bielaPL

Gąbka za 1zł i pasta K2 turbo tempo. Polerka to jakbyś całość chciał odświeżać ale bez polerki to szkoda zachodu.

Dobra byłem. Jak zawsze chiny rządzą . Dwa sprzęty mi się spodobały QJ Motor 300 DX - 28KM, 157kg masa, fajny sprzęcik do włóczęgostwa po zadupiach Kove 800x gt - również włóczęgostwo ale bardziej szosa + lekki teren. Są wersje bardziej pro ale pod moje jazdy ten wydawał się spoko (19 z przodu). 200kg a dosyć fajnie wyważony, nie czuć było tych kg nawet z kuframi z tyłu. Porównywalnej pojemności QJ i inne są jednak cięższe.

Wg AI powinno być ze 20k. Spory ten podjazd masz

tak jest, byłem rok temu w niedzielę Jednak sobota to jest mega tłum, jak się wbijesz o 10 to jeszcze przez godzinę półtorej jest ok a potem już masakra.

nie no w niedzielę nie będę mył... chyba wtedy pojadę

Problem jest taki że po jakimś czasie co chwila komunikuje że jest zapchany filtr. Rozkręcałem sprzet i problem wynika z tego ze kurz osadza sie w środku na plastikach i sitku. Potem jak filtr umyty to zaraz i tak leci troche tego syfu. Próbowałem to z raz wyczyścić porządnie ale to bez sensu. Zlewam komunikat i odkurzam dalej. Filtr przemyje tak z raz na 2-3tyg. Jest sporo o tym na yt. Poza tym same plusy. Lekki, dobrze odkurza podłogi, fajna końcówka do dywanów. Podświetlenie laserowe przydatna rzecz. Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Co tam było z tym autem że tak szło ciężko?

Zależy, sama regulacja drogo. Np jak nie trzeba będzie wymieniać płytek to dużo. Jak wszystkie do wymiany to już cena lepiej wygląda . Słychać że już klepią zwory? A może mają duży ruch i nie mają czasu teraz...

Ło kurcze ale ciężki. Mam Dyson V12, 2 razy lżejszy... ale oczywiście też odpowiednio droższy. Ogarnie chałupę 120m2 na 1 ładowaniu. Ma jeden minus ale to dla zainteresowanych mogę opisać

Nie mój ale pozwoliłem sobie tu wrzucić jako ciekawostkę źródło "No to pykło, już jakiś czas temu, 300000 (słownie: trzysta tysięcy). Samochód nadal jeździ, liczę że dobiją do co najmniej pół miliona. Czy były jakieś awarie w tym czasie: tak, cztery: - awaria czujnika ciśnienia oleju - zrobione na gwarancji - uszkodzona turbina (przy 299 tysiącach kurde), fizycznie łopatki. Przyczyna nieznana, ale zbiegło się to z awarią nr 3 czyli - katalizator, wkład się częściowo rozsypał - uszkodzona od kamieni chłodnica klimy, zrobione na gwarancji Naprawa kata i turbiny, wymiana w sumie na nowe, OEM, to była pierońsko droga zabawa i cofnęła mnie finansowo o 25k. W sumie zastanawiałem się czy nie wymienić kata na jakiś najtańszy aftermarket i zregenerować turbo i nie pchnąć do żyda, ale uznałem że lepiej naprawić niż kupić nowy za 150 tysięcy Czy było coś jeszcze robione. Tak, eksploatacja: - 2x tarcze + klocki tył - 1x tarcze i klocki przód - wymiany olejów, płynów (po 280k co 40k bodajże wymienia się płyn chłodniczy) i filtrów - zgodnie z książką serwisową - łącznik stabilizatora - gumy na wahaczach - zestaw sprzęgła z dwumasą i rozdzielaczem płynu wspomagania (koroduje i z tego co ASO mówiło warto wymieniać razem ze sprzęgłem) I moje chciejstwo w tematach eksploatacyjnych, bo mi już nie leżało, mimo że rewizja nie wykazywała konieczności wymiany. Mimo to wcześniej czy później te części też trzeba by było zrobić w ramach eksploatacji: - amortyzatory, komplet z odbojami, osłonami etc. Wymieniłem bo Ceed czasami jeździ na tor poszaleć i już pod tyłkiem czułem że nie są tak sprawne jak trzeba. Test wykazywał że jest tak se, ale nadal w normie więc gdyby nie moje chciejstwo to pewnie nadal miałbym oryginalne - łańcuch rozrządu - jak komuś lekko grzechocze silnik na niskich obrotach i przy schodzeniu z obrotów to może zerknąć. Nie ma konieczności wymiany, ale poprawia kulturę pracy. Ja znów - traktuję Kijankę czasami po sportowem więc wolałem zrobić Chyba to wszystko. Oceniając samochód po tych wszystkich kilometrach i 8 latach razem nie mogę narzekać. Jest trochę głośny, ale nie tragicznie. Lakier ok, nie gubi klaru, nie wyblakł. Wiadomo - maska w odpryskach, ale tego się nie uniknie zwłaszcza przy współczesnych lakierach. Kładę zaprawki i tyle, nie chcę oddawać do lakiernika i ruszać fabrycznej powłoki bo to nigdy to samo. Szyby na minus bo szybko się rysują i są całe w mikroodpryskach co denerwuje w słoneczne dni, ale nie mogę się zdecydować na wymianę, oryginał drogi, a zamienniki to różnie bywa. Wnętrze bomba, do dzisiaj wszystko działa, nic nie skrzypi, nie piszczy i nie puka. Plastiki nadal czarne, nie rozłażą się, nic nie pęka, podobnie skórzana kiera która wygląda bardzo dobrze. Wiadomo - trzeba dbać i czyścić, odkurzać etc. ale jestem zdziwiony że to tak fajnie się trzyma. Fotele ładne, nic się nie drze, na fotelu kierowcy widać, że tkanina boczka pracuje przy wsiadaniu, ale nic nie jest rozdarte, przetarte i t.p. Jazda to wiadomo, to rodzinny segment C a nie Mazda MX-5, ale mimo wszystko zawias jest na tyle sensownie zestrojony że nie boję się jeździć na tor i szaleć na odcince. Silnik fajnie się wkręca, nie straszna mu jazda na wysokich obrotach. Jak ktoś ostro jeździ to często zmieniać olej (wg trudnych warunków eksploatacji czyli co 7500 km) i nie byłbym specjalnie zdziwiony gdyby słupek przeżył budę. Ogólnie zadziwiająco fajny samochód jak na cenę (w 2018 moja kosztowała 77000). Czy czegoś żałuję - tak, durnej polityki KIA w 2018 jeżeli chodzi o konfigurację. Żeby móc mieć grzane fotele w tamtym czasie trzeba było kupić wersję L i dokupić pakiet zimowy, który nie był dostępny dla M. No ale trudno. Nie żałują zakupu i mam nadzieję, że Ceed wytrzyma do czasów, gdy kupno elektryka nie mają domu i parkując na osiedlu będzie miało sens. "

Warsaw Motorcycle Show Czyli to co zawsze można spotkać w salonach. Bez większych zmian. Ja będę tylko nie wiem jeszcze czy w sobotę czy niedzielę.

Fajnie umiejscowiony ten garaż, tak po amerykańsku. A skoro po amerykańsku to od razu mi się nasuwa myśl beton

na błoto tylko MT... albo łańcuchy na koła

Cześć Aby wprowadzić trochę animuszu w tym nudnym jak ... kąciku mam pytanie o Discovery 4 i teren. Czyli @G.O.A.T. . Nie mówię o jakimś rajdowaniu, bardziej jakaś turystyka offroadowa bo szutrach, leśnych drogach z koleinami, kamieniach itp. Jak to daje radę z jakimiś AT/MT? Duże ryzyko że coś się rozwali na fabrycznym setupie?

Miało być świeże i prawie nowe. 1.0t-gdi nie jest super oszczędny co nie znaczy że jest paliwożerny. Mi średnio pali w mieście i okolicy 7.3 litra w ceed w kombi. Poza tym jest to w miarę bezproblemowy silnik. 1.0tsi to VAG. VAG kosztuje. Będzie starszy i mniej nowy. Zastanów się raz jeszcze który priorytet jest ważniejszy i coś Ci wynajdę. Od razu dodam tylko że nie da się tak żeby było prawie nowe, VAG z fajnym wyposażeniem, małym przebiegiem i do 60 tys

Masz w okolicy fajne RIO otomoto.plUżywany Kia Rio 2023 - 55 000 PLN, 17 900 km - Otomoto.plInteresuje Cię Kia Rio? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie. "podgrzewana kierownica i fotele przednie w 3-stopniową regulacją" - z tego będzie żona bardzo zadowolona

Dwóch blend nie znajdziesz. Z jedną była afera że kask ma słabszą konstrukcję w tym miejscu a teraz dwie tam wpakuj... Możesz jeszcze wziąć jeta + google fotochromy https://www.xlmoto.pl/product/gogle-cross-scott-prospect-premium-fotochromowe-works_pid-PIA-341372

Ewentualnie ten drugi... w dresie, łysy, chcący pokazać że ma kasę

Niech ten Chris Bangle wraca

Pozazdrościłem na kącik sportowym wątku AK coś dzisiaj rowerowało... i postanowiłem stworzyć analogiczny dla motocykli . Dzisiaj prawie 50km na SV. Fota tylko licznika na koniec. Spalanie komp pokazał 4.0. Lubię ten sprzęt

o zobacz może taki Cię zadowoli link

popukaj też trochę młotkiem w te cegły i w ogóle zobacz jak zaprawa trzyma

Ja bym od nowa postawił. Jak jest miejsce to gdzie indziej a to bym podremontował na warsztacik/schowek rzeczy ogrodniczych.

Nie widziałem, a może poszukaj jeta z krótką szybą ale żeby była fotochromatyczna? Jakie prędkości osiągasz z podniesioną szybą że ściąga?

W sumie to najlepiej w zmywarkę wrzucić jak sie zmieści Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka