guttek
-
Liczba zawartości
6 543 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez guttek
-
-
-
nie lepiej zamiast proszku dac jakis epoksyd a na to poliuretanowa, choćby z z olivii?
http://allegro.pl/oliva-alu-steel-primer-farba-epoksyd-na-stal-szara-i5156111392.html
i pozniej
http://allegro.pl/oliva-emapur-marina-farba-do-lodzi-jachtu-czarna-i5098391128.html
-
> Guttek nie ten dzial
wiem, zamulilem dupe. Moda prosze o przeniesienie
-
wahacze nowe, kpl
springi uzywane max -50mm
-
najszybciej by bylo interfejs podlaczyc.
A immo sie nie zaswieca, nie masz jakies alarmu dokladanego?
-
moze byc wszystko
np. czujnik położenia walu, urwana masa, pompa paliwa
Iskra jest, paliwo?
-
śrubki tylko przytrzymują tarcze i ułatwiają założenia kola, może ich nie być
-
> Tak da sie... trzeba jedynie stoczyc piaste bez ABS tak aby wszedl pierscionek magnetyczny i to też
> chce zrobić tyle że nie mam pierscionka
> I dlatego moje pytanie czy dobiore go z punto ew z czegoś innego...
pierścień do seja pasuje tylko z seja. punto,panda, doblo ma pierścień mniejszej średnicy
-
jedyna kombinacja będzie z elektryka
-
U mnie w fl nawet po wyłączeniu asr, auto prostuje z poślizgu.
Musze zrobić magiczny przycisk żeby całkowicie to wyłączać bo nie da się z tym ustrojstwem fajnie pojeździć po sniegu
-
z mojej obserwacji zagraniczniki sa mniej zjedzone,wszystkie krajówki jakie widziałem 00-02r mialy juz powazne problemy z korozja.
Najlepiej szukać z wloch lub francji. 1.2 16v to minimum, jezdze 1.4 16v i tez specjalnie szalu nie robi, wystarczy do sprawnego poruszania się po mieście
-
cisnienie na cylindrach zmierzone?
-
taaa, niech pokażą jak wycina sie śruby w łącznikach, belkach , końcówkach itp
-
migomat i odspawac urwana śrubę, szybciej będzie niż wyjecie staba
-
> A co konkretnie trzeba zrobic z mapsensorem ??
ja bym zostawił oryginalny w ssącym
-
> czy Taki komputer bedzie dobry żeby odpalić 1.2 16v na MM
tak
-
> czyli albo ssący z punto I i zostaje na MM lub wiązka z komputerem od Boscha tak ?
tak
-
> to co podpowie ktoś co z tą wiązką ??
Silnik masz na boschu czy mm?
-
> Pany cewki w 16v mam jedną na 3 piny w 8v miałem 2 cewki po dwa piny w każdej co z tym zrobić?moge
> dać cewki od 8v ? a i jeszcze jedno zauważyłem ze z silnika zwisa mi jedna wtyczka a
> umiejscowiona jest pod kolektorem ssącym co to może byc ?
stukowy?
-
-
mozna olac, zaslepic w odmie i na przepustnicy
-
> zaślepek były dwa rodzaje, do BBM chyba powinna być taka "prostokątna" na cztery śruby. Taka owalna
> na dwie śrubki z ego co pamiętam u mnie nie chciała pasować i za zaślepkę robiła odpowiednio
> przycięta łapa
o i fajnie
tez myslalem o pomniejszeniu łapy widziałem kilka zdjęć z ta łapa w cento i nie wygląda to zbyt dobrze
-
> listwa była bez powrotu, z tego co pamiętam z niebieskimi wtryskami. NIe wiem jak wlączany był
> wentylator. Ale to bez znaczenia bo przy swapie i tak zostaje układ chłodzenia z CC/SC
wiem ze zostaje, ale aktalnie mam mpi na boschu a tam jest wentyl sterowany z kompa, jakby 16v boscha bylo sterowane z kompa to odpada zakladanie chlodnicy z spi
Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz w 16v bravo brava jest gorna lapa w obudowie walkow i zeby ja zlikwidowac czy podpasuje orginalna zaslepka z obudowy z punto I 16v
-
te silniki w starym bravo na boschu i jednej sondzie byly do 2002r ?
Listwę miały z powrotem ? I jak byl włączany wentylator z kompa czy czujnika?
tez myslalem o pomniejszeniu łapy 
oznaczenie spreżyn seicento
w Centomania
Napisano
napewno sporting ma przod i tyl inaczej oznaczony. te niebiesko zielone to napewno tyl ze sportinga