Colover
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Colover
-
-
-
-
Oponeo, od wielu lat. Nigdy nie miałem kłopotów. Jak raz przysłali nie ten rozmiar, to następnego dnia miałem właściwe. Tylko zapomnieli ten pierwszy komplet odebrać. Po dwóch tygodniach się przypomniałem, żeby zabrali.
-
> nie,nie napisałeś że musi być kombi "powiedzmy" nie jest jednoznaczne Musi być kombi. Ciężko dzika przez wysoki próg wkładać.
-
> sprzedaje swoją, 1,6 VTR Kombi?
-
Silnik benzynowy 1.4 miewa problemy z uszczelką ( > ale czy w innych nie trzeba wymieniać ), wadą jest No dobra, a ten 1.6 się sprawdza? Jak zawieszenie? Tylna belka? Elektryka? Ja bym brał klekota, ale to nie dla mnie auto.
-
Cześć klubowicze, wpadam po poradę, bo znajomy szuka następcy Escorta i prosił o polecenie czegoś. Pomyślałem o Xsarze, powiedzmy takiej Warto się pchać. Jakieś silniki niepolecane? W zasadzie chciał noPb+LPG. Ale instalkę to lepiej samemu założyć. TIA
-
> Odpuszczam sobie do s40, auto to totalny sztrucel I to jest bardzo słuszna decyzja. Należy szerokim łukiem omijać S/V40 I pierwszej generacji.
-
> nadmuch mechaniczny, przy czymś tak wydajnym to zwyczajnie puszczanie ciepła w komin. Przy kotle z podajnikiem nie bardzo się da bez nadmuchu. To znaczy da się, ale w bardzo specyficznych warunkach. Ale jeśli Twój teść ma ochotę zaoszczędzić więcej opału i palić ekologicznie węglem to podsuń mu ten wątek na forum muratora. Można zmniejszyć spalanie o kilkadziesiąt procent.
-
> Dołożenie szybra na kominie trochę pomogło ale nie do końca. W kotłach posiadających nadmuch mechaniczny nie wolno instalować szybra na czopuchu. Grozi to zatruciem spalinami. Jeśli masz zbyt mocny ciąg to zainstaluj sobie regulator ciągu kominowego.
-
> Chyba sterownik wyłącza pompę cyrkulacyjną. Ale sterownik ma wyłączać pompę przy osiągnięciu temperatury w pomieszczeniu, a kocioł ma utrzymywać zadaną i nie przeciągać za bardzo. Tolerowane jest kilka stopni, ale nie 20-25.
-
> chwilę po przejściu w tryb podtrzymania się pali a później jest żar To znaczy się pali. > masz coś takiego zamontowane? > poprawiło się coś po zamontowaniu? Miałem, przy innym kotle, ale problemy podobne. Poprawiło się o tyle, że przestał przeciągać. Jak chcesz wypróbować czy to pomoże, to po osiągnięciu temp. przez kocioł zasłoń gazetą wlot do dmuchawy (tylko szczelnie) i trzymaj tak, aż do przedmuchu. Jeśli temp. nie poskoczy, to znaczy, że masz winnego.
-
> temp na piecu ustawiona 50stopni > jeśli piec przejdzie w tryb podtrzymania temp potrafi dochodzić do 80stopni Znaczy się pali się w nim mimo wyłączonej dmuchawy. > w podtrzymaniu dmuchama załącza się co 23minuty na 20s z siłą 16 Spróbuj ustawić 10sekund pracy dmuchawy, ale obstawiam, że masz zbyt mocny ciąg kominowy i się opał spala w niekontrolowany sposób. Stąd wygasanie kotła. Jeśli nie masz przepusnicy na dmuchawie, to zainwestuj w takie urządzenie i załóż je między dmuchawą a piecem. Powinno go to uspokoić.
-
> No chyba że się niechcący lepszej benzynki zaleje Ile toto pali? Bo wskaźnik paliwa leci w tempie ekspresowym.
-
Całkiem fajna. Jednakowoż dla mnie najlepszą samochodową reklamą jest ta Hondy Civic:
-
Z filmów to mój ulubiony jest ten: Pięknie się ślizgają.
-
> Tundra , kolejna Bertonka Zajefajna Vołovina. Nie widziałem jeszcze takiej.
-
> to jest jasne. moim zdaniem właśnie bezpieczeństwo i ochrona środowiska to byly dwa przełomy które > nastąpiły w ostatnich 20 latach jesli idzie o auta. A gdzie Ty masz tą ochronę środowiska i ekologię? W tym, że obecne auto po 10 latach idzie na złom? Prawdziwa ekologia polega na tym, że używasz auta długo. Ale do tego musi być solidnie wykonane. Jeśli brać po uwagę energię potrzebną na wyprodukowanie i użytkowanie auta przez cały jego żywot, to na to pierwsze idzie 80% a na eksploatację 20%. I gdzie tu ekologia mało trwałych aut?
-
> Fajny kredens I pomyśleć, że przez głupi zbieg okoliczności taka przeszła mi obok nosa. Lux malyna za małe pieniądze.
-
> a ja cos slyszalem że silnik mu wyjęli żeby tak wypadł. Tak to wyglądało na początku. Jednak jak się przejrzy dokładniej to widać silnik. Po prostu uderzył obok i Modus się po silniku tylko ześlizgnął. W Renuarze jest z przodu belka poprzeczna, ktora przyjmuje na siebie uderzenie, niezależnie czy nastąpiło centralnie czy w rogu. U kolegi w Espace widziałem takową wyjętą z auta. Potężna jest. Poza tym silnik ustawiony poprzecznie też energię uderzenia pochłania. Nie ma co dywagować, 940 jest z innej epoki, a bezpieczeństwo bierne poszło strasznie do produ.
-
-
> jest bardzo twarde > Tu akurat Volvo wypadło gorzej od Modusa. Ale należy wziąć pod uwagę, że 940 to konstrukcja sprzed jakiś trzydziestu paru lat, silnik ustawiony jest wzdłużnie, a Modus, który ma belkę z przodu, walnął akurat po boku silnika. Ręczę Ci, że jakby poszło centralnie, to wynik nie byłby tak niekorzystny dla 940.
-
> Wiesz co, z tego co wiem to seria, patrzyłem sobie na dane i był tam taki silnik 2.0 16V turbo z > seryjną mocą 190km. Fakt. Montowali. B200FT. Musi nieźle zasuwać.
-
> Masz turbo czy zwykłą? Ja mam zwykłą. Silnik B200FB 112KM. > 16 litrów gazu to max na jaki mogę sobie pozwolić. Ale auto użytkowane będzie głównie na dojazdy do > pracy, 50 km dziennie w obie strony z czego 80% trasa. Nie zejdę ze spalaniem niżej? Jeśli masz porządną sekwencję, dobrze wyregulowaną, to przy takim rozłożeniu i rozsądnej jeździe zejdziesz spokojnie w okolice 12-14 litrów. Moja w trasie, przy gazie II gen., schodziła do 10.5-11 literków. Ale to było ekstremalnie mało. Miasto nieodłączne 14-16l. Z tego co mówią koledzy to w Wa-wie, przy dobrej instalce to jest właśnie okolica 16litrów. Wbrew temu, że jest to stary silnik, to jest on bardzo wymagający co do jakości instalacji. Potrzebuje bardzo szybkich wtryskiwaczy do prawidłowej współpracy z instalacją LPG. Jest też wrażliwy na jakiekolwiek niesprawności układu zapłonowego. Tak więc na świecach, kablach, kopułce i palcu nie oszczędzamy. Jakbyś zanabył to auto to dam Ci namiary co i gdzie kupować. > W czwartek albo piątek będzie mi go oglądał mechanik, głównie pod kątem wypadkowości i naprawianych > blach, jak to będzie w porządku to biorę. Jeśli będzie gdzieś ruda pani to znaczy, że była bita. Jedyne dozwolone purchle to mogą być na klapie w kombi, co wiele nie szkodzi, bo jest one aluminiowa. > Masz jakieś doświadczenia z 2.0 turbo? Ja nie mam. Ale ten silnik od mojego różni się wiele. Oprócz turbiny i natrysku oleju na denka tłoków to w zasadzie ta sama jednostka. Z tego co czytałem w Twoim poście, to masz silnik dłubnięty do IMO Stage1. Bo w serii B200FT ma 155koni.