mammoth

> Ciekaw jestem kto zapłaci 200 tyś za Golfa R.Lubie vw ale to troche przesada zapłacić tyle kasy za > golfa. > http://otomoto.pl/volkswagen-golf-r-2-0tsi-300km-dsg-4-motion-C32016051.html Jak znajdują się chętni na Audi RS3 za 290tys zł to i na golfa R za 200 sie znajdą

Jako zestaw naprawczy wychodzi mi 058133212B tylko nie wiem czy w skład wchodzi membrana

> BMW rusza z produkcją sportowej hybrydy > 2.1 litra na 100 v max 250 km/h - nawet jakby to zużycie było 2x wyższe to i tak całkiem całkiem > jak na bmw. Oglądałem w Genewie... robi super wrażenie...

> jakieś przykłady? Łożysko koła tylne, tuleje wahaczy

> ale Aygo masz 5d, mniejszy silnik więc mniejsze opłaty i na pewno będzie młodszy nie wiem czy ktoś kupujący takie małe auto kieruje się praktycznością tyłu... raczej tylna kanapa to dodatek w sytuacja "kryzysowych" Koszty eksploatacji Aygo są w wielu przypadka 10x wyższe niż w przypadku Lupo...

Z zawodowego doświadczenia doradzałbym 1,4 8V najtańszy w obsłudze, w miarę żwawy i dobrze znosi LPG Lupo ma o wiele wiecej miejsca z przodu niz seicento czy Aygo

> przez chwile tez sie przymierzalem ale o ile w kupnie te auta sa w rozsadnych pieniadzach to w > utrzymaniu straszne > jedyny rozsadny silnik to 3.0i ale w tej budzie to i tak nie ma rewelacji w osiagach i spalaniu > wnetrze jest moim zdaniem male.kpl opon np z topowej wersji to koszt kilku tysiecy zlotych... Zastanawiam się miedzy X5 3,0i a Touareg 3,2 VR6 Dynamika nie ma większego znaczenia to auto dla żony a ona głownie jeździ po obwodnicy Wrocławia do pracy Wymagania to komfort, 4x4, wysoka pozycja za kierownicą i 4 miejsca w środku

> AFAIK Obok rangea najdrozszy w utrzymaniu suv Miałem Range Rover Sport'a z dieslem z 2007r i nie ma droższego auta w utrzymaniu...

Witam, Przymierzam się do kupienia BMW X5 e53 i zastanawiam się nad tym z jakim silnikiem kupić 3,0i 4,4i 4,6i ??? Auto może być EU lub USA z maksymalnym wyposażeniem Auto będzie robić rocznie 15-20kkm I tu pytanie do użytkowników takich pojazdów jak z awaryjnością silników i ukł. napędowego Jakieś za i przeciw... od razu mówie DIESEL nie!

> Witam, > jako że jestem w kropce mam pytanie czy mocowanie sprężyny pozycja nr 25 z obrazka różni się od > siebie w sensie seria vs gwint? > Mechanicy mi się upierają że na pewno się różni bo jest inna średnica spinga a przedstawiciel > bilsteina/hr zapiera się że nigdy takie coś u nich nie występowało i że średnica jest jak w > seryjnym > I przy okazji jaka jest szansa że od wywalonego tego elementu jest luz na kierownicy 1-2cm zakładałem gwint Eibacha i Bilsteina i za każdym razem ten element przekładaliśmy z serii Jesli masz luz na kierownicy to sprawedz czy górne mocowania są dobrze złożone i czy górne talerzyki nie sa uszkodzone

> Ciekawy wynalazle silnik V5 nie znam się ale wygląda jak mutacja VR6 obcięta o jeden gar. silniki VR5 były w golfach 4 W golfach V były silniki R5 (silnik na rynku europejskim wystepuje z doładowaniem w RS3 i TTRS )

> Mam "na chwilę" Golfa VI 1,6 TDI z przebiegiem 73T km. i wczoraj przy dodaniu gazu zaczęły grać > zawory albo coś innego zaczęło klekotać. Gaz odpuszczony cisza, normalna jazda cisza, gaz w > podłogę i stuka... > Zatrzymałem się ctrl+alt+del czyli wyłączyłem, wysiadłem, wsiadłem, włączyłem i jeździ jak trzeba. > Normalne to? Wtryskiwacze CR... piezoelektryki... wrażliwe na jakość paliwa... nienaprawialne... witamy w świecie 1,6TDI CR... czyli jak to VW pozazdrościł Peugeot/Citroen silników 1,6HDI

> Polonezie ale tam byl jakiejs innej firmy. No wlasnie jaki? Zapewne Magneti Marelli

najlepiej jest zdjąć wycieraczki a podszybie jest mocowane na wcisk do listwy pod szybą rób to bardzo ostrożnie bo łatwo uszkodzić szybę czołową przy wyciąganu sterownika

przeróbka na przekładnie manualną to jak zawracanie kijem rzeki, dobrze wykonana operacja bedzie kosztować troche i w pięciocyfrowej kwocie się zamknie...

na razie to jestem zniesmaczony walcami jakie próbuje się wciskać ludziom... obejrzałem już kilka aut nie starczych niż 5 lat i albo przebieg po pół miliona albo po spotkaniu z walcem drogowym ale zapuszczone jakby ktoś w kabinie bydło przewoził...

Wczoraj pożyczyłem od kolegi takiego Boxera 3,0 najdłuższy ,podwyższony i na trasie Wrocław - Lubin - Wrocław średnie spalanie miałem w okolicach 9L/100km Bardzo wygodnie się tym jeździ

> A jaka zabudowa (wymiary) ?? Laweta, kabina pojedyncza

> kupil bym to najlżejsze i tak każde tych z aut po zabudowie nie bedzie miało ładunku wiecej niż 1500kg

> Witam. > Mam pare takich (nowych i z drugiej ręki) w odmianach Fiatowskich (Ducato) i Peugeotowskich > (Jumper). Generalnie silnik jak najbardziej ok. Spalanie zalezy od kierowcy (można mało przy > oszczędnej jak i dużo przy ściganiu). > A teraz co dolega (na podstawie przebiegów do około 400kkm): > - przepustnica (zalewanie elektroniki woda z podszybia - pierwszy krok teraz po zakupie to tubka > dobrego silikonu i jazda po podszybiu) > - wiązka elektryczna w progu pasażera - super patent mikrokabelków do całego oświetlenia > połączonych w miejscu występowania wody. > - łożyska mc'persona - skrzypią (pomimo wymiany na wiele modeli różnych producentów problem > powraca) > - patent z przegubem ręcznego hamulca - po 2-3 latach do przeczyszczenia i nasmarowania, później > cyklicznie co roku > - pękające tylne drzwi w blaszakach, zwłaszcza podwójnych max'ach > To tyle. Autka u mnie aktualnie po przebiegu od 220 do 420 kkm (różne zabudowy). Co do spalania to bede jeździł ja więc myśle że bedzie ekonomicznie licze na 14-15l/100km Auto bedzie jeździło po mieście od czasu do czasu po trasie Silnik to podobno Iveco wiec licze na niezawodość

> może jakąś gnojówkę lał ... > Ja mam Boxera z tym silnikiem z 2012 obecnie 80kkm i bardzo sobie chwalę, jak na razie 0 ( słownie > zero ) problemów ( tfu odpukać ) serwisujesz co 40kkm czy co 20kkm?

Chce kupić ducato 3,0JTD 160KM 2008/2009r czy na coś zwrócić uwagę czy może lepiej unikach tego silnika? Znajomy ma Jumpera 3,0HDi 177KM 2011r i po 25tys km na gwarancji padły wtryski...

> Jako że ceny gotowych autolawet są kosmiczne (albo auta zajechane) postanowiłem kupić auto do > zabudowy i samemu je zabudować (zabudowa robiona w firmie). > Tak się zastanawiam co wybrać. Budżet dosyć skromny bo absolutne max 18 000zł (na samo auto). > W tej cenie można kupić: > Ducato, Boxer, Jumper po lifcie (od 2002), Mastera, Iveco, lub Sprintera (nic innego mi się w oczy > nie rzuciło) co byście wybrali? Lub inaczej, czego zdecydowanie nie brać. Iveco... Sam szukam ramy do zabudowy i przeraża mnie tendencja ze auto 2-3 letnie mają po 180kkm-230kkm i nagle po 3 kolejnych latach wiekszośc ma 130kkm - 160kkm

> Myślałem o vag ale wlasnie skrzyni się boje. VW nie rekomenduję wymiany oleju wiec jak ktoś się > tego zalecenia trzymał to po 200kkm skrzynia na śmietnik mam teraz taką octavie na serwisie w wersji L&K i serwis robimy na... 540000km

Skoda Octavia I 1,8 20VT AGU 150KM automat silnik prosty i odporny z jedną lambdą dobrze znosi gaz skrzynia wolna ale nieśmiertelna dobre wyposażenie (elektryka, klimatroniki, czasem xenony) nadwozie odporne na rudą części duzo, zamienniki w rozsądnych cenach łatwe w serwisowaniu