guttek
-
Liczba zawartości
6 543 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez guttek
-
-
otwór jest na czujnik
to dawaj cene
![;]](//forum.autokacik.pl/applications/core/interface/js/spacer.png)
-
obczaj wentylator, moze szczotki sie przywiesily
-
Mam juz kontakt z wlascicielem i w niedziele jade pogadac i obejrzec co zostalo.
daj znac i zrob jakies foto.
taki byl
-
dobra znalazłem i nie podejdzie
zamknąc temat
jest do sprzedaniaa?
-
Pewnie sie zepsuł xD
Pozdrawiam Cyberix
no prosze, kogo tu widze
-
dobre dojście, pod schowkiem
-
mojaaa, zyje jeszcze?
-
Albo w tej teorii jest dziura albo mój silnik nie jest tym za kogo się podaje
Abarth 500 135KM, zdecydowanie nie multiair a suszarka na garretta nie wygląda ale kto ją tam wie.
to mozliwe ze w 500 takie sa, bo grande,bravo i delta ma mala, a szczerze mowiac 500 w tjecie nie robilem
-
bo w multiairze 135 tez jest garett i taka duza uszczelka, a w tjecie 120 i 150 ta mala
-
to ktora pokazalals jest w tjecie 180 z turbina garetta, przy 120 i 150 jest ihi za taka jak pokazalem
ogolnie to ta zamowilem http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3116302120190-71_38831_00-O23194-uszczelka-kolektora-wydechowego.html -
Uszczelka pasuje od nowego1.2 16v i od 1.4 16v kazdego wolnossacego
a oryginalna jest z czyms zintegrowana bo nie widzialem czegos takiego?
-
dzisiaj zamowilem uszczelke do tjeta, normalna z niczym nie zintegrowana, cena 20 pare zlotych
-
Żadne CC i żadne SC nie byłotypowe ABARTH.
Tylko i wyłącznie pakiet bo gdyby tak było to zamiast logo FIAT był by ABARTH.
I wiem bo sam kiedyś zagłębiłem ten temat doszukując się czy moje SC to pakiet czy ori Abarth....
Co do typowego ABARTH z pokroju tych aut zaczeło się dopiero od Grande Punto które wychodziło jako " Abarth Grande Punto" a cała reszta Punto, Stilo, Bravo, Uno, CC i SC to Fiat'y z pakietem.
2V - STILO F.L.L. 2003 (2003-2007) 192.3EZ.2.0 - BN ABARTH 2.4 MPI 20V 170CV 125KW E3+D4+EODB-3P Engine: 3892297 Vehicle: 00420889 Prod. date: 19/12/2003
-
przewody w oplocie to dobry pomysl, plyn dobry dot4.Poskładaliśmy kiedyś seja na tarczach ebc wierconych i klockach ebc green i hamowalo to naprawde dobrze.
Mikode chyba bym odpuscil, jezeli nie chcesz isc w koszta to jakas dobra lita tarcze i miekki klocek. Wogole to trzeba zweryfikować stan zaciskow i pompy hamulcowej. -
przyddalo by sie fesa podlaczyc. Moze byc wysokie napiecie, czujnik temperatury, czujnik polozenia wału.
-
NM - CINQUECENTO (1992-1998)
170.625.0.0 - 1108 SPI"W" CF2 MY.95 "SPORTING"
Engine: 0676071 Vehicle: 00743813 Prod. date: 18/4/1996
VERSIONE SPECIALE
NO SPECIAL VERSION
(LV0)
M
1108 SPI"W"CF2
(M6)
V
"SPORTING"
(V3)
-
Coś chyba nie bardzo. Ja miałem vana 2002 i mialem korek wkrecany. Brat mial vana 2006 i miał wciskany. Raczej kwestia losowosci IMHO
to chyba jakis swap, fiat chyba w 2005 ten silnik pokazal
-
porównywał ktos te turbiny, teoretycznie chra jest taka sama, a jak z obudowa?
-
tak ma byc
-
wydaje mi sie ze zmienna faza byla dopiero w 1.4 8v. swiece sa juz m12 i rozrzad kolizyjny, inny stopien sprezania
-
TRW to mi się kruszyły i odklejały w Matizie
pewnie zalezy gdzie zrobione, ja stare sciaglem trw i byly do konca ladnie zjechane
-
wkladamy duzo trw, bardzo duzo textarow i niema problemow. boscha przestalismy wkladac jak kilka aut wrocilo z piszczacymi hamulcami.
przetoczona tarcza nie bede sie wypowiadal, to nie dla mnie
Ja w zeszlym tygodniu zapodalem tarcze textar pro plus klocki textar i jest ok -
trw,textar,brembo. bosch coraz czesciej zdaza sie ze piszczy
-
ja znowu mam problem, jak ustawic zeby czytal
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
Pierwszy samochód
w Centomania
Napisano
odpuść sportinga bo w miare rozsądne zaczynają sie powyżej 5 tys, choc i tak nie wszystkie. lepiej poszukać zwyklego w takich pieniądzach