stalan
-
Liczba zawartości
2 502 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez stalan
-
-
Faktycznie ,ten egzemplarz z ogłoszenia nie ma klimy , a to już by w moich oczach to auto dyskfalifikowało.Mam też Astrę G 1,4 z 2006 ,nawet w takim samym kolorze , z tym że i z klimą i "elektryką" ,a nawet ze skórką na kierownicy
, myślę że jak bym miał go sprzedawać , także liczył bym na kwotę ok. 12 tys. zł. Jest w moich rękach już piąty rok , i kusi mnie zamiana na coś młodszego ,ale powstrzymują mnie dwie sprawy...Astra nie chce się wcale psuć ,i śwodomość że warta jest śmieszne pieniądze ,a odmłodzenie np. o 4 lata ( np. Astra H clasic), to wydatek ok. 15 tys. , bez gwarancji że kupię coś lepszego. -
> primerą po Warszawie i jej korkach 250 tyś. Wymiana z powodu cienkiej tarczy. Ale wystarczyłoby
> nabić nową okładzinę.
> Wydech do dziś oryginalny (17 lat..)
> Górne wahacze do dziś oryginalne... bez luzu i stukania.
> Ale dziś już takich aut nowych - nie ma
No nie wiem...
, moja Primera miała 6 lat gdy się jej pozbywałem , ale w ostatnim roku eksploatacji dała mi się mocno we znaki .Zepsuło się dosłownie wszystko co miało cokolwiek wspólnego z elektryką , skrzynia biegów domagała się interwencji (ponownej -piąty bieg), wydech już dwa razy był spawany , a jak się dowiedziałem ile kosztują tylne amortyzatory(w tamtych czasach ,czyli 98 r. ,było ciężko o tanie zamienniki) to ją niezwłocznie sprzedałem.Generalnie, mojej Primery P10 92r 2,0 SLX zbyt mile nie wspominam . -
> Pochwal się pózniej ile ASO liczy sobie za tą przyjemność.
98 zł', za wszystko ( łącznie z porządnym oczszczeniem śladów po wycieku
)."Serwis Haller" w Gdyni. -
> wymienia sie cały czujnik ciśnienia oleju bo on nie cieknie na uszczelce tylko środkiem puszcza!!!
> wymień czujnik i to jak najszybciej bo może Ci z dnia na dzień bardzo zwiększyć sie wyciek
Miałeś rację , wyciek powiększał się w "oczach" , właśnie jestem .w ASO i wymieniają.
-
> Czujnik ciśnienia oleju.
> Odkręcasz, wymieniasz uszczelkę, wkręcasz.
Tylko że olej zbiera się na samym czubku czujnika ,a nie w miejscu jego "wkręcenia" w silnik.To raczej będzie czujnik do wymiany
. -
Tak się pytam ,gdyż dziś zauważyłem że na końcówce tego czujnika , jest niewielki wyciek oleju . Wie ktoś może , co to jest za ustrojstwo i czy wymiana może być skomplikowana
. -
Tak sobie czytam artykuł na Interi i...,piszą tam że osuszacz klimatyzacji,wymienia się co trzy lata.Nie jest to moje pierwsze auto z klimatyzacją,wszystkie w czasie kilku lat eksploatacji (8/9 lat),wzmiankowanego osuszacza wymienianego nie miały.Obecny samochód w sierpniu skończy 7 lat,na przemian każdego roku ,albo wymieniam filtr kabinowy i odgrzybiam lub przegląd z wymianą czynnika i odgrzybianie, w różnych serwisach.O wymianie osuszacza nawet nikt nie wspomniał...czyli co,moje klimy są zle serwisowane?.
-
> Jezus Maria wytłumaczy mi ktoś co takiego jest w 8 letnim Golfie, że trzeba dać za niego 30k zł?
> Nie neguję pomysłu z zakupem - jak ktoś chce i go stać, jego sprawa. Mnie po prostu ciekawi skąd ta
> cena.
To ty nie wiesz!!!???....szacun na dzielni kosztuje
. -
> No wlasnie, jakos tak mnie naszlo 2L benzyna wolnossaca, zalozmy ze spore miasto, mowimy tylko o
> benzynce
Moja Nubira 2,0 ,133 KM,w mieście ,spalała średnio ok. 11 do 12 litrów benzyny,i myślę że był to rozsądny wynik jak na ten samochód.
-
> Dobrze kombinujesz.
No dobra...ale czy można to jakoś naprawić?,miałem w swojej Astrze G podobne objawy i skończyło się na wymianie piasty.
-
W tej cenie, w miarę zadbany Lanos, z LPG, był by zapewne optymalnym wyborem.
-
Tak się pochwalić chciałem...już po wymianie,cena z rabatem wyniosła 520 zł.Moim zdaniem jak na ASO,cena więcej niż zadowalająca( tarcze i klocki "Zimmerman").
-
> skoro silnik 1.4 to powinien pasować taki zestaw
> http://allegro.pl/bosch-tarcze-klocki-astra-g-ii-2-przod-laziska-i2759102717.html
> ja zakładałem niedawno-hamują bardzo ładnie, nic nie piszczy
Cena jak najbardziej OK,tylko jak już wspomniałem mam Astrę G z Gliwic,i jak uszkodziłem sobie osłonę przegubu,okazało się że osłona z G nie pasuje...pasowała ta z H.Także czy ten zestaw faktycznie nadaje się do mojego samochodu..nie mam pewności.
-
> nie piszesz jaki masz model tej astry
> G czy H
> do G komplet tarcz i klocków na przód kosztuje ok 320 zł z przesyłką - TRW lub Bosch
> roboty jest max na 40 minut jak ktoś ma podnośnik kolumnowy i pneumatyka
> moim zdaniem 600 zł to sporo
Mam gliwicką G z 2006r,czasem wolę jechać do ASO i zapłacić więcej, niż usłyszeć w sklepie czy innym warsztacie niż ASO..."ale panie,w 2006 r,Astry G już nie produkowano,w katalogu jej nie ma,a już z jakimś 1,4 Twinport
". -
> Pytanie - a wydałeś już te pieniążki??
> Nie znam firmy ziemmerman czy jak tam to się piszę, ale jeżeli wymiana i części są serwowane przez
> ASO sądzę, że nie są to duże pieniążki.
> PZDR VEN
Dopiero się przymierzam,taką cenę zaproponowano mi w ASO(upust dla stałego bywalca).
-
No dobra...z uwagi na fakt iż mój poprzedni wątek wyleciał w kosmos(nie mam zamiaru komentować tego faktu,ale pragnę zasygnalizować iż nie każdy jest znawcą forumowych regulaminów).Zadaję pytanie jeszcze raz....czy 600zł,za wymianę tarcz,klocków-zamienniki Ziemermann,to dobra cena?.-ASO.
-
> I tu trzeba by się zastanowić czy kupujący kupują to, bo nie mają zbytnio w czym wybierać, czy może
> nie mają w ogóle nawet namiastki gustu (choć o gustach się nie dyskutuje), czy może jest im
> wszystko jedno?
>
A nie bierzesz pod uwagę tego, że spory odsetek populacji motoryzacyjnej, postrzega samochody jako urządzenia do w miarę wygodnego przemieszczania?.Pojazd nie jest dla nich wyznacznikiem pozycji społecznej czy dziełem sztuki.Ponadto nie posiadają potrzeby wyróżniania się z tłumu.
-
Byłem dziś w serwisie,po podłączeniu do "zegarów" okazało sie iż...faktycznie było zbyt dużo czynnika(tzn. w górnych granicach normy),po nieznacznym upuszczeniu,klima smiga aż miło
. -
> Wyżej w tym wątku było wszystko wyjaśnione. Albo za wysokie ciśnienie, albo za niska temperatura
> parownika, wtedy sprężarka zostaje wyłączona. To normalny objaw. Tak działa regulacja w AG.
> Pozdr.
Dziwne tylko że po prawie trzech latach eksploatacji Astry,dopiero w tym roku to zaobserwowałem,upały były także w poprzednich latach,warunki jazdy się nie zmieniły.Zaznaczam że należę do kierowców "słuchajacych" samochód i gdyby takie objawy występowały poprzednio bez wątpienia bym je zauważył.
-
> Wentylator chłodnicy się obraca przy włączonej klimie?
Tak.
-
> A dzieje się to tylko podczas ruszania/przyśpieszania czy też podczas jazdy ze stałą prędkością ?
Zarówno podczas ruszania/przyspieszania jak i stabilnej jazdy.
-
Moja klima od trzech dni zaczęła niedomagac,objawy - po odpaleniu samochodu,klima człodzi aż miło,po przejechaniu kilku-kilkunastu km. w warunkach miejskich,w czasie ostatnich upałów,sprężarka zaczyna się co chwilę wyłączac i załaczac.Prawdopodobnie z powodu wzrostu cisniena w układzie i zadziałanu czujnika.I teraz pytanie -co może byc przyczyną tego wzrostu?,zbyt dużo czynnika?,niewłaściwy czynnik lub jego proporcje?.Profilaktycznie przeczyściłem chłodnicę klimy,delikatną szczoteczką,wodą i wydmuchałem sprężonym powietrzem.Po jezdzie testowej tan sam objaw
.Na początku kwietnia,robiłem pełny przegląd klimy,ktoś mądry powiedział"jak działa to nie ruszac",i chyba miał rację.Pacjent to Astra G (jak z Gliwic ),1,4 Twinport,klima manualna. -
> Astra II
No nie...ja swoją Astrą dotychczas przejechałem tylko niespełna 30kkm,w tym trasy 1200 i 1300 km na raz,i jak dotąd nie odczułem żadnych niedogodności...no ale ja mam tylko 181 cm wzrostu.
-
Jako że dla "zdrowia" układu klimatyzacji,należy ją co jakiś czas uruchomić,nasuwa mi się takie zagadnienie techniczne
pacjent- Astra G,klima manualna-przy temperaturach ujemnych sprężarka ponoć się nie załącza,załączenie jest realizowane przez sprzęgło(chyba elektromagnetyczne ),jak rozpoznać czy sprężarka jest aktualnie załączona?dziś było - 4*C,a mimo to,po załączeniu układu klimatyzacji,pozostający normalnie nieruchomy, elment wewnątrz dolnego koła pasowego, przy sprężarce, zaczął się obracać,po wył. klimy stanął w miejscu.Coś mam skopane?,czy przeniesiene napędu z paska na sprężarkę odbywa się inaczej niż myślę?.
, myślę że jak bym miał go sprzedawać , także liczył bym na kwotę ok. 12 tys. zł. Jest w moich rękach już piąty rok , i kusi mnie zamiana na coś młodszego ,ale powstrzymują mnie dwie sprawy...Astra nie chce się wcale psuć ,i śwodomość że warta jest śmieszne pieniądze ,a odmłodzenie np. o 4 lata ( np. Astra H clasic), to wydatek ok. 15 tys. , bez gwarancji że kupię coś lepszego.
, moja Primera miała 6 lat gdy się jej pozbywałem , ale w ostatnim roku eksploatacji dała mi się mocno we znaki .Zepsuło się dosłownie wszystko co miało cokolwiek wspólnego z elektryką , skrzynia biegów domagała się interwencji (ponownej -piąty bieg), wydech już dwa razy był spawany , a jak się dowiedziałem ile kosztują tylne amortyzatory(w tamtych czasach ,czyli 98 r. ,było ciężko o tanie zamienniki) to ją niezwłocznie sprzedałem.Generalnie, mojej Primery P10 92r 2,0 SLX zbyt mile nie wspominam 
.
)."Serwis Haller" w Gdyni.
.
.Na początku kwietnia,robiłem pełny przegląd klimy,ktoś mądry powiedział"jak działa to nie ruszac",i chyba miał rację.Pacjent to Astra G (jak z Gliwic
Astra G wymiana przewodów hamulcowych
w Opel
Napisano
Jak w temacie - czy 700 zł za wymianę wszystkich metalowych (ASO) , to dużo czy w normie?. Byłem dziś na wymianie oleju i mechanik zasygnalizował mi taką konieczność.