marcinur

> Chodzi o Polskę i auto z segmentu D W Polsce nigdy nie pożyczałem więc nie pomogę. Ale z reguły kaucja jest w postaci blokady na karcie kredytowej, a nie żywej gotówki.

> Nigdy nie miałem okazji wypożyczać samochodu, a teraz prawdopodobnie będzie ku temu okazja. I mam > może głupie pytanie: Po co pobierana jest kaucja ? Niby bierze się auto z ubezpieczeniem OC/AC > a chcą jeszcze 1-2 tyś zł . Czyli co, na.. mucha, zrobi się mikroskopijne przebarwienie na > lakierze i po kaucji ??. Musisz dokładnie czytać warunki ubezpieczenia, bo każda wypożyczalnia ma je napisane po swojemu. Z reguły jak bierzesz pełne ubezpieczenie w wypożyczalni to nie pobierają kaucji. Chcesz pożyczyć w Polsce czy za granicą?

> Rower zaś może mieć jedynie silnik elektryczny a jakoś nigdy mnie nie zatrzymali ale tylko do 50cm3 > A w papierach jak masz? np. 48 albo 49.9 cm3 Jak rozumiem tiunerzy, który montują 2 razy większe > silniki do samochodów ale bez zmiany pojemności w dowodach rejestracyjnych też powinni być > obarczani tzw. regresem? To jest zupełnie inna sytuacja. Jak zwiększysz pojemność motoroweru powyżej 50cm3 - staje się on motocyklem. Jeżeli zmodyfikujesz lub wymienisz silnik w samochodzie - nadal on będzie samochodem.

> Jeśli nie zostanie przekroczona prędkość graniczna dla motoroweru zablokowanego to nie ma prawa nie > wypłacić odszkodowania. Trzeba jeździć z głową a nie zapierniczać ile fabryka dała > Oczywiście inną sprawą jest to, czy będzie kombinował ubezpieczyciel czy też nie. Niestety lub > stety ale te firmy robią wszystko by nie płacić odszkodowań Ale przaecież motorowerem jest pojazd o pojemności nieprzekraczającej 50cm3 i o prędkości nie przekraczającej 45km/h. I muszą być spełnione obydwa warunki.

> Pojeździ, bo taka modyfikacja nie jest przy ludzi o zdrowych zmysłach zgłaszana do Wydziałów > Komunikacji Wystarczy, że nie będzie przekraczał tych 45 km/h Dodatkowa moc mu się przyda w > sytuacjach ekstremalnych. Poza tym silnik się przy 2 osobach/ cięższym kierowcy nie będzie tak > męczył Oczywiście, że na pewno lepiej by było mieć troszkę większą pojemność i moc, ale... nawet tutaj kiedyś była o tym dyskusja. Konkluzja jest taka, że mogą być problemy w razie spowodowania kolizji, a co gorsza wypadku i uszczerbku na zdrowiu osób trzecich. Ubezpieczyciel na pewno nie wypłaci odszkodowania z OC i całymi kosztami obarczy sprawcę.

> Pro i pochodne są małe. Jak chłop duży to Romet CRS 50 + zestaw 72ccm i będzie zadowolony Tym to akurat bez prawa jazdy legalnie nie pojeździ...

> znam z citroen'a > 198299 x4 > 1609848280 x4 > 198173 x1 dzięki

> podłączałeś kompa? niestety nie wykryło żadnych błędów

> a ja bym zaczal od problemu tych silnikow, wyjecie wtryskow, wymiana podkladek, uszczelniaczy, > tulejek ustalajacych.. Mógłbyś podrzucić numery tych części?

> gdzie naprawiałeś turbo i czy dostałeś dokładną procedurę wymiany ?? U mnie w mieście klik . Dostałem - zresztą wymiana turbiny była w warsztacie współpracującym z firmą regenerującą - pod ich nadzorem.

> Ten zawór - to możliwe. > Co do białego dymu - to raczej jednak niespalony ON. Zobaczymy co wykaże podłączenie do kompa.

Na forum forda dostałem taką odpowiedź: Quote: Przerabiałem problem z identycznymi objawami. U mnie gaśnięcie z wysokich obrotów spowodowane było zawieszaniem się zaworu regulującego ciśnienie na listwie. Zawór ten jest zlokalizowany na pompie CR i kosztuje około 600zł. Terkoczą wtryski momencie gaśnięcia silnika. Biały dym spowodowany jest puszczeniem oleju na turbinę - nagła utrata smarowania na mocno rozkręconej turbinie, u mnie nawet był ślad oleju na zewnętrznej obudowie turbiny, na szczęście nie uległa uszkodzeniu. Co Ty na to?

> Nie dam ci ostatecznej diagnozy, ale sprawdź układ zasilania paliwem - od pompy do wtrysków. > Udaj się na diagnostykę do jakiegoś dobrego zakładu, który tym się zajmuje. tylko gdzie ja taki znajdę ? > BTW -jak można jeździć ciągle na obrotach < 2500 ? > Przecież ten silnik nabiera smaku właśnie powyżej. Teraz to muszę

> Wtryski. > Tam jest ciśnienie 1600 bar. > Gdy wtrysk zaczyna źle pracować, to przewód ciśnieniowy może nieźle terkotać. Czyli może pompa pada? > Poza tym zaburzony wtrysk może powodować, że cały silnik nierówno pracuje i terkocze jakiś lekko > obluzowany element lub obudowa. Odgłos jest podobny do tego jakby włożył kawałek plastiku w szprychy roweru....

> Zacząłeś od turbiny. > Gdyby łopatki tarły o obudowę, to byłby na niej i na wirniku ślad. Niby gość, który regenerował turbinę mówił, że łopatki są lekko przytarte - ale wielkiego przekonania w jego głosie nie zauważyłem.... > Poza tym nie było by to terkotanie, tylko odgłos rozpadającej się wiertarki. > I raczej nie szedł by w tym momencie olej z turbiny. > A do tego olej z turbiny nie przekłada się na biały dym, tylko niebieski. No wiesz - za każdym razem byłem w wielkim stresie więc postrzeganie kolorów mogłem mieć lekko wypaczone... choć mimo wszystko stawiam na biały a nie na niebieski dym.... > Biały dym jest albo od wody (płyn) albo od niespalonego ON. a terkotanie skąd?

> Obstawiam wtryskiwacze. > podłączałeś kompa? Mam taki zamiar. Błąd żaden nie wyskoczył ale od tego chcę zacząć.

W związku z faktem, że w sporej ilości francuskich auto występuje taki sam silnik jak w moim focusie proszę o zerknięcie na ten post Może ktoś spotkał się z podobnym problemem i mi pomoże.

Moja historia wygląda tak: Miesiąc temu podczas jazdy w trasie przy obrotach sięgających 3000 nagle coś zaterkotało pod maską, pojawił się biały dym z wydechu i silnik zgasł. Po kilku minutach nie było problemów z odpaleniem i silnik pracował normalnie. Podczas jazdy testowej z rodzinnym mechanikiem problem się powtórzył. Wydawało nam się, że padła turbosprężarka - podejrzewaliśmy, że przy wysokich obrotach zaczyna trzeć o obudowę (terkotanie) i puszcza olej (biały dym). Po regeneracji jakiś czas był spokój (a może właściwie unikałem wysokich obrotów). No i problem w identyczny sposób pojawił się kilka dni temu podczas wyprzedzania w trasie.... Po ponownym odpaleniu wszystko niby jest ok. Zrobiłem z 300 km ale nie przekraczałem 2500 obrotów - auto jeździ normalnie. Mam obawy czy za pierwszym razem winna była sprężarka... Ale jeśli nie turbo to co? Pompa wtryskowa? Pompa wody? Nie mam innych pomysłów.... Ford focus 1.6 TDCI 90KM

> Jeśli kolega nie ma niskiej postury to będzie na Virażce wyglądał jak na kocie to raczej "kobiecy" motor podobnie będzie z savage'm

> na jakie spalanie w mieście i trasie można liczyć w tych wersjach silnikowych?? Pomijamy teren Mój 2.0 benzyna, pali w trasie ok 14-15 w mieście ok 16-18 lpg. W dieslu nie ma szans zejść poniżej 10.

> ale to przy nowym aucie. > znajdz takk dla takiego >10 LAT bardzo rzadko zdarza się assistance dla aut starszych niż 10 lat. Miałem poprzednio wykupione assistance dla frontery (18 lat) w Axa direct.

> Nawet ubezpieczyłem > Okazało się że kumpela która prowadzi brokerkę TU ma ich w ofercie. > 157 zł na rok, pakiet na PL. > Holowanie do 700 km w kraju (o to mi najbardziej chodziło), oczywiście w OWU jest auto zastępcze > itp. A o opcje zagraniczne pytałeś?

Wiadomość skasowana przez marcinur

> Znalazłem ich w Kaliszu (Goather), muszę przedzwonić w tygodniu W związku ze zbliżającymi się wakacjami odświeżam temat - dowiedziałeś się coś ciekawego?

> Mam go pod dostatkiem, i sam czasami nazywam cento wózkiem na zakupy, jak słusznie zauważyłeś - wg Ciebie śmiesznie jest Tylko wtedy jak Ty żartujesz.... > ps. a jak chciałeś być śmieszny to w pierwszym swoim poście pomyliłeś emoty. nie - nie pomyliłem > EOT