Ryb

> Wg mnie policja ma racje. Najpierw przepuszczasz pieszych C i D przeprowadzających rowery(bo co z > tego że niema pasów pasow jak wiemy być nie musi) póżniej jedzie A i na końcu B. Wg mnie jest > to logiczne. Ale obu pieszych musi przepuścić tylko A. B musi przepuścić tylko C. D zaś powinien czekać aż B przejedzie.

> Właśnie podsumowali Lacetti, że to tak naprawdę Daewoo i może się psuć, a wtedy jest problem z > częściami - ich tańszymi zamiennikami. Szczególnie to psucie dotyczy diesla i zawieszenia, > które trzeba naprawiać co 30kkm Dobre! > Ja przejechałem 100tkm bez najmniejszej ingerencji w zawieszenie Ja wymieniłem łączniki stabilizatora chyba po jakichś 180kkm. Poza tym nic. > Na szczęście Pani kupująca chwaliła Lacetti 2.0D ale wybrała Renault 1,5D z 2 razy większym > przebiegiem z niedziałającą klimą > A na koniec próbowali Pani wcisnąć rozpadającego się i rdzewiejącego Mercedesa Vaneo Jak to dziennikarze... Albo im ktoś płaci, albo są niekompetentni. Ja kilka razy oglądałem ten program - głównie po to, żeby się pośmiać jakie szroty oni tym ludziom wciskają.

> A dlaczego? IMO wyjeżdżając ze strefy zamieszkania jesteś włączającym się do ruchu.

> myslisz ze znasz przepisy > jesli bylo lub sie nie nadaje na MK to przprszm IMO teoretycznie ACBD. Ja jednak przepuściłbym rowerzystów w każdej sytuacji. Wyżej niż to, że mam pierwszeństwo stawiam to, że nie mam wypadków.

> Ostatni wlasciciel Lacetti z przebiegiem 200+kkm sprzedał się po ok. 3,5 miesiąca czekania. Za cenę z ogłoszenia. O drugiego Lacetti już się znajomi pytają. Chyba nie jest tak źle...

> Mnie nie stać na normalne marki > Przez prawie 7 lat eksploatacji Lacetti wydałem na naprawy jakieś 500zł i dlatego od poniedziałku > będę jeździł Cruze. Za takie samo auto ze znaczkiem Opla musiałbym zapłacić ponad 10 tys. zł > więcej. Za Toyotę 20 tys. więcej. A mnie stać. I Chevrolety wybieram z rozmysłem.

> Wstydzilbym sie postawic tego cruza przed domem. Pokaż więc zdjęcie domu.

> no skoda to vw ,a opel to opel Kupienie Astry zamiast Cruze'a absolutnie nie ma sensu.

> Do Chevroletów też nie mam zastrzeżeń osobiście, ale mam za mały "sample", dlatego wierzę bardziej > firmom które robią takie badania niż moim własnym doświadczeniom. Najgorszy w Chevroletach jest... serwis Opla. Jeśli oni nic nie zepsują to auto jest bezawaryjne.

> Lanos z tej samej fabryki co Cruze bezawaryjnie przeżył 15 lat i dalej zostanie na dojechanie, za > to 5-cio letnia Panda idzie do nowych panów . Teraz jak bym chciał rzucić monetą, to nie wiem > kiedy bardziej bym się cieszył. Szlag by trafił Jak pisałem wyżej - poczytaj warunki gwarancji Ceeda to Ci przejdzie zachwyt. > Do Ceeda są tanie opony w Biedronce, Cruze ma 205/16 Eeee tam, takie jak do Epiki. Przecież nie są drogie a wyższy profil przydaje się na naszych dziurach.

> Ja bym z tych dwóch wziął Ceed'a. Bo Kia ma niezłe wyniki niezawodności + mój ojciec ma takiego już > dłuższy czas i nic mu się nie psuje. O wynikach niezawodności Chevroletów mógłbym coś powiedzieć.

> W zasadzie już byłem zdecydowany na Chevroleta, żona też jak ją znam nigdy nie była bardziej na coś > napalona . Jadnak im dłużej czytam fora, opisy i porównania, tym bardziej mam wątpliwości. W > grę może wchodzić jeszcze nowy Cee'd. Wiem, że to ja powinienem dokonac wyboru, ale może kto > będzie miał jakieś istotne uwagi w tym temacie? Cruze wersja LT, Cee'd M. Inne samochody i > używki mnie nie interesują! Kia będzie praktycznie bez gwarancji.

> Jedno co mnie ciekawi na tym zdjęciu to szerokość tunela centralnego - jest znacznie szerszy niż w > obecnym IS'ie i nawet szerszy niż w poprzednim GS'ie i praktycznie taki szeroki jak w nowym > GS'ie. Oznaczało by to że nowy IS jest znacząco szerszy od obecnego. Albo że jest ciaśniej. Co wydaje się niemożliwe, bo ten obecny to już dość ciasny jest.

> Jestem niższy = nie mam takich długich nóg. W nowym GS'ie bez problemu jestem w stanie znaleźć > wygodną pozycję do siedzienia za kierownicą. Mi przeszkadzało tylko to. Poza tym ergonomia jest doskonała. I wnętrze GSa wydaje mi się dużo ładniejsze od tego tutaj ISa. Ten IS mi się nie podoba - za bardzo w środku przypomina Aurisa. > Zresztą to i tak ma być samochód dla żony a ona > jest zdecydowanie niższa. No to nie będzie miała tego problemu.

> Mi się wnętrze podoba. Jest podobne do nowego GS'a, a to w GS'ie jest bardzo ergonomiczne. (...) A kolumna kierownicy poprowadzona zbyt nisko Cię nie wkurza? Mi przeszkadzało, że dotykałem jej kolanami.

> (...) > Jeśli przy 34 tys. km trzeba było wymienić końcówki drążków kierowniczych i sworznie dolne wahaczy, > to co będzie dalej. Weź pod uwagę, że auto ma 7 lat. > Trudno uwierzyć w takie ogłoszenie. Każde auto trzeba dokładnie sprawdzić. Ja w ogłoszenia nie wierzę, ale nawet jeśli tylko 50% z tego co napisali to prawda to i tak auto może być w miarę dobrą ofertą.

> Wystarczy podobno zwykły samochód - choć miejscami dziury w drogach jak leje po bombach Wyczytałem, że tam jest sporo pięknych i dzikich miejsc do których żeby się dostać lepiej mieć 4x4. Oczywiście można pozostać na zwykłych drogach i zwiedzić to co dostępne zwykłym autem, ale jak jest okazja to szkoda nie skorzystać... > W Polsce jesteśmy trochę skrzywieni przez motoryzację niemiecką i szeroki napływ używek stamtąd. No i u nas Chevrolet ciągle pokutuje w świadomości Polaków jako "byłe Daewoo" (tak jakby Daewoo było czymś złym). W USA czy Australii Chevy czy Holden są silne od zawsze, więc nie walczą z kompleksami.

> Oto nowe hasło Chevroleta "Find New Roads" sugeruje, że mamy szukać nieznanych dróg. > Ja w tym roku w wakacje prawdopodobnie poszukam nieznanych mi dróg w Rumunii i Bułgarii Fajny pomysł, myślałem o tych krajach ale pojadę tam jak sobie kupię SUVa. > Przy okazji Chevrolet chwali się zasługami dla marki modelu Cruze - od czasu debiutu sprzedaż > Chevroleta wzrosła o 38% Cruze sprzedaje się jak ciepłe bułeczki. Poza Europą nawet lepiej niż tutaj.

> Teoretycznie tak, ale teraz na Opolskiej w Krakowie (trzy pasy) postawili znak 40, a było 70. I > łapią Ja tam jechałem dziś 60, było to BAAARDZO niebezpieczne, aż do tej pory się cały > trzęsę ze strachu, jak pomyślę o ewentualnych skutkach mojej szaleńczej jazdy Z durnym stawianiem znaków trzeba w Polsce walczyć i pod tym się podpisuję. Ale to temat na osobną kampanię i nie powinien być łączony z fotoradarami.

> http://otomoto.pl/nissan-primera-1-8-16v-a-t-34000-k-przebieg-C26730402.html > jak to sie sprawuje , jak spalanie ?? ten automat sie nie rozsypie ?? Kolega się przymierzał żeby tam pojechać i obadać ale w końcu się nie zdecydował bo za mało mocy. Moim zdaniem, jeśli to co podali w ogłoszeniu jest prawdą, to jest to świetna oferta. Miałem okazję przejechać się kiedyś taką Primerą i bardzo mi się podobało. Wewnątrz fajnie, wygodnie, design na tyle nowoczesny, że nawet po latach się nie nudzi. Prosty silnik (nie wiem jak z tym automatem), ot, wygodne toczydło. Emocji w nim nie zaznasz, ale świętego spokoju powinien dość dużo oferować.

> Tego nie powiedziałem. > Mam na myśli to, że skupiają się na tym jak oskubać ludzi a nie poprawić bezpieczeńtwo. To troche > tak, jakby w przypadku masowych pożarów domów wywołanych uderzeniem pioruna, zmuszali ludzi do > budowy niskich bydynków zamiast przeciwdziałac skutkom instalując piorunochrony. Fakt. Ale nawet jeśli zabierają się do problemu od złej strony, to i tak prowadzi to do zmniejszenia zagrożenia. Mi jest wszystko jedno czy koło szkoły mojego dziecka wszyscy zwolnią dlatego, że są odpowiedzialni czy dlatego, że lokalna Straż Miejska chce się nachapać. Grunt że zwolnili i dziecko żyje. > Przyznasz, że wiele jest sytuacji, w których do tragedii dochodzi pomimo prawidłowej prędkości. I > tu mom zdaniem jest problem. Jak ktoś przekracza prędkość, to tak jakby wjeżdżał na > skrzyzowanie czy przejazd przy czerwonym świetle - świadomie naraża swoje albo innych zdrowie > i życie. Mamy ruch na poziomie europy zachodniej, a nie ma do tego odpowiedniej > infrastruktury. Na tej samej zasadzie, moglibyśmy pozwoliś lądować Boenigom na łąkach, chcąc > mieć ruch lotniczy jak w europie zachodniej czy stanach Zgoda, jest mnóstwo zagrożeń z którymi trzeba walczyć, nie tylko z prędkością. Stosujmy więc naciski, żeby w tych sferach działania służby były skrupulatne i zdecydowane. Po prostu przenieśmy ciężar dyskusji również na pozostałe wykroczenia. Jednak rozmontowywanie fotoradarów temu nie służy. Bo nie dość, że nie kieruje dyskusji gdzie indziej (dalej przecież krążymy wokół prędkości) to jeszcze daje kierowcom sygnał, że jednak przekraczanie prędkości jest ok, skoro służby wycofują się z jej kontrolowania.

> Zazwyczaj jest absolutnie bezpieczne. Jadąc dziś rano przekroczyłem dozwoloną prędkość. Nic mi się > nie stało i żadnej niebezpiecznej sytuacji też nie zaobserwowałem. Bo nadmierna prędkość sama z siebie bardzo rzadko zabija. Ale połączona z jakimkolwiek innym zagrożeniem w ruchu powoduje dramatyczne skutki, których można było uniknąć lub je zminimalizować przy zachowaniu prędkości dozwolonej. Dlatego właśnie jest niebezpieczna.

> Wczoraj w radio słyszałem fragment audycji na temat fotoradarów i tego, że prędkość jest główną > przyczyna wypadków. Podali wówczas, że ponoc NIK zakwestionowała to, wyraźnie dając do > zrozumienia że takie a nie inne statystyki to wina dróg, a konkretnie zbyt małej liczby dróg > dwujezdniowych. > I zgadzam się z tym, że nie prędkość, ale po pierwsze głupota zabija, a po drugie drogi mamy jakie > mamy (a raczej ich nie mamy). > (...) Zastosujmy logikę: Nawet jeśli tak jest, to nie oznacza to przecież, że przekraczanie dozwolonej prędkości jest bezpieczne?

> Silnikowo na razie bez emocji - będzie obecny 2.5L V6, 3.5L V6 a w EU będzie model z Atkinsonem i > hybrydowym napędem. Coś ma nie tak z tą spuchniętą paszczą. Masz zdjęcie z innej perspektywy? EDIT: Już mam.

> Jest to jakiś plus, choć też zależy ile czasu Zmieniam auta częściej niż akumulatory.