bergerac

ten szum od kół jest na tyle dotkliwy, że kilkukrotnie sprawdzałem, czy mam szybę domknięta - ale to głównie w deszczu, dzisiaj jechałem do biura i mocno padało. Na suchym tak nie było słychać.

generalnie jak się człowiek wczyta w szczegóły techniczne dotyczące Stelvio/Giulia to wygląda, że makarony zrobili kawał dobrej roboty i zastosowali dużo ciekawych rozwiązań. To była też jedna z rzeczy, która mnie ujęła przy tym aucie.

ja po prostu porównuję do analogicznych aut - patrząc na auta z grupy VAG czy Opel - można się mieścić w okolicach 10 litrów średnio. Przecież nie oczekuję spalania na poziomie 6-7 litrów. Grupa Fiata zawsze odstawała niekorzystnie w górę jeśli chodzi o spalanie, ale myślałem, że ogarnęli temat. Na dzisiaj wygląda, że będę się musiał liczyć ze spalaniem średnim na poziomie 14 litrów, a to uważam, jest więcej niż benchmark dla tej mocy i kategorii pojazdów.

nie chciałem jeszcze się dzielić opinią, bo jeżdzę raptem kilka dni, ale skoro już wywołałeś mnie do tablicy: noPB - nie ma dramatu. Zaleta, że cichy silnik, trochę lepsza kultura. pracy. Z kolei mam wrażenie, że Opel był jednak chętniejszy do przyspieszeń, zwłaszcza jak jechałem z wyższymi prędkościami. Może to również kwestia manuala. Światła - tu się niestety cofnąłem w rozwoju. Trochę dałem się przekonać, że to dobry xenon, duża lampa, itp. Gówno tam - led matrycowy to inny poziom. Tego się nie da porównać. Jasność oświetlenia i sposób projekcji światła jest znacznie lepszy przy ledach niż ksenonach. Zdawałem sobie sprawę, że będzie gorzej, ale nie wiedziałem, że aż tak. Zobaczymy jeszcze w innych trasach, bo na razie dwie krótkie zrobiłem po ciemku. Wyciszenie - jest i dobrze i źle. Zapłaciłem za opcję lepszego wyciszenia, ale nie poradzili sobie z odgłosem z opon. Za to silnik wyciszony dobrze. Komfort -nie jest źle. Zobaczymy jak w dłuższych trasach. Z tyłu ciut mało miejsca dla syna w foteliku, starszy siedzi normalnie. Systemy wspomagające - wygląda OK, trochę więcej czasu potrzebuję, żeby się przyzwyczaić. CarPlay - nie jest bezprzewodowy, trzeba kabelek wetknąć niestety. Myślę nad zakupem takiego dongla co się podłącza do auta i wtedy się łączy bezprzewodowo. Jeszcze jedna uwaga - nie kumam keyless. Czasem działa, czasem nie. Podobnie jak w Skodzie którą z miesiąc jeździłem - też nie mogłem skumać o co chodzi. Generalnie mojej żonie auto się podoba

Wiesz co, jesteś mało kulturalny, więc chyba szkoda czasu na dyskusję z Tobą. Ponieważ jest to już kolejny raz, więc nie mam złudzeń, że to jakiś jednorazowy wybryk, więc znajdź sobie proszę innego "partnera" do światłych dyskusji.

64 litry Poniżej 10 nie oczekuję, ale średnio 10-11 bym zaakceptował. Na dzisiaj się boję, że będzie 14

ano właśnie, bardzo słaby wynik Widać, że Włosi muszą odrobić lekcję i się poduczyć od VAG czy Opla jak robić silniki turbo. Liczyłem na 10 litrów, ale już czuję, że nie ma na to szans, zwłaszcza przy mojej nodze.

stara Insignia to był typowy zapie...acz autostradowy. Na prostych była przyklejona i czułem się bardzo pewnie. Na zakrętach też było dobrze, jeśli to były łuki, itp. Gorzej było przy mocno ciasnych zakrętach, ale na pewno bym tego dramatem nie nazwał. Każde auto testuję na zjeździe z autostrady w okolicach Torunia, bo są świetne dwa łuki, bardzo wymagające. Starą Insignia robiłem to około 100 km/h, nową około 105, a np Mazdą 6 prawie się rozpierdzieliłem o barierki przy 80 km/h. Skoda Superb, Ford Mondeo dały radę przy 90 km/h. Nowa Insignia znacznie lepiej się trzyma drogi, jest też bardziej stabilna w zakrętach. W mojej ocenie wynika to obniżonej masy pojazdu, pewnie też wprowadzili trochę ulepszeń w zawieszeniu. W Stelvio zawieszenie daje radę, ale nie podoba mi się przechył budy. Tutaj właśnie środek ciężkości robi robotę i raczej tego nic nie zmieni.

klasycznego SUVa bym nie kupił, bo prowadzenie tych aut mi nie odpowiada. Zdecydowałem się na Stelvio właśnie z uwagi, że ma się prowadzić lepiej. Zobaczymy jak będzie. mi na razie z niecałego tysiąca kilometrów wychodzi 12 litrów. Patrząc, że raczej szanuję auto, z uwagi na okres dotarcia jest to dla mnie absurdalna wartość. Mam nadzieję, że to się ułoży, bo to jakiś żart w 2020 roku.

wysoko położony środek ciężkości powoduje, że auto nie jest tak stabilne i przyklejone. Dodatkowo znacznie bardziej czuć prędkość. Nie zmienia to bardzo pozytywnego odczucia, że układ kierowniczy jest świetnie zestrojony, auto prowadzi się bardzo dobrze, zawieszenie pracuje świetnie.

uznajmy po prostu, że nie ogarniam, zamulam, a na zakrętach zwalniam do 30 km/h

Insignia ma od środy nowego właściciela Jak na razie ciężko mi znaleźć przewagi nad Insignią, ale zobaczymy w dłuższym użytkowaniu. ok, coś skrobnę.

musiałem iść na kompromis w kwestii konfiguracji. Mogłem wziąć z fotelami sportowymi, ale wtedy był model przed FL. Ciężko było znaleźć dokładnie to co chciałem, a z pewnych rzeczy nie chciałem rezygnować. nie chcę haka. Nie mam relingów, nie podobały mi się. Chcę bagażnik dachowy taki na rant dachu. Zamówiłem ten co wkleiłem, zobaczymy.

nie grozi mi chyba. Widzę też wady. Ale spokojnie - pojeżdżę kilka tygodni to napiszę swoją ocenę sytuacji.

życie też zweryfikowało - dużo osób, które kupiło np 6-tkę nie wróciło do tego auta.

pojeżdżę to dam znać, na razie jestem pod wrażeniem prowadzenia - idzie jak po sznurku i jest mega zwrotne.

tak czy siak ilość aut, które sprzedają to lekki żart. Ale mając kontakt z ich siecią sprzedaży, doskonale to rozumiem Trzeba mieć sporo samozaparcia, żeby kupić Alfę

chyba nie bardzo. Dwa auta, na które się czaiłem sprzedały się, zanim dojechałem obejrzeć

no zasadniczo nie jest chip tuning

nie, wziąłem 200KM z trzech powodów: - bałem się spalania - osiągi wydają mi się w zupełności wystarczające do moich potrzeb - ten silnik jest taki sam jak w wersji 280KM i dogadałem się, że jak będę chciał to zmienią oprogramowanie na 280KM w rozsądnych pieniądzach. Zdecyduję jak trochę pojeżdżę.

jak będę miał chwilę to wrzucę w konfigurator i wkleję tutaj.

nie, Ti z dość sporą ilością opcji

Dzięki, benzyna. i jak się podobało ?

Tak wyszło w sumie. Chciałem inny kolor, ale w tej konfiguracji ktorą wybrałem mogl byc wyprodukowany pod koniec roku. A tak sie trafilo, ze bialy w identycznej konfiguracji mieli zaplanowany do produkcji na koniec sierpnia. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Potrzebuję kupić bagażnik dachowy, żeby podszedł na rowery i boxa. Takie coś będzie dobre ? https://www.rowertour.com/p/178189/thule-wingbar-evo-bagaznik-dachowy-alfa-romeo-stelvio-5-dr-suv-2017-na-dach-normalny-srebrny?gclid=CjwKCAjwqML6BRAHEiwAdquMnUV49jUM8Toq6JZ_9hEatUVujBkzjtDU74XHHFpmEMlIFZzc7EnOfxoCg1UQAvD_BwE