niedal

> jeszcze taki pomysł - może blokują hamulce lub łożysko? nie do tego stopnia zeby półoś ukręcić. zdolnyś ty oj zdolnyś

> Rozważanie na razie jest czysto teoretyczne. > Mam pewną zagwozdkę odnośnie kontroli drogowej tzn. miśka z suszarką. Otóż z 50 metrów za wjazdem > do posesji mojego kuzyna ustawiły sie miśki na polowanie. Zakladam, że dałbym się ustrzelić > i misiek by do mnie wyskoczył z lizakiem. I w związku z tym nasuwa mi sie pytanie. 1. Czy > powinienem podjechać do miśka i dać sie ukarać za przewinienie po czym wrócić do celu podróży. > 2. Czy też mogę sobie spokojnie wjechać na podwórko bo misiek mnie nie zatrzymał do kontroli, > a ja przed nim nie uciekałem. W końcu stał by 50 metrów dalej, wiec koncentrując się na > skręcie w posesję mógłbym go nawet nie zauważyć Zakładam, że prawidowa była by pierwsza > opcja, a druga skutkowała by konsekwencjami za niezatrzymanie sie do kontroli. > Co szanowna publika na to? skręcasz i się nie przejmujesz. Swoją drogą skoro masz zamiar wjechać na posesję, miśki stoją 50m dalej to jaką musiałbyś mieć prędkość lub z jakiej odległości by musieli cię mierzyć żebyś przekroczył prędkość? bramę kuzyn ma szeroką? EDIT: Miałem raz taką sytuację, ale wtedy młody i głupi byłem bo ze 2 tygodnie dopeiro prawko miałem. Stali za krzyżówką z 50 metrów ja wyjeżdzałem z krzyżówki wcześniej ok 300 metrów i miałem skręcić przed nimi.dałem się ukarać za 87/50. Głupi byłem bo miałem skręcić a nie skręciłem i pokornie do nich podjechałem

> raczej nie, szukam auta by przejezdzic zime (mega taniego) i pozniej idzie na sprzedaz mega tanio to możesz więcej pchac niż jechac, szczególnie zimą

> na wschód miałem na myśli okolice Hajnówki dobrze że dopisałeś, bo poleciłbym starego merca beczkę z powiększonym zbiornikiem albo passata

> Załóżmy teoretycznie że mam pojazd 1,5 Tony wagi. Wzniesienie 45*. Brak mi wyciągarki, ale posiadam > line fi 10 - powiedzmy taką do tego 4 lub 6 sztuk takich zbloczy ( 4 T) LUB 5 sztuk takich > Przy zmontowaniu TZW maszyny prostej opartej na 5 zbloczach (bloczek) dam rade sam przeciągnąć > samochód pod górę? Oczywiście rozpatruje przypadek gdzie samochód się nie wkleił w bagno. > Uwaga rozpatrywania czysto teoretyczne - chodzi o zastosowane elementy. Line i zblocza. Czy > wytrzymają - nie stosowane w warunkach extremum. nie wiem czy recznie dasz rade uciągnąć. na płaskim równym pudzian ciągnie ciężarówkę. teoretycznie mógłbyś dać radę uciągnąć na płaskim przez te 5 zbloczy tą ciężarówkę? już nie pamiętam, ale te każde ze zbloczy zwiększa siłę uciągu o jakąś wartość ale nie pamiętam o ile

> Tez tak mysle bo nie jest to mega wyrwanie, ale kolega panikuje ze mu opona wystrzeli, a to sa > roczne zimowki. kolega moze wymienic na nowe a po te ja przysle kuriera i zabiore do utylizacji

> jezdził ktos takim lub miał doczynienia? > wrzucam jako ciekawostke duże i toporne, ale bez łebskiego kierowcy i tym się daleko nie pojedzie.

> A nie porąbało Ci się z tą awaryjnością z motorem 2.2? Nigdy nie słyszałem narzekań na 2.3 z powodu > awaryjności. 2,2 nie są złe, tylko dziury w tłoku się wypalają. trzeba dbać o wtryski.

> mozna kupic tez oryginal za 3x tyle kasy, ale wymaga ciecia zderzaka... > no coz niemogac sie doczekac na wasze podpowiedzi zamowilem z hakpola... zobaczymy jaki bedzie... a do czego ma być ten hak? Ja po przebojach z hakami w nubirze i LDV jakbym miał do wyboru ciecie zderzaka i krótką prostą kulę wybrałbym tą opcję zamiast długiej wywiniętej z pod zderzaka kuli na długim ramieniu co prędzej czy później się urwie

> Montowalem kiedys w audi a4-porazka > Montowalem rowniez jakis miesiac temu w land roverze, tutaj miarka sie juz przebrala, gdybym > mieszkal blizej producenta to zlozylbym mu propozycje, 2 tysiace na reke jak zalozy swoj hak > bez przerobek > Tak po krocce, otwory z 12 przewiercalem na 14, jakis dystans o grubosci okolo 5mm mialem wsunac > miedzy hak a mocowanie ucha holowniczego z tym ze pan inzynier z Hak-Pola nie zauwazyl ze > takie ucho jest profilowane, potrzebny jest dystans "na dole" o grubosci 5mm a "na gorze" o > grubosci okolo 2mm > Moglbym jeszcze Ci opisac jakie mialem przerobki---priv jak cos > Szukaj jak cos uzywki to widać taka już ich jakość. do jeepa montowałem hak-pol bizub i też miałem przeboje że gdyby było bliżej pojechał bym do producenta. potem montowałem do jumpera z przebojami a do santa-fe kupiłem ze słupska z automatem i ten był miodzio. zawsze możesz dołożyć do brinka, inna klasa

> Hak-Pol Imioła - dobre te haki sa, czy raczej szukac czegos innego? lepsze niz bizub

> w dwoch pod rzad filtrach? a co mają do tego filtry? Zdarzają się z zaworkiem ale nie w tym przypadku. Zaworek reguluje też ciśnienie i czasami blokując się może wywalić np uszczelniacz od za dużego ciśnienia

> ja bym zaczął od wymiany czujnika oleju, ew. sprawdzenia ciśnienia. Takie objawy daje przede > wszystkim czujnik i jest najprostszy do wyeliminowania. najprawdopodobniej zawór zwrotny nie trzyma. przez noc olej spływa z całego układu do miski, kontrolka świeci dopóki nie ma ciśnienia, nie ma ciśnienia dzwonią popychacze. jest ciśnienie gaśnie kontrolka i cichnie praca elementów smarowanych olejem

> Quote: > To masz podlaczone gniazdo niezgodnie ze standardem bo w 7 pinowym gniezdzie nie ma miejsca na > swiatło cofania(masz pewnie prawa i lewa pozycje polaczona ) i dzieki temu wygospodarowany > jeden pin na swiatło cofania. > Dokładnie. Tylko taki manewr robisz po wbiciu haka w dowód. Jak na diagnostyce trafisz służbistę to > nie da zaświadczenia do WK za źle podpiętą wiązkę. Po przejściu badań nikt tego już nie będzie > sprawdzał. Dodatkowo musisz zmostkować piny pozycyjnych w przyczepie i pamiętać, że jeśli > podepniesz np. pożyczoną przyczepę z normalną instalacją to będziesz jeździł z jedną > pozycyjką. > Quote: > możliwość a nie obowiązek? > Światło cofania powinno być a skoro powinno być światło to i wiązka musi obsłużyć > Ja rejestrowałem Niewiadówkę n250C jako SAM i bez problemu przeszła przegląd nie mając światła od > wstecznego. nie wiem jak jest z samami. rozmawiałem z człowiekiem który produkuje przyczepy z homologacją i mówił że powinno już być i montują ale nie jest podłączone, bo ludzie chcą z 7pinowym wtykiem.. Ja ciągam duże przyczepy i lawety i bardzo mnie cieszy światło cofania w lawecie

> Masz mozliwosc zamontowania swiatel cofania w przyczepie, ja widze tylko taki plus, co przy cofaniu > w nocy bardzo sie przydaje. możliwość a nie obowiązek? Światło cofania powinno być a skoro powinno być światło to i wiązka musi obsłużyć

> Jaki hak do Trafica? > czy te za 230zl z allegoro sa ok? trzeba cos wiercic? wiazke normalnie wpina sie w lampe?? jeszcze jedna uwaga: dla przyczep powyżej 750km DMC wypadało by już założyć gniazdo 13 pinowe

> Jaki hak do Trafica? > czy te za 230zl z allegoro sa ok? trzeba cos wiercic? wiazke normalnie wpina sie w lampe?? teoretycznie, jeżeli hak jest dobrze wykonany to nic nie trzeba wiercić. Praktycznie, 2 haki od bizuba musiałem wiercić albo wypalać otwory plazmą. Oni je tak robią, że najpierw w kawałkach blachy robią otwory a potem na prasach wyginają. 2 haki miały poprzeciągane te otwory że śrub nie dało się włożyć w samą belkę haka. Co do podłączenia elektrycznego. Mogę oddać garść tych złączek. Raz w życiu zamontowałem złączki. Od tamtej pory ściągam izolację, lutuję i zaklejam. Złączki założysz i będziesz poprawiał co jakiś czas

Witam! Będę pionierem! Od jutra znowu z Santa Fe

> To mojego mógłbyś na pakę wrzucić. Powiększyłem grono o nowy nabytek; Isuzu D-MAX Egzotyk ale już mi się podoba Sprowadzony z Węgier

wszedzie go pelno, lublin, wawa, generalnie wschodnia czesc polski