jacek76

Dziś nareszcie zebrałem się żeby skasować ten błąd poduszki , i udało się. Błędów było 5 , ale jakie to nie wiem bo opis był w krzaczkach. Grunt , że poducha sie nie świeci i wiem jak ją skasować w razie czego. Dziękuję wszystkim za pomoc.

> W VAG-u z pinu 7 na > ABS 12, poduszki 13. > Mi tak podpowiedział kolega "Nuki_tsw" i tak mi to chodzi z rosyjską wersją "Chevrolet Explorer" A jeszcze raz i łopatologicznie mógłbyś? Pin 7 przepiąć pod 12 a 12 pod 13 , tak?

> Zamiast bawić się w jakieś odczyty, popraw kostkę pod fotelem kierowcy i gitara. W moim L nie ma poduszek bocznych i nie ma kostek pod fotelem. Są tylko dwie poduszki i napinacze , a do napinaczy przewody idą we wiązce wzdłuż progu.

Witajcie. Ni z tego ni z owego pojawił mi sie błąd poduszki. Po przekręceniu kluczyka kontrolka AIR BAG na chwilę zgaśnie i znów się zaświeca , czyli jest awaria cały czas jest. Poduszki mam tylko dwie i napinacze. Próbowałem odczytać błędy interfejsem VAGowym i Chevrolet explorerem ale program "mówi" , że brak połączenia z pinem numer jakiśtam. Wiecie może jakim fejsem to sczytać lub jak przerobić vagowy żeby zadziałało? P.S. Znalazłem Chevrolet Explorera po czesku , ale i tak z poduchami sie nie łaczy... Tu jest czeska wersja http://forum.cars.cz/chevrolet/viewtopic.php?f=37&t=15304

> Potencjometr przy przepustnicy. W tym silniku jest zintegrowany na stałe z przepustnica i jest niewymienny. Tylko nowa przepustnica ale to wątpliwa sprawa...

> też myślałem o kleju w laskach Przetnij wszystkie cztery przewody , oczyść ze starej izolacji , naciągnij koszulki termokurczliwe , zlutuj i na to wszystko jeszcze raz koszulkę tylko grubszą żeby sie przewody nie rozlaziły i były w jednej wiązce. Ja tak zrobilem i bylo git.

No to klima ponownie działa z czego się bardzo cieszę. Wymieniłem cewkę , były małe problemy ale się udało. Kanał nie był potrzebny , wystarczyło zdjąć zderzak i osłonę pod silnikiem dla lepszego dostępu.

> Dokładnie, chcesz namiar na dobrego majstra w Nadarzynie ? > Ewentualnie samemu się wziąć - układu nie trzeba rozszczelniać ale dobrze mieć kanał bo ciasno > trochę. Zrobił bym sam ale nie mam kanału , przecież wiesz. Jeśli udostępnisz kawałek dołka to chętnie do Ciebie wpadnę i se zrobim szpota

> Sprawdź miernikiem czy po załączeniu klimy dochodzi prąd do cewki na sprężarce (dwa kabelki). > Jeżeli tak a nie załącza to padła cewka. Jeżeli nie dochodzi to możesz podać bezpośrednio na > cewkę, żeby sprawdzić czy załącza. Sprawdziłem tak jak pisałeś. Na kostce , po włączeniu klimy napięcie jest. Dobrze że to tylko cewka , kosztuje ok 100 zł więc sie nie zrujnuje na naprawe.

No to u mnie klima tez powiedziała Pacjent zafira A 1,8 klima manualna. Kilka dni temu wszystko było ok. i raptem przestało działać. Op-com mówi , że czynnik jest i ma ciśnienie 4,8 bara. Sprzegło sprężarki się nie zalącza , błędów brak. Co trzeba zrobić żeby na "krótko" włączyć sprężarkę ?