jimbo22

Mierzyć i wybierać. Ja mam marki od ktorych ŻADNEGO nie wcisnę na głowę. Obecnie latam w Klim Krios PRO (integral adv) - bo jest ultralekki. Po Shuberth E1 bolał mnie kark (ten szajs waży 1,8kg). Intercom - po testach kilku - najlepiej wypada dla mnie Cardo z JBL. Żaden zintegrowany nie grał dobrze. Jak mierzysz to pamietaj sprawdzić czy dasz radę zmiescic glosniki vs uszy i szerokość skorupy.

Byłem - mizeria z roku na rok większa. Pojechałem tylko dlatego ze to była okazja zobaczyć rodzinę która jechała z Gda specjalnie na targi. Nie było BMW, Ducati, KTM, - wszyscy oni mają fajne premiery na ten rok. Z mniej ciekawych - Hondy czy Guzzi (zobaczyłbym na żywo ich flotę - mam sentyment) czy Aprilla tez brakowało. Za to masa chinszczyzny stała. Ich rozumiem ze są - bo muszą, ludzie nie znają marek, pomacać ten plastik po tiktakach na żywo - daje wartość. Z racji ze oni są tak agresywni - nie rozumiem dlaczego nie pojawili się Ci główni gracze

jakikolwiek procesorowy. ja mam 1 pod moto i drugi do samochodu. ale ten nowy do samochodu obarnie tez mały aku bez problemu, bo dostosuje prund do odbiornika

strasznie plastikowo pod siedzeniem. ale potencjał jest. a co tam się z przodu wydarzyło? tak z fabryki wychodzi? taki bajzel z kablami? i goła główka?

W BMW tez bym zanabył... ale w Ducati nowym, Carpuride wystawałby poza szybę Poszedłem w AIO - małe ale idealnie pasuje gabarytem

https://chigee.pl/collections/aio-5/products/aio-5-play Bez kamerek (bo są kijowe), bez czujników cisnienia (bo bez sensu), bez zadnych monitorów CAN, napięcia itp. tylko android.

Ładny Polaris sie zapowiada. Nie mieli Harleja?

ja przez lata używałem Quadlock z amortyzacją i indukcją. zawsze jakims zapasowym telefonem co przyjmował np bałkańską kartę SIM na pokład. Od tego roku zanabyłem AIO5 teraz mam na stałe android auto. Wygodniejsze

tez unikam, pomimo całej szafy ciuchów moto i opcji docieplania... 10 st to juz minimum zeby przejechac do roboty

no nie. są terenówki które idą "trochę" z duchem czasu... Wrangler się ucywilizował, genracje LC/Hilux. pickupy (=maszyny rolnicze) - kazdy pojedzie 130 na autostradzie i przewiezie paletę siana;) tym jezdzisz jak osobówkami (nawet Gladiator pomimo 2 mostów jest "kulturalny" w tranzycie). Patrola jestes w stanie pomodzić zeby był cywilizowany. w Dubaju je kochają - kupisz... dla milosników maluchów masz nowe Jimny... Grenadier - sztos (ale brzydki). swiat idzie do przodu. I jest Defender. z dychawicznym dieselkiem o marnej opinii, złożony z materiałów specyficznie dobranych aby korodowały (panele alu połączone ze stalą), głośny, toporny, po zakupie do przeróbki wszystkiego... klepany przez dekady bez żadnych zmian i reakcji na te ww kierunki obrane przez innych producentów. Gdzie jego "serwisowalność" na świecie (główny powód dlaczego to wogole jeszcze jezdzi) to tez juz dawno i nie prawda - Toyota te byłe kolonie brytyjskie już skolonizowała. Gra obecnie w podobnej lidze jak G-klasa, z czego ta juz wie ze ta "nostalgia" i prestiż na ulicy wygrał i juz nie jest w 3/4 sprzedazy terenówką a suvem (wersja off nadal jest w ofercie ale mało kto ją kupuje). I owszem, wiele osób z pewnej nostalgii i romantyzmu go wybierze - bo wygląda zmotany świetnie i jest faktycznie duży i praktyczny. ale do tego trzeba mieć wiadro części "typowych" awarii i świadomość absolutnego braku komfortu, na który nie musisz się godzić, bo masz wybór W podobnej lidze gra Wrangler - ale on poza tym ze jest ciasny, to jednak poszedł kilkoma generacjami do przodu... w terenie krzyżuje sie az milo i... ma ten sam pierwiastek nostalgii i romantyzmu i zdolność do skręcania karków przechodniów. Osobiscie - kocham off, kocham stare auta... ale Defendera nie kumam serduchem, stąd ww. wywód słownomuzyczny... taki logiczny... czyli bez sensu - jak ktos chce to i tak kupi:D

Zalezy do czego. T3 syncro tez jest za mały zeby w srodku funkcjonować, spanie ok (chociaz nawet w Jimny ludzie spią), ale i tak biwakujesz wkoło auta, to wtedy ja wybieram dzielność w terenie Jechałem w Albanii wyprawe gdzie jechała Doka... Po przeszczepie silnika na TDI i dołożeniu blokad. dobrze szedł... ale nie widzialem zadnej przewagi nad zwyklym 4x4, a widzialem momentami brak wykrzyży

musisz kupic klamkę do danego modelu. Ja mam doswiadczenia z Ali i nie mam stresu kupic chinczyka w tym wypadku.

Najlepszym sposobem na wyleczenie z Defendera to się nim przejechać, albo pogadać z jakimkolwiek właścicielem... albo obejrzeć kanał Offroad PRowler, gdzie w każdym odcinku na wyprawie, jest naprawa Jak bym obecnie myślał o bulwarówce - to tylko Wrangler lepszy w offie (offie - nie na wyprawie, na wyprawy sie nadaje ale jest zdecydowanie mniejszy), mniej sie sypie, lepiej wygląda i ma silniki, ktore ma siłę kręcić kołami w piachu jest poprostu użyteczniejszy... Jakby co to nie jest reklama, ale sprzedaje mojego

księgowi ogarną. juz wyłączyli MV Agusta z upadłości 😄 jak? siak tam wyjdzie bardzo gruby wałek, może coś kiedys się dowiemy...

dokładnie! Jak pojedziesz na jakikolwiek rajd enduro amatorski, pół-profi - to masz de facto 2 marki: KTM z Adv i Yamaha z T7. Te sprzęty dostają w palnik. Przez to poprostu wymagają dbania innego niz nawijacze kilometrów dla emerytów (od "legendy" ADV - BMW GS). Mają swoje bolączki co generację (typu kluczyk zblizeniowy, cieknące liczniki itp) - ktore swiadomy wlasciciel ogarnia za groszę i ma z głowy, i wtopa z wałkami w 890 to powazny problem dla użytkowników i marki. Ale to nie jest tak ze to szajs co wybucha. Miałem 3 lata Superduke GT i jedyny problem jaki miałem to nieszczelny licznik, naprawiony za 300 PLN. poza tym olej i paliwo. mam sporo znajomych latających na ADV i tez są zadowoleni.

srednio przekonujące jest oparcie wszystkiego na 1 przyczynie. Mają 3,8 mld długu u wierzycieli (dostawcy, banki itp). To było zbierane przez ostatnie 4 lata bilansowo pod wodą. Ciężko pracowali na to na każdym froncie a zaczęli ciąć koszty dopiero od tego roku. takze pewnie jest multum trupów w szafie (strzelam ze popłynęli głównie na instrumentach pochodnych), a nie upraszczałbym tego do "nadprodukowali" i kropka. Żal ich, bo mają swietną ofertę i szerokość gamy modelowej i silny fanbase. dla mnie ich ceny vs oferta są nie do pobicia (cena Superadventure przy BMW czy Afrika Twin, miazdzy)... a "pierdololo" o awaryjnosci się ciągnie za nimi niezasłużenie od ponad 20 lat... wykonali mega robotę w tym czasie a opinia pozostała. tak jak opinia o niezawodnosci Hondy, która akurat ma trend w drugą stronę, ale "fandom" trzyma się mocno. No nic, biorę popcorn i obserwuję co się dzieje. Na bank przejadę się SA1390 jak bedzie okazja.

Pytanie teraz czy rząd Austriacki ich wyciągnie tak jak Niemiecki wyciąga swoje "3 rodziny" na powierzchnię zawsze. Jak nie - przyjdą chińczycy, spłacą długi... i kupią sobie kolejny europejski brand (a w sumie to 3)...

Najlepiej z rękawic wspominam Rukkę (nadal mam 2 pary - wlasnie letnie i cieple/wodoodporne z GTX). Inne (modeka, revit, klim) rozpadły się i nie wzbudziły zaufania. Zwlaszzcza rozczarował revit - ktorego jestem fanem, ale ciuchow... rekawic juz nie Klim jeszcze sluzą, ale widać już ze góra 2 sezony przeżyją

TO klasyczne 2.8 z marymi 200 KM powinien pomimo "ekologii" dać radę

Citroen DS BMW E9 Stary Landruiser 70... z roku 2024

Nowy członek... rodziny Teraz jeszcze troszku go pomotać (kompresor, haki przód, pneumatyka na resory) i kapsuła na pakę i... luksusowy overlanding czas start Turkmenistan i inne "stany" wzywają!

Sprzedam swojego ADV. Polecam, pewny sprzęt. Na gwarancji, po serwisie itp. Sprzedaje bo to jeszcze nie czas na GSa, w garazu stoi juz włoski następca https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quady/oferta/bmw-r1250-gs-adventure-salon-pl-gwarancja-do-2027-fvat23-duzo-dodatkow-ID6GHSNI.html?isPreview=1

Sprzedam swojego ulubionego Jeepa Przesiadka na Hiluxa sie zapowiada. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/jeep-wrangler-wyprawowy-zabudowa-kuchnia-salon-pl-niski-przebieg-fvat23-ID6GNLIb.html?isPreview=1

Buongiorno! "Docieramy" się właśnie...

bezuzyteczny system, ktory probuje ratować gowniane lusterka zamiast zrobić dobre lustro. dot. to moto i samochodów. Ja bym kupił dobre lustra asferyczne (doubletake, highsider) i ew. ekstendery (poszerzenia) do oryginalnych punktow mocowania, i nie bawł się w w jakies dokładanie elektroniki.