MaserTi

> Najpierw destrukcji ulegają ślizgi łańcuchów. Jak nie dopilnuje, to rozrząd do wymiany - a to już > spory koszt. > Młody absztyfikant mojej córki doprowadził do tego stanu, że opłaciło się silnik wymienić. > Ale tam było na liczniki ponad 250kkm. > Tutaj jest dopiero 159kkm, więc spoko Wierzysz w ten przebieg? Auto ma być do normalnej jazdy. "tuningu" raczej nie będzie Czytałem coś o wymianie jakiś dysz z 3mm na 7 lub 8mm. Jeżeli po kupnie wymieni rozrząd to warto się interesować?

> 2,2 silnik na łańcuchu który lubi pękać i jeszcze do kompletu ASB. W takich pieniądzach jeszcze to > już w ogóle proszenie się o kłopoty. Miałem taką Astrę 2,0T i ten silnik mogę śmiało polecić o > ile się potrafi użytkować auto z T.Swego czasu czytałem na temat silnika 2,2 i odpuściłem > sobie,zbyt problematyczny. ASB? Myślałem, że łańcuchy równie trwałe co w Nissanach. A jakie główne bolączki posiada taki motor? Turbo drogie w eksploatacji i w granicach 8 kpln ciężko znaleźć coś porządnego Kolega raczej napalony i nawet w poniedziałek chce jechać do Koszalina ją oglądać

Witajcie, Znajomy napalił się na ten egzemplarz. Co możecie o nim powiedzieć?

> gaz jest na w miarę przyzwoitym poziomie. Auchan 2,54... to nie jest tragicznie. ae bena i on też > jest tańszy. Chyba dobrze, nie...? Szczecin gaz po ok 2.90 a reszta polski widzę po ok 2.6. Może mi ktoś powiedzieć dlaczego? Sorry w Nowogardzie tankowałem po 2.62 ale w szczecinie po mniej jak 2.88 znaleźć to cud

> wpadnij mam pod domem taka 150+ P11GT sportline Chcesz mi oddać?

> Witam! W mojej Mazdzie 3 1.6 CiTD zauważyłem ostatnio dziwną przypadłość. Auto późno reaguje na > gaz. Jest to uciążliwe do tego stopnia że czasem jak się toczę do skrzyżowania i potrzebuję > szybciej ruszyć (prędkość odpowiednia do drugiego biegu) dodaję mocno gazu i puszczam sprzęgło > to auto potrafi zgasnąć. Ja wszystko robię dobrze tzn. sprzęgło puszczam z wyczuciem itp, ale > auto nie zdąży się wkręcić na obroty. Nie wiem czym to może być spowodowane. Na zimnym silniku > jest to bardziej odczuwalne. Wiem że ogólnie diesele później reagują na gaz, ale ojciec ma > Kangoo 1.5DTI i tam jest to dużo szybciej. Coś może być nie tak, czy po prostu trzeba się > przyzwyczaić? Teścia mazda z tym samym silnikiem ma identycznie. Przy zmianie biegu szczególnie jest to zauważalne. Wciskasz gaz i spokojnie do 2-3 doliczysz zanim autko się zerwie do przodu. Ostatnio mazda byłą w ASO w związku z inną awarią(ASO się poddało a okazało się, że było to kiepskie paliwo) i tam sprawdzili ją porządnie czyli wyciągnęli turbo (zrobili pomiary) posprawdzali wtryski i wszystko inne co się dało. Nic nie znaleźli co mogłoby być uszkodzone w związku z tą przypadłością więc TTTM chyba

> do p11? jaka masz wersję silnika? 150 konna? chcialbym tylko 131 niestety...

> dokladnie tak, wiekszosc nie ma pojecia, nie mysli o czytaniu w necie, a ze znajomy polecil ... > "panie sekwencja, cena xxxx zl bedzie dzialac elegancko, roznicy nie bedzie, bedzie pan zadowolony" > cena niska (bo zestaw tani) i jazda z montazem > do nas duzo przyjezdza aut z takimi zestawami > z reszta wystarczy popatrzec na allegro auta z sekwencjami, wiekszosc to alaska i valteki albo > apache raile czy cos podobnego > duzo aut przyjmie to na klate bo pojemnosc 1.2 1.4 czy 1.6 > a reszta ma ubogo > z reszta zwykle instalacje tez nagminne jest, auto 2.0 140 km na przyklad a na reduktorze 100 hp > ladnych pare lat temu jak kupilem auto z sekwencja 2.8 vr6 byl szal ale pozniej sie doszkolilem ze > alaska to nie do tego auta hehehe Widzisz, tutaj nie potrzeba ogromnej wiedzy na temat instalacji lpg. Wystarczy poczytać troszkę w internecie jaki reduktor, jakie wtryski i wtedy najprawdopodobniej nie będzie problemu z instalacją. Grunt, że zdążyłeś się doinformować przez wykończeniem silnika

> podstawowy zestaw, alaska i valteki , lezy na warsztacie i najchetniej wepchac klientowi co by nie > zamawiac cos innego i co myślisz, że większość się na to zgadza? Pewnie tylko niewielka część zapyta się na forum lub poczyta informacje o danym zestawie i myślą, że skoro gazownik tak mówi to musi być elegancko

> Solidarność w BMW objawia się nieco inaczej niż w Alfie czy innym fjordzie. > Ludzie stają obok, patrzą na auto, patrzą na koła (opona i hamulec) i zastanawiają się czy dadzą > radę objechać

> powiedz znajomemu podchwytliwie, że za rok planujesz swapa na 2.0, jak nadal zaproponuje alaskę to > nie gazuj u niego z tego co widzę, to tak 1/3 instalatorów upycha alaskę do wszystkiego Do mnie też chcieli. Zastanawiam się dlaczego tak jest

> ja mam inny system... patrzę kto siedzi za kierownicą i oceniam czy nie zrobię sobie krzywdy > wpuszczając go przed siebie Również zacząłem to stosować

> Normalnie ja bym też, ale nie znałem terenu i cholera wie jakie kamery mogły tam być. Chyba, że tak Na całe szczęście raz w życiu miałem taką sytuację

> No mniej więcej raz tak wyglądała moja rozmowa, jak stałem we Wrocławiu w nocy na światłach chyba z > 10 minut Zadzwoniłem, powiedziałem co i jak, dostałem informację, że mogę przejechać > przepuszczając wszystkich. Tam był fotoradar, że czekałeś 10 minut? Podziwiam Cię za wytrwałość Ja po minucie już bym poleciał

> Mandaty dla wszystkich. I nie ma zmiłuj. Jeżeli światła są zepsute - jest na to sposób, polecany > zresztą przez samą policje. Dzwonisz do nich, zgłaszasz problem, jeżeli pozwolą przejechać - > jedziesz. Rozmowę oczywiście na wszelki wypadek nagrywasz. Wtedy jest OK Trochę to głupie. -Dzień dobry chciałbym zgłosić awarię świateł, czy mogę przejechać na czerwonym? -Oczywiście, może Pan Ja w takim przypadku rozglądam się czy nigdzie nie czają się miśki i jadę na czerwonym.

> Dzięki. Szkoda, że sypie teraz jak cholera, ale zaraz zejdę pomacać. > On jest zamocowany jakoś od wewnętrznej strony progu, tak? odkręca się coś tam, można coś urwać? bo > ja antytalent jestem Zrób jak Kolega wyżej radził. Dolej paliwa jeszcze i wtedy zobacz. U mnie było podobnie. Zalałem jeszcze kilka litrów i odpalił elegancko.

> po dźwięku silnika odróżniasz R4 vs. R6. > R4, które jedzie jakotako to M44 lub M42, przy dokręcaniu do wyższych obrotów dają fajny metaliczny > dźwięk. Te, które nie jadą to M40. > R6, które jedzie gorzej niż M42 to M50B20, to które jedzie sporo lepiej to M50B25 lub M52B28, mają > podwójną końcówkę wydechu. > S50 pominę bo to rozpozna laik. > w niektórych wersjach nadwozia nie występowały wszystkie silniki więc jest łatwiej. Są też wersje, > w których dany silnik to był na przykład duży odsetek sprzedanych egzemplarzy. > Wyposażenie w środku to wystarczy zerknąć na deskę i podsufitkę. > Dokładnego oznaczenia silników nie podasz w BMW czasami nawet po zerknięciu pod maskę. No, no. Podobnie gadacie Jakbym miał biemdablju to też bym pewnie sporo wiedział ale jako, że nie mam to nie interesuje się aż tak dogłębnie

> To nie problem. Zwłaszcza "mniej więcej". Wiesz dla mnie czyli kogoś kto nie jest super fanem bmw było to zdziwienie jak stawaliśmy obok jakiejś e36 i zaczynał recytować

> jak nie jak tak? > Jak go kupiłem to pierwsze pytanie od kumpla: "ale poliftowy przód czy przed?" > A ja do tej pory nie do końca rozróżniam na ulicy E36 po/przed liftem e36 miało lift? Mam kumpla, który widząc daną beemke jest mi w stanie mniej więcej powiedzieć rocznik, silnik, i inne pierdoły

> Dopiero przy podpisywaniu umowy dowiedziałem się z którego roku jest mój samochód. > Ta wiedza jest mi potrzebna tylko przy zamawianiu części. U mnie było podobnie. Słyszałem, że rok 96 a przy pisaniu umowy dowiedziałem się, że 97 jednak.

> Bo jesteś świadomy zagrożeń-brawo niestety niektórzy nie są i wybierają np po cenie nie zdając > sobie sprawy co za sobą niesie taki wybór. Ja kupiłem swoją primerę za 5500 zł i nawet nie sprawdzałem czy to drogo za ten rocznik czy mało. Sprawdziłem stan, który okazał się w bardzo dobrym stanie i kupiłem. Tylko ja kupując samochody rozglądam się za modelami w moim zasięgu $$ a potem biorę ten, który jest w najlepszym stanie. Nie patrzę na rocznik. Wole kupić starszy z pewnego źródła niż młodszy od handlarza...

> A może po prostu jak już musisz malować, to pomaluj na taki sam kolor jaki jest teraz. Wygląda > ładnie i przynajmniej nie będzie wiochy. Tak zrobię Wpadnie troszkę $$ to "polecę" po standardzie

> Tak jak mowisz - jest wiele duzo lepszych aut, bo tak szczerze to projekt Clio V6 jest raczej > nieudany. W tych $$ można samemu lub zlecić komuś zrobienie podobnej wydmuszki z tył napędem o dużo większej mocy. Wiadomo jednak, że każda potwora znajdzie swego amatora

> To seryjne auto. > Klik. > Legendy mówią że miała być to odpowiedź na Lupo 3L tylko że WV budował samochód który miał palić > 3L paliwa na setkę, a Renault było przekonane że chodzi o maleńkie auto z 3L silnikiem Ciekawe Zastanawiam się tylko skąd takie ceny

> http://pl.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio_V6 ok. Wszystko wiadomo. Dzięki za link