kurian

> A czy nie ma różnicy w papierkologii przy uruchomieniu kiedyś tej istniejącej, a wykonaniu nowej, > czyli PnB? co to znaczy uruchomienie tej istniejącej? w zeszłym roku przerabiałem instalację gazowa w swoim mieszkaniu. Potrzeba przeróbki wynikła z chęci przeniesienia junkersa z jednej ściany na drugą. Zgodnie z przepisami aby wykonać taka operację musiałem wystąpić o pozwolenie na budowę oraz zatrudnić fachowców z odpowiednimi papierami. Ogólnie tok postępowania przy takiej przeróbce taki sam jakbym ją robił od nowa. Na szczęście istnieje jeszcze pojęcie remont albo modernizacja którego prawo budowlane nie opisuje.

> dlaczego uważasz spawaną stalową instalację gazową za polpelinę? choćby z tego powodu że nic z tym sensownego nie da się teraz zrobić. Nie wiem czy obecne przepisy przewidują spawane stalowe instalacje gazowe w budynkach mieszkalnych.

> W sumie racja. Z jednej strony nie chciałbym robić dziadostwa, ale z drugiej jak ktoś będzie robił > remont to sobie poprawi obecnie to i tak popelina a nie instalacja gazowa. Jak przyjdzie nowy właściciel i będzie chciał gaz to sobie pociągnie nowa instalacje w miedzi. Ja bym wywalił w cholerę tą rurę, do miejsca gdzie się da wkrćcić korek.

> Zapewne sterowanie pedałem a nie zdalnym sterowanie (chyba że to to samo).

> Za 2k można kupić używanego Kemppiego, Migatronica, czy Esaba. myślałem też o używanym sprzęcie, spawarka ma służyć dłuższy czas na początek podszkolenie umiejętności a później ma służyć do ambitniejszych celów. > Nowe, "markowe" sprzęty w tej cenie, to raczej małe Kajtki z zajażaniem stykowym. nigdy nie spawałem takimi bez zajażania, obawiam sie że jako laik nie poradzę sobie z tym. Nawet takim z zajażaniem na początku byłem wstanie przykleić elektrode.

> Cena, jak na TIG AC, miażdży. Jakość też. no dobra, wiemy że sherman to wywalona kasa w błoto. Czy jest jakaś alternatywa w tej cenie, czy jednak trzeba zwiększyć budżet?

> Troszkę wprawy i odpowiednie ustawienie spawarki i da rade nawet cieńsze blaszki > Odnosnie wyboru migomat czy elektrody to łatwiej sie spawa migomatem (ale elektrodą tez nie jest > trudne - sa ciekawe filmiki szkoleniowe na youtube pod hasłem "MMA welding"). Ale znowu > inwertorowa spawarka na elektrody jest mała i lekka więc można z nią wszędzie chodzić, gdzie > tylko jest prąd a tachanie migomatu z butlą to średnia przyjemność a takie combo jak ja chce tig/mma nada się pod to co Cinek potrzebuje. To chyba mogłaby by być dla niego alternatywa dla miga?

no to i ja spytam o spawarkę, poszukuje dobrej jakościowo spawarki tig/elektroda najlepiej z układem zajażania i podtrzymania łuku(czy jak to się tam zwie). Budżet 1500-2000. Ma to być sprzęt do majsterkowania. Spawanie profili o ściance do 5mm, blach do 3mm ale i czasem czegoś grubszego. Do tej pory miałem kontakt tylko z Kempi i Lincolnem ale to troszkę za drogi sprzęt jak na majsterkowanie.

> Ogólnie (bardzo ogólnie) to przegub kulowy, sferyczny. U nas najszybciej znajdziesz pod hasłem > uniball, choć to nie dokładnie to samo, bo tego typu przegubów jest kilka rodzajów. szukałem pod takimi nazwami jednak nie znalazłem nic przypominającego to co przedstawiają zdjęcia z mojego posta. Zwykle unibale są zbyt delikatne do tego co potrzebuje.

> Johnny joint, super flex joint. Najlepsze robi firma currie enterprises a niewiele gorsze rubicon > express. Ja mam na takich zawieszenie w jeepie. jak po angielsku się nazywają to wiem, szukam tego w Polsce. Sama cena w USA może nie jest najgorsza ale koszty wysyłki by zabiły opłacalność.

jak fachowo nazywa się tego typu przegub:

> Tak, tu akurat skrócona rama z długiego gr y60. opisz co planujesz, klasa extreme sie szykuje?

> Chwila w google i jest wiadomo.... 7,5J18 ET42 będą pasować do stilo

> Zapraszam, jest bezbłędna > http://dropit.street4.net/2011/09/05/2105-midori-gojira/ mnie urzekła "flok" we wnętrzu, pomysł dobry, realizacja troszkę hauturnicza.

> Nie ma w tym urzadzeniu roznych trybow jazdy? tak jak w koparkach, ze mozna zablokowac skret kol > tylnych albo wlaczyc tryb kraba i jechac bokiem? w naszej nie było możliwości wyboru trybu jazdy, uszkodzony mechanizm.

> Chodzi mi o fiaty, w ktorych wystepowal silnik 1.9 Multi Jet - nazwany przeze mnie JTD. to na pewno stilo, croma II i nouvo bravo

jest to silnik 1.9 16v comon rail II generacji. U siebie mam bardzo podobna wersję 140 konną, różnice podobno kosmetyczne. W katalogu 10PS i 10Nm. Jest jeden użytkownik na kąciku stilo który ma taką 150konna wersję.

> Jestem pod wrażeniem umiejętności kierowców, ale wiadomo, że ci nie biorą się za kółkiem z > przypadku: może jazda po płaskim nie jest zbyt trudna, na budowę dostarczali mi generator ładunek 110t + masa zestawu. Wjazd na budowę to była taka konkretna pochylnia, po pierwsze trzeba było wjeżdzać na nią pod katem 90st przez bardzo wąska brame a co fajniej zaczęło podnosić balastówkę i cały zestaw zaczynał się osuwać samoczynnie w dół. Kierowcy nie było zbyt wesoło.

> Największy czad to miałem jak cofałem ciągnikiem z dwoma przyczepami dwuosiowymi. przebijam, cofanie sztaplarą 4 koła skrętne ( (coś takiego) + dłużyca z przednią osią skrętną. 4 osoby mające uprawnienia na taki sprzęt poległy z manewrowaniem.

Małysz/Marton +1, Sonik +1 w generalce, oby tak dalej

Gordon ma pecha, Saintz też nieźle spadł w klasyfikacji. Za to Adam i Rafał ładnie cisną do przodu, niezła ta ich Toyotka(odpukać, oby tak dalej). PS: Stebel pisałeś że znasz kogoś PNT, chętnie bym przygarnął ich stickerka.

> Złączki i wężyki można kupić luzem osobno. Trza tylko wiedzieć gdzie. podziel się wiedzą

> Zapewne będziesz wymieniał wszystkie weżyki.Mi kiedyś pękł ten "dinks"(na foto na zielono)co > wychodzi z wtryskiwacza i jeszcze gdzieś powinno leżeć w garażu 2 sztuki,więc jak by Ci się to > przytrafiło,to Cię mogę poratować wężyk paliwowy fi wew 3mm z motoryzacyjnego pasuje idealnie, już wszystkie 3 są nowe

> A niby to od kiedy? pali się i to bdb, kwestia tylko odpowiedniej temperatury zapłonu. zapalniczka nie podpalisz, turbina na która kapało tez tego nie dała rady zapalić > Nie wyczułeś smrodu parującego paliwa? przecież smierdzi przeokrutnie jak zaczyna parować, mało > tego w czasie jazdy łapie opary do srodka. jak to się stało to ja nie jechałem autem, narzeczona wróciła z pracy i mówi że w aucie śmierdzi farba a jak się zagrzał silnik to jakby bardziej. więc poszedłem sprawdzić a oczom mym ukazało się to co widzicie na zdjęciach. Więc stało się to stosunkowo nagle i gwałtownie, bez wcześniejszych objawów.

nie chłop szczęścia do tego rajdu