niedal

> profil "samochód ciężarowy" i omijaj drogi płatne nie działa w automapie? a to juz mapa viatoola nie dziala?

Żona mnie męczy a ja nie jestem pewien: Czy takim wiertłem da radę przewiercić ściankę butelki szklanej po napojach typu piwo wino czy inne? Czy raczej lepsze będą frezy diamentowe? Mam i frezarkę mini i sprzęt do napędu wierteł z pierwszego linka. co bedzie bardziej efektywne (nie efektowne ) w uzyciu bez szkód w zdrowiu, i obrabianym materiale?

> Jedni i drudzy robili to własnymi siłami i obserwując jak to robili to jednych i drugich można tak > nazwać. > Tylko, że ci, którzy deskowali nie musieli już nic stężać, bo deskowanie stężyło konstrukcję. technologia zaleca w kazdym przypadku stężenie wiatrowe

> To postaw więźbę przy dobrej wichurze ofoliowaną a drugą: "osłabioną" deskami. > Sam się przekonasz, że jesteś w błędzie ;-) > Deski to ułamek obciążenia śniegiem, na które jest przewidziana konstrukcja. Za to sztywność dachu > wzrasta o kolosalnie. > Miałem okazję obserwować to na własne oczy w ub. roku. Naprzeciwko jeden sąsiad postawił więźbę i > odeskował. Drugi położył folię. Ponieważ była już jesień i często wiało, kiedy kończyli swoje > stany surowe, ten od folii trzy razy krokwie stawiał. W końcu też odeskował. > Pozdrawiam. bo patałachy którzy membranowali, nie zamontowali wystarczającego stężenia wiatrowego konstrukcji

> jak przed postawieniem go pracował normalnie to ja bym go wzioł na jakąś ekspresówke i może sie > przepali - ja swoja asterkę raz w miesiącu gonie do 200km/h po tym zawsze jedźi lepiej ja zanim rozebrałem wyjeździłem 20 litrów lotosa dynamica, 10 litrów zwykłego ON z dolewką 1l mixolu i żadnej zmiany.

> Na 100% to problem z kątem wtrysku. > Przypuszczam, że jest zbyt wczesny. > Identyczne objawy ładnych kilka lat temu mieliśmy w stareńkim kanciastym Kadecie 1,6D. > Jeździł fajnie. Czasami jednak lubił zgasnąć na biegu jałowym. Kopcił drażniącym oczy siwym dymem. > Praca wydawała się metaliczna i jak na starego diesla bardzo klekotał. Dość szybko się > nagrzewał. > Silniczek dostał inna sprawną pompę wtryskową- problem pozostał. > Jak się potem okazało winny był obcięty, lub luźny klin na kole pasowym rozrządu. Na tym na wale > korbowym. > Inaczej mówiąc kąt wtrysku sam się przestawiał jak chciał w małym zakresie. Akurat w tym przypadku > nie drążony był temat dalej, bo poszedł na złom. U mnie przed wyjęciem pompy cały czas dymił, telepało i wogóle. Po zamontowaniu spowrotem pompy po moim czyszczeniu w tej samej pozycji w stosunku do GMP silnik ma już inny dźwięk, bardziej przypominający silnik perkinsa 3P. Regulowałem już kąt, ale bardziej do przodu, spróbuję za tem jeszcze raz tylko do tyłu, zobaczymy co będzie.

Mam taką zagwozdkę: Uruchomiłem ostatnio stojącą pod krzakiem prawie rok corsę. Silnik 1,7d z isuzu z pustym układem zasilania. Wolne obroty skaczą do 1500 spadają i znowu do 1500. Jeździ nawet w miarę dynamicznie, ale puszcza chmurę siwego dymu, szczypiącego w oczy i czuć nie spalone paliwo. Przedmuchałem przewody do zbiornika, wymieniłem filtr paliwa, rozebrałem i złożyłem całą pompę wtryskową boscha, odpaliłem i dalej to samo. Przy czyszczeniu pompy moją uwagę zwrócił ciężko pracujący tłok przestawiacza wtrysku. Do tego jest obok śmieszny regulator tego przestawiacza sterowany temperaturą płynu chłodniczego, który też może się blokować. Podobno jak tak dymi to trzeba przyspieszyć kąt wtrysku? Dobiorę się najpierw jeszcze do tego regulatora i to sprawdzę. Jakby ktoś miał coś do dodania to jestem otwarty na sugestie. Świece żarowe wykluczam, wtryski raczej też. http://www.zss.lublin.pl/html/motor/28.%...20typu%20VE.pdf Mam taką pompę.

> W styropianie tak samo. Stukasz w ścianę i tylko szmer się rozchodzi ;-) > Pozdrawiam. w styropianie mieszkają myszy, szczury i tym podobne. Kuny i łasice mieszkają w wełnach

> Żeby np. kuny nie podarły. Ostatnio bardzo modna jest walka z kunami które mieszkają w ociepleniu > i w wolnym czasie dewastują dach kuny mieszkają w wełnie mineralnej. tam gdzie wełna tam dewastacja

> Czyli niema sensu kombinować bo i tak niema różnicy? Jak zabudowa na autolawetę była robiona i rejestrowany był jako pojazd specjalistyczny, to z reguły dlatego, że zabudowa się nie kwalifikuje w homologacji producenta, np. przez za długi zwis tylny.

> silnik VW ale cały osprzęt wsadzony prze Mitsu... > Sprawdz cene z sprzęgła z dwumasem do tego auta i samemu uznasz ze to auto to zły pomysł... po jakim przebiegu chcesz to wymieniać?

> jeżeli nigdy tego nie robiłeś to najlepiej wszystkie klamory samemu poskładać, a później wezwać > fachowca który za drobną opłatą ustawi antenę na miernik. Ostatnio sąsiad walczył 3 dni z > anteną aż w końcu przyszedł do mnie i pytał ile płaciłem za ustawienie anteny bo już 3 dzień > walczy i lipa ja też raz ustawiałem 2 dni antenę i w sumie nie pierwszy raz. dopóki się nie dowiedziałem że wszyscy dookoła oglądają tv trwam nie mogłem jej ustawić

> Może nibblerem? Nóż się powoli obraca i pewnie tworzywo nie topnieje? > Pozdrawiam. a pokaż mi nibblera w którym nóż się obraca? Do cięcia takich płyt najlepsza jest pilarka tarczowa z tarczą o zębach trapezowych z ujemnym kątem natarcia, wtedy nie topi i nie pęka na brzegach.

> A możecie coś polecić jakaś markę powiem tak zastosowanie typowo garażowe, domowe, może w okolicach > połowy tysiąca bo powyżej tysiąca raczej dużo jak na użytek całkowicie domowy. > Po Waszych postach wiem żeby zwracać uwagę na osłonę aby nie była plastikowa raczej większosc bedzie miala plastikowa przezroczysta oslone

> Ja używam czerwonego dlatego, że wyraźniej widzę po kolorze paliwa, czy to mieszanka, czy czysta > etylina ja używam zielonego, bo po kolorze widzę to samo co ty

> Nie znasz się . To jest sprężarka dwustopniowa i tak ma być. Jeden cylinder jest duży , drugi > mniejszy , tak kupiłem , tak było zrobione i niczego nie przerabiałem , więc tak ma być. > Poczytaj sobie zresztą > W fabrycznych połączeniach też giętkie nie jest tylko zamiast rury stalowej jest rurka miedziana , > którą zwyczajnie łatwiej wyginać. Stalowe - bardziej wytrzymałe. Radiatora w oryginalnej > konfiguracji tej sprężarki też nie było a połaczenie pompa butla zrobione było z rurki > stalowej i było dobrze. Owszem , grzeje sie ale plastik to nie jest , więc się nie stopi a do > czerwoności też się nie ugrzeje Rurka miedziana jest bardziej plastyczna i odporna na drgania agregatu a radiator jest po to,by maksymalnie chłodzić gorące powietrze z agregatu, poza tym miedź lepiej oddaje ciepło. często rurka by miała większą powierzchnię radiacji wyginana jest dookoła dużego koła z agregatu, które również ma łopatki do chłodzenia jednostki i właśnie tej rurki. > Presostat 4x400V , 14bar , taki sam montowany jest w dużo większych sprężarkach i daje radę . Sprawdź obciążalność styków i ilość cykli włącz/wyłącz. może okazać się że trzeba będzie zastosować stycznik. > Co by nie było dziurawe to jak rzeszoto , sprężarki nie zamierzam nigdzie transportować , więc > odwadniacz będzie na ścianie > Spoko , to już jest tylko jeszcze nie zamontowane

> 3 miesiące temu - pierwszy raz od 15 lat. > Z uwagi na praktykę jesienno-wiosenną zajęło mi to 10 minut i dobrze bo było to w nocy i daleko od > jakiegokolwiek wulkanizatora przez 8 lat jak mam prawo jazdy, złapałem kilkanaście razy gumę. w żadnym przypadku zestaw naprawczy by nie pomógł bo albo był wystrzał od razu albo uszkodzony wentyl w feldze

> Hello! > Planuję postawić prostą do bólu altanę. > Plan jest taki > 4 belki 90mm jako podstawa na bazie kwadratu wys. 2m. > Na to belki 70mm żeby zrobić kwadratowy stelaz górny. > następnie na 2 belki dolozenie przedluzej 90mm o dlugosci 30cm. > No i na to belka. nastepnie belki spadowe jakieś cienkie z listew i na to jakiś poliweglan. > Jest szansa żeby to stało?:D nogi z kantówki 90x90, belki oczepowe też 90x90 przy rozmiarze altany 2x2m rozumiem że dach 4ro spadowy? krokiewki 45x95. mogę ci machnąć projekcik wykonawczy jak chcesz sam to robić. będziesz miał rysunki krokiewek do zacięcia.

> OK, mam naturę kaczki i spływają po mnie takie "mądrości", pisząc tak, a nie inaczej - dajesz > świadectwo swojej kultury osobistej, no ale co ja tam wiem > Teraz proste pytanie z życia wzięte: kładę panele, później drzwi - zgodnie z jakimiś tam > wytycznymi. Po kilku latach dochodzę do wniosku, że te panele mi się znudziły/zniszczyły itp. > Czy wobec mądrości objawionej Muratora mam wraz z panelami wyciąć z otworu drzwi i zamontować > je na nowo, na nowych panelach, bo tak ktoś gdzieś napisał? > Litości, warto czasami włączyć samodzielne myślenie. > Albo drugi przykład: załóż, że autor wątku nie rusza już istniejących ościeżnic. Podobają mu się i > już. Czy wobec tego nie może położyć paneli? A kto przy takiej kolejności wykluczył możliwość wymiany podłóg bez wycinania ościeżnic? Jak nie położy podłogi pod ościeżnice to wytnie do kształtu i po problemie. A do autora wątku: nie można było przy tynkowaniu w miejsce ościeżnicy przymocować w pionie listwy lub profili dla odcięcia tynku? Można było zrobić raz i dobrze a nie przybierać się do tej samej czynności kilka razy. Druga sprawa wielu producentów ościeżnic z mdf zaleca aby ościeżnice nie dotykały do podłogi by nie chłonęły wody. A jak będzie poniżej podłogi może być różnie. Ja zawsze unoszę delikatnie i do tego oklejam łączenie z podłogą silikonem

> Nawet ubezpieczyłem > Okazało się że kumpela która prowadzi brokerkę TU ma ich w ofercie. > 157 zł na rok, pakiet na PL. > Holowanie do 700 km w kraju (o to mi najbardziej chodziło), oczywiście w OWU jest auto zastępcze > itp. czyli w jakiej firmie?

> Montujesz drzwi, malujesz, układasz panele. Brakuje Ci tynku obok drzwi, to co, położysz panele, > pomalujesz a potem będziesz zakładał drzwi i robił wokół nich obróbki? dobra. rozgraniczmy. ja mówię o ościeżnicy regulowanej. w teraźniejszych czasach chyba można dokładnie do krawędzi wytynkować otwór, bo starodawne ościeżnice stalowe chyba nie są już zbyt popularne i raczej rzadko już się je stosuje. większość ościeżnic poza tymi stalowymi montuje się na pianę, a luz montażowy zakrywa się przecież systemowymi opaskami maskującymi.

> No właśnie pytanie mam. > Zastanawiam się nad zmianą samochodu do firmy. > Założenia: > - pociągnąć przyczepę, > - wjechać w pole, > - wyglądać jak do ludzi, > - przewieźć ludzi, > - cena zakupu do 20 tysi. > Zauważyłem że na alledrogo są ciekawe samochody typu Dodge ram II 1500 , silverado. Instalacja LPG > mnie nie przeraża, więc to biorę pod uwagę. > Pytanie jak takie samochody sprawują się "w pracy". > p.s. > Sporo jeżdżę i jazda manualem zaczyna mnie już nie wkurzać a męczyć. z ciekawości: ile takie pickupy mają uciągu na haku?

> Montujesz ościeżnice i obróbki, później układasz panele i na końcu odpowiednio docinasz drzwi najpierw malujesz, potem montujesz podłogi a na końcu drzwi. Ościeżnica fabrycznie docięta nie wymaga docinania drzwi. To jest najprostsze rozwiązanie

> A kto zabiera się za cięcie drewna mając jeden ostry łańcuch na stanie. > Jak zaczynam ciąć to najpierw sprawdzam czy wszystkie łańcuchy są naostrzone (po 3 na piłę mam) i > dopiero zaczynam ciąć. ja mam zawsze tylko jeden ostry łańcuch bo szybciej naostrzę go ręcznie na nowo niż wymienię na drugi. chyba że zapas czeka już na wymianę kiedy poprzedni wygląda na wykończony. Jak się dużo tnie, to wcale nie musi być brudne drewno, aby łańcuch zatępić. Dostałem na budowę 100m3 drewna obrobionego wstępnie, złożyłem z tego 120m2 dom i zużyłem 4 łańcuchy i z 70 litrów paliwa w ciągu jednego miesiąca. Ale ja lubię mieć ostry łańcuch...

> no to podkład Quick Stepa. Ponoź bardzo dobry i dobrze tłumi właśnie odgłosy stukania. podkład Steico?