Hannibal Lecter

> Oszustwo > Szkoda że mimo upływu lat ciągle pełno tych ogłoszen na otomoto i mobile Bo ludzie są naiwni. Ciągle myślą, że coś za darmo można dostać.

> Nie napisałem najlepszy, tylko lepszy! Może napisz dla odmiany, w którym jest jest gorszy . Miałeś > Tico? Osobiście nie, ale było w rodzinie. Zacznijmy, że to jest trumna na kołach. Najmniejsze uderzenie kończy się fatalnie, blacharka masakra. Nawet lusterek bez otwierania szyby nie ustawisz.

> Jak tylko taki wybór, to tylko Tico. W najgorszej możliwej wersji jest to lepszy samochód od > najlepiej wyposażonego sportinga czy jak tam to nazywali . Pod każdym względem . W którym miejscu jest najlepszy

> Wolałbym tico. 10 lat temu miałem podobny problem CC, tico lub poldek. Wygrało wtedy UNO

> Bierz CC 700 ale na gaźniku FOS/weber. Ale mnie nie słuchaj bo ja mam hopla na punkcie CC Ale w tym roczniku to nie ma już różnicy w cenie między 700 a 900 a nawet 1100

> Najmniejszy i najwolniejszy silnik, ale pali więcej niż 1.1 Szukaj min 900tki, jak kupisz żonie > 700 to szykuj się na rozwód w krótkim czasie... W tej klasie jeszcze stary wierny maluszek pozostaje

> No tak nie ma co się dziwić > Pomimo iż jestem ex-centomaniak polecam TICO to lepiej matiza z początku produkcji cena będzie podobna do ceny tico

> a jak ze spalaniem? znajomy, który ma CC 700 przysłał mi sms, że jego CC spala czasami nawet 9,5 l > na mieście Musisz się trzymać tych dwóch j.w. Tak jak pisałem wyżej poszukaj CC 900 lub jakieś SC 900

> Witam, > mam do wyboru tico 1998 r i cinquecento 700 1995 r. Blacha lepiej wygląda na CC. Samochód dla żony > na dojazd do pracy ok. 3 km. cena obu taka sama > prosiłbym o wszelkie plusy i minusy obu aut oraz sugestie którego wybrać Jak CC to 900. CC będzie też bezpieczniejsze.

> i w Daewoo W lanosach ??? Jakoś nie zauważyłem.

> u mnie tak jest - lewe zwykłe, prawe panoramiczne. Nie przeszkadza mi to... to tak jest chyba w seatach, skodach i audikach

> Z taką fotą to mnie to jakoś nie dziwi... > Może się kiedyś skuszę... na starość Automatyczne skrzynie, tempomaty, auta same parkują, hamują a gdzie radość prowadzenia?

> Pozostaje kwestia tego czy dojedzie tam gdzie chciał. Niestety - im starsze auto, tym więcej trzeba > wiedzieć. Tym bardziej przy aucie mocno dłubanym. Za to nim nowsze tym mniej sam dasz rade w nim podłubać.

> poprostu sie podoba ok

> a dlaczego nie ? Jak dla mnie przereklamowane i przepłacone auto. Taka dziwna miłość polaka do szmelc-vagena

> To zawsze przesłania rzeczywistość. Miałem 306, mam 307 - zgadnij co będzie następne. 308

> śmiech śmiechem ale do golfa I który jest kultowy II powoli dołącza Golfy dajcie spokój

> Te dwa pierwsze sposoby chyba logicznie nie wchodzą w grę, bo jak tak pojadę w korku. A trzeci > sposób chciałbym zobaczyć jak się skończy Spróbuj to się dowiesz

Może tak > Nie, chodzi mi o to gdy stoisz w miejscu i chcesz ruszyć.

> A jak się zmienia z N na 1 Chodzi Ci o pozycję N -reduktor rozłączenie napędu w terenówce?

> Dodajmy, że w osobówkach z lusterkiem wewnętrznym. Tak. Myślałem, że to oczywiste

> Przeciez to chyba ten sam co kolega kiedys go mial. Przypuszczam, ze po 2 latach uzytkowania > potrafi on rozpoznac parcha. Powiedział, że ma sentyment to golfów, to czasem niektórym może przysłaniać rzeczywistość.

> jak nie bedzie modow to gofer 2 - nie wiem jak byl zrobiony ten swap ale o ile nie ma tam za duzej > rzezby to > sleeper pierwsza klasa A znajdziesz golfa 2 naprawdę w dobrym stanie?

> Jesteś zupełnie pewien? Tak. Zdaje się, że w latach 70 wprowadzili taki obowiązek. (lewe lusterko)

> Diesel do miasta? Jak dla mnie to jest za drogie auto. To co mają jeździć matizami