MaserTi

> no to ktoś Ci podmienił . Moj ma 270 tyś nalatane i z tego 200 tyś na LPG. Jak wypoleruję, to > wyglada jak nówka Łee, Panie to zazdroszcze Oryginalnego nie chce kupować bo nie ma sensu wkładać w to auto za dużo $$ bo za ok 2 góra 3 lata od teściów będę brał mazde 3

> Tel.: 914831369 Mierzyn, ul. Welecka 23 OTOROWSKI ZBIGNIEW Zacznie mocniej buczeć to zajadę do niego. Dzięki za namiary

> Tego tłumika nie wymienia się o ile jest oryginalny. Mój 15 letni, (bezkwasówka oryginał) ma się > idealnie! To mój nie jest oryginalny

> jedz na mierzyn i nie kombinuj tam zalatwisz wszystko na miejscu w ktorym miejscu? bo chyba kilku tam tlumikarzy jest co?

> Ja ponad rok temu za wymianę takiegoż i wspawanie "siatki" z przodu zapłaciłem 200zł w polecanym > przez akowiczów z wawy warsztacie. Na miejscu zamówili tłumik i zrobili od ręki. Tłumik > oczywiście nówka sztuka Proponuję po prostu jechać do tłumikarza. Też chciałem jakąś > końcówkę ale powiedzieli, żeby nie robić wsi; ta moda już minęła Czyli zamawiac zwykly i nie bawic sie w inne koncowki tylko jezdzic z taka zagieta? Chyba bedzie trzeba tak zrobic i jezdzic na standardowym. Dziekuje za informacje

Gdzie najlepiej zaopatrzyć się w końcowy tłumik do Primery P11 SR20DE 2.0 131 hp? Szukać używki, kupić oryginał czy zamiennik? A może coś innego co będzie lepiej wyglądało(normalna końcówka a nie zagięta w dół)?

> Czyli jeździć i nie przejmować się Zobaczymy jak to spalanie w mieście będzie wychodziło... > Cieszyła by mnie 10/100 zrobilem dzisiaj autodiagnostyke i wyszedl blad 34 czyli czujnik spalania stukowego. Moze byc odpowiedzialny za wysokie spalannie?

> No jest jedna 5 km ode mnie, 1990r trochę ulepiona taka i cena 8500zł > Ale auto cieakawe w sumie, dlatego pytam. daj link. Z checia zobacze taka mazde;)

> Przy kolorze czarnym zniknie Ci jeden cal średnicy. Eee, to raczej nie. Najlepiej chyba będzie polakierować je na jasny srebrny

Witam, Jaki polecacie kolor Primerki P11 (16tki) Myślę, nad normalnym srebrnym, może w kolorze nadwozia, czarny? Mógłby ktoś obniżyć ją delikatnie? Z góry wielkie dzięki

> Na zimnym zawsze są wyższe u mnie też są w okolicach 1100rpm. Wg mnie spalanie ok a nawet małe jak > na 2.0 u kumpla z takim motorem pali 12l ale lpg Ja bym na razie nie dłubał dalej Czyli jeździć i nie przejmować się Zobaczymy jak to spalanie w mieście będzie wychodziło... Cieszyła by mnie 10/100

> taka cena ? ok. poszukam Więc obroty się uspokoiły. Ładnie trzymają poziom 750-800 obr/min. Tylko na zimnym przytrzymuje ale na razie nie będę nic z tym robił. Jeśli chodzi o spalanie: Na 50 litrach czyli jeszcze przed zapaleniem rezerwy zrobiłem 600 km:| z tego ok 200 w trasie (jazda emerycka czyli 90-110) 400 w typowym mieście -Szczecin 400 tys mieszkańców. Rezerwa jest chyba ok 10 litrów z tego co czytałem więc spalanie wychodzi ok 8.3 litra/100. Jak sądzicie, w normie czy szukać przepływomierza?

> najpier poszperaj po forum nissana czy da sie to samemu zrobic taka cena ? ok. poszukam

> dokładnie Daj cynk jak ceny sie dowiesz Lukaszu

> Mozesz spróbować. Odłącz aku na minutke, dwie > podłącz i nie dotykając zadnych pedałów (w tym gazu), włączników i innych gadżetów, uruchom silnik. > Pozwól mu pracować do czasu włączenia wentylatora chłodnicy. Gotowe. Ok spróbuje

> Tutaj idealnie widac trzymanie obrotow i fakt (nie wiem czy wazny), ze po wlaczeniu swiatel obroty > jeszcze bardziej wzrastaja... > Widaw--> linke sprawdzalem i okazalo sie, ze to nie to... O wczoraj przez cały dzień obroty były na normalnym poziomie 750-800 Nie mam pojęcia dlaczego czasami jest ok a czasami obroty są na poziomie 1200... Czyżby trzeba było go nauczyć wolnych obrotów?

> Uuu grubo;p taniej sie nie da?;-) Tutaj idealnie widac trzymanie obrotow i fakt (nie wiem czy wazny), ze po wlaczeniu swiatel obroty jeszcze bardziej wzrastaja... Widaw--> linke sprawdzalem i okazalo sie, ze to nie to...

> tszy stówy jak dla Ciebie Uuu grubo;p taniej sie nie da?;-)

> jak sie poddasz to zadzwon do mnie, podjedziesz do mnie na kompa Tak czy siak to zrobie chyba;-) ile taka przyjemnosc w ASO?

> poruszaj linką na pracujacym silniku. Primera jest odporna na zawory, przepustnice, czujniki itp. Zrobie jak mowisz. Dzieki po raz kolejny

> Najczęściej to linka. Demontowałes dolot, więc sprawdź czy nie ułożyłes niewłasciwie pancerza > linki. przygladne sie dzisiaj. Gdyby to nie byla linka to co? Czyscic przepustnice, zawor wolnych obrotow i uczyc go wolnych obrotow?

> Ok, przy najbliższej okazji sprawdzę Witam, Przepływomierz był zabrudzony więc go przeczyściłem. (delikatnie pędzelkiem) Spalanie zobaczymy jak wyjeżdżę bak paliwa. Mam kolejny problem. Mianowicie wieszają mi się obroty jak na załączonym filmie oraz co jakiś czas wolne obroty wynoszą 1200 zamiast 700-800. W czym może być problem?

> Wcale nie żartuję Ok, przy najbliższej okazji sprawdzę

> Na krótkich trasach miewałem i 12,5 na benzynie. Zmieniaj biegi przy 3 tysiącach obrotów. > Przyspieszaj na 80% możliwości auta. Ok, zanim zajmę się przepływomierzem to zacznę go kręcić troszkę wyżej. Wtedy zobaczymy Dam znać czy coś się poprawiło

> Spróbuj zbiornik na 4 biegu i dowiesz się Żartujesz? Jadąc na 4-tym biegu przy prędkościach 90-110 km/h spalanie będzie niższe niż na 5-tym biegu?