patre

​Co mają wspólnego bravo, delta i giulietta? ​Przybliż temat.

Będzie tak samo nijaka jak jej konkurencja. Wtórna, mdła i niczym się niewyróżniająca. Poprzednia gen. przynajmniej miała fabryczny gaz czym górowałą nad konkurencją.

Rozważałem przy zakupie megane i c4. Megane to stary trup, tak stary jak już nieprodukowany fiat bravo. Kiepska gama silników, wyposażenia dodatkowego i już oklepana linia 5-dr. Jak ktoś szuka wersji bieda to można rozważyć. Golf? wersja bieda 1,2 TSI BMT 85 KM (63 kW) 5 biegów OFERTA LIMITOWANA* 59 900 *Oferta limitowana, dotyczy samochodów zamówionych w okresie od 01.08.2015 do 31.08.2015 i obowiązuje do wyczerpania zapasów. Szczegóły sprawdź u dealerów. Astra wersja bieda 1.4 Twinport 100 KM M5 55900 Konkurencja nie miażdzy...

ASTRA Sport 5-dr rok prod. 2014 MY2015 1.4 140KM LPG lakier metalizowany radio intellink CD600 pakiet premium (xenon, AFL, el. składane lusterka) pakiet wszechstronny antena płetwa rekina radio DAB alarm podgrzewana kierownica i fotele przód fotel kierowcy ergonomiczny Rabat: 19390 PLN CENA brutto: 80710 PLN

W porównaniu do czego? Bo jak kupowałem w zeszłym roku to ostateczna cena znacznie odbiegała od tego co stało w cenniku, a brałem wóz do produkcji.

Wyszedł nastawnik, ale nie sądzę, żeby on był problemem. Czy examiner odczyta temp z czujników?

Mam wrażenie, że klima nie działa prawidłowo. Nie chodzi mi o to, że słabo chłodzi, bo to akurat działa ok. Chodzi mi o to, że w upał 30`C ustawiam na trubie full auto 20 stopni Celsjusza i wentylator zamiast na maksa to daje ledwo 3-4 kreski nawiewu, co praktycznie nie chłodzi powietrza w kabinie. Muszę dawać na LO, żeby szybko w całej kabinie zapanowała normalna temperatura. Co ciekawe jak dam 16`C to wieje dosyć sensownie. TTTM czy gdzieś jest problem?

W astrze J z ksenonem wystarczy przytrzymać manetkę przez 5 sek i lampy same się przestawiają.

> Reduktor przejechał ok 40 tys. km. zakręć gaz i będziesz wiedział.

Prawdopodobnie zalewa gazem przez wężyk podciśnienia od reduktora.

> ...czy coś takiego były tu kiedyś takie wątki to i ja się postanowiłem "pochwalić" > Samochód to Fiat Grande Punto 1.9 mJTD 120KM 2005r > Spalanie: > Oraz dystans na jakim zostało uzyskane: Nieźle Choć na lpg taniej Astra J 1.4t 140KM LPG, ponoć strasznie ciężki samochód, nie jedzie i w ogóle porażka Drugi od góry to mieszana jazda.

> Pacjent: Subaru Forester 2.0x, 158KM, lpg fabryczny > Problem: po kilku godzinach postoju (1-8) jest problem z odpaleniem za pierwszym razem. Za drugim > odpala (z lekką pomocą) ale prze chwilę lekko go telepie. Paten polega na tym, że w każdym > innym przypadku wszystko działa ok. Odpalony po chwili albo po nocy (!) - rusza od strzału. U mnie było podobnie. Z tym, że jeszcze po nocy nie palił na dotyk. Winnym okazał się reduktor, który puszczał gaz przez jakiś wężyk podciśnienia i zalewał silnik.

> Nie będę dyskutował z wyrokiem sądu, ale ja bym to inaczej zinterpretował. Sytuacja analogiczna jak w pierwszym poście. Interpretujesz, że zmiana pasa jest możliwa tylko na przejściu dla pieszych...

> Aaa... to nie zrozumialem przykładu. Czyli niebieski zmienial pas i czerwony jadąc swoim pasem miał > przyhamować żeby niebieskiego wpuscic? Dokładnie tak. Czerwony winny kolizji. Miał kielnię przed wjazdem na skrzyżowanie.

> No zgadza się. Czerwony zmienia pas to musi ustapic niebieskiemu. Tylko to nie ma nic wspólnego ze > znakiem A-7. Tyle, że to niebieski zmieniał pas. [dodałem opis]

> W sadzie czy tak stwierdził? O Panie... ekspertyzy były i wizja lokalna. Znak A-7 musiał któregoś kierowcę dotyczyć. Wniosek jak wyżej.

> Za przejściem dla pieszych. To ile za tym przejściem? 1cm czy 10 metrów? Możesz podać dokładną definicję, bo ja znam tylko taką: Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym w Art. 2. ust. 10 skrzyżowanie – przecięcie się w jednym poziomie dróg mających jezdnię, ich połączenie lub rozwidlenie, łącznie z powierzchniami utworzonymi przez takie przecięcia, połączenia lub rozwidlenia; określenie to nie dotyczy przecięcia, połączenia lub rozwidlenia drogi twardej z drogą gruntową, z drogą stanowiącą dojazd do obiektu znajdującego się przy drodze lub z drogą wewnętrzną

> Zasady zmiany pasa przestaly obowiazywać? > Stawianie kielni na takich połaczeniach dróg wynika z debilnej zmiany definicji skrzyzowania iles > lat temu, która objęla miejsca, w których nie musi dochodzić do przecinania się torów ruchu. I > geraz mamy takie kretynizmy, że bezkolizyjny pas włączeniowy nim przestaje być. Mam jeszcze lepszy przykład na zdjęciu poniżej. Na tym przykładzie samochód czerwony musi ustąpić pierwszeństwa niebieskiemu. Sprawdzone na żywym organizmie. [edyta] Niebieski zmienia pas, czerwony jedzie prosto.

> Znak dotyczy skrzyżowania. Oba te auta wlasnie minely obszar skrzyżowania. W którym miejscu kończy się skrzyżowanie?

Czerwony ustępuje żółtemu. Sytuacja jak na rondzie.

> weź też poprawkę, że jak zakładasz LPG u dealera, a coś padnie z instalacją, będąc daleko od niego > to najbliższe ASO na gwarancji Ci gazu nie zrobi - bo na niego gwarantem jest dealer, nie > producent auta Pleciesz głupoty. Gwarantem jest dystrybutor instalacji poprzez sieć autoryzowanych serwisów instalacji. Montowałem instalację w ASO Fiata w Gdańsku a serwisowałem na gwarancji w Szczecinie u przedstawiciela instalacji.

> Czepiasz się szczegółów. Nie czepiam się szczegółów. Pisał o konkretach to powiedziałem sprawdzam. > Chyba nigdzie nie masz takich możliwości kombinacji z > wyposażeniem i mnogością silników. Być może, ale po analizie cennika nic takiego nie wynika. W oplu masz do wyboru 6 silników benzynowych: 1. 1.4 Twinport 100 KM 2. 1.6 Twinport 115 KM 3. 1.4 Turbo 120 KM 4. 1.4 Turbo 140 KM 5. 1.4 Turbo 140 KM LPGTEC 6. 1.6 Turbo 170 KM Natomiast w skodzie masz 4 silniki benzynowe: 1. 1.2 TSI/63kW(85KM) 2. 1.2TSI/77kW(105KM) 3. 1.4TSI/103kW(140KM) 4. 1.8TSI/132kW(180KM) Z ofertą diesli skoda też gorzej wypada. IMO w oplu masz większy wybór. http://www.opel.pl/content/dam/Opel/Euro..._rp14_15_07.pdf

> - kilka marek ma jakieś przestarzałe, ciasne i mocno "wczorajsze" modele. > - opel ma ładną modelkę w reklamie, a astra jest ociężała, paliwożerna i odrobinę festyniarska w > środku > - peugeot próbuje Ci wmówić, że silniczek 1.2 R3 w 308 to jest wszystko czego potrzebujesz, > najlepszy możliwy i kosztuje od 75 tys.pln > I tak dalej. > I nagle dochodzisz do grupy VW, gdzie okazuje się, że 130KM, to nie jest max co można mieć w > kompakcie. Chcesz 1.4 150KM? 1.8 180KM? Nie ma problemu. Że ksenony możesz zamówić do > najniższej wersji Popraw mnie, bo nie mogę znaleźć ksenonów w najniższej wersji. http://www.skoda-auto.pl/documents/models/nowa-octavia/cenniki/o3xst15151501a.pdf > Po prostu, jako nieliczni na rynku, dają Ci możliwość kupna auta, takiego jakie naprawdę chcesz i potrzebujesz Bzdura. Wystarczy przeanalizować cennik z oficjalnej strony, żeby sprawdzić, że tak nie jest.

> A ten dwulatek niewiele straci > ze swej nowości, a nawet moze być lepszy niż nowy bo może miec usunięte jakies usterki, które > mogą wyjść po jakimś czasie po wyjeździe z salonu Trochę fantazja cię poniosła. W żaden sposób używany kilkulatek nie będzie lepszy od nowego wozu na gwarancji. Jakieś usterki w nowym samochodzie od których wolna jest kilkuletnia używka? Dobry żart.

> Ale moga puszczac membramy i gaz dostaje sie do kolektora np: wezem odpowiedzialnym za wyrownanie > cisnienia. O to, to, to! Byłem dzisiaj w aso tartarini i powiedział dokładnie to samo. W piątek wymiana na nowy