull ładnie pokazuje, że samochód to nie wszystko, dodatkowo jak widać nie potrzebuje partnera, który by chronił tyły. Czegoś takiego się nie spodziewałem  Jednak to co wyczynia Alonso, to coś, czego się również nie spodziewałem, ale jestem pod sporym wrażenie, a kibicuję mu od początku jego kariery, bo to jest naprawdę rzadki typ kierowcy 

[Wycieraczki]

9 minut temu, blackfun napisał(a):

A dodatkowo jeszcze zależy co kto rozumie pod pojęciem ile wycieraczki wytrzymują. Bo jak czasem widzę u znajomych wycieraczki, które smużą i przez które nic nie widać, ale oni twierdzą, ze jest ok, bo jeszcze guma z wycieraczek nie odpada, to mi ręce opadają.

 

Dla mnie tak jak pisałem - ja smużą to do śmietnika, idą następne. Tutaj jest Internet, zabawnie czasem wygląda weryfikacja tego w realu - ktoś opowiada "samochód igła, perełka, stan techniczny perfekt" itd., przyjeżdżasz i.......  

 

[Wycieraczki]

W dniu 3.06.2023 o 09:42, Randar napisał(a):

Tylko Bosch Aero, wydają się drogie ale długość czasu w jakim są zdolne do skutecznej pracy powoduje, że są tanie. 

W jednym aucie mam je 4 lata a w drugim 3. Nie ma potrzeby wymiany. Być może ważne jest to że nigdy nie jeżdżą po lodzie na szybie (grzana szyba i płyn do odladzania) z tego samego powodu szyby nigdy nie widziały skrobaczki i nie są porysowane.

 

Przebiegi samochodów, rodzaj eksploatacji, wtedy można dyskutować na ile wystarczają jakikolwiek wycieraczki, wiek ma niewielkie znaczenie (do pewnego momentu). 

 

Z aftermaketowych to obecnie eksploatacyjnie najlepiej się u mnie sprawują Denso (płaskie, rozmiary 70cm czy 65cm, przy mniejszych nie widać pewnych problemów) - Bosch Aerotwin wyraźnie gorzej. Mają jedną "wadę" - są droższe od Boscha. Rocznie ponad 30kkm, większość A/S, warunki różne, więc lekko nie mają. Sprawdzone na kilku samochodach. Poniżej tej półki nie zejdę, bo nie cierpię smużenia itd. Genialne są hybrydowe Denso, ale nie wszędzie je można zastosować. 

 

 

 

[Klimatyzacja - wyłącza się po kilkunastu sekundach]

W dniu 7.06.2023 o 18:34, shapyr napisał(a):

Do sprawdzenia ciśnienia to się używa manometrów i od razu wiadomo co i jak.

 

Generalnie jak się poczyta to rzeźba z "wiedzą" z Internetu , a nie serwis i diagnostyka.  Czujniki w układzie mogą dawać złe wskazania/być uszkodzone itd. Bez manometrów to nawet nie ma jak tego zweryfikować. Trzeba dać fachowcom (w tym zarobić) i tyle, albo kupić stację/urządzenie do serwisu klimatyzacji i wtedy się bawić. W jednym w zeszłym roku "wymieniałem" chłodnicę ( wróciła z trasy bez klimatyzacji) w innym niecałe 2 tygodnie temu trochę "schudłem finansowo", bo najpierw szlag trafił czujnik ciśnienia (pokazywał "dziwne" rzeczy), po wymianie "wybuchła" sprężarka (zjarało się sterowanie) i do tego jak się później okazało był problem ze sterowaniem (dynamicznym) wiatraka na chłodnicy. Kompletny serwis trwał 24h, czyli zostawiłem jednego dnia, a następnego samochód był gotowy. 

 

PS - @pij pewnie od dawna ma sprawną klimatyzację i nawet nie napisał, czy wymiana czujnika (ciśnienia?) przyniosła spodziewany efekt