Pado

> Właśnie zapłaciłem w PZU 32 zł za przyczepkę z 60% zniżką. Prawdopodobnie próbowali Ci doliczyć > niedziałające w przypadku przyczepki NNW za ok 14 zł. to ciekawe... w zeszłym roku miałem w PZU 65PLN..bez NNW...różnica wynika chyba z innego sposobu naliczania zniżek, bo wg PZU nie miałbym 60% (dopiero po 8 latach)...

włąsnie kupiłem OC przyczepki lekkiej w PZM i zapłaciłem 31 PLN (oc mam od 6 lat i w PZM to jest już maks zniżek) PZU żegnaj

> Płaciłeś coś za wypowiedzenie? nie, nie płaciłem- nawet zwrócili 3 gr, które miałem na koncie. napisałem, że im dziękuję ze względu na fatalną jakość usługi... niestety tak jak pisałem wyżej, konto wydaje się być nadal aktywne mimo formalnego potwierdzenia wypowiedzenia

> kartę wypowiedziałem... przyznaje, że nie wiem co mną kierowało,że ją wyrobiłem: kartę wypowiedziałem i miała przestać działać wczoraj...ale moje konto na ich platformie internetowej nadal jest aktywne i karta nadal wygląda na aktywną no nic, dobrze, że mam potwierdzenie wypowiedzenia umowy i czekam na ich odpowiedź w sprawie tego niedziałającego wypowiedzenia

> Witam, > Pewnie było już o tym na AK. Ogólnie czy ktoś korzysta z karty dla klienta indywidualnego, czy to > się opłaca i czy są jakieś koszty dodatkowe? > Dziękuję kartę wypowiedziałem... przyznaje, że nie wiem co mną kierowało,że ją wyrobiłem: - mimo zgłoszenia reklamacji, że moja karta nie jest czytana na jednej ze stacji nic się nie zmieniło przez 1,5 miesiąca (czasami musiałem kilkanaście razy włożyć kartę do czytnika, żeby załapało- tak się działo na jednej stacji, w innej lokalizacjach było ok, ale niestety ta "wadliwa" była najbliżej mnie... - reklamacja odnośnie różnicy w cenie na dystrybutorze a na tablicy oczywiście odrzucona- i co nam pan zrobi (ale to akurat nic wielkiego, raptem 3 gr różnicy ) - kwestia robienia przelewów to też strata czasu- trzeba planować gdzie i kiedy będziesz tankował, a niestety przelew NIGDY mi nie dochodził na konto szybciej niż w 5h...a j zauważyłem, że neste już nie ma konkrencyjnych cen i spotykam firmowe stacje, gdzie cena jest zbliżona do ceny Neste z rabatem...więc im podziękowałem, szkoda czasu...

przy wymianie samodzielnej trzeba przy wkładaniu tak zdeformowac nowy filtr, aby wszedł, ponieważ schowek ogranicza jego włożenie (jak i wyjęcie, ale przy wyjmowaniu to możemy i tak zniszczyć stary filtr, więc wszystko jedno...) jak wkładam ściskając go tak:

jest postep. $$$ kasa wpłacona dziś o 9.oo własnie doszła na konto

> Skoro często tankujesz, to czy nie możesz wpłacić tam pewnej sumy, żeby sobie leżała spokojnie i > czekała na wybranie na stacji? Wpłacenie z góry sumy wystarczającej na 2 tygodnie chyba nie > zrobi problemu? ale ja to pisze jako info dla osob, ktore myślą,że tak zrobią- ja przelewam kase potrzebna na tankowanie, bo przecież mniej więcej wiem ile mam w baku paliwa i , ze ewentualnie w danym tygodniu będę tankował... a przelewając na raz wiekszą sumę Neste bedzie obracać naszymi $$$ a nam da po okresie promocji 5 gr rabatu i tym samym mogą miec paliwo wcale nie tańsze niż u konkurencji (np często w Czeladzi/śląskie cena na neste ON jest taka sama jak na oddalonej od niej 200m Bliskiej). Chetni-widząc kuszące rekalamy tych kart na stacjach Neste- wyrabiają karty, przelewają wieksze kwoty (myślą niech lezy), neste obraca kasą, ceny ma takie same/zbliżone i zarabia podwójnie...przynajmniej sobie to tak wymyśliłem

> czekam już ze 3 tygodnie na kartę i ani widu, ani słychu... wczoraj używałem tej karty pierwszy raz: 1. w pierwszym dystrybutorze "bład odczytu karty" 2. w drugim odczytało, więc szybko przestawiam auto...i "bład odczytu karty" 3. za 5 razem karte w końcu odczytało... 4. miał być niby rabat 10 gr/litr...cena na tablicy ON 4.94 a przy tankowaniu na dystrybutorze 4.87 ... 5 dzwonię na infolinię o problemie z odczytam- rozkładają ręce i odsyłają do biura wydającego karty, które pracuje od 8 do 16 6. jeśli wykonujesz przelew w weekend to zapomnij o tankowaniu w weekend...$$$ nie dojdzie. 7. przelew w ciągu tygodnia to minimum pół dnia oczekiwania, więc nich ktoś nie myśli, że wykona przelew i od razu pojedzie na stację... ogólnie stwierdzam, że niepotrzebnie wyrabiałem ta kartę...

> Jak drut mi wychodzi, że mają rachunek w PKO BP, tzn ten do doładowywania kart. > 1020 1026 przy skłądaniu wniosku zaznaczasz z jakiego banku korzystasz i na tej podstawie dostajesz nr konta do wpłat...

> To teraz pomyśl, że taka koperta ginie, wpada w czyjeś ręce (różnie bywa) i wtedy nie masz ani > karty, ani PIN-u, a ktoś tankuje na twoje konto. Już wiesz czemu tak się robi ? tylko, że to są karty pre paid (dla zwykłych śmiertelników)...z czego zatankuje jak na karcie 0 pln? (tak, wiem, jest także opcja z kredytem, można taką kartę skopiować itd )

> Konto w mBanku, rachunek Neste w mBanku - zasilenie w czasie rzeczywistym. Przed tankowaniem, nawet > z komórki można przelew zrobić i zasilić. nie koniecznie...przelew zrobiony wczoraj doszedł dopiero dziś koło 12.oo (także w mbanku) (pinu do karty nie mam, ale zrobiłem próbny przelew na dychę

> 3 dni temu dostałem kartę poleconym za potwierdzeniem odbioru, a dzisiaj dostałem zwykłym PIN, > jakby nie mogli wysłać tego w jednej kopercie tja, a ja karte dostalem po 3 tygodniach, ale pinu jak nie ma tak nie ma...

> Kartę zamówiłem jakieś 3 tygodnie temu - do dnia dzisiejszego do mnie nie dotarła. w mailu potwierdzającym złożenie wniosku piszą o 10 dniach roboczych na realizację...

moja propozycja modyfikacji lusterka fotochromatycznego: 1. zastąpienie śruby na śrubokręt krzyżakowy śrubą imbusową - M4x30. Znalazłem takie tylko w jednym markecie Leroy Merlin. Dokręcenie takiej śruby jest nieporównywalnie łatwiejsze niż zwykłej, a tym samym stabilność uchwytu... 2. zmniejszyłem ilość podkładek między lusterkiem a starym uchwytem o jedną, ale to już sprawa indywidualna, bo każdy może mieć inne grubości/wielkości podkładek- powinno to wg mnie poprawić stabilność lusterka, gdyż jego obudowa zapiera się o szybę 3. wyprowadziłem mimo wszystko ten trzeci przewód, który podłącze pod lampę cofania, ale to przy okazji , jak będzie ciepło... a może można gdzieś to podłączyć wcześniej tj w kabinie może jest jakiś czujnik wstecznego, czy coś, który dawałby 12V? opcja sprawdzona, po podaniu 12v lusterko się rozjaśnia... 4. pozbyłem się tylnej obudowy...bo i po co ona? nie dość, że nie chciała się trzymać, bo lusterko jednak wisi pod pewnym kątem, to i tak nic nie daje- owszem widać obudowę lusterka, ale co z tego, przecież na starym lusterku też nie było jakiegoś super pięknego uchwytu?, a tak widać stary uchwyt i jego otoczkę. a czy tam w ogóle ktoś zagląda? za to teraz lusterko kończy się na czarnej "kalkomanii" i z wnętrza samochodu wygląda to jak fabrycznie... dla mnie najważniejszy punkt to 1 i 4... kwestia gustu... pozdrawiam i takie lusterka powinny być w wyposażeniu standardowym...a ja testuje zmiany w mocowaniu (czy nie będzie wpadać w drgania itp)

instrukcja pdf

1) Zasilanie. chyba każdy ma ukryte jakieś wtyczki w podsufitce, przy panelu oświetleniowym. Ja w wersji bez alarmu fabrycznego miałem takie coś: kabelek niebieski daje 12 V po przekręceniu stacyjki, a kabelek czerwono-zielony daje 12 V cały czas... 2) mocowanie. wykorzystać najlepiej oryginalną nóżkę lusterka od bravo, dać pod nóżkę podkładki x5 oraz dłuższą śrubę "4" i przykręcić do lusterka od 500 w jedynym możliwym do tego miejscu... niestety nie robiłem zdjęć podczas montażu

prawidłowa ilość oleju razem z filtrem to 3,7-3,8 L, a nie 4,6 L jak podaje instrukcja. Ważne, aby: - nie przelać - nie kupować niepotrzebnie 5 L , bo wystarczą tylko 4 - nie płacić serwisowi za wymianę 4,6 L...

HTC Kaiser działa... oprócz czytania smsów...no bo po co przecież to normalne...windows się z windowsem nie dogada

z dyskusji z elektrykiem w ASO polecił mi podpiąć się pod ten gruby kabel(zaznaczony na biało- on chyba idzie bezpośrednio z akku) - odciąć troszkę izolacji, przylutować i dać jeszcze bezpiecznik 10... a oto moj sposob na połaczenie kabelków z pinami ze sterownika- kostka , dalej kabelek idący do kabiny...

> Po F35 napięcie jest w tej brązowej wtyczce po prawej stronie, > dokładnie na pinach gniazda pod tą brązową. ojj chyba bedzie ciezko sie tam do niej dobrac...zobaczymy

dzis podłączyłem tempomat wsuniecie pinów dzięki opisowi krisa73 było bardzo proste... narazie tempomat zainstalowałem na "pająka" bo musze kupic jakies złączki, zeby sie nie bawic lutownicą. mam jednak 2 pytanie: - gdzie podpiąc zasilanie 12V? czytam, czytam i wkoncu juz sam nie wiem gdzie...narazie wpiąłem na dziko pod bezpiecznik F35, ale tak byc nie moze...czy ktos mi moze wskazac na zdjeciu, w ktorej to kostce jest niby na 19 pinie to 12V lub gdzie indziej? (te kolorowe kabelki biegnace u gory to moje od tempomatu - mam manetke od alfy 147, robilem podpiecie wg opisu/manuala znalezionego na necie, staralem sie starannie podlaczyc kabelki wg kolorow/opisu i................o dziwo tempomat na oznaczeniu + zwalnia, a na - przyspiesza...wiem, ze wystraczy tylko zmiana kablekow, ale ciekawi mnie ten fakt....

bylem w ASO, rozmawialem z elektrykiem, ktory juz tak manetke montowal i odradzal samodzielnego demontazu kostki...moze byc problem z jej zlozeniem jak sie "rozleci" z kupą kabelkow... niemniej jednak zaoferowal pomoc jak tylko znajde dawce pinow

-cena 110 PLN z przesyłką -szukajcie na allegro "przełącznik zespolony alfa 147", a potem piszcie do wystawiających, czy sprzedadzą samą manetkę...na trzy wysłane maile dwóch sprzedających zgodziło się sprzedać same manetki w podobnych cenach, czyli około 100 PLN (plus przesyłka)...

... a to fotki kolegi Krisa73: może ktoś się dopatrzy różnic...oby nie