Ryb

> Nie do końca...Mając wycenę rzeczoznawcy masz ogólny pogląd na auto, w jakim jest stanie blacharsko > lakierniczym, jakie dokumenty dołączone są do auta, czy przebieg jest potwierdzony wpisami w > książce, czy silnik zachowuje się prawidłowo przy odpalaniu, ile kluczyków jest do auta itd. A > więc zaoszczędza nam to niejako czasu i drogi, bo możemy zadecydować po przeczytaniu takiego > dokumentu czy nam to odpowiada. Jeśli tak-jedziemy na miejsce i badamy sprawy bliżej. Na własne oczy widziałem auto z opinią rzeczoznawcy, wpisami w książce, sprzedawane przez autoryzowanego dilera danej marki a odkręcone na moje oko o jakieś 200kkm. Rzeczoznawca wspomniał tylko o "ponadnormatywnym zużyciu" niektórych elementów, kiedy auto było reanimowaną padaką przygotowaną na zakup przez kompletnego frajera. A papierkologia zrobiona na piątkę.

> (...) > Wybór 3 latka po leasingu wcale nie jest złym rozwiązaniem, praktycznie wszystko jest > udokumentowane, choć zazwyczaj auto jest już po przelakierowaniu kilku elementów, zazwyczaj > nie są to groźne sprawy. Dołączona jest również dokumentacja rzeczoznawcy. ...która w kwestii przebiego oraz wielu innych istotnych cech auta jest absolutnie bezużyteczna.

> (...) > Fajne autko, tyle że troche drogie > Ciekawe jak to jest z tym wypozyczaniem na zasadzie wypozyczalni rowerów? Nie trzeba mieć prawa > jazdy? Na południu Francji pełno tego jeździ. Nawet chciałem na wakacjach jednego takiego z ciekawości wypożyczyć, ale jakoś w końcu nie dotarłem do wypożyczalni, mimo że miałem taką kilkaset metrów od miejsca gdzie mieszkałem.

> Na pierwszym biegu - praca przerywana - są sterowane czujnikiem deszczu (z możliwością regulacji > czułości). > Fajne ustrojstwo, wcześniej nie miałem i teraz zapominam wyłączyć jak przestanie padać. > Czy można je tak zostawiać i cały czas jeździć z wajchą na pierwszym położeniu? Czy trzeba jak nie > pada cofnąć na 0? Teoretycznie można. Chociaż mogą Ci rozmazać na szybie coś, co niekoniecznie chciałbyś nimi zmywać (np. jak Cię niefortunnie trafi jakiś owad, lub z auta przed tobą posypie się piasek). Do tego u mnie po włączeniu zapłonu robią jeden ruch po szybie (żeby mi przypomnieć że są włączone). Zwykle jadą wtedy po suchej szybie co wkurza.

> jak w temacie > jakie auta mają nawiew dla pasażerów siedzących z tyłu? > na pewno Vectra C oraz Signum > na pewno Nuova Bravo > na pewno Mondeo oraz Octavia IIFL a także z tego co pamiętam Avensis > patrzymy na samochody powyżej rocznika 2004 > PS: niech mi nikt nie wyjeżdża z Jaguarami i Bentleyami oraz podobnymi Chevrolety od Lacetti w górę (Lacetti, Cruze, Epica, Malibu, Captiva) mają nawiew na nogi.

> Jakoś tak średnio atrakcyjnie wygląda toto na stali i pewnie będzie się syfić, a dodatkowo świeci z > przodu gwintem i nakrętką na piaście, zapytuję czy nie macie namiaru na jakieś kołpaki. Nie > oryginalne oczywiście bo cena kiler jest. Poza tym zakręciłem na stal nakrętki z ALU bo te co > kupiłem to jakieś guano jest a nie nakrętka. I teraz nie wiem czy nie będzie problemu z > doborem kołpaczków mając nakrętki z ALU, bo wiadomo że nie są przelotowe i wystają chyba > troszkę. > Jakieś porady, pomysły Załóż zimówki na alufelgi, stalowe koła sprzedaj w cholerę i ciesz się ładnym autem cały rok.

> tia...dzisiejsze samochody to nie to co kiedyś...duża powierzchnia szyb i zaraz za szybą koniec > samochodu > są samochody, które bez tych czujników są cieżkie do zaparkowania Jeśli za moim autem stoi jakiś niewielki samochód to w lusterkach go nie widać wcale, a przez tylną szybę widzę jego dach. No i zaparkuj tu bez czujnika.

> A czemu nie. Taki mały żeby wodę zagotować na kawę. > Zawsze marzyłem żeby móc sobie w aucie zrobić kawę na postoju. Tego pragnienia mój umysł nie potrafi zinterpretować. > Jestem sceptycznie nastawiony do automatycznej klimatyzacji. > Na dobrą sprawę, o ile nie mamy sytacji że co chwilę słońce zachodzi > za chmurę albo coś, to można ręczną klimatyzacją utrzymać także > stałą temperaturę... Oj nie. Jeśli automat ma dobre oprogramowanie to różnica w komforcie użytkowania potrafi być gigantyczna. Jeśli jednak spieprzyli oprogramowanie to faktycznie, potrafi mocno wkurzać. > Lepiej mieć regulację interwału machania wycieraczkami. To co mam > starcza spokojnie, 4 stopnie + max Przy czujniku też jest regulacja. Czułości działania. Sprawdza się całkiem dobrze. Plus jest taki, że nie regulujesz w zależności od intensywności opadów, lecz w zależności od swoich preferencji, a on już później działa tak jak lubisz przy każdych warunkach. Spory krok naprzód. > W nocy popycham palcem wajchę i się ściemnia O to chodzi z automatami, żeby nie trzeba było popychać wajchy właśnie. A później, żeby nie trzeba było o tym myśleć. Jechałem ostatnio autem ze zwykłym lusterkiem i strasznie mnie wkurzały ciągłe światła z tyłu. U mnie ich juz w ogóle nie zauważam. > Mam jeden, ale jest wada - chłodzi tylko wtedy, gdy nawiew ustawiony > jest na przednie wyloty. A ja praktycznie zawsze mam nawiew > na szybę, ew. szyba+nogi No to popsuli. Powinien chłodzić zawsze. > O tak, to by się przydało. > A tam nie da, ale fajnie byłoby mieć Noo, lista dodatków jest coraz dłuższa. Mi się ostatnio spodobał system MyLink Chevroleta. Fajnie byłoby mieć to, lub coś co działa podobnie.

> Chyba musiałbym na łeb upaść żeby z tego korzystać. Tak tak, mam z chmurą sporo do czynienia i IMO > to może nie przeżytek ale niewypał. > Prędzej mi kaktus wyrośnie zanim ZA DARMO wrzucę swoje dane na jakiś zewnętrzny, czyjś dysk Ale muzyka to nie są najczęściej Twoje dane tylko podprowadzone właśnie z Internetu. > Ale to temat na inną dyskusję Racja.

> A po co współcześnie takie zabezpieczenia? > Parkujesz gdzieś w miejscach, gdzie amba grasuje? Ja też mam. Nawet jeśli bez sensu, to koszt niewielki, a przecież nie wiem czy w okresie użytkowania samochodu nie zaniesie mnie w miejsce, gdzie może by się przydały.

> USB to przeżytek? Ciekawe rzeczy waść prawisz > tak wiem wiem srajfon i blutuf - ale ja wolę sobie wrzucić wielkiego pendrive'a do USB z tonami > muzyki i zapomnieć o tym czy srajfona wziąłem, czy naładowany itd. Smatrfon i blutuf to też przeżytek (choć mniejszy). Teraz auta mają Internet a Twoja muzyka siedzi w chmurze.

> Się nie znasz, jest piękny Miałem okazję przywitać się z nowym GSem. Ten jest ładny, nie to co wkleiłeś. Poważny minus natomiast to nisko poprowadzona kolumna kierownicy. Masz ją między nogami co poważnie ogranicza miejsce na kolana i mnie wkurza. A szkoda, bo bardzo podoba mi się to auto.

> (...) > - podgrzewane fotele Jeździłem takim autem - wkurzały. Za to podgrzewana kierownica jest super. > - elektrycznie sterowane fotele z pamięcią dla 3 osób A po co mi to, jak mojego auta nikt inny nie prowadzi? W ogóle elektryki nie potrzebuję bo użyję ustawiania fotela tylko raz. > - prawe lusterko pokazuje krawężnik na wstecznym Mam i sobie chwalę - bardzo pomaga. > - ogrzewana przednia szyba albo: To by było fajne, fakt. > - Webasto Lepsze byłoby odpalanie z pilota. > - ESP > - ASR Przydają się. > - reflektory adaptacyjne, nie muszą być ksenonowe, byle doświetlały zakręty Tu nie mam zdania. Doświetlanie zakrętów w autach którymi jeździłem nie zrobiło na mnie wrażenia. > - wszystkie 4 szyby elektryczne Mam, nigdy nie używam. U mnie w aucie otwierane jest tylko okno kierowcy i tylko gdy trzeba zapłacić za autostradę. > - oczywiście tempomat Must-have. Nie umiem już jeździć bez tego. > - elektrycznie składane lusterka (bo podgrzewanie to standard) Zależy od rozmiaru auta. W niektórych zupełnie nieprzydatny gadżet dla szpanerów, w Epice niezbędne żeby się czasem na parkingu przecisnąć. > - USB w fabrycznym radiu Przeżytek. Po co to komu? > - gniazdko 230V do ok 1000 W Czajnik będziesz do tego podłączał? > - koniecznie światła przeciwmgielne. auto lepiej z nimi wygląda niż z plastikowymi zaślepkami. Wygląda. I lepiej je we mgle widać z naprzeciwka. Bo co do pomocy kierowcy w dojrzeniu czegokolwiek to sprawa jest dyskusyjna. > - sterowanie radia z kierownicy Must-have no. 2. Nie wyobrażam sobie sięgania do konsoli. > - 6 biegów, skrzynia manualna Bez sensu. Jak manualna to lepiej żeby było jak najmniej machania. > - albo 7 biegów automat, ale tak by dało się też ręcznie wbić KAŻDY bieg Znudzi Ci się najdalej po tygodniu. > - światła DLR montowane fabrycznie i TYLKO w układzie takim jak ma np. Audi A3 Sportback/Q5 > (ściągnięte brwi, wygląda to obłędnie) Wszystko jedno jakie dzienne, grunt żeby na mijania sam przełączał. > - otwieranie na kartę zbliżeniową Lepsze jest to co w nowym Passacie, że otwiera bagażnik jak machniesz nogą. Dobre gdy masz zajęte ręce. > I to chyba wszystko czego oczekuję od auta A automatyczna klimatyzacja, czujnik deszczu, elektrochromatyczne lusterko, chłodzone schowki, bluetooth? Bez tego nie da się żyć!

> W normalnym Sparku montowany jest silniczek od kosiarki o mocy 84 KM. Ale GM postanowił zaszaleć i > zainstalował w EV silnik elektryczny (...) Spark ma sie > rozpedzać do setki w 7 sekund. (...) Cena $25K. Wypas. Do miasta wręcz idealny. Tylko zasięg 100km to trochę mało. Jakby zwiększyć tak do 200 byłby hit.

> Mam pytanko odnośnie tego artykułu: > jakiś tekst > Poteoretyzujmy. Wyobraźmy sobie taką sytuację. Mamy kilkuset metrowy odcinek ulicy, na której > obowiązuje ograniczenie do 50km/h. > Ruszam spod świateł. Włączam tempomat na 90km/h. I na tym odcinku bang, bang, bang! Straż miejska 3 > razy robi mi fotkę. > Czy może mnie ukarać 3 mandatami? Wszak popełniłem tylko jedno wykroczenie? Na chłopski rozum to > tak samo jakbym na ciągłej wyprzedził za jednym zamachem 2 samochody. Przecież wówczas nie > skasują mnie 2x za wyprzedzanie i dwukrotne przekroczenie linii ciagłej? > Czy takie wielokrotne karanie przez SM za przekroczenie prędkości na kilkusetmetrowym odcinku > jezdni jest zasadne? Myślę, że można by się wyślizgać. Podstawą ukarania będzie nie zastosowanie się do znaku B33. Jeżeli podstawa będzie ta sama na wszystkich fotkach, to po przyjęciu jednego mandatu nie można już będzie ukarać kierowcy za to samo po raz drugi i kolejne.

> Parę lat temu w Lublinie w lokalnej prasie pisano o jakims gangsterze który miał zarejestrowane na > matke renciskę wypasione BMW (nowe wg relacji prasowych warte ponad 300 tys zł...) i US sie > nie czepił matki co ma 800 zł renty... Nawet gdyby się czepił - co mógł jej zrobić?

> Coś tam podociskałem po ciemku ale jeszcze świeci Mam nadzieje że to to. Czy ktoś z was kiedyś > całkowicie rozłączał tą wtyczkę i czyścił styki? Można coś zepsuć czy nie ma zagrożenia? Raczej nie można. > Powiem wam że po raz pierwszy się wkurzyłem na to auto. Przecież to jest chore żeby pod fotelem > latała jakaś niczym nie zabezpieczona wtyczka od systemu ratującego życie Ona nie powinna latać nie zabezpieczona. Kostka ma specjalny zaczep, żeby ją przypiąć do metalowej belki pod fotelem. Powinna na nim mocno siedzieć.

> Ok, poszukam jak wrócę z roboty ale gryzie mnie trochę to odpalenie na światłach > przeczytałem wszystkie wątki na ten temat i znalazłem gdzieś info że błąd oznacza spadek napięcia w > obwodzie poduszek. Tak sobie myślę czy to aby nie jest efekt słabego aku a nie złączki. Bo > odpalenie auta rano w okolicach 0 stopni ze światłami, radiem i dmuchawą zapewne powoduje duży > spadek napięcia... Teoretycznie może tak być. > Co myślicie? Ciekawe w jakim stanie były akumulatory innych użytkowników z > tym problemem... U mnie zdarzyło się dwa razy. Oba podczas zmiany kierowców - moja żona mocno przysunęła fotel i wtyczka się po prostu poluzowała. Akumulator był ok.

> Dzisiaj z rana mnie zaatakowała kontrolka poduszki. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale odpalałem > auto na włączonych światłach (nigdy tego nie robię). Może to mieć coś wspólnego? > I teraz mam kilka pytań: > 1. Czy sama zgaśnie? Czy może trzeba jechać gdzieś to skasować? > 2. Czy powinienem szukać tej słynnej wtyczki pod fotelem? Jest jakieś foto albo schemat gdzie ją > mogę znaleźć? > 3. Czy mam tą wtyczkę tylko docisnąć, czy czyścić jakoś? Pomacaj pod fotelem albo zajrzyj od strony tylnego siedzenia. Jest duża, żółta i łatwa do znalezienia. Dociśnij połączenie i już. Kontrolka powinna sama zgasnąć najdalej po kilku odpaleniach auta.

> domyślam się, że było to auto służbowe ??? Nie. Jego własne. Jesteśmy hardcorami na swój koszt.

> I to zawsze mówię tym co twierdzą, że się nie dociera nic tylko od razu gaz i tankowanie. A ja mówię pomidor. Bo nie padły zadne argumenty. To, że ktoś mówi, że niby są różnice to nie znaczy, że naprawdę są.

> Taa. > Tylko jakbyś wziął to auto na hamownię i porównał zmierzoną moc z podobnym autem, > ale docieranym z głową, to stawiam że byłaby zauważalna różnica w mocy > na korzyść tego drugiego. A dlaczego miałaby być jakakolwiek różnica?

> (...) > A jak jest na prawdę? Naprawdę to nie ma znaczenia. Kiedyś brat odebrał nowe auto i zaraz za bramą salonu zaczęliśmy je upalać ile wlezie żeby sprawdzić co umie. Nic mu to nie zaszkodziło, zrobiło bezawaryjnie ponad 100kkm.

> Przydomowy mechanik też potrafi śrubę urwać, oleju za dużo nalać, nadkola, czy koła nie dokręcić, > czy choćby płyn hamulcowy przelać przy wymianie klocków - ale to swój chłop, a nie ASO > Ja jakoś mam takiego pecha, że ten sam mechanik przykłada się do Toyoty żony, ale zawsze coś musi > poprawiać po sobie w Chevrolecie U przydomowego mechanika przegląd nie trwa sześć godzin, podczas których siedzę jak idiota, ciągle słysząc "już kończymy" bo miało trwać półtorej. A auto wisi na podnośniku i nikt się nim nie interesuje.

> A jakie? O ile pamiętam 7% na robociznę i chyba ze 3-5% na materiały. IMO warte to jakieś grosze.