mugen

Mam wrażenie że komentujecie inne filmy, jeden kolega wypadki a drugi wyścig TT

> Egzaminu nie przeżywam w ogóle, jaram się każdą minutą spędzoną na motocyklu, do tego stopnia, że > wczoraj po 2 godzinach w mieście na kursie wróciłem do domy i skoro już i tak byłem ubrany do > jazdy to załadowałem się na r6 i obskoczyłem jeszcze okolicę. Też tak miałem, ale już mi się nie chce teraz ewentualnie wypady za miasto ze znajomymi.

> To jeszcze jedna wątpliwość! > Można pozdrawiać innych motocyklistów podczas egzaminu? > Wczoraj było pełno 2oo na drogach i trochę się "napozdrawiałem", a instruktor do mnie, żebym na > egzaminie tyle nie machał rękoma i trzymał kierownicę... > P.S. Jak jest stosunek kierowców 4ooo do "eLek" to wszyscy wiemy ale mile mnie zaskoczyło jak mnie > wszyscy motocykliści pozdrawiają na mieście, człowiek czuje się dowartościowany, że ma tylu > ziomków...! Jak już zdasz ten egzamin to wypije piwo z tej okazji, nawet moja żona tak nie przeżywała

> no nie wiem, mi potrafil nawet goretex puscic ale to faktycznie dopiero po 500 km w deszczu Na takie warunki to już tylko kondom na buty pozostaje

> a ile w deszczu latales? Wystarczająco żeby wyrobić sobie opinie.

> Mx-5 jaką mają membranę? But jest ze sztucznej skóry którą smarujesz woskiem, nie wiem w jakim celu miała by tam być membrana. Mi te buty nigdy nie przemokły.

> Myślę o takich: > redline simple Wyglądają nieźle ale musisz mierzyć, ja przymierzyłem chyba z 10 par zanim coś spasowało. Co do butów mam Alpinki smx-5, jako jedyne pasowały idealnie do mojej wąskiej stopy

> No o cywilnych Pacz pan nie doczytałem, zwracam honor

> Gdzie masz w dżinsach ochraniacze? na kolana i na biodra chyba że mówisz o cywilnych dżinsach bo się pogubiłem

> Sam też polatałem bez uprawnień motocyklem (jakieś pół godziny). Słabo, ja jeździłem bez uprawnień 20 godzin

> 1. Są wygodniejsze Dla mnie zdecydowanie jeans jest wygodniejszy i bardziej komfortowy bo jest naturalny > 2. Dupa się na siedzeniu nie ślizga Nie zauważyłem większej różnicy szczególnie w mieście. > 3. No jest trochę ochraniaczy (przydały się ) Tyle samo co w "dżinsach" > 4. Mają "lufciki" - a w dżinsach to sobie możesz rozporek rozpiąć Spodnie dżinsowe całe oddychają i nie potrzebują dodatkowej wentylacji > 5. Mają zapinane kieszenie Na to nawet nie zwróciłem uwagi za to w swoich mam wodoodporną kieszeń na komórkę > 6. Mogę je spiąć z kurtką Owszem w turystyce przydatne Ogólnie jak jest ciepło większość czasu jeżdżę w dżinsach bo są wygodniejsze

> Pomaga chyba odpuszczenie i wciśnięcie sprzęgła ponownie przed każdym zbiciem!? Czasami nie ma na to czasu szczególnie jak się zielone zapali, dlatego redukuje się przed zatrzymaniem

> Na razie się przyzwyczajam. Jak nie da rady, to pomyślę o obszyciu Spróbuj jeszcze porządnie umyć siodło, być może ktoś nieumyślnie psiknął czymś do konserwacji plastiku. Ja jak kupowałem motocykl całe siedzenie miałem w plaku...

> To ja dorzucę swoje. Nic sobie nie dam uciąć ale od 2001 zaczęto robić "kocie oczy". Od 2002 roku

> przykład Tego bym nie znalazł, w danych technicznych producent podaje jedną wartość

> W dużej ilości przednionapędówek - sprawdź dane techniczne. I teraz każdy ma szukać wśród setek aut? Podaj jeden przykład będzie łatwiej.

> A ten najtrudniejszy to jaki? Wolny slalom i slalom przy 30, z resztą kursanci sobie radzą.

> Zawsze można dokupić godziny, na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać. Podejrzewam że dla większości kursantów będzie to nieuniknione. Na praktykę jest zdecydowanie za mało godzin.

> Nie straszcie tą ósemką! > Zaczynam jazdy od przyszłego tygodnia i w sumie mam 20 godzin, więc prędzej czy później się nauczę. Nie ma się co stresować, jest jeszcze slalom i omijanie przeszkody z pomiarem prędkości

> To moze zanim cos napiszesz to wczesniej sie zastanow, to Twoja teoria to z 4 Liter wzieta. Jaką teorią?

> jego opinia będzie zależna od tego czy ma ABS Nie tylko, jeszcze kwestia czy masz ciuchy rukki i buty daytony

> a Ty zaczynasz sciemniac, gladius jest do bani i tyle, juz duzo lepiej sie robi osemki hornetem Dobrze gladius jest do bani. Święty Leff tak powiedział i tak ma być. Ma złą geometrie i się wali w zakręcie. Dobrze że tego wcześniej nie wiedziałem bo pewnie bym się wyłożył.

> no popatrz, a ja myslalem, ze to znaczy, ze ma d00pna geometrie ........ Zaczynasz filozofować tylko nie wiem po co.

> a jakim jeszcze moto robiłeś ósemkę? i na którym było najłatwiej? Najłatwiej mi było na BMW F650GS, najtrudniej na sprzętach z kierownicą clip-on bo nie jestem przyzwyczajony. Gladius, hornet, bandit, er6 wszystko jest do siebie podobne.

> zdefiniuj "bez problemu" bo ja na gladiusie mam problem z osemka, ten motocykl sie wali w zakret Jak się wali to znaczy że jest za wolno, ja z tym problemu nie miałem.