Alfi

> kiedys mierzylem cos tam bylo lepiej teraz bym musial sprawdzic na LM jak to wyglada jak zjade > paliwo do rezerwy podlacze kompa

> Ale to jest upierdliwe - primo; a secundo - jeżeli wcześniej mnie to nie denerwowało, to znaczy że > objawu nie było; jestem cholernie wyczulony na różne "świerszcze" czy to w zawiasie, czy to w > silniku. Ja bardzo dobrze to rozumiem, mam podobnie jak Ty

> chodzi o bezpieczeństwo pieszego, ze jak wpadnie na szybę to się nie poharata o wycieraczki > w Leonie II np sie chowaja w słupkach...

> Rozpedzilem sie

> lałem orleny (platinum i ten zwykly czerwony) teraz leje LM I takie poprawy daje? Mierzyłeś korekty?

> Ale ja nadal zastanawiam sie dlaczego uwazasz ze z autem jest cos nie tak. Bo dalbym sobie glowe > uciac ze nie w jednym tdi slyszalem taka prace. Ale to pytanie to autora tematu jest chyba

> W Mk1 RS było 4 cyl. Czyli idą w dobrym kierunku, mk4 będzie 1.2

> 2,5l R5 Myślałem że R4

> Bo 4 cylindry zamiast pięciu i mniejsza pojemność. Poprzednie nie były R4? Chyba że coś pomyliłem

> Przeladowanie zawsze konczy sie tak samo ale jego przyczyny mogą być różne. > Efekt to brak mocy i blad 17965 regulacja ciśnienia doładowania, przekroczona górna granica > regulacji. To inaczej, każde zawieszenie geometrii to wywalenie błędu?

> Na pewno nie tak łatwo jak w poprzedniej generacji. Dlaczego?

> skopiowali subaraka? Pozazdrościli

> Nie ma za co, ale jakoś nie do końca jestem przekonany. Że stanęła geometria w turbo. > Zwłaszcza, że rok temu była regeneracja. Każdy przypadek taki sam? Czy może zawieszać się każda inaczej?

> Zobacz mój link Przód OK ale tył

> Może

> Na dluzsza mete pewnie tak , cisnienie zadane jest wyzsze niz wymagane. Wpada w notlauf najgorzej > jak dzieje sie to w czasie wyprzedzania a cos jedzie z drugiej strony bo auto traci moc. Dzięki

> komp steruje doładowaniem poprzez VNT Czy jazda z zacinającym się vnt może być szkodliwa?

> przede wszystkim, to deska już nie jest aluminiowa, co dodawało uroku wnętrzu... I chyba to jest największy minus

Czyli nie warto płacić dodatkowo za 2T

> Z wielu dyskusji na tym forum można by wysnuć wnioski, że aniołków tu nie brakuje. Jak widać na > filmie, procentowo jest ich tu duuużo więcej niż w rzeczywistości. > Przełamałem się i pojechałem zgodnie z przepisami - podziwiajcie i odpowiedzcie sobie na pytanie, > czy tak jeździcie na codzień. Sporadycznie

> nic sie nie dzieje nawet wypala sie rzadziej Który dolewasz ?

> bynajmniej ci łebki wycieraczek nie ukradna Kradną już ludzie wycieraczki

> To sie tak tylko durnie nazywa > Majtasz raz przelacznikiem w dol i wycieraczki sie ustawiaja do wymiany Wypas

> widzisz tam chociaż tryb serwisowy przewidzieli, a w Alfie sam sie musisz bawić Nie wiem jak będę dalej żył z tą wiadomością

> Pewnie trzeba wlaczyc tryb serwisowy to ustawia sie pionowo do wymiany. > Tak jest u mnie w Citroenie > Wystarczy raz machnac manetka od wycieraczek w dol, po wylaczeniu zaplonu. > Instrukcja prawde powie Serio?! wymiana wycieraczek i tryb serwisowy