fantomasz

Ma ktoś tutaj smarta z automatem? Chce kupic cos takiego do jazdy tylko po mieście,na dojazdy do pracy.Oczywiscie nie nowy tylko używany 00-03.Mozna takiego kupić za 4-7 tyś.WArto,jak to jezdzi.Prosze o rady i opinie od właścicieli.

Czy są tutaj na forum fachmani którzy montują lpg? Jaki system do mojego auta i ile to może kosztowac? Co polecacie? Samochód to Golf V z USA z silnikiem 5 cyl pojemność 2.5.

Mam pytanie do osób które mają samochód z LPG i komputerem pokładowym który pokazuje zasięg na zbiorniku.Mysle o instalacji LPG w swoim bolidzie i jestem ciekaw jaki zasieg pokaże komputer gdy zatankuje benzyne do pełna i lpg do pełna. W tej chwili gdy tankuje benzyne to pokazuje mi zasięg 600km jednak gdy dotankowałbym lpg to komputer nie powinien pokazać większego zasięgu ponieważ zbiornik lpg nie jest podłączony do zegarów.Chyba że się myle.JEdnak zasięg może się zwiększać jak zaczne jechac ponieważ kilometry będa biły a benzyny nie będzie ubywać.Dobrze myśle?

mówiszże silnik wolny ale a zarazem dobrze wyprzedza na hwy to w końcu wolny czy nie ? to nie jest silnik do wyścigów tylko podstawowy motor do spokojnej jazdy i taki ma byc z niskim spalaniem.nie wiem dlaczego marudzisz.

> No właśnie, pora najwłaściwsza na taki wątek. > Jakie macie sposoby na odskrobanie szyb aby ich nie porysować ? > Jakieś ultra nowoczesne skrobaczki czy może jakieś inne środki dzięki którym coś widać ? przecież już po zimie,przynajmniej na dolnym sląsku

http://heat-clean.com/?product=lifepo4-battery-heatstick Ma własne wewnętrzne baterie i timer. Cena 300$

> Jezdziles tymi co podalem wyzej? są CVT które mają dedykowane 5-6 przełożeń i działają jak zwykły automat ale to nie jest to samo.zwykły automat z 5-6 biegów jest najlepszy.na dzien dzisiejszy wole automat od dsg ponieważ ma lepszą kulture jazdy.dsg nie jest taki płynny jak zwykły automat.natomiast cvt to porażka.skrzynie cvt przewaznie nie przenoszą dużych momentów. pasek lun łańcuch często nawala.ja osobiscie wole zwykłe automaty ze sprzęgłem hydrokinetycznym.wiem co mówie.20 lat jazdy tylko automatami.

> Taaa... DSG - a o głupieniu w korku, gdy skrzynia sama nie wie czy wrzucić 1 czy 2-gi bieg, nie > wspomnę. O dużej awaryjności po pewnym przebiegu i drakońsko drogich wymianach oleju, również. > Poza tym to są jednak sztywne biegi i NIE DA SIĘ uzyskać optymalnych warunków przyśpieszenia i > spalania jak w CVT. > Ale jak mówię - nie każdy umie się uczyć. > W latach 90-tych podobny trend był w stosunku do klimatyzacji: po co mi, to nie ten klimat. Teraz > każdy chce. > Czasem wystarczy troszeczkę wiedzy i otwartości na naukę - lub choćby trochę wyobraźni. od 20 lat jeżdze automatami i wiem co mówie.ciekawy jestem ile miałeś samochodów z automatem.

wszystkie CVT tak mają=porażka Zwykły automat lub DSg tylko Od 20 lat jeżdzę automatami i nigdy juz nie mam zamiaru jezdzic manualem.Automat to sama przyjemnośc jesli to nie jest CVT.

Golf V GTI http://otomoto.pl/volkswagen-gti-C31901583.html

> Pitolisz pan bajki. Po pierwsze, to jak jeździsz 2 kilometry do pracy i z powrotem i tak w kółko to > dalej nie potrzebujesz prostownika? Po drugie, zdarza się i to wbrew pozorom nierzadko, że > wczoraj kręcił, a dzisiaj nie. Po trzecie, niedoładowany akumulator (patrz: po pierwsze) ulega > zasiarczeniu, co może dać w efekcie punkt drugi. Tak pokrótce. > A jeśli jeździsz dziennie 100 km w trasie, to faktycznie - możesz go nie potrzebować. Ale tego nie > powiedziałeś, więc wychodzi mi to, co powyżej. do pracy mam 7km w weekend więcej bo po sklepach,jakaś wycieczka za miasto gadacie tu jakieś farmazony.kupuje sie nowy aku i się jezdzi prostowniki są dobre dla takich co skneruja na nowy aky i będa go reanimowac prostownikiem przez całą zime aż do wiosny

> No to sie kiedys zdziwisz, bo potrafia pasc nagle, znam przynajmniej 3 takie przypadki z > niedalekiej przeszlosci. Wystarczy, ze upali sie polaczenie miedzy celami i taki akumulator w > jednej chwili ze sprawnego staje sie kawalkiem balastu. więc prostownik też nie pomoże wielkie mecyje

Jeżdzę od 24 lat i nigdy nie potrzebowałem i nie potrzebuje prostownika.Gdy tylko zauważe że zaczyna słabo kręcić to od razu kupuje nowy akumulator.JUż na jesieni przed zimą można wyczuć że słabo kręci.Nigdy nie pada nagle,wczoraj kręcił a dziś juz nie.Nie mam garażu wszystkie moje auta zawsze stały i stoją nadal pod chmurką.Aku kupuje co 4-5 lat.

> A mnie denerwują takie posty jak Twoje > Jak bym miał "nóż na gardle" to bym tak zrobił ale mi się nie spieszy. Skoro Ci sie nie spieszy to nie zadawaj takich bzdurnych pytań. Puknij się w głowe człowieku. Pytasz sie na forum czy ci się zmieści pakunek do twojego samochodu.PARANOJA!!!

> w bliżej nieokreślonym czasie będę próbował, jeszcze nie wiem kiedy. Ale wiedzieć muszę Będzie siedział kilka godzin przed pecetem i czekał na odpowiedz zamiast samemu sprawdzic.PARANOJA

Denerwują mnie takie bzdurne pytania. Leniu,wyjdz i sprawdz sobie sam.Nie będe tego robił za ciebie.

ale poje_ane pytanie sprawdz sobie

> Ten napęd to ma być na stałe czy w razie potrzeby uruchamiany? obojętnie ma być silnik i napęd na 4 koła

Nowy lub max 2 letni osobowy kompakt lub subkompakt.Czy tylko subaru i mitsubishi?

W USA jest Certyfied Pre-owned. http://www.vw.com/en/certified_used.html

Jak wypadaja polskie oleje silnikowe na tle zagranicznej konkurencji? Czy są gdzieś jakieś testy lub badania? Opłaca sie przepłacać za markowe zagraniczne oleje?

robią kosztorys przeglądu i już wiedzą że trzeba dolać płynu do chłodnicy?

jedz do mechanika z samochodem a nie z alternatorem

najgorsze że sukinsyn pojechał sobie dalej

elektrozawory to problem we wszystkich automatach.