bielaPL

zależy... żarówkę zazwyczaj łatwo i tanio było wymienić

najgorzej jest budować daleko na wioskach dla "warszawiaka"... każdy go chce wiem bo miałem mały epizod w życiu na szczęście budowa domku na podlasiu nie doszła do skutku z czego się ogromnie obecnie cieszę

ciekawe jak po modach https://www.ptronic.com/performance-chip-volkswagen-golf-viii-1-4-tsi-gte-hybrid-245.htm tu niby 290KM i 500 niuta - to już pewnie z 5.5 do 100 by było?

Mogę tylko wspomnieć o tym bo byłem na jeździe testowej. Bardzo fajny, łatwy do oponanowania i zgrabny motocykl. Mocy nie ma, wszystko działało dobrze, ma swój urok. Na 180cm wzrostu w sam raz. Fajny sprzęt za fajny pieniądz .

Z tej strony co wysłałeś To koszt jest 35,5 przy kursie 4,6 czyli jakieś 7,717 euro. Co przy obecnym 4.9zł daje 37800 zł za tą podstawową czerwoną wersję

kiedy budowany? Studnie sam robiłeś 😮 ? Podając kuchnie z ikei to jest tak jak mówiąc że kupiłem volswagena - mógł to być równie dobrze up jak i touareg

kombi się przydaje jak się ma dom hb też da radę ogarnąć ale w kombiaku jest po prostu wygodniej

B klasa raczej kręci się koło 300l

zrobili dosyć mądre przesunięcie modelowe, następne generacje zostanie tylko fabia, scala jako kompakt i octavia jako D... chyba że będą mieli chrapkę wyrwać trochę premium do superb poszybuje w segment E

jak zawsze, naturalny efekt rozwoju, kiedyś cabrio było standardem i też to zmieniono

bez przesady, wybuduje za mniej, byleby to nie była jakaś wielka willa z bajerami... z ciekawostek u mnie są proste okna raczej normalnych rozmiarów, u sąsiada w podobnym domu wielkościowo są bardziej fikuśne. Ja wziąłem białe on jakieś czarne. Jego dwa razy droższe... i tak można na każdej rzeczy popłynąć. Przy pewnym budżecie po prostu trzeba się pilnować. Zrobić dobrze, schludnie, prosto ale trzeba ciąć na takich extrasach.

To jeszcze nic, największą różnicę w zmianie auta poczułem przesiadając się z malucha do matiza... kurde ta ilość miejsca, cicho, przyśpieszenie, przestrzeń, komfort żadne auto nigdy więcej nie dało tyle wrażeń in plus hehe. Ojciec jak odebrał go z salonu i odpalił, to nawet nie wiedział czy silnik już się uruchomił tak było cicho .

Skąd jesteś? Z doświadczenia w takiej kasie to jeździsz oglądać wszystko w okolicy co spełnia wymogi i bierzesz te co jeszcze jakoś rokuje na przyszłość bez grubszych wkładów.

do Kia nie brałem bo w garażu i tak stoi a w używce nie łatwo taki gadżet znaleźć

Ja mam dom w zielistkach g ciut zwiększony, też prosty dach bez piwnic, z garażem. Budowałem w latach 2017-2019 - cena do wprowadzenia 471 tys. Bez żadnych PC. Nawet podłogówki nie mam. Po taniości miałem elektrykę i glazurnika. Hydraulik w miarę tanio. Reszta różnie, raz drożej raz taniej. Trafiłem na szczęście na kolesia taka złota rączka, który akurat był w fazie totalnego nie picia. Sporo mi porobił rzeczy. Cennik miał przejrzysty - skoro firma bierze na FV X zł to on bierze X/2

u mnie była definicja z archonu - fachowcy do określonych zadań, elektrykę lub hydraulikę udało się załatwić w miarę po kosztach korzystając z pierwotnych praw coś za coś - teść jest glazurnikiem więc pomógł nam robiąc im łazienki, reszta osobne ekipy z tym że na fajnego trafiłem gościa który wykończeniówkę dobrze ogarniał https://www.archon.pl/organizacja-budowy-art-687 "Budowa systemem gospodarczym polega na osobistym nadzorze poszczególnych prac przez inwestora, poczynając od zatrudnienia fachowców do określonych zadań, a część z nich (tych, które nie wymagają kwalifikacji) wykonując samodzielnie lub z pomocą członków rodziny. Inwestor sam też załatwia niezbędne dokumenty i pozwolenia, zaopatruje budowę w materiały i specjalistyczny sprzęt. Wymaga to od inwestora sporej ilości wolnego czasu, a także doświadczenia i wiedzy, ale oznacza oszczędności i niższe koszty budowy. Budowa domu systemem gospodarczym trwa zazwyczaj dłużej, co z jednej strony pozwala na dostosowanie tempa prac do możliwości finansowych inwestora, lecz z drugiej może podnieść finalny koszt inwestycji. Z powodu braku doświadczenia inwestora mogą zdarzyć się błędy wymagające poprawek, co wiązać się będzie z dodatkowymi wydatkami. W przypadku budowy systemem gospodarczym niezwykle ważne jest zatrudnienie doświadczonego kierownika budowy, który sporządzi plan zagospodarowania budowy oraz harmonogram przebiegu robót budowlanych, a także skoordynuje i skontroluje prowadzone prace."

Przy ilu przejechanych km zwraca się dopłata do hybrydy? Dużą robotę hybryda robi w porównaniu ze zwykłym silnikiem w odczuciach jazdy?

ale ty nie robisz systemem gospodarczym tylko sam kleisz chałupę , doliczysz koszt ekipi na poziomie 60 klocków to ceny się robią inne generalnie jak ktoś nie wie jak szacować to budżet niech przygotuje na system zlecony ceny średnie + budowanie systemem gospodarczym (jedna ekipa do tego, druga do siamtego) wtedy jeszcze powinno starczyć na jakieś podstawowe wykończenie w środku (panele, drzwi, schody)

uporządkujmy wątek... 1. Gdzie zdjęcie dziewczyny? 2. Aku 500zł, przegląd w nie aso (nie wiem czy musi do aso jeździć) z olejem i fitrami to 1 tys zł, opony całoroczne 2 tys zł, olej w skrzyni 1 tys zł <- dobra tu wychodzi już 6 koła jak mówiłeś z tym że jak pisałem ma kumulacje, gdzie największy koszt robią opony, następny rok może być luźniejszy 3. Będzie zdjęcie? 4. Kwestia rat... kiedy jej się kończą? Tu widać trzeba podrążyć temat. Czasem warto odpuścić auto jak finansowanie jest chore, sprzedać, spłacić jak najszybciej i zapomnieć. 5. Foty fury też możesz dać

mogę podretuszować trochę wyniki i wyjdzie 4tys powiem tak, sporo za ten serwis coś idzie, ja wiem że raz dojdą opony, czasem hamulce, czasem wahacz ale przy 6tys rocznie wygląda na kumulacje kilku rzeczy, a auto ma dosyć mały przebieg... rozumiem że ASO tak ciągnie? Przy tych wydatkach tą dyszką o której pisałem bym się nie przejmował... tylko nie w tym serwisie co z niej doi 6 koła rocznie... bo wtedy rzeczywiście ją wypiorą z kasy Dodałbyś jeszcze historie co w danym roku było w serwisie robione i skad Ci ta średnia 6tys wyszła?

no nie, jak nie masz parkingów typu VIP to bejca będzie męczyć mam głupie porównanie między 4.25m a 4.6m i uliczka gdzie właśnie jeżeli jest jakieś wolne miejsce to parkowanie na kopertę... tym krótszym dużo łatwiej i wygodniej, dłuższy często na styk (dobrze że ma kamere), 5m na czymś takim to 70% miejsc Ci wywala z użycia

jak śmigasz więcej po trasach to Jag z uwagi nawet na tempomat, jeżeli po mieście latasz a trasy rzadko no to ta bejca od biedy żeby się pobawić napędem w przeciwnym wypadku będziesz na przegranej, po pół roku do napędu się przyzwyczaisz i zajawki nie będzie już, a brak fajnego tempomatu będzie boleć zawsze

no to Jag

na codzień to wyłączam bo wkurza i przeszkadza... sprawdza się tylko na trasach, gdzie masz tempomat włączony i kierownicę też sobie tak trzymasz ledwo co, taki luźny Ryszard tryb

530e ok tylko ta kontrola pasa ruchu... to naprawdę fajny gadżet jak się śmiga sporo po trasach, jeżeli ma aktywny tempomat no to pół biedy... Jag też wygląda ok - jest moc i wyposażenie - tylko że to jag i suv X3 mi odpada bo najsłabsze Musiałbym się przejechać bejcą i jagiem i brałbym to gdzie mi fajniej w środku. Chyba że do klientów dużo jeździsz to bejca psychologicznie lepiej wypada