Pio84

hehe po ponad 3 miesięcznym rozstaniu z alfami - wracam :D Subaru poszlo do nowego właściciela a w garażu kolejna ( czwarta w mojej historii alfa tym razem takze 156 ale tym razem chore zawirusowane 2.4JTD pozdro dla wszystkoh alfamaniaków

Już tu kiedyś byłem za czasów mojego swifta Teraz powracam z ciut nowsza technologia w postaci rodzinnego Bugeye'a pozdr Pio84

> To juz wiem co robisz calymi dniami ciezko pracuje... ale o szczegolach glosno nie mow

> ostatnia fota miazzzzddzzzyyyyyy to fakt od wczoraj moj nowy pulpit w pracy

> Z tym, ze wmiejscu preta jest tylko pustka, wiec nie ma nawet do czego rpzymocowac tej szpilki. > Pret gwintowany jest twardosci 10.8, wiec IMO wystarczajacy. zrobic jakis wspornik i zrobic to ladnie. Skoro dales szpilke 10,8 to spoko ale dobrze aby to jeszcze bylo ladne dla oka przy takim aucie... Bo ( i tu padaja slowa pozytywnej krytyki) tak to zalatuje drutem a wedlug mnie w tym aucie nie ma na to miejsca.

> Powiem w telegraficznym skrocie: > Wahacze sa dluzsze, musi byc zachowana proporcja dlugosci wahacza do rozstawu szpilek go > mocujacych, dlatego sa szersze oski wahaczy, a ze szpilek mocujacych szerzej ustawic sie nie > da, wiec doszlo trzecie mocowanie, ktore spina lewy wahacz z prawym zapobiegajac ich wyginaniu > do tylu podczas hamowania. Inaczy mowiac pozostaly dwie oryginalne szpilki mocujace wahacz > plus pret gwintowany jako trzecia szpilka spinajacy lewy wahacz z prawym. Zlapales, czy > zamotalem? wiem o co chodzi , ale wydaje mi się ze przy takim grubym projekcie powinens zastapic ta szpilke czyms bardziej wytrzymalym.... tak na wszelki wypadek....

> Wczoraj 4 godziny, dzisiaj 5. Wczoraj robota szla az milo, dzisiaj wrecz przeciwnie.... a co to za szpilka gwintowana idzie po szerokości ????

Po 145 i 156 sedan przyszła kolej na SW po lifcie teraz standardowy "pakiet po zakupowy" - rozrzad - filtry + plyny i bedzie jak Pan przykazał

> swego czasu chyba Pio84 ktos mnie wolal

> Odebralem nowe Protowe zegareczki > Jak zwykle olbrzymi szacun za profesjonalne wykonanie zadowoleniu > |djecia robione telefonem wiec nie oddaja rzeczywistych kolorow, ale > jutro Prot ma podeslac lepsze foty rowniez jak zegarki swieca, > wiecnapewno je tu wrzuce jak je dostane. > Tasmy na dole obudowy nie brac pod uwage - spinaonado zdjec obydiwe > czesci obudowy. fajne jak zawsze od Prota ale czy nie lepiej bylo zrobic obrotek po srodku tak jak bylo w moich zegarach

mam fotki czikenowych zegarkooof

> Pio tak miał i wcale tak strasznie dużo roboty nie było ktos mnie wzywal ????

i jak ?? chyba nie wyglada najgorzej

> Panie toć ja to wiem, na CM jestem po 10 razy dziennie , to Chrom > został teraz sam z japońską technologią?! > dokładnie moje następne auto to też raczej będzie jakaś bella > Btw czemu na CM sie nowym nabytkiem nie chwali ? pochwale sie jak umyje i zrobie foty bo narazie wstyd brudaska pokazac

> Cześć centomaniak czesc po dordze z CM byl jeszcze srednio udany romans z japonska technologia ale niema to jak wloskie auto

Wiec witam sie tutaj Od przedwczoraj stalem sie puki co szczesliwym posiadaczem AR 145 Pozdr. Pio84

> Tak się wtrącę w dyskusję... jeśli chcę założyć do swojego 1.1spi > kolektor z 1.2mpi 75 to jest sens myśleć o izolacji termicznej > od głowicy? Taka przekładka alu też się przecież nagrzewa, a > dodatkowo wydłuża długość kanału dolotowego. Z kolei przekładka > gumowa chyba nie wytrzyma takich temperatur? > No chyba, że sobie dam z tym spokój... przekladki z alu miedzy glowice spi a kolektor z mi byly stosowane w celu pozbycia sie problemu innego rozstawu szpilek... wiem z doswiadczenia ze warto odizolowac kolektor od glowicy. tylko trzeba uzyc odpwiedniego materialu- nie gumy...

> jaki ??? oklejone mata termoizolacyjna . jak dasz kilka warst wo naprawde super dziala...

> wlot w masce? a tak w ogole sprzedales go z tym czy z seria ? bo > mysle czy ktos mojego by chcial takiego kupic wlot to jedno... ale zima byla seryjna maska poprostu caly kolektor zostal bardzo dobrze zaizolowany sprzedalem tak jak stal czyli z klatka kublami ... poszedl do kjsów

> o a propo mojego , po dlugich trasach nie nagrzewa mi siem po trasie zawsze i moj byl chlodny ale 5 minut w korku latem i sie go dotknac nie dawalo ale i na to znalazlem sposob

> szczerze ? w 16v ladniej wyglada taki kolektor niby 16v ma mniej > miejsca ale jakos u pio jest max malo to byl prototyp ktory nigdy niedoczekal sie poprawki bo sprzedalem auto

> Ty bys chciał , zeby mial wiecej mocy i mniej palił jednoczesnie u mnie po montazy big p tak bylo mniej trzebabylo cisnac aby szybciej jechal

> to nie jest przekladka tylko dolna czesc kolektora. tam byla przekladka miedzy glowice a kolektor glowica spi a kolektor mpi

> to jeszcze napisz jaka/od czego przepustnice dodac do tego i o ile > wzrosnie spalanie w porownaniu z seryjnym kolektorem i > przepustnica 42mm > pozdr. w czikenie spalanie wzroslo o jakies 0,5L przy normalnej miejskiej jezdzie. Przy wsciekaniu bylo znacznie gorzej

> a mógłbyś zapodać na forum? [poszukam