todamian

Witam. Podpowie ktoś od czego dopasuje taki teleskop. Długość 430-460mm Praca 170-200mm Siła ok 200N. Potrzebuje to do boxa na dach. Szwagier przywiózł mi z Norwegii skiguarda i takie siłowniki mi potrzebne. Kupiłem od Yarisa po 2005 r. Z tym że siłę mają chyba 300N i to jest za dużo bo złożyć się nie da. Co radzicie??

Pierscienie, gumki, uszczelki, planowanie głowicy i płyny. Płyny moje

Pierscienie uszczelniacze, planowanie głowicy, uszczelki, olej i płyn z tego co na jesieni mi mówił.

No właśnie się waham. Wartość samochodu 8 kzl. W sumie to auto bardzo zadbane poza tym dymkiem hehe. Rdzy praktycznie brak. Poza początkiem i końcem progów jakieś powierzchowne 2-3 kropki. Samochód ma climatronik i poza tym 2 tygodnie temu założyłem mu gaz z myślą o Tych 4-5 latach jazdy i ewentualnym remoncie. Jutro ma mechanik podać cenę ale mówił że tak do 1.5 kzl. I nie wiem właśnie. Żona mnie męczy że dym czasem leci i wstyd jeździć hehe

Jednak po płukance chwilę było dobrze i znów zakopci konkretnie że w lusterku dobrze widać. Będzie remoncik. Pierscienie uszczelniacze i co tam potrzeba. Pytanie tylko mam czy po remoncie zmienić zaraz olej? Jakim najpierw zalać a później jakim??

W sierpniu żonie czegoś takiego szukałem, z podobnymi kryteriami. Ostatecznie kupiliśmy Ibizę 1.4 2005r. 7000zl plus musiałem kupić dwa nadkola oryginalne kolorze za 700zl. Po chwili okazało się że silnik czasami zakopci po hamowaniu silnikiem i czas oleju coś zje. Miałem zamiar sprzedać i kupić coś innego nawet budżet zwiększyć do 12-15kzl. Ale oglądając ogłoszenia i kilka dochodów wyszło na to że wpadło LPG i możliwe że w wakacje będzie remoncie. I za samochód 2005r wyjdzie finalnie 12-13kzl nie licząc opon itd. haha. Najlepsze jeszcze jest to że ja jak jadę to olej spali coś tam. A żonie praktycznie nic bo nie jest nauczona silnikiem hamowc haha. I takie pytanie. Coś się stanie jeśli bedzie jeździć bez remontu?? Dodam że silnik bdb chodzi

Ale jest sens to robić jak nie ubywa go kiedy jest niski ale dopuszczalny stan???

I teraz ciekawostka po 2000km od płukanki. Nie wiem czy ona pomogła, na pewno nie zaszkodziła natomiast sprawa ma się tam Silnik przepłukany, zalany nowym olejem prawie na max, i po 200-300 km olej prawie zszedł na minimum ( tak 2-3mm powyżej) w tym czasie po hamowaniu silnikiem zadymial ale słabiutko. Natomiast olej na tym prawie minimum przez 2000km do teraz nie ubyło ani milimetra. Co to?? Hehe

Czyli to stukanie i że chodzi jak diesel?? To właśnie u mnie to nie wystepuje

A jaki powinien być?? W instrukcji pisze że taki jest odpowiedni.

I teraz tak. Olej kontroluje cały czas. I przez 300km nie wziął nic, natomiast po następnych 100km zniknęło z 200ml. Co to może być że czasami nic nie weźmie i innym razem tak. Jeżdżę tak samo i po tych samych drogach. Co to??

Możesz podać jakie i jakie efekty/wrażenia??

Silnik przepłukany Tec2000. Od płukanki przejechany ok 300km. I co zauważyłem - po tym przebiegu ubytku oleju nie widzę( a już powinienem widziec ). - tak jakby inny zapach spalin się zrobił wcześniej jakiś taki więcej gryzący. - jak dotąd nie zaobserwowałem tej chmury po hamowaniu silnikiem. Zalalem go Mobil1 10w40. Taki miałem powiedzmy darmowy. Zastanawiam się czy po 1000 km lub po 2000 km nie powtórzyć zabiegu i zalać go Valvoline. Powiem szczerze że cudów nie oczekuje po tej płukankę ale jakby apetyt na olej zszedł do powiedzmy 0.5l na 1000km to w tym silniku byłoby to w normie chyba. Co radzicie?

Narazie niewiele jeszcze km zrobiłem, ale ok 1l na 1000km. Tylko pewnie w okolicy nie znajdę nikogo co te uszczelniacze wymieni bez zdejmowania głowicy. A jak zaciągnie głowice to już pewnie niewiele droższy będzie cały remont.

Ja się łudzę że po płukankę coś się po płukankę coś się poprawi lub to odma i trzeba czyścić. Bo pierścienie itd to +-1300zl mechanik stwierdził i za 100 000 km się zrobi a przez ten czas na olej dużo więcej wydam. Bo samochód mam od 2 MSC i zrobione z 1500km. Z sprzedającym do tej pory mam kontakt, dostał mi faktury na rozrząd i inne rzeczy mówił jeszcze o samochodzie i zapiera się że u niego oleju niezauważalnie brał. Więc albo udaje głupa i wpakował mnie na minę albo tak momentalnie zaczął brać.

A po czymś można stwierdzić że zatkana odma?

Przeplukalem go tec2000. Jak chodził to wyciągałem miarkę oleju ale jej ciśnienie nie wypychało, natomiast korek wlewu czułem że trzyma podciśnienie i go zasysa i jak odkrece to trochę zmienia dźwięk. Czy to zatkana odma??

Nic w sumie takiego nie pisze jak sprawdzić zatkana odmę, przez bagnet nic nie wylatuje

Czy tu u góry już powinno być widać maź? Tylko że nie wyssało całego oleju ani pod spodem Nie widziałem żeby olej wywaliło.

Witam. Pacjent Ibiza 2005 1.4 75km. 240000km przebiegu dość solidnie udokumentowanego. Silnik ładnie pracuje, nie klepie itd. ładnie pali. Nie telepie silnikiem. Nie puszcza nadmiernego dumą po odpaleniu czy zimny czy ciepły. Płynu chłodniczego nie ubywa, oleju ubywa tylko jeszcze dokładnie nie wiem ile bo mam ten samochód 2 MSC i żona wozi dziecko do przedszkola i zrobiła z 1000km . Czasem gdzieś przejadę te 10 czy 20km. I wczoraj zauważyłem że hamując silnikiem (tak z 1km bo taką mamy górkę i zjeżdża się z niej 40-50km na godzine na 3 biegu) a później jadąc po równym te 40km/h bo to miasto zaczyna kopcić lub to para ( ciemno było) tak przez ok. 200m. Co to może być? Narazie mam zamiar zrobić mu płukankę i zalać nowym olejem 10w40. Coś jeszcze?? Która płukankę wybrać i jakoś specjalnie jej użyć??

Witam. Od miesiąca jestem posiadaczem Ibizy jak w tytule. Przebiegu ma 240 000 udokumentowanego. Drugi raz zapalił mi się check i po czytaniu błędu wyskakuje błąd 16804 - mała skuteczność katalizatora. Poprzedni właściciel twierdzi że raz miał tan błąd. Podczas zapalenia checka samochód normalnie chodzi a spalanie ma +-7l. Myślę że w normie. I teraz pytanie samochód Stary i nie ma co w koszty się pchać. Czy założyć mu emulator Sandy czyli oddalić ja? Czy co proponujecie?? Bo czytam na necie i wiele osób wymienia katalizatory, sondy i to niewiele pomaga. Co radzicie??

Witam. Kupiłem małego pierdziocha i rozglądam się za OC i mam pytania. W tych porównywarkach wyskakują mi jakieś nowe fotki trasti i beesafe. Co to i co nich sądzić?? Oraz czy jest jakiś haczyk w tych zwrotach 150zl w mini ?? Co podpowiecie

W PZU mają taki bałagan że głowa mała. Przykład był ruszany tu na kąciku. Pani wjechała mi w tył passata z hakiem. Po moich zdjęciach wycena zderzak i hak do wymiany z tym że amortyzacja na hak 50% ( cena haka 1500zl a całość po amortyzacji 2000zl). Zacząłem dopytywać czemu itd więc zrobili oględziny i pan uznał naklejkę na zderzaku do wymiany oraz gniazdo haka i przyznał 700zl oraz natychmiastowy przelew a po pierwszej wycenie 3tygodnie zwlekali. Po telefonach i wiadomościach przez aplikacje nie chcieli słyszeć o oględzinach tylko wstawiać do warsztatu i wtedy ocenia. Po kosztorysie z ASO na prawie 10 000zl co przewyższa wartość samochodu uznali 1200zl ale muszę im faktury przedstawić. Dopiero po pisemnym odwołaniu zgodzili się na ponowne oględziny na kanale lub podnośniku. Przyjechał pan i kosztorys na 3000zl z tym że ten sam hak staniał do 1100zl. Znów z głupia wysłałem kosztorys do firmy skupującej i chce odkupić za 1500zl plus podatek. Aha roboczogodzina wg nich 48zl. Czekam na decyzję i pewnie dalej będę się odwoływał bo ciekawi mnie jak ta firma jeszcze pewnie z 3000zl od niech uzyska, przecież nie oszukają ich tylko PZU wypłaci tyle ile powinno.

Ciąg dalszy. Po odwołaniach ustnych PZU nie chciało słyszeć o kolejnych oględzinach, jedynie warsztat i oni zatwierdza co do wymiany. Po pisemnym odwołaniu zmienili zdanie i chcieli oględzin ale na podnośniku. Oględziny odbyły się na kanale w stacji diagnostycznej i przyszedł kosztorys na 3000zl. Tylko że to tylko kosztorys a nie żadna decyzja czy coś. Jednak jeszcze mi nie pasuje że przy pierwszej kosztorysie hak kosztował 1500zl a teraz 1100 zł ten sam numer części oraz roboczogodzina 48zl.