mugen

> O to to to > a jakie to sa środki do tego punktu 7 ?? > pzdr podejrzewam ze kazdy producent ma swoje, tu masz przyklad modeki Link np Hey Tex-Wash

> Macie jakieś sposoby na pranie tekstylnych ciuchów ? > Rozumiem, że zewnętrzna część jak najbardziej pralka i będzie git ale co z membraną? > Jakieś płyny chemia czy coś?? > Pzdr A co napisał o tym producent? Tak wygląda instrukcja ze strony modeki "Instrukcja pielęgnacji odzieży tekstylnej: 1. Przed czyszczeniem należy wyjąć z odzieży znajdujące się wewnątrz protektory i pianki ochronne. 2. Zamknąć wszystkie rzepy i zamki błyskawiczne. 3. Prać ręcznie lub w pralce w temp. 30°C w trybie pranie ręczne, używając jedynie specjalnie do tego przeznaczonych preparatów (np. Hey Tex-Wash), pozbawionych środków zmiękczających i wybielających. 4. Bęben pralki może być wypełniony tylko w połowie. 5. Unikać mocnego płukania i nie wirować. 6. Odzież wieszać na mokro, nie używać urządzeń suszących. 7. W celu przedłużenia trwałości odzieży i utrzymania jej funkcji po każdym praniu należy ją zaimpregnować odpowiednim środkiem do pielęgnacji tekstyliów."

> A węże? Wydaje mi się, że wcześniej szybciej i bardziej twardniały. > Co to jest solenoid (brzmi jak krytponit ) i gdzie go szukać? Dobra mój błąd przyznaje, jedynie co mi przychodzi do głowy to skrócenie dźwigni gruchy o parę obrotów.

> Tutaj ciśnienie doładowania bezpośrednio poprzez wężyk steruje gruszką. Nie ma żadnego > elektrozaworu. > Przy mechanicznym sterowaniu gruszka sterowana jest nadciśnieniem, a przy sterowaniu elektrozaworem > podciśnieniem. Ok wygłupiłem się zwracam honor, nie wyświetlało mi się zdjęcie w przeglądarce , stawiam kolejkę

> To jeszcze powiedz czym ten solenoid miałby niby sterować w tym przypadku Zazwyczaj steruje właśnie actuatorem.

> Ale turbosprężarkę i pierwszy post autora chyba widzisz Zazwyczaj solenoid jest schowany gdzieś w komorze silnika dlatego nie spodziewam się go zobaczyć przy turbinie

> To chyba przy zmiennej geometrii, gdzie tam widzisz solenoid Nie widzę tez silnika, myślisz ze go tam nie ma?

> Zdjąłem gruszkę i nie czuję żeby cokolwiek stamtąd dmuchało. Ciśnienie sprawdza się na obciążonym silniku, jak chcesz poczuć czy tam dmucha? Jeżeli dźwignia w aktuatorze się wychyla i klapka w turbinie działa to wszystko jest sprawne, weź manuala od auta i ustaw cięgno tak jak zaleca producent. Ewentualnie sprawdź solenoid.

> I to jest dowód na to, że testy sa pisane na zamówienie. > Dębica Frigo 2 to jest TA SAMA opona, co GoodYear Ultragrip 5, który w tych samych testach dostał Chińczycy też maję wiele opon z bieżnikiem od markowych producentów ale nie zaryzykuję stwierdzenia że są równie dobre.

elegancko

> Te wasze wyekspluatowane 600- ty to mj Intercity przez kolektor wciaga > Nawet laczac te dwa motory razem wachacie smrod mojego wydechu Andy za dużo pijesz

> Od XF 650 ten manual? Suzuki xf650, ale z tego co widziałem każdy model suzuki z tych lat ma podobny sposób serwisowania gąbkowego filtra.

> równie dobrze możesz niczym nie smarować > olej silnikowy nic nie daje > jasne zawsze mozna potem sprzęt opchnąć innemu frajerowi Pierdzielisz głupoty, chcesz się ośmieszać twoja sprawa, ja kończę tą jałową dyskusję. Wkleiłem kawałek z service manuala od suzuki, każdy wyciągnie z tego wnioski sam. EOT

> tak mam > sprawdź sobie co sie stanie ze zwykłym olejem po 1 dniu > normalnie załamka Nie muszę sprawdzać bo tak robię i efekt jest taki jak przy smarowaniu łańcucha olejem przekładniowym. Wszystko ok, tak jak przewidział producent. Smaruj czym chcesz ale nie wciskaj ludziom kitu że coś muszą.

> weź ty sobie głowe nasmaruj tym olejem > musi być specjalny olej do filtra ( są też w sprayu) Masz coś do dodania panie fachowiec?

> Dzięki wszystkim za odpowiedzi. > A może ktoś podać jakiś olej do tych filtrów > W czym uprać ten filtr? Proszek chyba odpada? A może płyn do naczyń będzie lepszy?? Płyn, proszek, cokolwiek co może usunąć stary olej, do nasączenia użyj oleju silnikowego i po sprawie.

> Ej chwila to to się w końcu nasącza czy nie? > Byłem ostatnio w sklepie moto. > Pytałem czy są jakieś oleje do nasączania gąbkowych filtrów powietrza to mi powiedzieli, że ich nie > trzeba nasączać - tylko wyciągnąć, wytrzepać i na tym koniec Są suche i są mokre, zależy od producenta. Ogólnie olej nie zaszkodzi a wyłapie więcej drobnego syfu.

> Mam taki gąbkowy nasączony jakimś olejem(tak mi sie wydaje). Co się z tym robi?? Pierze i namacza > czy wymienia i namacza i w jakim oleju??Dzięki z góry i pozdrawiam Myjesz gąbkę, suszysz, następnie moczysz w oleju silnikowym. Nadmiar oleju oczywiście usuwamy.

BMW G650GS powinien być ok. Pytanie czy ma być nowy czy używany, jeżeli podoba jej się jakie moto można zobaczyć czy oferują to tego modelu zestaw obniżający.

> Ze strony producenta: > -całkowicie nowa koncepcja łącząca buty wyścigowe z szosowymi, wyjątkowo praktyczne i funkcjonalne > zarówno w jeździe codziennej jak i sportowej > idiotyzm Nie wiem co mieli na myśli pisząc "sportowej" w każdym bądź razie typowo sportowy jest model Supertech R. Tam podeszwa zachodzi dużo wyżej na buta.

> Jeździłeś w swoich butach na torze ? Nie jeździłem i zapewne nie będę jeździł, a jeśli już to bym kupił buty typowo sportowe.

> Powycierały się na czubach, puszczają wodę przez te przetarcia. > Popuszczały plastiki, niektóre popękały. > Dodatkowo podeszwa się odkleja. > A buty mają rok, zrobiły 14 tyś km > Buty generalnie do bani. Syf jakich mało. Generalnie moje wyglądają jak nowe mają prawie 3 lata i podobny przebieg Przy takim użytkowaniu SIdi również nie dadzą rady, pozostaje poszukać czegoś z Daytony.

> Powyższe okazały się strasznie tandetne i szukam czegoś w zastępstwo. > Jeździ ktoś w SIDI ? Z ciekawości zapytam co się stało z Alpinami?

> kurtkę czy cycki? Zdecydowanie kurtkę

> No i... w aucie "pleack" będzie zawsze siedział obok, a nie cyckami na plecach kierowcy Kurde, przez ochraniacz na plecach nie czuję cyków, chyba czas to zmienić