Tomasso

Mój Hultaj ma tak skonfigurowane światła, że po przekręceniu kluczyka świecą światła mijania i pozycyjne, ale nie świeci konsola oraz nie można włączyć długich/przeciwmgielnego (jak rozumiem jest to pewien sposób na realizację funkcji świateł dziennych) Tymczasem normalne, w pełni funkcjonalne światła mijania zapalają się po przekręceniu przełącznika o dwie pozycje. I teraz pytanie - jak to może być w hultaju zrobione, są dwa obwody osobne do zasilania przednich reflektorów? Bo mi świta, żeby w pozycji "światła dzienne" nie świeciły lampy, lecz dołożone DLR-y. A świta mi tak dlatego, że klosze aż parzą po jeździe po mieście na światłach i boję się, że długo tak nie pociągną.

> Jeździłem też chwilę autem, w którym spora część sprężyny odpadła (powiedzmy więc, że była > skrócona) - też nie czułem problemu Oj, mnie też dwie tylne sprężyny poleciały w Maryśce. Nie poczułem różnicy, póki mi diagnosta na przeglądzie nie powiedział. Zatem kto ma rację - Niemcy (bo większość europejskich norm technicznych wywodzi się z Niemiec), czy Amerykanie? Ucięcie np. jednego zwoju jest niebezpieczne, czy nie ma znaczenia?

na brytolskim forum Hultaja juzer zapytał, o ile obciąc sprężyny, żeby dobrze wyglądało. Zaraz się pojawili ludzie, którzy mu napisali, że nie wolno, że niebezpieczne, że przepisy zabaraniają, nie przejdzie inspekcji itd. Na co on z rozbrajającą szczerością napisał, że u nich w USA to na badaniu technicznym sprawdza się tylko światła i hamulce, on niejedno auto już obniżał obcinając sprężyny, zresztą "każdy tak u nas robi" i nic się nie dzieje. No i co o tym sądzicie?

> Mają tabliczki Takie niebieskie i żółte znaczki na nich A ja taki gadżet znalazłem - tylko nie wiem, gdzie się to montuje:

> Ja mam korek. Nieźle! Ja mam płaską listwę progową, ale korek wygląda profi.

> Do jakiego samochodu konkretnie? Accent LC2, za wiele nie ma, bo do takich wozideł nie robili akcesoriów. Ściemnianie zegarów da się zrobić, dosztukuję z czegoś, są do dostania potencjometry z innych modeli, bo tu fabryka nie przewidziała.

> Termometr > Czujniki cofania No dobra, dopisuję do listy

> widziałem na alledrogo zestaw dokładek i progi do cw, jak mi żona nie wybije z głowy to moze se > kupie na gwiazdke Kufa, czyl;i kosmetyka panie.

> Ładnie wygląda ale chyba nie skręca najlepiej. Może kierownik do dupy?

> Ja swoje usprawnienia w aucie zalozyłem już dawno A jakie? Mnie się widzą: - halogeny (lampy i wyłącznik mam, nie umiem ogarnąć instalacji) - ściemnianie podświetlenia wnętrza (bo wali po oczach strasznie) - pierdoły typu skóra na gałkę i kierownicę, folia na tył, chlapacze, nadkola z tyłu, dywaniki i mata do bagażnika. I to na razie wszystko, co można do Hultaja dodać, bo nic więcej sensownego nie widziałem na razie.

> Za to - mogę opisać poszukiwania nowego wozidła - dzwoniłem ostatnio tutaj outback-sport. Facet > nie jest handlarzem, ale auto kupił niedawno z Włoch. Bezwypadkowe, ale lakierowane. > Zawieszenie sztywne, ale coś tam stuka. Gaz jest, ale nie ma butli bo poprzedni właściciel > gazu nie uznawał. Jeździ prosto, ale "..wie Pan, takie auto na zachodzie kosztuje 6000 euro". > Nie ogarniam... To co mu brakuje? Po zalaniu jest, czy co? Zbyt piekne to, żeby było prawdziwe.

> po weekendzie majowym ostro do roboty się biorę Wnioskuję o zmianę podpisu pod nickiem na "motoryzacyjny". Wtedy będzie w całości "koNIk motoryzacyjny", czyli to, na co cierpisz.

> Już filmik jest niedostępny? Poprawiłem link

Nazywa się toto... Nie da się zaprzeczyć, że zgrabna bestia

> Co zrobić? O czym pisać? No nie wiem, choćby - jakie dywaniki, czy kolor skóry mieszka pasuje do nowej torebki, cokolwiek

> tam gdzie posiadacze Alfy?? We warstacie? Bardzo śmieszne.

... gdzie się spotykają na pogaduchy posiadacze koreańskich aut?

> Kiedyś przeczytałem że szkło... spływa. To akurat prawda, szyby w (naprawdę) starych kamienicach sa grubsze u dołu. Nie mówiąc o tym, że szkło się trwale odkształca. Wystarczy pomysleć o szkle jak o baaaardzo gęstym kisielu. Z czasem spłynie lub się wygnie.

Zdjęcia mają lat parę, ale dziś je znalazłem: Willys

Wobec tego że Hultaj stoi na fabrycznych sprężynach, to strasznie jest wysoki i buja się jak nie przymierzając okręt na fali. Pomyslałem, że możnaby mu wsadzić sprężyny "sportowe" a raczej obniżające. Przy okazji wypadałoby wymienić zlany amor z tyłu. Stąd pytanie - sprężyny bywają krótkie? Czy może dać kowalowi zarobić? A amortyzatory? Czytałem gdzieś, że Hultaj ma zamienne amortyzatory przód/tył i bywaja tanio. Prawda to?

> Też chciałam białe, ale zrezygnowałam, bo wszystkie białe w budżetowej klasie mają rysunek słojów. Rysunek słojów w ostateczności jeszcze przejdzie, byle nie było tych pseudoszprosów i wgłębień. Widziałaś gdzies takie? > Jeśli Ci chodzi o zwykłe białe malowane to chyba tylko techniczne Stalowe? Hmmm...

Wymyśliłem sobie rzeby wymienić drzwi na klatkę. Obecnie mam tzw. pagedowskie, białe ze stalową ościeżnicą. Rzecz w tym, że chciałbym białe, a nie brązowe, s.aczkowate albo tłoczone w rzucik, lecz proste białe. Dodatkowo wolałbym nie ruszać ościeznicy, lecz powiesić nowe drzwi na starych zawiasach. Czy taki manewr jest w ogóle możliwy? Bo gdzie popatrzę, to "piekna" chińszczyzna, a fortuny na to nie przeznaczę. Na upartego wymieniłbym na nowe pagedowskie, ale jakoś nigdzie ich nie widzę. Macie w tej materii jakieś doświadczenia?

No to dzień dobry tym razem tutaj. Pierwszy raz w życiu dosiadam produktu koreańskiej myśli technicznej. Mam nadzieję, że posłuży. Accent LC2 2005/2006 Przy okazji - szukam serwisówki, może się komuś obiła o oczy?

> Ksenony zostana calkowicie zastapione przez przednie reflektory FULL LED dopiero za dwa lata. > Dzis juz wiele samochododow je posiada, nawet z nizszej polki, np nowy SEAT Leon... Czy będa "retrofity", czyli wkładki do obecnych lamp? A jeśli tak, to jak długo będą nielegalne?