Qubczyk

> Ciekawe kiedy Szczepaniak stwierdzi,że jest za grubo i podziekuje za współpracę? Rozbawił mnie jakiś komentarz pod wywiadem ze Szczepaniakiem, że "Maciek jeszcze nigdy tak szybko nie jeździł na prawym"...

> biorąc pod uwagę że przez 17 OS-ów nie był w stanie wypracować takiej przewagi, a dopiero na 18 się > udało w zasadzie przypadkiem przez eksperyment z oponami, to raczej tak > gdyby to było taki luźne i oczywiste to by od początku taką przewagę miał Słyszałeś o czymś takim jak kontrolowanie czasów innych??...

> biorąc pod uwagę że na przedostatnim OS-ie był 2 a ostatnim OS-em wygrał rajd, to raczej rzutem na > taśmę Biorąc pod uwage, że przegrywał 12 sek na ostatnim OSie a wygrał z przewagą 20 sek ... na pewno nie nazwałbym tego rzutem na taśmę...

Parę cytatów z DB Gutowskiego, które wyczerpują temat: Quote: "Przed startem myślałem, że dojechanie do mety bez większych problemów będzie dla mnie największą nagrodą za pracę, jaką włożyliśmy z Michele w ten rajd. Szkoda że tak to się potoczyło." "To było nieporozumienie z zapisem. Na bardzo szybkiej sekcji, chyba w najgorszym możliwym miejscu, zjazd i punkt hamowania przez szczyt, 50-60 metrów przed prawym zakrętem. Ja zacząłem hamować dopiero, gdy zobaczyłem zakręt. Zbyt późno na reakcję. Starałem się ratować, ale następny zakręt był ciasny i nie było szansy." "Wielka szkoda, ale tak się dzieje, gdy masz bardzo mało czasu, aby poznać się z pilotem i wszystko robisz na ostatnią chwilę. Wiedziałem, że to będzie ryzykowne, ale oczywiście starasz się o tym nie myśleć i zminimalizować ryzyko, ale i tak błędy się zdarzają. W piątek to była moja pomyłka, a dziś zapłaciliśmy dużą cenę za nieporozumienie, bo jechaliśmy na bardzo szybkiej sekcji. Myślę że sam mogłem też lepiej się zachować, ale był to zbiór różnych okoliczności, które sprawiły, że zacząłem hamować, gdy zobaczyłem zakręt, czyli o wiele za późno." "Dziś rano jechałem bardzo, bardzo spokojnie. nawet po pierwszym odcinku rozmawialiśmy, że przez kolejny trzeba przejechać bardzo spokojnie. Taki był nasz cel, ale wygląda na to, że gdy stawiam sobie cel, to on się nie realizuje. Przez cały rok jeździłem praktycznie bez celu, tylko po to, aby poznawać rajdy, ale przed wielką Brytanią powiedziałem, że chcę przejechać tyle kilometrów ile mogę, a okazało się, że był to jeden z najkrótszych dystansów w mojej karierze." "To nie sekret, że każdy kierowca stara się współpracować z jednym pilotem tak długo jak się da i taki był mój cel z Maćkiem. Pilot to jedna z najważniejszych osób, jeśli nie najważniejsza w załodze, szczególnie dla kierowcy takiego jak ja, który nie ma doświadczenia. Gdy rozmawialiśmy przed tym sezonem, w pierwszej kolejności powiedziałem mu, że jeśli mam kontynuować starty w rajdach w przyszłości, to musimy się zaangażować na minimum trzy lata, żeby miało to jakiś sens. Ale po 10 miesiącach, czy nawet mniej, zmienił zdanie. Nie ma co winić Maćka, bo jego decyzje należy uszanować, ale to postawiło mnie w naprawdę trudnej sytuacji. Z pewnością nie pomogło mi to w debiucie w samochodzie WRC w tak trudnym rajdzie. "

> Przecież nie napisałem że się zabił tylko rozbił A dachowanie to niby co? Wyścigu kontynuować nie > będzie więc i o wyniku w pierwszej piątce być mowy nie może No eksperta to dobrze posłuchać czasem...

> Superb kombi 170KM CR DSG 4x4. Wszystko na tak poza motorem... Jeśli auto ma byc na trasę to tylko z silnikiem 3.6. Genialny motor, który na trasie naprawdę pali nie dużo jak na taką pojemność. Miałem okazję trochę kkm nabić i mogę śmiało polecić jako "auto w trasę".

> Bez uślizgu nie da się. Nawet bez gazu tocząc się. Mój gokart nie chciał skręcać. > Cenna rada, na pewno skorzystam Może się kąty rozjechały, dość częsta przypadłość w tego typu sprzetach.

> Tak się zastanawiam, może za daleko siedziałem i dlatego przód nie chciał w ogóle skręcać? Ja bym na początek zaczął od dwóch kółek z utrzymaniem idealnego toru jazdy, którym chcesz pojechać niekoniecznie szybko. Byle by utrzymać się w tym torze i rozgrzać na nim opony. Każde wypadnięcie to chwilowe ostudzenie slicka i co gorsza nałapanie syfu leżącego poza torem jazdy.

Powiem Ci, że butla mnie rozwaliła... No ale powodzenia w remontowaniu...

Auto znajomych... Oglądałem z bliska te zniszczenia i naprawdę szkoda auta. Trochę roboty przy tym będzie, a biorąc pod uwagę, że w okolicy naprawdę nie ma sensownych blacharzy i lakierników, to kapota jeszcze większa jest...

> ps. zeby nie bylo, ze bez foto Żeby nie było, że więcej fotek nie będzie... Wrzucaj jak najwięcej info z wykonywanych prac...

> Widzieli ten cyrk ? Mam wrażenie, że cały ten Dolnośląski to jeden wielki cyrk...

> tak sie powinno jezdzic fiaciorem Ktoś tu ma małe ADHD...

> Dlaczego Rajd Polski figuruje jako multi-country event ? Todt realizuje swoje pomysły i chce zrobić jeden dzień RP na Litwie.

> Zgadza się, ja właśnie kompletuję wodoodporne odzienie tylko kaloszy niet Kalosze są, zimówki na aucie są, zapas suchej bielizny jest - czego potrzeba więcej...

> Ja mam nadzieje,że niczego nie odwołają bo dojadę dopiero w sobotę wieczorem. Tałty i Baranowo podobnież już okrojone...

> Jedno jest pewne, nie będzie się kurzyć Jest hardkore, ale do cholery to jest rajd, a nie szachy. Koyotee wrzucił idealne zdjęcie. Nie ma płaczu, trzeba jechać na tyle ile się da i koniec. My (kibice) też jedziemy chociaż z takim zaciekawieniem to na Polski nigdy nie jechałem...

> chcecie pozyczyc Jeepa? Biorę w ciemno!!! Ale z Twoich okolic mam też Fronterę do pożyczenia tylko jakoś nikt mi jej nie chce podstawić do Mikołajek...

> Przytulisz się do swojej "rajdowej dupeczki" i dasz radę Przekażę mu...

Chyba wybór noclegu w namiocie to nie był zbyt dobry pomysł...

W sobotę planujemy obejrzeć wszystkie nieparzyste odcinki. Co do soboty - zobaczymy, ale na pewno zaczniemy użrankami, później będziemy chyba improwizować...

> W piątek wieczorem można jeszcze przejechać taką drogą (asfaltową), po której jest prowadzony > odcinek specjalny w sobotę? Zazwyczaj można było bez problemu i na to nastawiamy się w tym roku.

> No na stronie marnie z informacjami Pewnie jakieś dokładniejsze mapki i informacje dostaje się > wraz z zakupem wejściówki. Żebyś się nie zdziwił... Mapki są w Road Booku.

> Piękna lista zgłoszeń - będzie ciekawie. Już się nie mogę doczekać wyjazdu...

> Owszem - co chyba nie zmienia faktu, że na dziś Ogier jest lepszym kierowcą niż Kubica, mimo, że w > klasyfikacji Rajdu Niemiec dzieli ich 12 miejsc na korzyść Kubicy ... Nie twierdzę, że tak nie jest, ale mógłbyś nam tylko napisać na jakiej podstawie tak twierdzisz??