snajper01

> Nowy, czy 5-6letni uzywany z przebiegiem 400-700kkm za 1/2 ceny? Nie wiem jak jest z autobusami, ale podejrzewam, że podobnie... Myślałem ostatnio nad zamianą swojego volva z 2005 e3 na jakieś młodsze e5. No i rozmawiałem sobie z kierowcą, który takim volvem z 2008 jeździ od nowości. No i mi chęci na zamianę póki co przeszły, po tym jak się rozwinął w temacie ile razy był w serwisie i z jakimi awariami. Wiesz teoretycznie nowe te 500kkm powinno przejeździć. A u niego przy jakiś 400 skrzynie wymienili Problemy z adblue, mokrym webastem, które na postoju mu silnik zagotowało (to akurat grosze jakiś czujnik tylko, a on w porę się zorientował i je wyłączył) i różne inne. To kierowca, który ma gdzieś ile szef w serwisie zostawi, więc myślę, że nie miał powodu ściemniać. Takie czasy i takie samochody, że trudno doradzić co będzie lepsze Generalnie to jak się trafi chyba... Ja póki co wole swoje

> Szczerze pojęcia nie mam... A są jeszcze takie opony napędowe, które tego nie mają? > Jutro rano mogę sprawdzić i przy okazji wysokość bieżnika zmierzyć co byś miał orient. Nie wiem jak > w autobusie, myślę że podobnie, bo ciągnik z załadowaną naczepą ma średnio 10t nacisku na ośkę > napędową. > Dam znać co i jak z tym m+s Jest symbol m+s ale zapomniałem ten bieżnik sprawdzić. Może jutro lookne Pozdro

> Jak widzę prezentujesz postawę w stylu "czego JA nie zrobiłem jest niemożliwe" > Taka autokącikowa alfa i omega... > Spoko - da się z tym żyć, tyle że trochę to męczące Nic dodać nic ująć

> Pewnie, że innym ale dającym jakieś pojęcie. > Nie powiesz mi, że autostrada zużywa auto 10 x mniej ? > Pomijam, że nawet jak jeździł tą autostradą, to przecież nie miał jej pod domem tylko musiał > dojechać, więc oprócz jazdy 180km/h na 6 biegu kręcił się też ileś po mieście. Kolego widziałeś kiedyś jak się jeździ po autostradach? Mała podpowiedź, jak myślisz dlaczego tzw. TIRY w ciągu 5ciu lat robią przebieg rzędu 500-700 tysięcy kilometrów??? Może są inaczej "robione"? A nie sorki to matrix

> Dziecko drogie. > Jak wierzysz w objawione prawdy by interia > to ja Ci na prawdę współczuję > Ale żyj dalej w swoim martixie

> maja M+S? bo nie moge nigdzie fotki z boku znalezc... Szczerze pojęcia nie mam... A są jeszcze takie opony napędowe, które tego nie mają? Jutro rano mogę sprawdzić i przy okazji wysokość bieżnika zmierzyć co byś miał orient. Nie wiem jak w autobusie, myślę że podobnie, bo ciągnik z załadowaną naczepą ma średnio 10t nacisku na ośkę napędową. Dam znać co i jak z tym m+s

> Jakie opony polecacie na os napedowa? czy do jazdy caly rok moga byc opony Sava Orjak4? maja > oznaczenie M+S? da sie na tym jezdzic w 30-40stC? Polecam Na osi napędowej co prawda w ciągniku, latam już dwa lata a bieżnika tak jeszcze połowa jest Zimy jeszcze nie przeklinałem na tych gumach, a jeżdżę volvem w automacie A jak nie widać różnicy to po co przepłacać Pozdro

> Nie pomykam takimi ciągnikami/dużymi autami także nie sprawdzę w naturze. > Dzięki za odpowiedzi Aha no to w takim razie bardziej dokładnie volvo fh 12 2005 rok zapala światła stopu Pozdro

> Witam. > Banalna sprawa która mnie trochę "męczy" i zastanawia. > Czy w czasie hamowania retarderem zapalają się światła stopu z tyłu? > Z góry dzięki Załącz retarder w nocy i popatrz w lusterka Tak jak koledzy pisali zależy od marki a lusterka prawdę w nocy powiedzą

> Chodzi o kołpaki zasłaniające śruby. Cos takiego: > http://www.automerc.pl/kolpak-kola-db-actros-atego_10284t.html > Tylko na Boga w bardziej przystepnej cenie! Na allegro znalazłem jakieś po 63zł/szt, może macie > jakies namiary na jeszcze bardziej atrakcyjną cenę? Kupisz takie coś w sieciówkach np Autos czy Suder ale nie wiem po ile toto

> Jak trafisz na upierdliwego to możesz stracić dowód rejestracyjny. Wiem, naklejka jest cały czas w schowku no i tak się jeździ powoli

> Czy to na pewno była naklejka, czy raczej "odblask" przesuniętej tablicy? Zresztą może to zależy od > modelu. Wiele ma aparaty 1,5 do 5Mpix. zurady mają nikona 12Mpix (300D). Zalezy jeszcze z > której strony i z jakiej odległości zdjęcie jest robione. Mi kilka lat temu fotaradar pstryknął fotkę, stał z lewej strony na dwupasmówce w karmniku. Było to zimą, wieczorem więc widziałem błysk, ale że to zima była akurat miałem tak fajnie tablicę śniegiem zaklejoną Wyobraź sobie moje zdziwienie po miesiącu jak na komisariacie fotkę odbierałem z wyraźnym powiększeniem naklejki na szybie Od tego czasu nie naklejam tych naklejek

> Albo triflexa na dachu Matrixa w portfelu

> że tabloidy siadły mu na tyłku > bardzo dobrze, niech się poczuje jak księżna Diana > http://www.fakt.pl/Inspektor-Transportu-...y,192214,1.html Taa uczestniczy zapłacili sami za sebie A pan Połeć jeździ "swoim" samochodem

> po krótkich reszerszach internetowych Hmm nie wiem o co chodzi ale chyba się boję... Co do reszty, to skomentowałem już w poprzednim wątku.

> Masz pozwolenie masz CB Kilkadziesiąt razy w roku jeżdżę po całej Austrii, bynajmniej nie od wczoraj... I tak się zastanawiam o czym Ty piszesz? A może farta mam od kilku lat i tej anteny nikt nie zauważył?

> Naszym zadaniem jest czuwanie nad bezpieczeństwem na drogach Ich zadaniem jest określony wpływ do budżetu... Oczywiście zanim "mądre" społeczeństwo to zrozumie oni swoje zadanie wypełnią A póki co jeden z drugim będą sobie wmawiać, że o bezpieczeństwo chodzi... Tylko czemu tyle niejasności co do tych ich samochodów? Że oślepiają, że te niby lampy błyskowe to tak naprawdę przerobione halogeny... No tak, bezpieczeństwo

> Byli by zdrowsi jak by tych radyjek nie mieli... > Ja jestem ciekaw kiedy ktos nie wytrzyma i zrobi jakas glupote. > Oni maja bron? > Krawiec Oczywiście, że mają Nie żartuję, rano odbierają z komendy miejskiej/wiejskiej policji, a po służbie zdają oczywiście z raportem co i jak.

> A jaki masz kod silnika AXX czy BXX ? Auto miało na początku obsługę longlife ? A jaka jest różnica? Który silnik będzie lepszy?

> Ja tam się nie znam, ale przy 250 tys. mam oryginalne. > Tylko, że nowe nie kosztują 1000, a 2500-3000 zł. > (Kwotę znam, bo wolałem poznać koszty serwisu auta przed zakupem). Czyli awaryjność tego silnika to mit?

> znam jednego z ałdi - przebieg dochodzi do miliona > automat bez problemów , napęd na 4 również > silnik odpowiednio delikatnie rozgrzewany i działa > co 100 kkm wymiana wałków rozrządu na jakieś podróbli za cirka 900 zł komplet Czyli recepta na problemy jest taka, że należy powoli rozgrzewać silnik i co 100 tysięcy wałki wymieniać?

No właśnie jak to naprawdę jest z tymi silnikami? Znam dwóch właścicieli tych jednostek, jeżdżą nimi już po kilka lat i nie narzekają... Oczywiście auta z typowym przebiegiem 200+ tysięcy Jakieś doświadczenia z tym silnikiem?

> A przeglądy i niezbędne naprawy robione są w trasie podczas jazdy? > dranio Nie wiem kolego nie wnikam w to... Widziałem samochód a jak zobaczyłem przebieg to szczena mi opadła. Jak się przejechałem to opadła mi po raz drugi bo gdyby cofnąć licznik o 250 tysięcy to i tak 99% by uwierzyło, że roczne auto ma 50 tysięcy.

> Ja się zawsze zastanawiam ALE PO CO?! Przecież to są koszty dla pracodawcy. Co oni złoto tym wożą > codziennie do Berlina i panicznie się boją firm kurierskich? > Handlowcy jeżdżą? To nie lepiej wysłać na tydzień niech się pokręci i wyjdzie bezpieczniej dla > pracownika i może taniej dla firmy? A może management jeździ do upper upper managerów , ale to > najmniej prawdopodobne bo by nie mieli czasu pracować i wolą pociąg/samolot. > Więc taki lekki offtop KTO i PO CO w danej firmie ma potrzebę non stop latać w te i we wte na > takich trasach? Nie mam pojęcia kolego Ale kto bogatemu zabroni?

> ponad 600km dziennie, trochę dużo Zależy gdzie i dla kogo... Ja nie mówię, że to jest na porządku dziennym ale znam octawię 2.0 tdi która ma 300.000 km a jest z 2011 roku.. Jeździ non stop Białystok Berlin Dla jednego się nie da a dla drugiego to tylko śmiech