mpek

> Diesel Dieslowi nierówny.... - taki temat wałkowany miliony razy, jak masz pewne auto, to sobie > je zagazuj i tyle Wiem, że wałkowany Stare diesle OK, nowe nie Może czegoś jeszcze się dowiem. Niestety Z16XEP nie specjalnie się nadaje, choć są tacy co wstawili LPG.

> Jak koszty mocno chcesz redukować to tylko LPG. Bardziej mi chodzi żeby auto było w miarę pewne.

Jest wielce prawdopodobne, że niedługo będę musiał dojeżdżać do pracy po ponad 100km w obie strony. Może nie jest to dużo, ale rocznie tylko na dojazdy do pracy wyjdzie prawie 27kkm. Miesięcznie to ok. 850 PLN przy dzisiejszej cenie paliwa. Aby zmniejszyć koszty muszę zmienić benzynę na ON lub LPG. I teraz mam pytanie co kupić powiedzmy do 20kpln. Założenia: bezpieczeństwo, jak najmniej awaryjne, w miarę wygodne. Teraz mam Astrę H kombi i poza paroma rzeczami które mnie wkurzają jest nieźle. Podobno japończyki się nie psują

> nowe samochody w Policji > Opel Corsa a myslałem że po Fiacie Cinquecento nic mnie już nie zdziwi, a jednak... > p.s. popatrzcie na montaż "kogutów" taki powinni kupić tylko ta belka albo taki

> przecież wyrażnie napisał sinus2014 > pogonić młodego... noooooo

> Mam identyczny przypadek. Astra z silnikiem A16XER, przebieg 21tys. km. Przy przyspieszaniu, przy > rozgrzanym silniku stuki w silniku. Przy paliwie 98OKT rzadziej wystepuja. > Czy twoj przypadek znalazł rozwiązanie? Jakie? A Ty kto? Ani dzień dobry ani kij wam w oko. Jest watek do przedstawiania się. Uzupełnij profil, bo Cię wezmą za klona i polecisz Ta młodzież, to teraz niewychowana

> Znając życie te zapinki po kilku latach by odlatywały, pękały itp. > A wkrętom to nie grozi. Mi tam w G nic nie pękało

> jak moja zatrzsnela kluczyki to najtaniej, najszybciej bylo rabnac boczna tylna szybe. nowa 100zl > i troche sprzatania. > Najlepszy byl patrol , ktory pojawil sie przypadkiem w momencie jak rabalem kluczem w szybe. > Popatrzyli na mnie i pojechali dalej . widocznie dobrze Ci z oczu patrzy

> Kto go tam wie > A tak na poważnie, to może komuś się w przyszłości przyda. Za te wkręty zamiast zapinek, to bym postawił tego co to wymyślił na 12h i kazał odkręcać i skręcać

myslisz że od lipca 2013 jeszcze nie wymienił tego filtra?

> To może inżynierowie zlikwidowali fizycznie zawór i wywalili z listy checków błędy od EGRa ale > zapomnieli w sofcie usunąć minimalną zwłokę w otwarciu przepustnicy przeznaczoną na zamknięcie > zaworu EGR a to już byłby hardkor

> którego tu nie mam od wyjazdu z fabryki problem się rozwiązał, to przez brak EGR Zauważyłem że przy krótkim ale dość gwałtownym naciśnięciu i od razu puszczeniu pedału gazu występuje to dławienie. Jest to właśnie tak, jakby coś nie nadążało.

> Objaw padającej cewki ? Nie sądzę, u mnie z Z16 po wymianie cewki się nie zmieniło. Za to po wymianie tłumika środkowego zmniejszyło się i to znacznie. Wygląda to na układ wylotowy, chyba że w autach z małym przebiegiem też tak jest A może to przepustnica nie zdanża

> Przerobiłem juz sporo kompletów zarówek i jak Ci zalezy na ilosci swiatła to na tungsram +120 sie > nie zawiedziesz. A załozyłem je po sportlightach, ktore rzekomo sa +50%. Moze i sportlighty > swieca bielszym swiatłem, ale po przesiadce na +90/120 widac roznice na drodze. W deszczu > widac lepiej i jadac ta sama droga widac wiecej pobocza. Jezeli dalej bedzie Ci mało to musisz > zainwestowac w lampy xenonowe. Ponieważ będzie sporo przejazdów po zmroku zależy mi na dobrym oświetleniu. Przydałoby się aby były w miarę trwałe Kupie te Tungsram Megalight 120

> Bardzo fajnie spisuja sie na mokrym, to bylo glowne kryterium wyboru,poniewaz kupilem tez > sportlighty i swieca bardziej bialym swiatlem, lecz w deszczu i mokrym asfalcie bylo gorzej. > Co prawda i tak sportlighty swieca duzo lepiej jak te pseudo xenonowe zarowki. ja myślałem o czymś takim

> Sam miałem to napisac Miałem jakies zwyłe zarówki w reflektorach i swieciły słabo. Kupiłem dwa > komplety Tungsrama +120% i całkiem inaczej sie jezdzi. a jak na mokrym?

> A różnica w cenie pokryje nadwyżkę ceny prądu w stosunku do gazu. Pod warunkiem, że masz moc. Ode mnie chcieli 960zł za zwiększenie mocy, nie licząc nowej instalacji, bo nie wiem czy ta dałaby radę. Tak więc wiesz.

> jakich kabli ? > przecież tu nie ma kabli, jest moduł cewek ło to to nie wiem co dalej, bo tej łajzie przeszło, a mam druga cewkę na próbę

> zobacz czy gumka idąca od cewki na świecę nie ma przebicia ale to ma 15 miesiecy sprawdze mam druga cewke, tylko rano nic sie nie dzialo nie bedzie efektow

Mam objawy padającej cewki: ECN 030200, czyli wypadanie zapłonu. Wymieniałem ją 15 miesięcy temu, nawet nie 20kkm. Dziwne bo to Delphi. Jak wracałem to po rozgrzaniu silnik pracował normalnie, świeci się tylko kontrolka. Wcześniej przy ostrzejszym dodawaniu gazu autem telepało i szarpało. A może to nie cewka? Świece mają ook. 40k. Ostatnio krótkie szarpnięcia były na zimnym, po rozgrzaniu nic.

> Sprzedawca znany pozytywnie, czy negatywnie? nie kupowalem nic u niego, szukalem 4 lata temu c5 to nie mial

> Jak będziesz miał wolną chwilę i nie będzie to dla Ciebie problem to pewnie, że chętnie > No chyba, że na zdjęciach już go coś wyklucza No to poczekaj na opinie. Jutro podjadę i zrobię więcej zdjęć, zobaczę jak wygląda na żywca, jak będziesz zainteresowany mogę zapytać w citroenie. Sprzedawca na pewno znany

> Hej, do wszystkich wróżbitów ze zdjęć: > Co myślicie o tym Citroenie: > jakiś tekst chcesz to moge Ci go oblukać

> Jutro wybieram się do czeskiej Pragi . > Google proponuje tą trasę , czy to najlepsze rozwiązanie ? turystyka

> Hmm jakby jakieś grzyby zostały, to smrodek powinien wrócić chyba... tak na chłopski rozum no ok ale zależy jak szybko wrócą