telemorele

> cewce elektromagnesu ale zakladam ze tak z racji dzialajacego przekaznika > Obstawiam ze winne jest u mnie sprzeglo elektromagnetyczne na kom9resorze gdyz poprawilo sie > troche po "prostowaniu" tarczy sprzegla. no własnie też tak sądze po dzwiękach. jest reakcja po włączeniu klimy tylko kompresor jakby nie ruszał . czyli cewka na kompresorze... da się to " prostowanie" zrobić bez rozszczelniania układu? > Kompresor tez wg mnie dosyc glosno pracuje W pewnym sesie "wyje" oj wyje. to sprzęgło sie kończy. może by wymienić samo sprzęgło? czy to się wiąże z kompletną regenreacją sprężary? a swoją drogą auto ci sie nie grzeje jakos mocno? u mnie b.szybko nabiera temperature. trzyma ją jednak na poziomie. po ostatniej wymianie olej zrobił się szybko czarny.

> Jeśli masz czym się podłączyć do kompa to sprawdź jakie ciśnienie pokazuje czujnik. Jeśli nie, jedź > do klimiarza, niech podłączy manometry. OK, sprawdze. DZIĘKS

witam, problem polega na tym że w upały klima załącza sie z opóźnieniem bądź wcale, i mam wrażenie że problem narasta wraz ze wzrostem temperatury na zewnątrz. im cieplej tym wieksze prawdopodobieństwo że nie ruszy. generalnie spręzaka chodzi ( ja k chodzi) dosyć głośno, po uruchomieniu słychać jak dobija powoli cisnienie. chłodzi raczej normalnie. nie pojmuje co to może być. jakis czujnik czy co.. jak auto postoi na słońcu to na bank klima nie ruszy... Macie jakiegoś pomysła? roztopie sie od tych upałów;)

> Myślę, że jest gdzieś problem styków przy klemach. MASZ rację. KLEMY... cholerne Klemy... przeczysciłem, dokreciłem i ożył. nieprawdopodobne:) DZIĘKUJĘ I POZDRAWIAM WSZYSTKICH STILACZY!

> siemka > podstawowe pytanie jaki prąd rozruchowy na aku? aku to 50Ah 400.. na 100% sprawny wyciągnięty z Astry 1.6 16v. nie powinno miec to znaczenia.. ale jutro spowrotem wstawie stary... 52Ah dla 1000% pewnosci pozdro

WITAM> pacjent Stilo 1.6 16v LPG ( świeżo zakupiony) To Mój Pierwszy post w kąciku Stilo. aku był słaby... podmieniłem na sprawny z drugiego auta. odłączany oczywiście najpierw minus potem plus zakładany w odwrotnej kolejnosci. Po wymianie nie ma reakcji na kręcony kluczyk. Nie zapalają sie żadne kontrolki na desce. rozrusznik ani nie drgnie. Działa centralny zamek, oświetlenie wnętrza. Sprawdziłe mbezpieczniki. Nigdzie nic sie nie przepaliło. Przy wymianie kluczyk pozostałw stacyjce. Bardzo prosze o poradę. Obawiam sie że może to mieć związek z immo albo kompem...

> IPA Cleaner - roztwór: woda destylowana i alkohol izopropylowy. > Świetnie odtłuszcza i super nadaje się do mycia również szyb od środka - szybko się czyści i nie > zostawia smug. > PZDR VEN i tego bym sie trzymał zwykły ekstrakcyjny jeszcze tak nie szkodzi ale pamiętam, ze kiedyś sie zapomniałem i położyłem na błotniku szmatę którą wczesniej nasączyłem nitro... oj odradzam

> bo i co mozna innego wymyśleć > nazwy może miec to rózne ale skład zawsze bedzie zbliżony do rozpuszczalnika ...byle nie NITRO......

> muła łapał przez to? troche tak. ale były jak sie okazało inne rzeczy. > tak, jakieś 8 tys. km temu > mam wrażenie że do 2500 jest muł, póżniej nawet spoko. Ogólnie samochód ma opóźnioną reakcję na gaz > i myślę gdzie tkwi problem. > thx tu masz linka do innego postu. http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...&PHPSESSID= generalnie.. przyczyn moze być wiele.. np. nieszczelność na uszczelce przepustnicy. (uszczelka kosztuje grosze.) przypadłości może być wiele. ja miałem wymieniony komp, podnmienianą przepłwkę, cewkę valeo nówke, kolektor wymieniony z uszczelkami. itd itp. a na końcu wyszło że to rozrząd i to dosyć poważna sprawa bo długo sie woziłem szukając rozwiązania. aa no i czujnik położenia wałków.. to też wymieniałem i po tym była poprawa o. może w ten sposób spróbujemy: czy szybko łapie temperaturę, jak otworzysz maskę po jeździe bucha ciepłem. a olej po wymianie dosyć szybko zrobił sie czarny? Zmierz czas łapania temperatury 90st. przy normalnej jeździe porównamy. u mnie to był skutek uboczny przestawionego rozrządu. Może robił ci podobny partacz jak i mnie źle założył. i nie dokręcił.. trzymało się ale z czasem popuszczało a muła to juz miałem takiego, że ledwo na zimnym ruszał. zero mocy. 1.6 16v to był demon szybkości przy tym. wiec u ciebie to raczej jeszcze nie taka historia. Przed wymianą rozrządu było ok? i poszukaj innych wątków, bo jak widze, innym juz sie nawet nie chce pisać żebyś skorzystał z wyszukiwarki!!!

> Dodam że mam delikatne przedmuchy między kolektorem wydechowym a dwururka. Jedna ze szpilek jest > urwana. Zrób ten przedmuch układ musi być szczelny. miałem całkiem niedawno pęknięty kolektor i wyglądało to kiepsko... robiłeś może rozrząd niedawno? sprawdź czy wszystko tam hula. mi przeskoczył pasek i objawy były krytczne.. dużo poważniejsze niż u ciebie wiec może to byc jakis mały luz na rozrządzie. sprawdź koło na wale moc jest ok czy wyczuwasz spadek? PS. ładna deska

TO odgrzeje troche kotlecika! Czy zaciski Lucas z tyłu Astry H podpaszą do Astry G? Wyglądają prawie identycznie poza takim gumowym kółkiem na sprężynie. Rozważam to tylko ze względu na teoretycznie lepszy stan nowszych zacisków z nowszej Astry H niż G. Tymbardziej że juz wcześniej podmieniłem sobie Bosche na Lucasy i po 3 latach mam powrót do tematu.... Odgrzewaj w wątku o hamulcach. Link w FAQ. [Orochimaru]

> Da się, dobry fachura to zrobi. W katowicach jest spec od takich rzeczy fakrycznie sie da. DZIEKI we Wrocławiu znalazłem P. Robaka na ul. Kurkowej. Przestawienie stacyjki pod klucz 60zł. naprawa starej 150 zł Pozdraiwam

WITAM<ponownie> czy da sie Panowie specjalnisci dorobić bądź dopasować stacyjkę do klucza? stara stacja zpier...... przez mechanika I teRa JEżdżę z dwoma kluczami.... jełśi tak to może znacie jakiegoś SZpeca z Wro p thx+pzdr

Odświeżam temat, bo sie może ludzikom przydac:) Po ponownych akcjach jak wymienione wyżej... zdecydowałem się zakupić nowego kompa... zestaw do przekładki. Ogólny stan, uwaga: -świece DIS nowe - denso valeo -przepływka podmieniana sprawna -sonda lambda oryginał używka -układ wydechowy szczelny -przepustnica czysta. -uszczelka pod przepustnica wymieniona -masa sprawdzona po wymianie kompa okazało się że objawy nie ustały.. Dzieki czujności mechanika... sprawdzony został rozrząd wymieniany 3 lata wcześniej, i jak sie okazuje "mechanik", który wymieniał rozrząd nie dokręcił rolki na wale przez co powstał luz który uszkodził klin na rolce .... i rozrząd przeskoczył o 1 ząbek. ( o ile dobrze zrozumiałem mechanika) teraz auto jest jak (no może nie) nowe... ale jedzie jak burza spalanie spadło... jest moc, spalanie na jałowym 1l/h, Vmax =200km/h kultura pracy.. miodzio także dla wszystkich borykających śie z bolączkami x18xe1... sprawdzajcie również rozrząd...

> W prawym górnym rogu masz wybór języka: niemiecki, francuski, angielski, rosyjski, turecki. A > podając VIN masz konkretne części do twojego auta + wyposażenie z jakim wyszło z fabryki. DZieki juz zauważyłem i wybiore sobie turecki;) JESZCZE raz Dziekuję no rewelacja! Dzieki.... przyda sie pewnie jeszcze nie raz!