Pado

> Jak drut mi wychodzi, że mają rachunek w PKO BP, tzn ten do doładowywania kart. > 1020 1026 przy skłądaniu wniosku zaznaczasz z jakiego banku korzystasz i na tej podstawie dostajesz nr konta do wpłat...

> To teraz pomyśl, że taka koperta ginie, wpada w czyjeś ręce (różnie bywa) i wtedy nie masz ani > karty, ani PIN-u, a ktoś tankuje na twoje konto. Już wiesz czemu tak się robi ? tylko, że to są karty pre paid (dla zwykłych śmiertelników)...z czego zatankuje jak na karcie 0 pln? (tak, wiem, jest także opcja z kredytem, można taką kartę skopiować itd )

> Konto w mBanku, rachunek Neste w mBanku - zasilenie w czasie rzeczywistym. Przed tankowaniem, nawet > z komórki można przelew zrobić i zasilić. nie koniecznie...przelew zrobiony wczoraj doszedł dopiero dziś koło 12.oo (także w mbanku) (pinu do karty nie mam, ale zrobiłem próbny przelew na dychę

> 3 dni temu dostałem kartę poleconym za potwierdzeniem odbioru, a dzisiaj dostałem zwykłym PIN, > jakby nie mogli wysłać tego w jednej kopercie tja, a ja karte dostalem po 3 tygodniach, ale pinu jak nie ma tak nie ma...

> Kartę zamówiłem jakieś 3 tygodnie temu - do dnia dzisiejszego do mnie nie dotarła. w mailu potwierdzającym złożenie wniosku piszą o 10 dniach roboczych na realizację...

moja propozycja modyfikacji lusterka fotochromatycznego: 1. zastąpienie śruby na śrubokręt krzyżakowy śrubą imbusową - M4x30. Znalazłem takie tylko w jednym markecie Leroy Merlin. Dokręcenie takiej śruby jest nieporównywalnie łatwiejsze niż zwykłej, a tym samym stabilność uchwytu... 2. zmniejszyłem ilość podkładek między lusterkiem a starym uchwytem o jedną, ale to już sprawa indywidualna, bo każdy może mieć inne grubości/wielkości podkładek- powinno to wg mnie poprawić stabilność lusterka, gdyż jego obudowa zapiera się o szybę 3. wyprowadziłem mimo wszystko ten trzeci przewód, który podłącze pod lampę cofania, ale to przy okazji , jak będzie ciepło... a może można gdzieś to podłączyć wcześniej tj w kabinie może jest jakiś czujnik wstecznego, czy coś, który dawałby 12V? opcja sprawdzona, po podaniu 12v lusterko się rozjaśnia... 4. pozbyłem się tylnej obudowy...bo i po co ona? nie dość, że nie chciała się trzymać, bo lusterko jednak wisi pod pewnym kątem, to i tak nic nie daje- owszem widać obudowę lusterka, ale co z tego, przecież na starym lusterku też nie było jakiegoś super pięknego uchwytu?, a tak widać stary uchwyt i jego otoczkę. a czy tam w ogóle ktoś zagląda? za to teraz lusterko kończy się na czarnej "kalkomanii" i z wnętrza samochodu wygląda to jak fabrycznie... dla mnie najważniejszy punkt to 1 i 4... kwestia gustu... pozdrawiam i takie lusterka powinny być w wyposażeniu standardowym...a ja testuje zmiany w mocowaniu (czy nie będzie wpadać w drgania itp)

instrukcja pdf

1) Zasilanie. chyba każdy ma ukryte jakieś wtyczki w podsufitce, przy panelu oświetleniowym. Ja w wersji bez alarmu fabrycznego miałem takie coś: kabelek niebieski daje 12 V po przekręceniu stacyjki, a kabelek czerwono-zielony daje 12 V cały czas... 2) mocowanie. wykorzystać najlepiej oryginalną nóżkę lusterka od bravo, dać pod nóżkę podkładki x5 oraz dłuższą śrubę "4" i przykręcić do lusterka od 500 w jedynym możliwym do tego miejscu... niestety nie robiłem zdjęć podczas montażu

prawidłowa ilość oleju razem z filtrem to 3,7-3,8 L, a nie 4,6 L jak podaje instrukcja. Ważne, aby: - nie przelać - nie kupować niepotrzebnie 5 L , bo wystarczą tylko 4 - nie płacić serwisowi za wymianę 4,6 L...

HTC Kaiser działa... oprócz czytania smsów...no bo po co przecież to normalne...windows się z windowsem nie dogada

z dyskusji z elektrykiem w ASO polecił mi podpiąć się pod ten gruby kabel(zaznaczony na biało- on chyba idzie bezpośrednio z akku) - odciąć troszkę izolacji, przylutować i dać jeszcze bezpiecznik 10... a oto moj sposob na połaczenie kabelków z pinami ze sterownika- kostka , dalej kabelek idący do kabiny...

> Po F35 napięcie jest w tej brązowej wtyczce po prawej stronie, > dokładnie na pinach gniazda pod tą brązową. ojj chyba bedzie ciezko sie tam do niej dobrac...zobaczymy

dzis podłączyłem tempomat wsuniecie pinów dzięki opisowi krisa73 było bardzo proste... narazie tempomat zainstalowałem na "pająka" bo musze kupic jakies złączki, zeby sie nie bawic lutownicą. mam jednak 2 pytanie: - gdzie podpiąc zasilanie 12V? czytam, czytam i wkoncu juz sam nie wiem gdzie...narazie wpiąłem na dziko pod bezpiecznik F35, ale tak byc nie moze...czy ktos mi moze wskazac na zdjeciu, w ktorej to kostce jest niby na 19 pinie to 12V lub gdzie indziej? (te kolorowe kabelki biegnace u gory to moje od tempomatu - mam manetke od alfy 147, robilem podpiecie wg opisu/manuala znalezionego na necie, staralem sie starannie podlaczyc kabelki wg kolorow/opisu i................o dziwo tempomat na oznaczeniu + zwalnia, a na - przyspiesza...wiem, ze wystraczy tylko zmiana kablekow, ale ciekawi mnie ten fakt....

bylem w ASO, rozmawialem z elektrykiem, ktory juz tak manetke montowal i odradzal samodzielnego demontazu kostki...moze byc problem z jej zlozeniem jak sie "rozleci" z kupą kabelkow... niemniej jednak zaoferowal pomoc jak tylko znajde dawce pinow

-cena 110 PLN z przesyłką -szukajcie na allegro "przełącznik zespolony alfa 147", a potem piszcie do wystawiających, czy sprzedadzą samą manetkę...na trzy wysłane maile dwóch sprzedających zgodziło się sprzedać same manetki w podobnych cenach, czyli około 100 PLN (plus przesyłka)...

... a to fotki kolegi Krisa73: może ktoś się dopatrzy różnic...oby nie

kazda informacja jest przydatna

no wlasnie tego nie wiem bo wg wypowiedzi kolegi Krisa73, wynikaloby, ze trzeba tylko sprawdzic, czy owe polaczenie jest....: Quote: Tempomat do prawidłowego działania potrzebuje jeszcze dwóch sygnałów. Pierwszy z czujnika hamulca nożnego i drugi z czujnika włączenia sprzęgła. Trzeba się zchylić pod deskę rozdzielczą i odnaleźć te dwa złącza. Są łatwo dostępne. Przy czujniku hamulca jest 4 pinowa złączka z której wychodzą 2 przewody niebieskie, 1 zielony i 1 biało zielony. Nas interesuje ten biało-zielony. Sprawdzamy, czy prowadzi on do pinunr 57 w konektorze sterownika silnika. U mnie tam go znajduję więc jest ok. Potem sprawdzam czy z czujnika sprzęgła wychodzą dwa przewody. Jeden koloru czarno-fioletowy i drugi szaro-brązowy (lub biało-brązowy). Ten brązowy to jest taki dość cienki więc można go niezauważyć. No i znowu... interesuje nas teraz czy ten szaro-brażowy prowadzi do pinu nr 7 konektora silnika. U mnie tam właśnie go znalazłem więc znowu jest ok. Pozostaje zatem załatwić sobie te brakujące piny z kawałkiem przewodów, pociągnąć brakujące kabelki i podłączyć je do manetki tempomatu.

a idzie to jakos poznac jaką kasetę sie ma?

powiedz mi, czy jesli chodzi o kabelki biegnące od czujnika pedału hamulca i sprzęgła, to trzeba TYLKO sprawdzic, czy biegną one do odpowiednich pinow w silniku?czy trzeba z nimi tez cos robic?

> Przy czujniku hamulca jest 4 pinowa złączka z której wychodzą 2 > przewody niebieskie, 1 zielony i 1 biało zielony. Nas interesuje > ten biało-zielony <.................................................> powoli się przymierzam do zakładania tempomatu (jestem właśnie w trakcie negocjacji cenowych i walczę o tanią manetkę )

udało mi się zlokalizowac

mozesz mi zrobic fotke tej manetki, bo chyba bede kupowal nowa z ASO, a z tego co wiem są dwie rozne manetki do alfy i chcialbym kupic juz ta sprawdzona

czy masz może numer katalogowy tej twojej bo wczoraj sprawdziłem w ASO i wystepują podobno 2 manetki do alfy tak czy siak cena obu to ponad 200 zł ...

> No nie do końca. Manetki z Alfy trzeba przykleić a podobno odpadają > więc polecam oryginał .... ktoś tu nawet pisał, ze miał z Alfy > ale kupił oryginał z tego powodu.... niestety identyczne manetki > co w Stilo są w Bravo więc popyt nie jest mały na te manetki no ale gdzie można kupic manetkę do stilo jako osobna część? bo wg ASO wystepuje to tylko jako całość - przełącznik zespolony.... moze ktos ma konkretny nr katalogowy? (nie tej od alfy bo ten numer znalazłem w archiwum..)