huba301

> mam takie oznaczenie plytek: > ...1.........2.........3..........4.........5.........6.......7........8 > 4,15....4,25....4,07....4,12....4,25...4,10....--....4,15 > wg suwmiarki wiadomo jest 4mm i teraz jakich plytek potrzebuje ? > 0,35.....0,3....0,35....0,3....0,3....0,35.....--....0,15 > dobrze to licze ? > i teraz najwazniejsze pytanie: > wpadla mi plytka w kolo zamachowe przez dziurke od ustawiania > rozrzadu, jak jak wyciagnac najlepiej ? jeszcze musisz podać jaki jest luz zaworowy bo jak chcesz to obliczyć ?

> Panowie w turbolocie jaki lus zaworowy ustawiac? > glowice 1.2 walek 866. > seryjne wartosci czy nie ? > Bo teraz mam na ssacych 0.2 a na wydechach 0.35 0.3 i 0.4

> Rozwiń bo nie łapię. > Masz na myśli spawy że nie są idealne, czy co? chodzi o to żeby nie narobić kluchów w środku kanałów bo zaburza to przepływ spalin to było migiem spawane i tak wychodzi, wiem że w środku raczej jest ok ale sprawdź

> dziwne ze ci odradzono, może być tam podpięte, sam tak miałem > pzdr też tak podłączyłem, bov działał generalnie bov musi być za przepustnicą podłączony żeby po zamknięciu przepustnicy zrobiło się w nim podciśnienie i żeby otworzył się, jak będzie przed przepustnicą to będzie cały czas miał nadciśnienie i nie otworzy się żeby upuścić powietrze z dolotu

> Pytałem o to kiedyś w wątku jakimś. Planowałem wężyk od BOVa > podłączyć do króćca od odmy w przepustnicy, który nie będzie > używany. Zostało mi to odradzone, ale bez głębszej argumentacji. > Wczoraj rozebrałem przy czyszczeniu przepustnicę na części > pierwsze i na prawdę nie widzę powodu, dla którego tak nie > mógłbym zrobić. Opinie? Chodzi Ci o ten mały króciec z tyłu, dwa obok siebie w sumie tam są. Nie ma większych przeciwwskazań żeby podłączyć tam BOV-a, działa bezproblemowo.

> Można zrobić, chcecie takie ?, czekam na jakiś odzew, dla jednej > osoby nie będę robił ja na taką się piszę

> tak jak Lesiu pisze albo nowa z ASO nówka z ASO Opla do GT15 kosztuje 5 zł tu może być podobnie tylko jest czasochłonne wytłumaczyć kolesiowi jak ma znaleźć uszczelkę jak nie wie do jakiego auta ale jak kumaty to znajdzie

> Dzieki. W sumie sam sobie odpowiedziałem drugim pytaniem > To jeszcze zapytam (wiem, że to pewnie wyszukam, ale naprawdę nie > lubię wyszukiwarki). Jak chcę go wywalić, łącznie z zaworem i ze > wszystkim, to jaki opornik wlutować między kable zaworu? > Edit: mądra książka mówi 21,4 ohma. Prawda to? Trochę mało mi się > wydaje, ale z prądów jestem cienki... tak na dobrą sprawę to nic nie musisz tam podłączać, będzie miał błąd ale nawet marchewy nie będzie zapalał, ja bym olał i zostawił wtyczkę bez niczego ale jak chcesz to taki rezystor o podobnej wartości możesz kupić, 20 lub 22 ohmy 5W lub 10 W i po sprawie

> Ja mam dwa takie pytanie (mam też trzecie, ale to potem i chyba nie > tutaj, bo za długie ): > 1. Co się robi z pojemnikiem z węglem przy T. Domniemam, że się > wywala, pytanie czy nie można zostawić. (Pewnie nie, bo wtedy T > będzie do niego dmuchać). Możesz zamontować zaworek jednokierunkowy żeby nie dmuchało w osuszacz > 2. Pokrewnie: czy w drodze do serwo w serii jest gdzieś zaworek > jednokierunkowy, czy trzeba sobie samemu zamontować (też żeby > nie dmuchać tam). jest wciśnięty w serwo taki biały króciec z kolankiem i to jest ten zaworek, hamulce będą działać bez problemu bo jak zaczynasz hamować to za zwyczaj puszczasz gaz i masz wtedy podciśnienie i wtedy wszystko działa tak jak powinno

> http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/803/55/66/803556697 > Do takiej to w sumie już mam, tylko czy na razie tylko taka was > urządza, jak tak to w poniedziałek może być na sklepie > Na forum malucha już próbuję od kilku dni ale jak na razie bez > oczekiwanego efektu... > CCinek dzięki, ale szukam człowieka który potem to zamontuje i zda mi > relacje z jazdy, a najlepiej w jakimś KJS. jeżeli planujesz jeszcze następne zrobić to trochę szkoda płacić kilka razy za wysyłkę, pokaż fotkę jak to wygląda gotowe

> ok do 900 i do 1100. ja juz urwalem 4-5 sztuk w 900 jeszcze do takiej http://allegro.pl/item793597804_poduszka_silnika_z_lapa_seicento_1100_46406804.html

> Witam po dłuuugiej przerwie > Będę miał wkładki do takiej poduszki skrzyni SC 900, 1100 > http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/803/55/66/803556697 > będą chętni? ja tak, jeszcze przydała by się ta druga strona do 1.1 do pełni szczęścia

> ale ja nie wskazywalem filmu z laskami, tylko dziecinnosc wysmiewania > sie z pseudonimow. a to czyli nie załapałem o co kaman dobra żeby nie robić spamu tu fotka jak dobrałem się do hybrydy, już kiedyś kiedyś to było jak pociąłem obudowę i o dziwo nadal działa, znaczy można go sczytać i diagnozować ale padły te cienkie kabelki przy sekcji sterowania cewek zapłonowych, to jest zmora tych kompów

> [LiNK] one naprawdę nieźle stukneły, a hahałem się jeszcze jakieś 5 minut po obejrzeniu kurde aż zapomniałem dopisać w temacie hybryda tyczy się tylko kompów tych małych żelowych od seja IAW 59F, one są wykonane w 2 technikach montażu urządzeń elektronicznych, życie pokazało że do dupy są a u nas przyjęło się że jak coś ma 2 wtyczki to hybryda i tak każdy zaczął to nazywać

> stalowa uszczelka pod głowicę. > Taka jaką możesz kupić bodajże w intercarsie... masz na myśli metalową cienką uszczelkę od 16v która ładnie dopręży ci silnik ??

Co masz na myśli mówiąc stalówkę bo to szerokie pojęcie

wiesz jak wygląda jazda autem o mocy ~100KM i niutonem ~150Nm przy 1.5-2tyś obr w FWD o masie ~700kg ? to nieustanna walka o przyczepność wiesz że jak działa mała turbina .... 0-1 czyli masz doładowanie albo go niema.... no chyba że chcesz robić progresywne narastanie doładowania ale raczej tego nie zrobisz jak chcesz ładować mniej niż 0.5bara..... Chyba by się przydała instrukcja wyprzedzania autobusu autem z takim setupem 1 - dojechać do autobusu 2 - migacz i luknąć w lusterko 3 - zmienić pas 4 - łycha albo 1 - dojechać do autobusu 2 - migacz i luknąć w lusterko 3 - łycha 4 - ups moja turbina jest w Ikarusie

> Hej, możecie mi podać nr świecy z NGK bo szukam i nigdzie nie mają a > te z 1,3 Uno Turbo maja większy gwint niż ta moja :/ Z punto turbo zakupiłem BCPR6ET (2197) trzy elektrodowe, a dla ciekawostki w 8v seryjne mają nr BCPR6E i są jedno elektrodowe. Czyli punto turbo ma taką samą ciepłotę co wolny ssak.

> w dalszym ciagu nikt nie wytlumaczyl kwesti skad mam podlaczyc olej > do turbo.splyw go miski. Smarowanie z pompy oleju bierzesz, jak sobie obejrzysz fotki jakiegokolwiek cc/sc z turbo to widać skąd się podłącza

> > IAW 18F.B4

> IAW 8F.5T

IAW 18FD.5Z

> Dzieki za te informacje, wszystko robi sie jasne jak slonce. Pomysl > zeby modyfikowac (e)eprom przez interfejs diagnostyczny juz mi > odszedl, jak mowilem, nie wiem dostatecznie duzo o hardwarze > (juz teraz nieco wiecej). Ostatnia prosba/pytanie: nie > podrzucilby by mi ktorys z was zgranego testowego obrazu epromu > od 1.1 spi do zabawy? Jak duzy on wogle jest w kompie 16F? 64 KB Fiat 500 1.1 eprom Fiat Punto 1.2 MPI IAW 8F.5T eprom Fiat Palio 1.2 MPI IAW 18F.B4 eprom Fiat Punto 1.2 16V IAW 18FD.5Z eprom Suma podana w nazwie pliku oprucz 1.1 bo tam jest 7669

> Wszyscy piszecie szybciej niz ja jestem w stanie czytac. Rozjasnia mi > sie juz troche. Z pamiecia eprom dupa zimna. Procedura > remapwania w takim razie wygladala by tak - wyjmujemy kostke > eprom, zczytujemy ja, kupujemy kostke eeprom o tej samej > wielkosci, zapisujemy na niej zmodyfikowany program/mapy, > ladujemy z powrotem i jazda. Czy nie da sie wlozyc eepromu > zamiast epromu i trzeba programowac eprom (raz a dobrze)? To znajdź mi eeprom który możesz bez większego wysilania wsadzić w miejsce tego eproma Jest jedna firma WINDBOND i produkuje lub produkowała W27E512 który to może być kasowany elektrycznie a nie UV co ułatwia remapowanie bo nie trzeba mieć kilku kostek i kasowarki UV

> Moment moment, dlaczego niemozliwe. W kartach chipowych tez stosuje > sie eeprom i tam proc po nim pisze ze hej, do tego w blokach o > dowolnej dlugosci jezeli mowimy o poziomie programisty (bo co > robi system operacyjny karty to juz jest zupelnie inna bajka). > No chyba, ze w ecu jest pamiec Eprom a nie EEprom, to > przepraszam bardzo. Ale tak jak powiedzialem, hardware to nie > moja specjalnosc To ja specjalnie fotki robiłem żeby można było sobie zobaczyć jaki jest eprom