Tschoob

> LEPCIU mam smt5 do sprzedania bardzo tanio zrobi to samo co DET3 tez mam smt5 a masz moze jakas instrukcje do tego ?

> no oni ladnie sobie cenia te odszykowane auta, ale sprawdzic i tak trzeba.. handlarz to handlarz, > robi tak zeby zarobic ale podobno te od bier-auto sa naprawde dobre w porownaniu z tymi pazdzierzami z allegro...

> Przy tych prędkościach obrotowych/km/h to odcięcie będzie prawie niezauważalne-jak by się dokręcił > i koniec. odcinka w programie jest zapisana tak ze obroty o iles spadaja wiec moze miec tak ze odcinka 8000 a spadaja do 7950 i wtedy nie zauwazysz...ja mialem ustawione w 1.1 spadek obrotow z 7800 na 7600 i bylo to widoczne bo bylo klasyczne "łut łut łut"

> a które są dłuższe? clip czy frajer? razem z przegubami od Clipa byla dluzsza i roznila sie krzyzakiem

roznia sie dlugoscia , podczas swapa porownywalismy i nie pasowaly do siebie...

kolektor 4-2-1 , przelot srodkowy od golfa 3 , koncowy przelot od kanta i do 4 tysi da sie w srodku rozmawiac

> Co tam kolega szanowny sprzedaje? jak ci sie uniak znudzi to 500 moge dac

> Aaa jeszcze z ciekawostek: po odkręceniu korka wlewu oleju pryska olejem, jak silnik schodzi z > wysokich obrotów lekko niebieski dym leci z wydechu? > Czyżby motorownia mówiła > Włoski szit w razie co to mozemy pogadac o sprzedazy

> Chyba trafiony zatopiony. Szwagier odkręcił i połowa sparciała. mialem takie objawy kiedys jak zasniedziala masa skrzynia-buda ale w corsie....po trzasnieciu drzwiami zaczelo wszystko dzialac na chwile....u ciebie po wjechaniu na lawete czyli ze cos sie ruszylo , szarpnelo autem

masa ?

> Dzięki dzięki za podpowiedzi. Jeszcze takie pytanko odnośnie immobilizera - mam stacyjkę i kluczyk > ze Stilo. Czy ktoś próbował wyjąć ten element z kodem, przykleić go do tego kółka od > immobilizera i później odpalać? Chyba, że macie jakieś inne ciekawsze patenty? Proszę Panowie > o podpowiedź . kolega huba zdejmuje immo z komputerow , wg mnie nie warto bawic sie w dodatki....

> yyyyy z 300 spokojnie, przynajmniej u mnie chcialbym zobaczyc jak mieszko mowi ze za robocizne 300 i ktos sie na to zgadza.....no chyba ze z czesciami

tu masz odpowiedz mam taki kolektor do nowej glowicy czyli z przesunietymi szpilkami a nie w jednym rzedzie....na gieldzie w promocji

mechanicznie to sobie sam poogarniam ewentualnie ze szwagrem mechanikiem Blacharsko w sumie mnie nie interesuje czy rdza zjada poszycie a chyba xj jest na ramie , nie ?

Hej, W niedalekiej przyszłości chcialbym kupic XJ. Mysle nad silnikiem 4.0 z LPG , auto ma mi sluzyc glownie na wypady na ryby + okazjonalnie ciaganie lawety z rajdowka. Oferta na allegro jest baaardzo rozpieta od 3k : tutaj taki egzemplarz do powyzej 10 tys PLN. Ten czerwony nawet mi sie podoba W sumie nie interesuja mnie opony terenowe , podwyzszony przeswit , wyciagarki itp itd. Fajnie jakby mial dzialajaca klime Walory estetyczne czyli pordzewiale czy poobijane drzwi tez mnie nie interesuja... Na co zwrocic uwage ? Jak sprawdzic czy most i napedy dobrze dzialaja ? czy jakos rame sprawdzic ? Lepiej automat czy manual z tym silniekiem ? Wybralem ten silnik bo slyszalem ze jezeli nie bedzie katowany w terenie to oprocz osprzetu jest w zasadzie idiotoodporny budzet powiedzmy 5k + zestaw startowy .

> Pompę mam zewnętrzną od audi quattro na 6 barów, wcześniej miałem taki problem że przy ostrej > jeździe, jak np. odciąłem drugi bieg to po wciśnięciu sprzęgła auto gasło, a na wolnych na > biegu paliła się kontrolka wtrysku, ale teraz to jeździć się nie da bo strasznie przerywa > wszystko. masz listwe wtryskowa z regulatorem cisnienia paliwa ? moze regulator padl ?

IAW 8F.5T - Punto 1242 8V MPI

> odkopuje temat znalazł ktoś może pojemność komory spalania głowicy 1.4 16v ??, bo tak się > zastanawiam i szukam dlaczego 1.4 16v n/a ma większy stopień sprężania niż 1.4 t-jet, czyżby > denka tłoka były inne ?? inne upg stosowane ?? wie ktoś może? t-jet ma wyzszy blok od 1.4 n/a o 0.8mm

skrzynia podpasuje , sprzeglo trzeba dac na grubym walku od 1.0

tu masz 257 robi sie tak samo tylko tarcza mniejsza

ja bym szukal blotnikow orginalnych , te z ic , bhmd i polcaru rdzewieja juz na statku z chin znalezc uno z wloch na czesci i wziasc blotniki...od groma tego na allegro

listwa paliwowa z p1 1.2 16V ale wtedy i kombinacje z wtryskami i mocowaniem samej listwy....ja mam wogole silnik 1.4 t-jet oblozony osprzetem z p1 1.2 16V...

> Ok. W takim razie wezme to pod uwage. do tego listwa paliwowa jest bez powrotu wiec z koszykiem w baku bedziesz musial pokombinowac

> skrzynię 5 z punto tak samo się wiesza jak 6b więc w przypadku kombinacji bez znaczenia > a co do hebli z punto sportinga to tam jest tarcza lita 257 więc nie wsadzisz koła 13" w punto II 1.2 16V z przodu byly tarcze 257 ale pelne a nie wentylowane....IMO lepiej wsadzic 240 wentylowane z palio/siena / uno turbo

mam skrzynie 6b , lapy trzeba obie dorabiac , do tego musisz dorobic polos bo w uno masz mokre przeguby a w punto 1 suche...Krotka polos pasuje od SC ale dluzsza trzeba dorabiac