Ryb

> Policjant zatrzymuje do kontroli samochód i pisze mandat za niezapięty pas oraz patrząc na nogi > kierowcy wypisuje mandat w kwocie dodatkowej 100 za to że ów kierujący jechał w klapkach. Są > na to jakieś ustawy prawne odnośnie obuwia do jazdy samochodem czy policmajster nadużył > uprawnień? Według mnie to Kiedyś zatrzymali mnie gdy prowadziłem auto z nogą w gipsie (lewą). Gdy zaczęli coś marudzić, zapytałem czy ich zdaniem łatwiej prowadzić w gipsie czy na szpilkach. Z uśmiechem życzyli mi szerokiej drogi.

> W europejskich miastach auto zostawia się na obrzeżach, a do środka > wjeżdża metrem... Już widzę jak się przesiadasz. Przecież to strata czasu. > Pozostaje jednak jeszcze sporo miast, gdzie nie > ma takich kretyńskich przepisów jak w Berlinie... ...Frankfurcie, Monachium, Stuttgarcie, Kolonii, Duesseldorfie, Hannowerze, nawet Lipsku. Coraz mniej takich miast. Że nie wspomnę o innych krajach. Austria, Francja czy Włochy też tak kombinują.

> Nic nie daje, a tylko wpędza w koszta. Ja błogosławię dzień w którym > poszedłem do salonu. Następnego dnia mieli już nową ofertę, a tam > były już auta z DPF... Kupiłem ostatnie Stilo z placu bez tego wynalazku Koszt DPFów w moich samochodach to 0 (słownie: zero) złotych. A co daje? Zieloną Umweltplakette, więc nie muszę do centrum europejskich miast z buta drałować. Jak dla mnie DPF kontra brak DPFa: 1-0.

> analogiczny... np w klasie kompakt, jezdze sporo fiatem bravo II 1,9MJET 120KM, jezdziłem też > Giulietta 1,4Tjet 120KM i o niebo lepiej prowadzi sie, płynniej, delikatniej jezdzi Alfa... > jedynie róznica spalania ok 2,5l/100km, ja innych plusów diesela nie widze.. Tylko że zwykle decydujesz się na auto konkretnej marki z wielu powodów - nie zaczynasz od silnika. A gdy już wybierzesz markę to automatycznie paleta silników zawęża Twój wybór. Co z tego, że są np. fajne diesle w Toyocie, skoro jesteś w salonie VW i chcesz Passata? Co z tego że turbobenzyna jest lepsza od diesla, kiedy do tej np. Toyoty jej nie mają w ofercie? Dlatego porównania diesel vs. benzyna bez określenia marki auta nie mają sensu. Natychmiast znajdą się tacy, co będą pisać "a mój diesel lepszy od Twojej benzyny", inni odpisywać "a moja benzyna jeszcze lepsza od Twojego diesla" i zrobi się mnóstwo stron bezsensownego przerzucania się argumentami oderwanymi od rzeczywistości. Co zresztą obserwujemy w tym wątku. Skoro autor chce Forda to powinniśmy się skupić na porównaniu TDCi z TB lub atmosferycznym 2.0. To, że w dyskusji uda się udowodnić, że turbobenzyna Fiata jest lepsza od Volkswagenowskiego TDI nic mu nie pomoże.

> (...) > jaką przewagę ma diesel nad benzyną oprócz spalania? Ale który diesel nad którą benzyną? Bo takie dyskusje w oderwaniu od konkretnych, porównywalnych przykładów to nie mają sensu. Inaczej wygląda wybór silników do Volkswagena Passata a inaczej do Citroena C5.

> jakby wszyscy kupowali używane to szybko by się chyba skończyły ? Ale ci którzy wychodzą z > założenia, że kupowanie nowego się nie opłaca nigdy nie zwracają na to uwagi. Ci którzy kupują używane powinni wszystkich namawiać na nowe. A tymczasem lobbują za używanymi. Zdumiewający brak logiki.

> Witam,ojciec mysli o zmiane autka,kwota jaka jest na wydanie to 150tys zł. I teraz auto ma byc 4x4 > najlepiej gdyby byl to naped staly.Auto najlepiej nowe a jesli nie da rady to w miare swieze > uzywki,silnik najlepiej benzna. I prosba do was ludziska co zaproponowac ?? Zależy czy to ma być: - kompaktowy SUV (np. Kia Sportage, Quashqai itp.) - SUV (np. Chevy Captiva, Kia Sorento) - SUV który potrafi coś więcej (Suzuki Grand Vitara) - Auto niemal terenowe (Pathfinder, Landcruiser) - Pickup (Navara, Ranger) - Zwykłe auto z napędem 4x4 (Insignia, Superb, Legacy) Do jazdy po śniegu to ja brałbym jednego z tych ostatnich.

> Automatoyczna klima najczesciej nie potrafi sama zwiekszyc obrotow wentylatora po osiagnieciu > ustawionej temp. Wiec na co komu taki automat. Doskonale sprawdza sie klima manualna. Ble, ble, ble... Akurat w Chevroletach klima ma całkiem nieźle zrobiony software.

> Sam sobie jesteś winny. Czemu jeździłeś powyżej 200 kkm? > W związku z tym, że ludzie u nas lubią być oszukiwani i bardzo dobrze się z tym czują, to nasuwa > się w zasadzie jedno rozwiązanie... Poważnie się zastanawiam czy nie napisać "przebieg do uzgodnienia". > Nie wiem, czy Cie to pocieszy, ale gdybym teraz był na kupnie auta, na pewno rozważyłbym Twoją > ofertę. Problem polega też na hipokryzji systemu. Banki niechętnie udzielają kredytów i leasingów na auta z takim przebiegiem. Ale starego i rozpadającego się strucla z licznikiem ustawionym na 50kkm skredytują z uśmiechem.

> Odgrzewam, > To Lacetti dalej jest niesprzedane. > za wytrwałość dla tego kogoś. To może będą już dwa lata? niesprzedawalnelacetti Phi, ja też mam niesprzedawalne Lacetti. http://otomoto.pl/chevrolet-lacetti-C22010668.html

Robisz źle bo szukasz jakiegoś Clio. Poczytaj wątki które się tu co jakiś czas pojawiają a dowiesz się, że kwota którą dysponujesz spokojnie wystarczy na zakup niezajeżdżonego Audi A8, Mercedesa klasy S, Lexusa czy inne BMW. Wszystkie powyższe z przebiegiem poniżej 200kkm i w doskonałym stanie technicznym. Części do takich pojazdów są tanie, serwis dostępny a koszty napraw (jakich napraw?) niskie. Na pewno też znajdzie się ktoś, kto zna właściciela takiego pojazdu a nawet jest szansa że ów właściciel właśnie chce swoje auto sprzedać.

> Podoba mi sie komfort jazdy, pojemność, dynamika i ceny ezgemplarzy używanych. Szukam informacji na > temat eksploatacji tego auta. Niestety szukajką nie znalazłem poniższych informacji: > 1. Czy diesel made in Italy jest udany (filtr cząstek stałych, wtryskiwacze, pompy etc itd) czy też > coś sie w nim sypie. Ktoś coś wogóle wie więcej nt. tego silnika, czy występuje w innych > autach? Absolutnie nic się nie sypie. Bardzo udana konstrukcja. IMO jeden z najlepszych diesli na rynku. Występuje też w Lacetti, Cruze, Captivie i Oplu Antara. > 2. Jak zawieszenie znosi polskie wspaniałe drogi Z tego co wiem bez żadnych problemów. Chevrolety są trwałe. Komfort jazdy Epica ma znakomity ale nie jest to pożeracz zakrętów. > 3. Wszelkie inne uwagi nt. awatyjności i kosztów eksploatacji tego auta mile widziane Po 170kkm nic się nie psuje, ba - nawet nic się nie zużywa. Ceny przeglądów w ASO wysokie. Praktycznie brak części poza ASO. Spalanie umiarkowane. > Dzięki