Tschoob

> Mam pytanie. Czy zajmował się kiedyś ktoś robieniem silnika 900 na wtrysku na większą ilość km? > Chodzi mi o zrobienie z cc Rajdówki ,która miała by jeździć w klasie 1 czyli do 903 cm3. Nie > ma tak ograniczeń mocy dlatego kombinuje co można by zrobić aby polepszyć moc. Macie jakieś > doświadczenie w tej sprawie? Ile uda się mi z niej wycisnąć km? jak chcesz jezdzic w klasie 1 to ja bym na twoim miejscu zrobil jak kolega Triskalion 1.0 z gora od 1.2 MPI ... masz wieksze mozliwosci manewru z glowica a dzieki prawie kwadratowi skok x srednica tloka mozesz wyzej krecic po wywazeniu...do tego krotka skrzynia i jaaazda

czy ktos wie czy sa takie same ? ew czy pasuja z t-jeta do 1.2 16V ?

> Przelozenia pomiedzy 5b a 6b nie sa zamienne bo sa inne dlugosci walkow zdawczuch w skrzyni. poza > tym w starszych c514 byly roznice w lozyskowaniu, byly na lozyskach slizgowych i. igielkach. http://rajdy.hoga.pl/gielda/ogloszenie.a...9Cci,+akcesoria chlopak sprzedaje przelozenie 13/64 i mowi ze pasuje do skrzyni 5b....dlatego sie pytam czy do kazdej czy tylko do ktorejs konkretnej ?

nikt nic ?: jest to przelozenie takie samo jak w punto 6b...

witam zalozmy ze lezy sobie nowe na stole , gdzie go mozna zamontowac ? a) skrzynia palio/abarth ? b) skrzynia 6b ze stilo ? c) ewentualnie c513.c513.19 czyli SCS ? auto do kjs , pare skrzyn do wyboru lezy pod sciana oprocz 6b z punto 1....

-Silnik 1.1 z gora od 1.2 MPI -walek 280st -glowica na duzych zaworach, wyciete prowadnice + zawory na 3 katy. -duza przepustnica 42mm -kolektor wydechowy narazie seria -wydech fi45 przelot z tlumikiem z kanta na koncu -dolot airbox + stozek -odcinka 7800 -strojenie by huba301

Witam z kacika wyzej Od soboty powoze sie AR 156 2.5 V6 Jedna foteczka narazie na zachete

> a po co myslec ? > przeciez wiadomo czemu tyrkola > mozna to usuwac na taki lub owaki sposób i tyle no wlasnie od 21 stron nie wiadomo czemu tyrkola ;p sa tylko domysly , nikt nie podal gotowego rozwiazania

> normalnie jesteś moim idolem sebec kto jak kto ale ty chyba nie powinienes sie wypowiadac za bardzo

> odpowiedz kolegi Tschoob pomijam bo nie wnosi nic do tematu skoro mowimy o seryjnym silniku 86 KM i > seryjnych czujnikach itd a on wypada z nieco nowszym ktory z tego co czytalem (nic czego > jestem pewien) rozni sie kilkoma parametrami od p1 i do tego modzona wiazka itd n/c ... wiesz lepiej to ok

wywalilem ten pojemnik i nie wylaczylo auto kalibracji... i czemu ?

to ja ci napisze pierwszy - bzdura Mam 1.2 16V ze stilo 2003 , wiazka podlubana z uniaka , osprzet P1 i nic a nic nie tyrkoli...ani na krotkim ani na dlugim dolocie....ani na wydechu z uno 1.0 ani na przelotowym fi50 zrobionym od nowa. Tak wiec sprawa musi siedziec gdzies indziej Poza tym jak Wawer napisal nawet w orginalnej budzie te silniki potrafia tyrkolic...

> Witam! A więc tak, mam Cinquecento 903 na gaźniku z LPG i wkładam teraz silnik 1108 z CCS ale > wywaliłem elektronikę. Silnik będzie z aparatem z UNO, gaźnik weber i LPG zostaje. Tak > czytając ten wątek wpadł mi pomysł z Turbo. Czy to że będzie LPG to jakiś problem? I czy turbo > w gaźnikowcu też bo jak widzę wszyscy wkładają na wtrysk Wszystko oprócz samej turbiny mogę > mieć za grosze, nie wiem jaką turbinkę to tego wybrać Co ze smarowaniem turbiny? poczytaj temat od 1 strony...zacznij najpierw od tego

> Chodzi mi raczej o to czy nie za ciasny albo coś w tym stylu. > Wiem, że lepszy byłby gruby a ten jest chudziutki ale .... taki mam. tylko zeby go nie rozsadzilo tak jak moj...chociaz ty nie bedzie ladowac 1.8b a przy 1.5 dawal rade ;p

> pojeździj panie bez tak przez 1000km, potem owiń bandażem > co do barana to imo nie ważne jak wygląda, ważne żeby działał a czemu nalezy dopiero potem owinac bandazem ?

nie za bardzo wystaje ta plyta poza zderzak ?

> Z racji rozszerzenia kącika T/T o "inne" Fiaty - a zwłaszcza Cromę - w tym wątku witamy się z > nowymi użytkownikami To i ja sie przywitam jako posiadacz Cromy Turbo i.e '91

> na dzien dzisiejszy nie ma zadnego problemu jaka turbine polecalibyscie wg mocy,osiagow (wgniatanie w fotel,turbina wstaje od 2700 a przy 3000 masz full boost) 1) 1.2 16V 2) 1.4 16V 3) 1.4 16V t-jet

> oj żebym ja się nie zakradł kiedy do garażu jak będziesz dłubał... > będzie prawdziwe spy foto > strzeż się! Wiem gdzie masz swoją knujnię. > widać na tym foto, że nadkole ma inny kolor niż drzwi. Światło nie może aż tak dziwnie padać. ja to nie wiedzialem ze mamy takich swietnych detektywow wg mnie auto wyglada w 100% jak w rzeczywistosci , widzialem jak bylem sie spotkac w sprawie zaciskow wiec niestety nic iz teorii spiskowych ocencie lepiej super mega sweetasne wyloty przy przednich nadkolach

> Bierz, jasne ze się nada będzie idealna jakie to ma ar zimnej i goracej czesci ?

> O kufa > Nie wiem, jak to zrobiłeś, ale... ja pitole jak Ty kręcisz daje rade chlopaq

> Panowie, zwracam sie do was z prosba o sprzedaz jakichkolwiek tylnych zaciskow pochodzacych > najlepiej od jakiegokolwiek fiata/alfy, ew. innego samochodu o srednicy tloczka zblizonej do > fiatowskiego. Musialem wywalic tylne zaciski, jakie do tej pory mialem z duzego fiata i nie > moge znalezc nic rozsadnego i w miare podchodzacego za rozsadne pieniadze. Moze ktos z was ma > i niekoniecznie wykorzysta i waha sie z ich sprzedaza? Bo chetnie bym kupil, poniewaz nie moge > malca postawic na kolach. Ew. informacja od czego mozna byloby zastosowac tylne zaciski, zeby > bylo "w miare" p&p. Jestem juz troche podlamany tym bardziej, ze okazalo sie, ze i > chlodnice mam do wymiany, bo w starej sparcialy gumki uszczlleniajace i jest do wyrzucenia.... > Tak troche podlamka mnie wziela i niechec do roboty z tego powodu A nei ma co robic do badania > technicznego... szukaj zaciskow z carchetty,pgt,ut,bravo,tipo,tempra....wszystko co mialo zaciski z tylu pod tarcze 227 lub 240 pasuje do seryjnych belek...wiem,ty nie masz belki ale rozstaw srub w jarzmie jest taki sam z tylu w pgt jak i w punto z przodu pasuja jeszcze zaciski od alfy 145/146

wiele sie zmieni na plus

> 1. Jaki będzie efekt zmiany kolektora z bardzo ciasnego, w którym spaliny nie mają łagodnych > przejść, walą w ścianki pod kątem prostym itp na takiego typowego barana? > 2. Jaki będzie efekt zmiany turbiny z IHI RHB5 VL3 na Garrett TB221 (z nissana 300zx dokładnie na > tą ) przy założeniu, że IHI ma ten ciulatowy kolektor a garrett byłby na baranie? > 3. Ile można dmuchać bezpiecznie z kanapką na 2mm przekładce i stalówkach? > Pacjent - 1.2 8v ta turbina jakie ma a/r zimne i gorace ?

> Ze wzgledu na koszty bedzie czerowny lacznei z klatka, ale oklejone welurem, albodwoma w roznych > kolroach, Tym bardziej, ze zabudowe silnika i fotele mam ccarne. przy takich kosztach te 300 za prysniecie srodka na bialo chyba nie zrobi roznicy,nie ?? ;>