Ryb

Taka średnia nie ma sensu bo każdy jeździ w innych warunkach. Mam za to powtarzalne wyniki:Autostrada (tempomat 130km/h): 7-7.5l Drogi krajowe (tempomat 100-110km/h): 6-6.5l Trasy po drogach zwykłych (90 poza ter. zab. i 50-60 w zab.): trochę poniżej 6l (5.7-5.9) Trasy jak wyżej ale jazda oszczędna: 5.3-5.5l Tryb mieszany (trasa/miasto): 6-7l. Dane z komputera bo rzadko zwracam uwagę ile tankuję. Auto ostatni raz było w serwisie w lutym na przeglądzie. Było to 18kkm temu. Od tego czasu maska była otwierana tylko po to żeby dolać płynu do spryskiwaczy.

Ale on nie wykrywa. ZTCP to jest zależne wyłącznie od prędkości.

Nie produkuje. Najmniej zanotowałem 5.3l/100km. Do produkowania jednak daleko.

Plus tego silnika jest taki, że on naprawdę potrafi bardzo mało spalić. Do uzyskania przy spokojnej jeździe są wyniki rzędu 5-6l/100km, co w SUVie tej wielkości jest rewelacyjnym wynikiem.

Eeeeee... Miała być awaria a tu nic. Poluzowała się obejma na wężu. Wystarczyło poprawić. Niniejszym więc nie uznaję tego za awarię i trzymam się planu zrobienia tym autem 300+ kkm.

Producent nie przewidział, że jest taki kraj jak Polska, w którym ograniczenia prędkości nie obowiązują również na zwykłych drogach.

Myślmy tak jak to jest przyjęte na drogach: Co mnie obchodzi że kogoś oślepia? Grunt że ja widzę dobrze. Reszta ta problem tamtego.

Plus Insigni polega na tym, że komputer robi to za Ciebie.

Jeśli nie chcą 4kpłn to spoko.

Taki scenariusz mogę zaakceptować.

Nie, ale jak go kupiłem to miał mały przebieg i był na gwarancji. Nic wcześniej nie robiono (poza jakąś akcją serwisową). Całą resztę zrobiłem ja.

Bo jak VW zrobił CRa to Mitsu w międzyczasie zrobiło swój silnik 2.2, lepszy niż ten od VAGa.

W VAGach się rozlatują silniki sprzed 2009-go a ja mam późniejszy, a do tego Mitsubishi zmieniło głowicę i część osprzętu. Minus jest taki że pasek rozrządu kosztujący w VW o połowę mniej niż w Mitsu nie może być tam wymieniony bo VW nie ma go w katalogach.

Zrobił w ciągu ostatnich dwóch dni ponad 1,5kkm a zepsuł się dziś kilka kilometrów od domu gdy pojechałem kupić chipsy na mecz. Doceniam to.

Jeśli okaże się że to tylko głupi wężyk lub zawór to zostanie mu wybaczone.

Man zamiar nim do 300kkm jeździć. Czy to bardzo głupi plan?

Oczekiwałem co najmniej 250kkm.

Popatrzę. A jutro i tak dam mechanikowi. W każdym razie jest pierwsza awaria. Przy 158kkm.

O, też może być.

Outlander. Po gwarancji.

Połączenie japońskiej precyzji i niemieckiej innowacyjności powiedziało papa. Jak dodaję gazu to robi pssssss. Im bardziej dodaję tym bardziej robi pssssss. I traci moc. Na moje oko turbo pompuje w kosmos a nie tam gdzie trzeba. Co kącikowi specjaliści na to? Zawór blow-off się poddał? A jest tam w ogóle taki zawór?

4x4 to haldex (ok, niektóre SUVy też to mają) a najlepsze prześwity vanów są takie jak najgorsze SUVów. A oprócz prześwitu liczą się też kąty natarcia i zejścia, skok koła, wykrzyż osi, rozmiar samych kół (opony!), etc. Nawet wśród SUVów różnice mogą być ogromne (vide np. Jeep Cherokee w wersji zwykłej vs. trailhawk). Więc tak - SUV zajedzie dużo dalej niż van. Podwozie vana nie różni się od osobówki.

Że wjedzie tam gdzie Galaxy nie wjedzie.

Wręcz przeciwnie. Jak przyjdzie z USA moda na sądzenie się z wszystkimi o wszystko to będzie zabawa. Inna rzecz, że prawnicy zajmujący się czymś takim to trzecia liga.

Nie bój nic, jest wystarczająco dużo klientów, którzy wolą powierzyć sprawy zawodowcom. W żadnym wypadku. Rzecz polega na tym, że Ty zrobiłeś sam, ale nie uważasz że to był nikomu niepotrzebny pseudonotariusz. Ja w w/w sytuacji wziąłbym prawnika choćby dlatego że jest szansa mieć go gratis i nawet nie musiałbym się sam sprawą interesować. Inni koledzy pokazali co mógłby jeszcze ewentualnie ugrać, ale jak ktoś nie chce to nie.