mpek

> ten ma mniej http://otomoto.pl/ford-focus-1-6-kat-sport-stan-bdb-C35772740.html .Niestety > wszędzie rządą handlarze. Bo tu dziadek bał się za brame wyjechać To mnie się podoba: "Wizualnie auto prezentuje sie dużo lepiej w rzeczywistości niż na zdjęciach .."

> Wiadomość skasowana przez arek_m 106k na 10 lat. Od dziadka, co do kościoła jeździł.

> Pewnie że tak, ale te 80kkm to jest max przy założeniu idealnych drog. W praktyce ludzie jeżdżą > dopóki amorki nie wypadną z auta na drogę, bo nie ma opcji by nie przeszło przeglądu. No nie wiem, ja wymieniałem przy 260 tylko dlatego, że z lewej dostały w coś tam i były słabe. Z prawej były dobre. Nic mi nie wypadało.

> Po 80kkm każdy amortyzator jest już mocno zuzyty. Żadne testy na stacji diagnostycznej tego nie > wykaza. Zresztą bmw ma znakomity wynik na teście mimo, że amorek jest całkowicie zniszczony i > bez oleju. zależy to jednak zapewne od stanu dróg po jakich jeździsz

> Co tak często? To nie kaszlak Jak chcesz mieć zawieszenie w stanie fabrycznym, to tak musi być Dziwne trochę ale pewnie tak jest

> Archeolog? Po 3 miesiącach to juz decyzja pewnie podjeta Odbanowali go, to nadrabia zaległości

> z wlasnych doswiadczen: > mialem samochod benzynowy na paliwie z orlenu jezdzil gorzej niz na paliwie z lotosu. Zalalem > kiedys przed trasa 98 z orlenu samochod mial mega mula. > Z ropa te same odczucia na ropie z lotosu samochod pali mniej i silnik ciszej chodzi. Ja odwrotnie, po Lotosie miałem problemy. Prawie wyłącznie tankuje na Orlenie i nie narzekam. W fabryce kilkaset samochodów, maszyn budowlanych wózków widłowych wyłącznie Orlen, bez problemów

> Kumpel niedawno kupił Avensis kombi z 1.8 - średnio pali mu 8-8.5 l/100km. Ale w razie czego myśli, > że może założy gaz, tym bardziej, że ten silnik go lubi. Podobno najlepszy do gazu. który rocznik?

> Tak. Ale to nie jest tylko różnica w cenie. To są też wszystkie niedogodności związane z LPG. Typu > mały zasięg, butla w bagażniku czy bezsensowne dyskusje z mechanikami/gazownikami czy winny > jest gaz czy samochód jest zepsuty. Więc jeśli przykładowo moja Kiła pali 12-20 LPG po mieście > to gaz tak czy tak będzie się opłacał. Ale przy małej turbobenzynie, spalaniu 7 i małych > przebiegach różnica będzie na tyle mała że osobiście bym się nie pchał w niedogodności > związane z LPG. Mimo że dalej na gazie w wartościach bezwzględnych będzie taniej. Ale ja > osobiście cenię swój czas. Przy małych przebiegach tak. W moim przypadku jeśli będę musiał dojeżdżać do pracy te ponad 100km i przy przebiegu ok. 30kkm różnica wyniesie ok. 4kPLN nie licząc żadnych wyjazdów wakacyjnych. Nie liczyłem krótkiego spalania benzyny, bo nie wiem ile to wyjdzie. Różnica jednak spora.

> Bajki opowiadasz, popatrz w moj podpis > Luzy bede sprawdzal na wiosne ale moja Astra za szybko się starzeje

Czytałem Twój wątek o LPG. U mnie jest 265k przebiegu, z czego ja zrobiłem 63 w niecałe 4 lata. Przy przewidywanym przebiegu ok. 30k rocznie za ok. 4 lata będzie to już 400, a to już chyba sporo. Wolałbym coś do ok. 150k albo dobrego diesla, którym pojeżdżę z 5 lat.

> Jakie proporcje wygoda / cena? Bo jak ma być na sile najtaniej to jakies małe nieświadomoco na > gazie. Jak nie parkujesz na parkingach podziemnych i nie denerwuje cię ciagle tankowanie oraz > nie potrzebujesz bagażnika > Zarówno jedno i drugie rozwiazanie ma wady. Jak kupisz diesla od handlarzyny to będzie skarbonka. > Lpg tez ma wady a upierdliwość i awaryjność zależy od montarzu i doboru elementów do > instalacji. Ty jest trochę loteria bo nawet dobrym gazerom zdarzają sie wpadki. > U mnie były trochę inne założenia bo kombi, automat, segment D i auto nie starsze niż 3 lata. > Codziennie robię ok 75 km od jakis 6 lat. I wybrałem świadomie diesla. Natomiast inny próg > cenowy i inny segment wiec wiele nie pomogę. > Tak czy inaczej jak diesel to jak najmłodszy i z pewnego źrodła. Jak kupisz ściągany z zagranicy to > na 99% będzie kombinowany bo zarobek na tym jest nawiększy. Jak będziesz chciał iść w lpg to > kup bez gazu i zakładaj w polecany h(nawet drogich) zakładach. Zrób wcześniej wywiad co sie > nadaje do zagazowania i jakie sa problemy. Na siłę nie musi być najtaniej. Ale właśnie u Ciebie inny pułap cenowy. Nie chcę się wpakować w jakąś padakę, jednak to zawsze loteria.

> ja jedynie zapytałbym o jakim pułłapie cenowym przy zakupie auta mowimy i wtedy dalej ciagnal > dyskusje Przewidywana kwota 20k.

> Wiesz, to jest silnik już bardzo stary. Ja dojeżdzam nim każdy dzień do pracy już przez 5 lat. > Zrobiłem nim 150tkm i naprawde jestem zadowolony. Bez ingerencji w silnik. Awarie to > alternator i konieczność czyszczenie EGRu. EGR to wszędzie. > A to, że słaby to druga strona medalu. Węgla nie będę woził

> Czyli prosta droga lasem, wygląda na płynną jazdę Niestety nie z tej strony Wisły To co zyskam z tej strony, tracę przebijając się przez miasto. Po drugiej stronie już tak pięknie nie jest. > Masz na oku jakieś pewne auto? > Chcesz je zmienić? > Bo jak masz pewne auto i chcesz nim dalej jeździć, to bym to gazował - dobry zakład, polecana przez > niego instalacja, poczytać lpg- forum i myślę że będzie git Na razie nic nie mam, a tego po prostu nie chcę gazować. Regulacja przez wymianę szkalnek co roku mi się nie uśmiecha. > No chyba, że zmiana pracy są okazjądo zmiany auta, to ja bardzo popieram taką decyzję i bym brał > passata 3BG 1.8T z LPG > Ewentualnie jakiegoś kompakta może volvo s40/v50 Volvo to nie za drogie w serwisie?

> Na chwilę obecną koszt przejechania 1km na gazie czy na ropie są praktycznie identyczne. > Koledzy straszą kosztem ewentualnej awarii diesla, ale nie biorą pod uwagę kosztu montażu > instalacji - kilka tys zł Chyba żeby kupić z LPG. Ten Twój DTL dobrze się spisuje?

> koszt przejechania 100km na LPG (koszt LPG przyjmijmy za 2.5zl (pewnie tyle będzie niedługo > kosztował), spalanie 9/100) - 22.5zł. > Koszt przejechania 100km na ON (5zł za litr - obecne obniżki to reczej chwilowy trend i ON będzie > kosztował koło 5zł, spalanie 6/100 - tyle mniej więcej palą 1.7 i 1.9 diesle) - 30zł. > Niemal 1/3 różnicy. 6,5 to mi benzyna pali w trasie (ja liczę 7)

> tylko, że tam wątek był o dojazdach 150km i cały czas drogą ekspresową. a tu niestety przez wioski i z kiepskimi drogami

> Identyczny temat był na MK ze dwa tygodnie temu. Poszukaj, bo tam było ze 20 stron mądrości > autokącikowych poszukam

> Skąd dokąd będziesz jeździł i ile chcesz przeznaczyć na auto? > A co to masz za astrę teraz? Włocławek - Płock, do 20k. A Astrę mam Z16XEP.

> zagazuj astrę Nie da rady, mam Z16XEP.

> najtaniej jest na LPG. > Ja jeźdząc 80km dziennie do pracy jeżdżę na LPG. > Diesel to niestety konieczność zwracania uwagi na wiele rzeczy. Poza tym dlugo się grzeje, no i > wychodzi drożej. > Znalazłbym jakiegoś pewnego kompakta z klimą W trasie i tak się zagrzeje, a jak wyskoczysz gdzieś w dłuższą trasę nie masz problemu ciągłego tankowania

Koszty mniej więcej znam. Ważne aby auto nie strzelało focha, bo to mi nie potrzebne Z diesla to myślę o 1,7 albo 1,9 taki jak w Astrze. Chyba są dość trwałe. LPG nie jeździłem, jak coś znajdę japońskiego, to ew. poszukam informacji czy się nadaje.

> przez trzy lata jeździłem taki dystans autem z LPG > nawet nowo nabytym aucie instalacja szybko się zwróciła bo przebieg rośnie w oczach I ten dystans mnie boli najbardziej Trzeba poszukać coś z mniejszym przebiegiem

> Czyli unikaj uzywanych diesli i kupuj jak najmłodsze. A nowe nie są zbyt awaryjne? > Zgadza się. Kup Mitsubishi, Hondę lub Toyotę, zagazuj i Tak właśnie ostatnio tu czytałem i mi chodzi po głowie Toyota albo Mitsubishi.