bielaPL

12 lat to nic nadzwyczajnego, sam miałem jeden przez 13 lat bo w miarę dobrze śmigał. Od groma jest ludzi co pokupowali kiedyś fabie1 i dalej ją upalaja Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Też to średnie jest bo małe te guziory ale ustawiłem obecnie na 2 a golf sam sobie tym reguluje. Póki zimny to dmucha na 1, jak złapie temp wrzuca 3 a potem już jak środek trochę nagrzeje to ustawia się na 2. Pasuje mi to więc tam nie gmeram zbytnio Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

pewnie wyliczył sobie z ilości przejechanych km na baku

Powiem Ci, że ja nie mam cierpliwości żeby zamawiać auto i czekać... zawsze brałem z placu, a jakbym miał teraz czekać rok i jeszcze się zastanawiać o ile wzrośnie cena albo czy mi nie podziękują w połowie to nie wiem co to by musiało być za auto... jakiś unikalny wypas powyżej 1mln chyba a nie dupowóz do wożenia ziemniaków z marketu. Co do Niro, przysiadłem się ostatnio, dosyć ciekawe w środku ale jak zobaczyłem tylną półkę bagażnika to mi cycki opadły że taki badziew można wpakować w auto za 200 tys.

Od czasu zakupu minęło już 3 miesiące także czas na małą opinię Auto to 10 letni golf VI, obecnie na blacie 114 tys. km., generalnie dosyć zadbany i w miarę trzymał się kupy jak go kupowałem , co wyszło po 3 mc? W sumie nie za dużo, mały przeciek wody w drzwiach oraz coś związanego ze sprzęgłem trochę stuka na biegu jałowym po rozgrzaniu. Dodatkowo z jednego błotnika z przodu pozbyłem się pianki wyciszającej, która non stop była wilgotna i gdzie zebrał się mega syf. Obczyściłem, wypsikałem woskiem i zamknąłem. Zrobiłem wymianę oleju i filtrów oraz założyłem nowe opony całoroczne. Mechanik który go serwisował pochwalił, że dobra sztuka. Samochód głównie użytkuje na krótkich odcinkach 2x11km, czasem zdarzy się mała trasa ze 30km i to tyle. Jak wrażenia: -miałem trochę aut i rzeczywiście w golfie czuć trochę te "premium" , schowki wyłożone miekkim materiałem, materiały przyjemne, wiciszenie dobre, design poprawny, fajna praca silnika -zawieszenie ciekawe, niby dosyć miekkie, dobrze wybiera dziury za to w zakrętach się nie przechyla za mocno, na obwodnicy też stabilnie i pewnie jedzie przy większych prędkościach -układ kierowniczy normalny, Ceed 3 jest bardziej precyzyjny ale tutaj jakoś nie ma to większego znaczenia, kierownica dosyć spora jak na dzisiejsze standardy aczkolwiek dla mnie ok -pozycja bardzo wygodna, co ciekawe to pierwszy kompakt gdzie dałem na najmniejszą wysokość fotela i nie odpada noga od sprzęgła, także tak jeżdżę. Przy moim 180cm jest wtedy masa miejsca nad głową i z zewnątrz pewnie śmiesznie to wygląda . Fotele fajne wygodne, dobre podgrzewanie tyłka. -ergonomia - normalna, żadnych cudów przemyślanych tu nie ma, wręcz przeciwnie.. guzik od ogrzewania tylnej szyby lub przełączenia nawiewu na wewnątrz (foto) są małe i zawsze trzeba oderwać oczy od drogi żeby dobrze w to wcelować, podgrzewanie lusterek jest w pokrętle na drzwiach a nie tak jak w innych autach zintegrowane z podrzewaniem tylnej szyby, brak autoclose można to jakoś zakodować interfejsem, przy deszczu jak się zbierze woda na dachu to otwierając drzwi może wpaść do srodka na próg... -silnik nie ma dobrych opini, to 1.4 CAXA na łańcuchu rozrządu, lubią się rozciągać i wtedy wymiana kosztuje kilka tysięcy, w moim roczniku niby coś tam poprawione ale różnie z tym bywa. Sama praca silnika bardzo fajna, ciągnie od samego dołu, pracuje aksamitnie i cicho. Do tego zużywa naprawdę mało paliwa. Pali mniej więcej podobnie jak Kia Ceed 3 kombi z 1.0 120KM a auto jest 10 lat starsze. Na baku (chyba 58 czy 60l) potrafię zrobić 650km 😮 także super wóz jak ktoś nie lubi często tankować. Skrzynia dosyć długa, biegi nie chodzą super lekko, dwójka do 100 ciągnie ale i tak samochód jest żwawy i czuć tutaj te 120KM w przeciwieństwie do Kia . Osobiście charakterystyka powoduje że nie korci mnie do ciśnięcia także turlam się raczej spokojnie. -wygląd w sumie klasyka, powoli się starzeje co jest na plus u niemców, minus za reflektory u mnie są zmatowiałe i sporo ludzi się z tym boryka -bagażnik jest i tyle są haczyki, w porównaniu do innych aut jest dosyć mały także jak ktoś tu potrzebuje przestrzeni to na pewno nie hatchback Podsumowując: zakup udany, auto na razie odpala i jeździ, robi to naprawdę w przyjemny i fajny sposób. To mój pierwszy niemiec. Gloryfikacja ich obecnie to trochę przesada bo auto jest poprawne i dobre, jednak wciąż można wiele udoskonalić. Aczkolwiek trochę tej magii VW jest, przynajmniej dla mnie .

2mc temu nie obowiązywał...

zbierz listę kilku i obdzwoń i popytaj, rozbieżności są duże... mogę Ci dać namiar na gościa który miał cennik w stylu: firma bierze za to na fakturę X to ja biorę do ręki X/2

Co do wielkości to ten ADV to naprawdę kawał sprzęcicha, ja mam 180cm i jak dupsko dosunąłem do końca kanapy żeby mieć podparcie pleców to ręce już się zaczynały prostować dosyć , mnie ten sprzęt głównie interesuje dlatego że moja jazda to weekendowe turlanie się po okolicznych wsiach gdzie asfalt jest średni jakościowo, a czasem jakiś szuterek się nawet trafi - i tutaj taki zawias i opony z adv się dobrze sprawdzi. Dodatkowo abs i kontrola trakcji na takich asfaltach średnio czystych też fajna sprawa. Pegaso pod tym kątem jest super bo wybiera wszystko idealnie ale wkurza mnie trochę w upalne dni grzanie tyłka i lewej nogi przez silnik i sama jego dosyć ostra charakterystyka od dołu. Za to taka liniowość skutera w oddawaniu mocy i brak biegów pasuje mi do mojego lenistwa . Jedyny minus skuta dla mnie to brak baku między nogami. No ale jak pisałem jeszcze nie mój czas na zmianę, mam się jeszcze czym cieszyć (pegi) a może za 2-3 lata pojawi się więcej możliwości w klasie średniej suv skuter .

wszystko trzeba robić z głową, mam znajomka dłubacza co w większości sam serwisował sobie vectre C, robił to na drogich zamiennikach i raczej się sprawdzało, aczkolwiek jak różnica cenowa nie była duża to brał oryginał - ale nie robił 50kkm rocznie raczej koło 20kkm W sumie z fiatem jest ciekawie bo tam zamiennik potrafi być lepszy zmieniałem raz aktywatory klimatronika u takiego domowego pasjonaty, pokazał mi nowy denso który montuje i stary jak wygląda i w czym tkwi problem w tych oryginalnych i jak zamiennik go rozwiązuje także nad wszystkim warto czasem się zastanowić

ta grunt żeby odpalał i koła nie odpadały, naprawdę z niektórymi usterkami można długo jeździć

spasowałem fajny sprzęt ale jakoś się nie podjarałem po obejrzeniu, o jakiś innych kwotach i zniżkach to nawet nie było mowy widocznie jeszcze nie mój czas ale zielone światło od żonki było

być może w każdym razie gość ma taki model już od długiego czasu

co więcej to nie trasy gość serwisuje pralki i jeździ w koło komina ze szpejem... a jak się coś sypie to też często sam dłubie... obecnie ujeżdża ople 2 generacji (patrząc na astrę)

znam typa co robi po 50kkm rocznie ale ma inny sposób na to kupuje fury do 10 tys zł no i tak ze 3 lata na maxa eksploatuje, a serwis się sprowadza tylko do naprawy czegoś jak auto nie może jechać... olej to tylko dolewa jak ubywa... a potem auto na szrot jak już zaczyna klękać

Jadę dziś do hondy, zobaczę to cudo na żywo i sprawdzę jak bardzo sprzedawca może być przekonujący żeby kupić sprzęta

przebieg nie mały ten serwis + toyota = długa użytkowość tu minus że taki średni w środku, może warto dopłacić do lexa jak się tyle siedzi w aucie?

w sumie nie tak mało, a delikatnie jeździsz? Bo żonka to lekkiej nogi nie ma

właśnie maty mi się źle kojarzą z paluchami na nich, ubezpieczenie fajna cena, kojarzysz czy tych srebrnych jeszcze mają trochę muszę z żoną pogadać... dealer Ci przetrzyma sprzęta do wiosny czy jak to wygląda? co ile przeglądy są czas/przebieg?

opony takie same są jak tu? Możesz napisać warunki leasingu jakie wziąłeś i jak to wygląda teraz (rata, ubezpieczenia itp)? Może być priv Ten srebrny to jedyny kolor metalik prawda?

o nieźle, jakie przejeżdżasz odległości? U mnie to zazwyczaj 4x11km dziennie + sklepy po 3km

Przebieg 29500km, auto zaliczyło II przegląd w ASO. Na razie śmiga bez problemu i o to chodziło . Z odkrytych ciekawostek jest prosty patent na stałe wyłączenie start-stop, trzeba wcisnąć guzik i zablokować go kawałkiem papieru/plastiku

nawet nie chce myśleć jak to lata

Pamiętam jak znajomy miał E60 przez rok i 5tys km. Było to 10 lat temu więc sztuka nie była stara. Po roku powiedział że za dużo elektroniki wrażliwej, strach że zaraz coś będzie pikac że nie działa a jest trochę perfekcjonistą. Przesiadł się na japońskie wolnossące v6 i zapomniał o problemach... Aczkolwiek E60 to ciekawe auto. Ma już fajną elektronikę i wciąż fajne mocne silniki, duże diesle i wolnossące benzyny. Nowy design tak kontrowersyjny na początku okazał się strzałem w dziesiątkę i wyznaczyl kierunek na nowe lata. Słyszałem kiedyś też że BMW chciało oderwać się od wizerunku auta dla bandziorów ale jak widać E60 dobrze się przyjęło w tych kręgach - nie wiem czy to Urban legend. Aczkolwiek za opcjonalny cup holder to powinien ktoś dostać po tyłku . Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

jak wysiada z ciepłego auta niech je 2 minuty przewietrzy

nie trzeba, takie rzeczy robią magazyny motoryzacyjne https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/diesel-kontra-benzyna-ktory-silnik-bedzie-lepszym-wyborem/6be1qkr